Vai jūs zināt, cik tas maksā, lai skaidrs par auto Vācijā?

Tas nav noslēpums, ka Vācijas autobūves nozare šodien ieņem vadošo pozīciju tirgū, jo Vācijā - ir sinonīms ar uzticamību un kvalitāti. Mehāniskie transportlīdzekļi ražoti šajā valstī superpragmatichnoy, ir ne tikai augsts komforta līmenis, bet arī lielāka efektivitāte. Šo iemeslu dēļ, lai iegādātos jaunu modeli BMW vai Volkswagen - ir galvenais sapnis daudziem Krievijas autobraucējiem.

Un nav iet tur par auto pats?

Jāatzīmē, ka ievērojama daļa no mūsu tautiešiem devās uz Vāciju īpaši nopirkt to pats "dzelzs zirgs".

Tādējādi, viņi izlemj jautājumu par to, kā muitošana auto mazāk: mēs visi zinām, ka tad, kad jūs veicat automašīnu privātpersona var ietaupīt uz PVN, kura apmērs ir 18% no muitas nodokļa. Tomēr tas nav vienīgais veids, kā samazināt izmaksas par procedūrām, kas tiek ražoti krustojumā preces pāri robežām. Tas ir tas, ko mēs pogovrit zemāk.

Anyway, daudzi korejieši interesē jautājums par to, cik daudz tas maksā, lai skaidrs par auto Vācijā. Tajā pašā laikā liels skaits krievu, šī procedūra rada tikai negatīvas emocijas. Šis fakts ir ļoti vienkārši izskaidrot: uzkrāts pietiekams "diezgan liels nodoklis", neskatoties uz iespēju ietaupīt uz PVN.

Kas jums būtu jāzina

Tie, kuri ir norūpējušies par to, cik tas maksā, lai skaidri automašīnu no Vācijas, ir jāapzinās, ka uzstādīšanai "dzelzs zirgs" būtu jāreģistrē Vācijas valstī. Protams, tas ir nepieciešams, lai būtu rakstisku apstiprinājumu, kas ļaus īstenot un muitas procedūras.

Jūs pauze galvu virs cik tas maksā, lai notīrītu no automašīnas Vācijā? Piezīme: ja tiek konstatēts, ka importētais līdzeklis vairāk nekā 10 gadus, veikt iepriekšminētās procedūras nav iespējama. ir aizliegums uz muitošanu veco automašīnu Krievijā. Paturiet to prātā, kad pērk.

To iestāžu atsevišķu komentāru un precizējumu stāvoklis nav nepieciešama: "mūsu valstī jau ir daudz automašīnu, kas pieder pie kategorijas lieto un tas viss ir negatīva ietekme uz kustību."

Dokumentu saraksts

Pirms atbildēt uz jautājumu, cik tas maksā, lai skaidri automašīnu no Vācijas, norādiet, kādi dokumenti jāiesniedz, lai valsts iestādēm, ka tie ir veikuši pašu procedūru. To saraksts ir ļoti mazs:

a) žurnāls;

b) dokuments, kas apliecina, ka auto brauca no Vācijas;

c) apliecība par dereģistrāciju;

c) apliecinājums iegādājoties automašīnu, sertificēts Vācijā (pārdošanas līgums).

Pirms izskaidrot iepriekš minēto paketi vērtspapīriem, jums ir aizpildīt deklarāciju, kurā reģistrē visu informāciju par iegādāto automašīnu. Ja jums ir kādi preferences, kā, lai īstenotu muitas procedūru, pārliecinieties, ka arī iesniegt tos.

Faktori, kas ietekmē izmaksas muitošanas automašīnām

Tagad jākoncentrējas uz faktoriem, kas ietekmē izmaksas kārtību.

• Pirmkārt, muitošanas automašīnu no Vācijas cena ir atkarīga no dzinēja lieluma: jo lielāks tas ir, jo dārgāka tā būs izmaksās procesu.

