Alfa Romeo 166. pārskats

Alfa Romeo 166 - augšējā automašīna no vidējās klases sporta stilā. Pieejams kopš deviņpadsmit deviņdesmit astoņi. Komforta līmenis - augsts. Trim tradicionālā korporatīvo stilu, krāsas apdare ilgstoša trīs versijās, tas ir gaiši pelēks klasisks, otrais variants - melna kombinācijā ar krāsu mitrā asfalta par Alfa Romeo 166 Sport, un trešais - mīksts smilšu un smilšu krāsas toņi, lai tiem, kuri novērtē klusu relaksējošu vidi.

Alfa Romeo 166 ir pēctece modeļa 164, kas ir mantotas no notchbacks, priekšējās piedziņas mehāniskajam vienošanos un nosūtīšanu, kā arī galvenajiem parametriem priekšējā piekare. Dzinējs bija mantojis no 164., spēcīgu trīs litru sešu cilindru dzinēja V-veida vienošanos, àetru lìdz viens sadegšanas kamerā vārstus. Rod 210 zirgspēkiem atļauts Alfa Romeo 166 paātrināt līdz 100 km / h septiņarpus sekundēm. Par automašīnas obligāti uzstādīt elektroniskās ātruma ierobežotāju pie 240 km / h. Mēģinot izslēgtu ierīci, vienkārši apstājusies dzinēju.

Transportlīdzekļu Alfa Romeo 166, kam tikai pozitīvas atbildes sākotnēji sporta savus parametrus, bet modifikācija ar dziļāku izpēti sporta sniegumu. Uz šādas iekārtas uzstādītas stingras priekšējo piekari, aizmugurējo kuri palielinās dubultā atsperes, braukšanas augstums tika samazināts, un auto burtiski "Es apsēdos uz zemes."

Pārnesumu bija, protams, tikai manuālā 6 ātrumu. Bremžu sistēma darbojas tieši izplatītājs bremzēšanas spēks ir atspējots. Un motors bija tāds pats - 3,0 litru, 210 ZS .. Alfa Romeo 166, sakarā ar ļoti augstu dinamisko veiktspēju, pieprasīja pienācīgu nodrošinājumu. Iekārta ir aprīkota ar inerces drošības jostas ar spriegotājiem, visa priekšējā platība pasažieru nodalījuma brīdī avārijas force majeure "eksplodēja" gaisa spilvenus un aizmugurē sēdošajiem pasažieriem palikt savās vietās notika triplekss jostas.

ABS sistēma Alfa Romeo 166 tika izvēlēts ar cerību touch korekcijas mašīnu ir arī uzstādītas pretslīdes kontrolieris ASR, caur kuru praktiski novērš risku slīdēšanu uz slidena ceļa. Sausā laika varētu vērsties STR sistēma, ar kuru būtiski izmainīja amplitūdu motora reakciju uz akseleratora pedāļa komandām. Motor paātrinājums palielinājies gandrīz divas reizes. Dinamika Alfa Romeo 166 tika izvirzīts, mašīna kļūst ātri.

Izmaiņas šasijas nebija būtiskas, bet vecais motors TwinSpark tika filmēta tās vietā uzstādīta taupīgāku 2 litru dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu degvielas injekciju.

2003. gadā Alfa Romeo 166 bija jaunināšanas procesu un ir parādījies uz autoizstādē Ženēvā. Ārējais izskats automašīnas radikāli mainījusies, priekšā ir kļuvis agresīvs un sportisks. Seanss nostiprināts tipiskas gaisa ieplūdi no priekšējā bufera. Atjauninot 166. modeli izveidoja super Alfa Romeo 166GTA ar 300 zirgspēku dzinēju, šis modelis tika izstādīti Boloņas autoizstādē.