Toyota Yaris - budžeta auto ar jaunu dizainu

Tiem, kam patīk japāņu automašīnas, 2012 bija iespaidīgs: spriedums daudzu fanu tika ieviests Toyota Yaris trīsdurvju variants. Šis modelis tika izstrādāts Austrālijas un Āzijas tirgos dod mazajiem transportlīdzekļiem. Piecdurvju hečbeks, safasēti uz pjedestāla dienu vēlāk, saskaņā ar uzņēmumu, ir vērsta uz Eiropas ceļiem un ASV lielceļu, gan autoražotāji neizslēdz iespēju noslēgt nolīgumus ar salu valstīm.

Etniskā Toyota Yaris 2012 agresivitāte izlikties vāja. Call to sporta versija valodas netiek pagriezts. Pie klēts viņai nepatika, lai gan izmēri jaunās automašīnas bija atšķirīgi: 50 mm, riteņu bāze tika izstrādāta vairāk atpaliek ievērojami palielinājies telpu pasažieriem. Ja pievienojat vietu skaitu, stumbrs pieaugs līdz 770 litriem. Ergonomika ir arī lielisks: jūs varat pielāgot sēdekļa augstums, stūres - horizontāli. Bet interjers ir nepieciešams, lai lāpīt ar: ražotājiem pabeidzis ar viņu tikai cietās plastmasas.

Neskatoties uz to, ka Toyota Yaris - maza izmēra auto, tā dzinēju, kura jauda sasniedz gandrīz simts zirgspēku, lielisks sākums no vietas. Un tas neskatoties uz to, ka četru ātrumu transmisija šķiet aizvēsturisks. Bet patēriņš benzīna uz 100 km uz pilsētas ielām tikai 7.9 l, un uz šosejas - 6.2.

Par Eiropas tirgū Toyota Yaris ir aprīkots ar stereo sistēmu, kas ietver radio. Seši skaļruņi rada lielisku skaņu, nezaudējot savu spēku arī tad, kad darbojas Windows.

Gaisa kondicionēšana, tomēr ir pirkt un uzstādīt uz sava rēķina, bet ritenis jau ādā, ir Bluetooth un atpakaļskata kamera.

Tas ir žēl, ka modelis Toyota Yaris pārdots Krievijas tirgotāji nav tik aktīva. Japānas uzņēmums cer piesaistīt potenciālos pircējus jaunās paaudzes hečbeks. Viņš vadīs nākamajam īpašniekam nedaudz dārgāka, jo ārpusē priekšā transportlīdzeklim ir mainījusies. Tagad auto ir kā lapsa ar smailu purnu uz leju un šaurām acīm lukturiem.

Diezgan atšķirīga versija - Toyota Yaris Verso. Tas tika iesniegts krieviem tālā 1999. gadā. Maskavas autoizstādē patika šo versiju, jo automobilis šajā klasē bija garš, kvadrātveida un nebija līdzīga iekšzemes automašīnām, kurā tikai Lilliputians ērti braukt.

Japāņu auto pagriezās otrādi: plaša atpūtas telpa, problēma solver ar neērtā braukt ar pasažiera sēdekļa. Trunk - brīnums! Ja jums salocīt aizmugurējo sēdekļu rindu, pirms acīm 1930 litru telpu. Tātad auto nav uzvarējis simpātijas tūkstoš autobraucējiem.

Tas ir žēl, ka jaunā automašīna nevar būt sports: tā ātrums (165 mph) netiek palielināts pat chip tuning, bet viņš apiet no saviem biedriem drošību. Konstruktori (avārijas gadījumā), ar nosacījumu, 4 taupīšanas spilvenu, ABC un drošības galvas balsti.

Šīs cenu veida auto pieaug. Tas ir saistīts ar tehnisko atkārtotai transportlīdzekļu un izmaiņām dizainā. Tomēr, Toyota sauc budžeta automašīnām, neskatoties uz to, ka tas ir diezgan moderns: no vecās zīmols joprojām instrumentu paneli, kas atrodas aiz stūres, drošības jostas, kuru garums var tikt mainīts, un dzinējs pats.