Atcerieties, ka akcīzes nodoklis nepārsniedz 10% no summas, jūs esat samaksājis par Vācijas automašīnu. Līdz ar to auto cena ir arī svarīga.

• Otrkārt, izmaksas muitas procedūru nosaka vecumu "dzelzs zirgs". Jūs vēlaties, lai ietaupītu naudu? Tad nopirkt transportlīdzekli ne vairāk kā piecus gadus. Ja jūsu izvēle krīt uz veco auto, jums būs dakša par nodokļa samaksu būs veikt sakārtot summu.
• Treškārt, lielums muitas nodokļu ietekmē, kāda veida degvielu izmanto aktīvās "vācieši". Tajā pašā laikā likumdevēji ir radījuši diezgan vienkāršs noteikums: ". The melni dūmi, jo lielāks jābūt izmaksas muitošanas transportlīdzekļa"

Papildus tam, jāatzīmē, ka gadījumā, ja valsts iestādes uzskata, ka ekskluzīvu auto ir drauds videi netiks ražoti muitas procedūra attiecībā uz to kopumā.

Apsveriet aprēķinu izmaksām, muitas nodevas par konkrētu piemēru

Mēs iegādājās automašīnai Volkswagen Polo 1.6 TDI komanda DPF (Klima Einparkhilfe) par 9000 eiro. Viņš veica 2010. gadā. motora tilpums 1598 kubikmetru. centimetri.

Saskaņā ar tarifiem, kas ir spēkā valstī, aiz auto ar iepriekšminēto motora parametru noteikto maksājumu 2,5 eiro par 1 cu. centimetru.

Mums ir nepieciešams, lai reizināt summu 2,5 eiro kubikmetrā dzinēja. Ar vienkāršiem aprēķiniem (2,5 x 1598), mēs iegūstam summu, kas vienāda ar 3995 eiro, vai, attiecībā uz mūsu nacionālās valūtas, 183 770 rubļu. Tas būs muitas nodokļu summa. Bet tas vēl nav viss izmaksas. Mēs runājam par pasākumiem, tā saukto "non-tarifu regulējumu."

Par īpašnieks vācu auto ir pienākums samaksāt pārstrādes maksu 3000 rubļu, izmaksas sertifikāta eiro 5, kas arī maksās 3000 rubļu. Ja automašīna ir vairāk nekā 4 gadus, pirms saņem iepriekš minēto dokumentu, mašīna būs speciāli pārveidots, un tas prasīs papildu izmaksas par summu 15 000 rubļu. Turklāt īpašības iegādāto automašīnu jāatbilst noteikumiem "Par drošību riteņu transportlīdzekļu." Ja šī problēma nav labi, tad viņa lēmums būtu nepieciešama arī materiālu izmaksas. Nu, iet "savu spēku" ārvalstīs, neaizmirstiet par izmaksām transporta pakalpojumiem. Tāpat jāatceras, ka gadījumā, ja muitas brokeru palīdzēt savu darbu un jāmaksā.

Tādējādi tikai pēc detalizētas analīzes izmaksu aprēķinus var veikt galīgo lēmumu par šo jautājumu: "Vai ir lētāk nopirkt auto, ja tas ir vadīt sevi no ārzemēm?"

secinājums

In godīgumu jāuzsver, ka muitošana jaunu automašīnu Vācijā šodien nav tik vienkārši. BMW īpašniekiem ir tērēt daudz laika mēģinot nokārtot visas formalitātes, kas saistītas ar preču tranzītu valsts robežas. Tāpēc tiek laipni aicināti izpētīt visus smalkumus un nianses muitas procedūras. Tas nav lieki izmantot pakalpojumus profesionāls jurists, kas stāsta jums to, kā darīt visu ar vismazāko laika un naudas zaudējumus.

Jūs varat veikt arī palīdzību muitas brokeris, kurš veiks visus nepieciešamos darbus ātri un kompetenti.