VAZ-21063: īpašības, daļas, remonts, shēma

Šī sērija automašīnu joprojām mīlēja daudzi autobraucēji. Tas Padomju sedans pirmo reizi nāca uz leju montāžas līnijas 1976. gadā. Pēdējais gadījums savākto Iževskas 2006. gadā. Viss izdevās ražot vairāk nekā 4,3 miljonus automašīnu dažādas modifikācijas. Viena no šīm izmaiņām - VAZ 21063.

Tas ir reāls auto bez kompromisiem. Tagad tas ir stāsts, bet 70. gados tā bija īsta greznība. Pat "Volga" nav spējīga konkurēt ar "seši" komforta. Kad "Volga", mēģināja ņemt to, "seši", kas apjoma svara un bija labākais, ko bija tajā laikā, Fiat 124. VAZ 2106 tika uzskatīti visspēcīgākais pasažieru automobilis pēc "Volgas", no ērtākajiem un visvairāk mīļākie starp autobraucējiem no PSRS.

VAZ 21063: Kas tas ir auto?

Komunisms bija neveiksmīgs, bet automašīna "Zhiguli" sestais modelis palika populāra postpadomju ceļiem joprojām ir ļoti garš. Šodien, šī mašīna veikals nepieredzējuši transportlīdzekļu vadītāji, kā arī tie, kas ir nepieciešams praktisks, lēts, lai saglabātu un salabotu automašīnu.

Dizaineri sapnis attīstīt šo mašīnu visas īpašības, kas bija labākajos modeļos ar "seši". Ir daudz jaunu, kas paredzēti, lai komfortu, drošību un dizaina inovācijas ir pievienoti. Modeļa ķermeņa slēgta, četrdurvju. No klasiskā izkārtojumu.

Salons ir paredzēts pārvadāt piecus cilvēkus. Stumbrs var pārvadāt aptuveni 50 kg dažādu preču.

Patiesībā, "Six" - ir uzlabota trešais modelis, kas ir nedaudz atšķirīgs interjers, aizmugures optika, Priekšējais režģis dizains. Tas viss ir radījis VAZ 21031, kā modeli un bija rūpnīcas indeksu. Bet auto tika nosaukts 2106.

Kāpēc? Tas ir ļoti vienkārši. Ceļvedis domāja, un nolēma, ka tas nav nepieciešams, lai gaidāmā partijas kongresa, lai izveidotu jaunu modeli. Tik ātri mainīt dokumentus un izveidoja jaunu mašīnu.

Kā radās

Kā zināms, ar grozījumiem VAZ 21063 nav ar bāzes dzinēju, kas ir bijis auto "Zhiguli" sesto modeli izmanto. In '75 gada pirmā instance atstāja rūpnīcu, un viņš tika pieņemts partijas kongresā ar ziņojumu. Pie rūpnīcas, kas nodarbojas ar aktuāliem notikumiem un centās apvienot informāciju. Ražošana pieauga, un tur bija rindas par automašīnu. Augs nolēma samazināt skaitu zirgu šīs modifikācijas uzstādīts dzinējs ar zemāko sniegumu.

Tas izskaidro prasības, un konkrētāk, vēlmes, kuri ievesti mašīnu ES valstīs. Lieta ir tāda, ka Eiropā automašīnas nodokli atkarībā no dzinēja lieluma. Šī summa bija diezgan nopietns. Tas bija padomju dizaineri noteikt VAZ 21063 ar dzinēja tilpumu 1,3 litri, un tā jauda bija tikai 64 ZS

Ar visu šo auto netiek pārdoti Eiropā. Ieguva Padomju autobraucējiem un iedzīvotāji sociālisma valstīs.

izskats

VAZ 21063 dažādas jaunas krāsas. Tajā auga, mēs nolēmām izmantot īpašas stiklojumu emalja vairāk bagātīgu krāsu. Arī salonā ar citiem, augstākas kvalitātes materiāliem dažādās krāsās izmanto. Buffers aprīkoti ar gumijas zobiem, kā arī plastmasas moldings sānos ķermeņa tagad ir ļoti spilgta un izskatās ļoti iespaidīgi.

Facing režģis mainījies. Blakus optikas instalēts speciālas plastmasas ieliktņi, kas ir nedaudz mainījusies forma režģis. Uz priekšējiem spārniem var redzēt pagrieziena signālus dubultspēlē. Uz aizmugurējiem spārniem dizaineri nolēma uzstādīt atstarotāji.

gaisma

Aizmugurējā optika ir ļoti liels. Tas ir komplekss "pieturas lampas", autostāvvietu gaismas, pagrieziena signālu un atpakaļgaitas gaismas. Aizmugurējie lukturi, starp citu, papildus saviem parastajiem pienākumiem, veic citu funkciju - tās gaismas rada tiesības un pa kreisi uz licences plates.

