ZAZ-966 - leģenda padomju automobiļu rūpniecībai

ZAZ-966, vai "Zaporozhets" var pamatoti saukt leģendārs. Padomju Savienībā tas bija īsts tautas auto. Viņš pirmo reizi stājās spēkā ar 1960.gadu, un pakāpeniski pieaugošo popularitāti. Starp visiem citiem "Zhiguli" un "maskaviešiem", šis modelis bija ļoti lēts un pieejamu PSRS, jo izmaksas aptuveni 2000 padomju rubļu. A rezerves daļas Porsche var iegādāties jebkurā tirgū. Starp citu, pateicoties vienkāršu būvniecības, remonta šī iekārta var būt pat šajā jomā klātbūtnē minimālo summu instrumentus.

attīstības vēsture

Parasti uzskatīta modifikācija modeli 966, kuras pamatā tika pieņemts ZAZ-968. Patiesībā, tie ir divi identiski automašīnas, bet tie bija nelielas atšķirības (kas ir, mēs mācīties mazliet zemāk), dizains un konstrukcija. Jāatzīmē, ka bāzes modelis - 968 - netika veidots kā vienots. Tas bija plānots iekļaut vēl trīs modifikācijas, no kuriem viens mēs apsver šodien. Starp citu, attīstība nebija Zaporožje, un galvaspilsētā Maskavā. Visu 1961 devās uz attīstību un kas-up sērijas ražošanas automašīnām, un dažus gadus vēlāk, "kazaki" otrās paaudzes padomju applūst ceļš.

dizains

Ārējais izskats automašīnas bija diezgan unikāla, un tajā pašā laikā, otrās paaudzes ZAZ netika patīk vecā "kupri Zaporozhets". Un, ja tas bija izcelt formas jumta, tad jaunizveidoto 968-th modelis redzamā izteiktas sānu gaisa ieplūdes. Par šādu neparastu vienošanos par sastāvdaļām, vadītājiem ir devuši viņam iesauku "ausainajiem", kas attaisno tās nozīmi. Atšķirībā no bāzes modeļa modifikācija ir nedaudz mainīta izskatu. Pievienot izmēri, kur plašajā atpūtas kļuva pāris centimetru, un jaunu režģis. Formā tā atgādina dizaina prestiža brīdī 24. "Volgas". Tomēr, ka visas funkcijas no ārpuses ZAZ-966 beigusies. Pat bufera nevar saukt izteiksmīga, nemaz nerunājot lukturus. Tomēr, lai proletariāts ir svarīgi ne dizainu, kā arī cenu un jaudu. Tas pats - tas ir labi, un dizains var tikt atstāts novārtā.

In tehniskos terminos, ZAZ-966 aprīkots ar benzīna vienības jaudu 30 litri. a. Vēlāk nāca vēl viens - 40 zirgspēku dzinēju. Tā bija vesela virkne dzinēju, kura "Zaporozhets" ir aprīkots ar līdz 1995. gada. "Es ēst" motors apmēram 6,5 litrus benzīna uz 100 km. Tā maksimālais ātrums bija 100 km / h, lai gan diez vai kāds no vadītājiem bija iespēja overclock līdz tādai robežai ZAZ. 60 km / h - ir maksimālā summa, ko var izspiest 40 zirgspēku dzinēju.

iekšā

Salons pie ZAZ-966 ir veidots Spartan stilā - nekas vairāk. Milzīgs 2-spieķu stūre ar 2 sēdekļu rindām, lēts plākšņu, neliels cimdu kastē un trīs pogas uz "viduskonsoles" (ja to var saukt vispār) - to, kas sastāvēja no interjera otrās paaudzes Porsche automašīnām. Tuning, protams, var būt bezgalīgs - lai autovadītājs piedāvā reālu izmēģinājuma poligonu eksperimentiem. Starp citu, šodien tas var likties mežonīga, bet tad "arklu" priekšējais panelis ir izgatavots no cieta metāla. Jūs varat iedomāties, kāds troksnis bija braukt salonā laikā.