M-11 šosejas ātruma Maskava - Sanktpēterburga. Shēma un apraksts

Ar Krievijas ceļiem parādīšanās, kvalitāte neatpaliek pasaules standartiem, rada valsti, lai jaunā līmenī. Bēdīgi slavens kvalitāte ceļa virsmas vai tā uz valsts ceļiem pilnīgu trūkumu kļuva par iespēju jokiem un anekdotēm, ne tikai krievu, bet arī iedzīvotājiem citās valstīs.

Būvniecība šosejas M-11 Maskava - Sanktpēterburga mainīs ikviena viedoklis par Krievijas ceļiem. Bez tam prestižam, tas ļaus vadītājiem iet no viena kapitāla uz otru ar maksimālu komfortu un ātrumu.

Nozīmīgums M-11

Ātrums šosejas M-11 būs pirmais šosejas, kas atbilst visiem kritērijiem, kvalitātes un drošības ceļiem Eiropas līmenī. tas ir iespējams atvieglot Ļeņingradas šosejas, neskatoties uz to, ka tiks samaksāta 60% no tās garuma.

Ņemot tā sākas uzreiz pēc Maskavas, M-11 (ķēdes), tiks likts uz šādu shēmu:

• Maskavas reģionā paies ceļu 90 km.
• Jo Tveras reģionā tas tiks būvēts 253 km ceļu.
• Novgorodas apgabalā taku aizņem 233 km.
• Ļeņingradas apgabals saņems 75 kilometrus.

Kopējais garums cauruļvada būs 651 km. Pieļaujamais maksimālais ātrums, kad M-11 (ķēde) ir pabeigts un nodots ekspluatācijā (2018), kas ir 150 km / h. testēšanas laikā atklātas jomas autopārvadājumu būs bezmaksas, un pēc tam, kad ir pagājuši tests būs zināms galīgais likmi katra ceļa segmentu.

Pirmā iemaksāto daļu ceļa

Pirmais stājās pakalpojumu segmenta maršrutā no Maskavas uz Sanktpēterburgu, bija 15 līdz 58 km posms. Viņš apieta Ļeņingradas šosejas netālu no Šeremetjevo lidostā. segments īri pārbaude operācija notika 2014. gada beigām, un līdz jūlijam, M-11 (šosejas) tika pārbaudīts, un tāpēc bija brīva.

Nākotnē mēs plānojam iekasēt uz lidostu par 100 $, un nākamā pārbrauciena maksās aptuveni 300 rubļu. Pakāpeniska ieviešana automatizētas biļetes ir vilcienu vadītājiem, pirmkārt, maksā, un, otrkārt, lai nopietni apsvērt šādu inovācijām. Pilnībā maksas ceļi Krievijā joprojām tur nav, tāpēc vietējie iedzīvotāji ir pierast pie domas, ka ātri, droši un ērti braukt par brīvu nenotiek.

Highway M-11, diagramma, kas ir veidota paralēli esošajai šosejas M-10, sniedz dažus vispārīgus krustojumiem šiem ceļiem, kā arī ieviest jaunas iespējas visiem gar ceļu.

Atklāšana šosejas Tverā reģionā

Citā vietā, nodot ekspluatācijā un testēšanas pārbaudes, ir Tveras reģionā (258-334 km) apiet pilsētu Vishny Volochek.

Tas ir daļa no trases tver tikai 3 rajona Tveras reģiona - Torzhok Spirovo un Vishny Volochek. Būvniecība automaģistrāles M-11 nesīs satiksme ārpus pilsētas ielām, kas būtiski paātrina ceļot un kas nodrošinās pārvietošanos pa pilsētu.

Šī sadaļa trasē tika uzdots pirms termiņa pēc gandrīz 7 mēnešus, bet tas nav ietekmējis būvniecības kvalitāti. Lai uzlabotu tās Avtodorozhnaya būvniecības kompānija izmanto tikai kvalitatīvus materiālus, kas ārpus pilsētas Vyshny Volochek ir purvā. Lai nodrošinātu stumbru tika izmantoti pāļi, un pārklājums tika piemērots asfalta betona ar speciālām polimēru piedevas.

Mākslīgiem objektiem uz šosejas M-11

Jaunais ceļš M-11 no Maskavas uz Sanktpēterburgu ietver ne tikai lielu skaitu joslas un augstas kvalitātes ceļa seguma, bet arī nepieciešama, lai drošībai virzienā mākslīgām objektiem. Piemēram, tie ietver rampas, īpašus kongresus, pārvadi un pat zveroprohody tajās vietās, kur migrācijas dzīvnieku. "tuneļi" par lieliem un maziem, spēle ir pazemes un īpašas attīrīšanas iekārtas tiks regulēt plūsmu lietusūdeņu un meltwater.

M-11 - taka, kas galu galā "iegūs" kafejnīcas, maksājumu pozīcijas un sastāvdaļas stimulēs ekonomisko izaugsmi pilsētā, kas notiks ar šosejas.

braukšanas maksa

Pirmo reizi Krievijas būvniecības automaģistrāļu paredz automātisku debetēšanas nodevu. Norakstīšana naudas tiek veikta transponderi saistīts ar grāmatvedības sistēmu. Samaksa ir atkarīga ne tikai no transportlīdzekļa klases, bet braucienu skaitu.

