AutomašīnasAutomašīnas

Volkswagen Polo - Modeļa vēsture

Volkswagen Polo pirmo reizi tika demonstrēta deviņi septiņdesmit piekto gadu. Viņa debija notika Hannoverē, pie auto šovos. FWD modelis Polo bija trešais lineup pēc Volkswagen Golf un Passat. Modeļi eksterjera un interjera pieder slavenā Marcello Grandin.

Pamats, lai izveidotu Foltsvagen Polo kalpoja transportlīdzekļu Audi 50. Pirmais modelis ir visekonomiskākais iespēju. Viņas cc dzinēja jauda ir četrdesmit zirgspēku un top ātrumu līdz simt trīsdesmit kilometriem stundā.

Gadu vēlāk, tas noripoja popularizēts versiju Volkswagen Polo klases "greznība". Tā dzinējs bija kapacitāti piecdesmit zirgspēku un tilpumu 1,1 litri.

Jo sākumā deviņi simti septiņdesmit septītā gada sākās ražošanas divu durvju Volkswagen Polo Sedan, pārskatus , kas runāja par lielo popularitāti automašīnas Eiropas tirgū. Tās stumbra tilpums (pieci simti piecpadsmit litri), praktisku un lietotājam draudzīgu ķermeņa plašs salons uzreiz ieguva mīlestību autobraucējiem. Turklāt bija arī tehniskie parametri pie augstumā modeli. Carbureted dzinēji (0,9-1,3 L) bija spēja četrdesmit līdz sešdesmit zirgspēkiem. Bet galvenā priekšrocība šīs automašīnas modelim ir kalpojis pieņemamu cenu. Pēc četru gadu laikā kopš atbrīvošanas tika veikts gandrīz pusmiljons automašīnu. Popularitāte line Volkswagen Polo starp pircējiem var izskaidrot ar ļoti augstu kvalitāti un daudzveidību tās uzmontēts saviem dzinējiem.

Pēc sešu gadu laikā pēc demonstrāciju Hanoverē, tas sākās ražošanu otrās paaudzes auto Volkswagen Polo, atsauksmes no kurām liecinājis viņa lielo popularitāti starp automašīnu īpašniekiem. Galvenā atšķirība ir šo iespēju, ir ļoti dažādas modifikācijas ķermeņa risinājumu. Pamata modelis uzskatīja hečbeks kam vertikāli apglabāti atpakaļ sienas.

Oktobrī, ražošanas no sedana modelis tika izveidots 1980-pirmais gads. Gandrīz gadu vēlāk tika izdots trešo versiju otrās paaudzes Polo - kupeja. Šī modeļa ķermenis tika aprīkots ar trim durvīm, un bija liels slīpums, muguras sienas. Sport Coupe versija debitēja deviņi astoņdesmit piekto gadu. Tas bija aprīkots ar motoru, kura jauda ir viens simts piecpadsmit zirgspēkiem, kas paātrina auto līdz ar ātrumu simts kilometri stundā deviņās sekundēs.

Par trīspadsmit gadiem, otrās paaudzes izlaišanas tika pārdoti automobiļu tirgos vairāk nekā trīs miljonus eksemplāru. Neskatoties uz to, deviņpadsmit deviņdesmit ceturtajā gadā debitēja jaunu versiju par Volkswagen Polo. Šīs līnijas modeļi bija ciets interjers un augsta līmeņa redzamību. Ievērojami pieaudzis transportlīdzekļa svars un izmēri. Dīzeļdegvielas un benzīna dzinēji, kas tika uzstādīti uz jaunu modeli ar jaudu četrdesmit pieci līdz viens simts desmit zirgspēku.

Divi tūkstoši pirmais gads iezīmējās ar atbrīvošanu ceturtās paaudzes Volkswagen Polo, un 2005. gadā tika uzsākta ražotājs izlaišanas piektās versijas auto līnijas.

Šobrīd atjaunināts Polo raksturīgs neparasts viņa priekšteči dinamisma, stilu un vīrišķību. Ērti sēdekļi interjers, patīkama plastmasas paneļa - visi pārdomāto, stilīgs un ērts. Dzinēji, kas aprīkoti automašīnas ir ekonomiski. To jauda svārstās no septiņdesmit pieciem līdz simt pieciem zirgspēkiem.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.