Man jāsaka, ka virzienrādītāji gaisma divos režīmos. Dienas gaismas spīdēt spožāk nekā naktī. No mirdzumu spēks kontrolē ar īpašu releju. Unikāls shēmas (VAZ 21063), ļāva mums veikt dienas laikā pagriezienu signāli vairāk redzams.

riteņi

Riteņi, nekavējoties zvanīt uzmanību uz sevi. viņu diski - pilnīgi oriģināls risinājums. Viņi atkārtot modelis, kas bija tajā laikā uz sporta automašīnām. Tas ļāva mazliet izrotāt to.

interjers

Tiesības salonā iekšzemes automašīnu VAZ 21063 skatiens apstājas pie jauniem krēsliem.
Tie tika pabeigts ar kvalitāti un patīkamu uz tausti audums, bet ādas imitācijas uz muguras, un tika konstatēts, ka spilveni. Priekšējo sēdekļu mugurpuse var atrast ērtus galvas balsti ar regulējamu. Krēsli uz daudzajām atbildēm, ir daudz vieglāk, nekā iepriekšējiem modeļiem.

iekšpuses durvis apgrieztām pašas audus. Īpaši dizaineri ir ieslēgts lielu roku balstiem. Izmantojiet rokturus logi tagad var mierīgi, nebaidoties ievainots vai savainot kādu citu plānu. Vispār, man jāsaka, ka šajā modelī, izstrādātāji ir veikuši spēcīgu uzsvaru uz uzlabotu drošību.

Aizmugurējā stikla perfekti pulētas. Šī uzlabotā redzamību caur to. Tagad šoferis neredzēsiet optisko deformāciju - skats tikai reālu ainu. Vējstikla - standarts "AvtoVAZ" triplex.

tehniskie parametri

Body - četru durvju, piecu sēdeklis sedans. Dzinējs bija tilpumu 1,29 litri.
Tās jauda bija tikai 64 ZS at 5.400. No motora griezes moments bija 92 Nm pie 3400 apgr / min. Dzinējs tika novietoti priekšā garenvirzienā. Strāvas padeves sistēma - karburators, ko izmanto automašīnu VAZ 21063 karburators - "Ozons" vai DAAZ 2105. energosistēma iekļauta arī degvielas filtru un sūkni. Dzinējs tika izstrādāta benzīnu darbināmu ar oktānskaitlis 93.

Transmisija nav mainījies šajā modifikācijas palika tāds pats, kā tas bija parasts "sešiem". Atkarībā no izgatavošanas gada mašīna PPC var būt 4 vai 5-ātrumu.

Priekšējais tika noteikts neatkarīga piekare ar trīsstūrveida ķīli un stabilizatora stienis. Aiz dizaineriem izveidot atkarību atsperes piekares Panhard stieņi.

Bremzes - jau tradicionālo Vaz modeļi - disku priekšējās un drum aizmugures.

sniegums

Šajā dzinējs, transportlīdzekli var paātrināt līdz 100 km no kopā 19 sekundes. Maksimālais ātrums 145 kilometri stundā. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 11,8 litri uz 100 kilometriem pilsētas cikla mašīna patērē nedaudz mazāk - 7,8 litru.

Daudzi ļoti noskumuši, ka tad, kad šāda aizstāšana barošanas bloks patēriņš praktiski nemainīgs. Ar izmaiņām pasi, tika norādīts, ka vidējais plūsmas ātrums 10 litriem / 100 km. Tomēr, ņemot vērā smago ķermeni tai bija jābūt mazliet vairāk. Bet pat tas neapturēja tie, kas iegādājās šo automašīnu. Būtībā šāda popularitāte sakarā ar to, ka remontu VAZ 21063 jau bija vienkāršs un lēts atšķirībā no citiem modeļiem.

Uzturēšana un remonts

Iekārta ir nepieciešama regulāra plānoto tehnisko apkopi. Tā ietver nomaiņu visu valkāja palīgmateriālu, nomaiņu tehnoloģisko un eļļošanas šķidruma. Tāpat ir gadījumi, ir nepieciešams, lai pārbaudītu un pielāgot leņķus vārstu.

Ar regulāru apkopi, mašīna kļūst par uzticamu un vienkārša. Ja uzstādīta uz VAZ 21063 tipa elektronisko aizdedzi, tas viss var atrisināt visas problēmas, ar šo nesteidzīgai auto.

Iekārta ir ļoti labi reaģē uz tuning. Tātad, eksperti krasi pārstrādāt šos modeļus, kā rezultātā "sešiem" ar vairāk mūsdienu iezīmes. Lai gan nozare ir bijusi dziļā depresijā, bet tagad laiki ir unikālas lietas.

Automašīna tika atsaukts no tirgus '94. Mēs nosūtījām modelis pensijas ir ļoti kluss. Neskatoties uz pārpilnība jaunu mašīnu, Volga "Six" bija viens no izcilākajiem. Un, ja viņa ir labās rokās, tā spēj iepriecināt savu īpašnieku, pat tagad.

Tātad, izdomājām, kas ir iekšzemes avtomobl VAZ 21063 "seši" tehniskās specifikācijas, dizains un interjers.