Transponders jāpievieno pie vējstikla, un visi viņam vajadzēja "darbs", tiks veikts automātiski. To var vai nu iegādāties vai nomāt. Lai izveidotu savienojumu nepieciešamību reģistrēties uz vietas, un aktivizēšanu ierīces, kas "panelī", piešķirot unikālu numuru. Viņam piesaistīti bankas kontu var papildināt, izmantojot termināli izteikt maksājumu.

Šī sistēma ļauj jums iet uz šosejas neapturot maksāt punktus, kas būtiski ietaupa laiku vadītājiem.

tarifi

Galīgie tarifi jau pasūtījusi jomās vēl nav, bet plānotās izmaksas 2015. gada jūlijam, ir šādi:

• No Maskavas līdz Sheremetyevo - 100 rubļu.
• No Maskavas līdz Solnechnogorsk - 300 rubļu.
• No galvaspilsētas Zelenograd - 175 rubļu.

Šie rādītāji attiecas uz vieglajiem automobiļiem. Cenu ietekmē dienas laiku un nedēļas dienu. Īpašas atlaides bieži ceļu satiksmes dalībnieki, lai piesaistītu lielu plūsmu automašīnām.

• 20 braucieniem sniedza 20% atlaidi;
• Ja jūs ceļojat 21-30, ietaupījumi sasniegs 50%;
• 31 līdz 44 dosies ietaupīt 60% no naudas;
• 45-50 - 70% atlaidi.

Paredzamā cena visā span veidā bez atlaides būs vienāds ar 1500 rubļu, beigās būvniecības 2018 cenas var būtiski mainīties.

Negadījums uz jauno šosejas

Kaut arī M-11 Maskava - Sanktpēterburga nav pilnībā nodots ekspluatācijā, atvēra tās vietnes ļauj ātrgaitas pārvietoties viņu.

Diemžēl jaunā līnija ir nelaimes gadījums noticis, kas cēla pirmos upurus. Tas notika 2015. gada augustā netālu Zelenograd. Jo sadursmes auto ar kravas transportu divi cilvēki gāja bojā uz vietas, viens tika smagi ievainots, ar kuru viņš tika aizvests uz slimnīcu.

Avārija uz šosejas M-11 izraisīja lielu rezonansi starp autobraucējiem. Galvenais diskusiju temats bija maksimālais ātrums, kas ļaus šo šoseju, un kas bieži pārsniedz "pārgalvīgu vadītājiem". Līdz šim norādītajam ātrumu 130 km / h ar kreiso joslu ceļa. Par kravas sniedza savas joslas, un, ja katrs šoferis uzņemties atbildību par noteikumiem un ievērot tos, upuri jaunu šoseju, būs ne vairāk.

Šie pārkāpumi apdraud visu vadītājiem, tāpēc uz sliežu ceļa nodrošināja novērošanas kamera pārkāpējiem. Tās reģistrē ātruma pārsniegšanu un automātiski atskaitīt sodus no vadītāju kontiem, kas, protams, radīs viņiem neapmierinātību, bet pieradināt līdz novērot satiksmes noteikumus.

posmi būvniecība

Būvniecība automaģistrāles M-11 veic uzņēmums "Avtodor", kas ir jādara, visas atļaujas. Uzņēmuma vadība bija ļoti nopietni vides jautājumiem, sagatavojot jaunu šosejas shēmu. Daļa ceļu caur mežu, tāpēc lielākā daļa maiga plāns tika izvēlēta, nodrošinot minimālo koku izciršana.

Pārbaudiet pilnu darbības attiecībā uz vidi pārbaudīta partiju pārstāvjiem "zaļo". Tas ir nepieciešams, lai cieņu vadību "Avtodor": pie pirmajām sūdzībām, darbs tika apturēts ar pārkāpumu atklāšanā un labošanā. Pastāvīgs darbs ietver arī koku stādīšana par ainavu nogāzes.

Katras joslas skaits ceļot pa ceļu svārstās no 10 pie izejas Maskavas un 8, 6 un 4, kā attāluma no galvaspilsētas.

Ērtībai būvniecības, visa sadaļa šosejas tika sadalīts divās daļās:

• Tā bija pirmā "rieciens" ceļa 15 līdz 58 km;
• celtniecība 58 līdz 149 km joprojām būt;
• ar 208 258 km būvniecības kompānija nodarbojas ar "Mostotrest", kas ir nodot daļu dziesmu 2018. gadā;
• 258-334 kilometri jau darbojas;
• no 334 līdz 543 km, intensīvu darbu;
• 543-684km - gala stiept, un tas tiks piegādāts 2018. dzejolī.

Pakāpeniska nodošana gan dziesmu un nodevu, tā pieradināt Krievijas vadītājiem Eiropas ceļu standartiem.