"Alfa Romeo Dzhuliya": raksturojums, apraksts, fotogrāfijas

"Alfa Romeo Dzhuliya" - tā ir prestiža auto, kas tiek ražots no Itālijas uzņēmums kopš februāra šo, 2016. gadā. 2015. gadā vasarā viņš tika ieviesti, lai pasaulē kā pēctecis uz modeli, piemēram, kā Alfa Romeo 159. Ražošanas modelis ir atlikta vairāk nekā vienu reizi. Fakts, ka projekts nav viena vai divas reizes ir mainījušies. Īpaši ilgstošu darbu uz dizainu. Bet beigās modelis iegāja ražošanā.

dizains

"Alfa Romeo Dzhuliya" izskatās ļoti eleganti proporcionāli un stilu. Automašīna raksturo īsām pārkarēm, garš motora pārsegs un jaudīgu spārniem. Tomēr šis modelis lepojas lielākā kategorijā garenbāzi, kopā ar diezgan kompaktā korpusā.

Pateicoties noapaļotiem stūriem un pīlāriem aptverošo auto izskatās ļoti dinamisks un strauji. Šī modeļa miziņa ir oriģināls resti un apzīmogotu horizontālā līnija. Un, protams, jāatzīmē, uzmanība augstas kvalitātes virsmas apdari. Vēl viens ļoti neparasts izskatās optiku. Viņa ir saņēmusi pilnīgi jaunu izskatu. Asas malas malās harmoniski ar noapaļotu centrālo daļu.

Ko var teikt par muguras? Milzīgs buferis rotā sporta paraugu atbrīvo divus pārus izplūdes caurulēm. Arī dizaineri ir devuši bagāžnieks tik kompakts, cik vien iespējams.

Kopumā par "Alfa Romeo Dzhuliya", foto par kuru ir sniegta zemāk, lai iegūtu patiešām lieliskas automašīnas, pievilcīgu izskatu.

interjers

Jaunais "Alfa Romeo Dzhuliya" iekšpuses izskatās tiešām grezns. Šajā procesā apdari tika izmantoti ādas, metāla, koka un oglekļa šķiedras. Plastmasas pārāk, bet minimālu summu.

Salons ir ļoti ergonomisks. Īpaši gandarīti vadītāja vietā. Konsole skaidri pagriezās pret viņu, ar tādu pašu aprēķiniem ir visi slēdži un instrumentiem, tādējādi nodrošināja ērtu vadību.

Ir redzams uz paneļa ar ciparnīcām klasisko mērogā. Ir arī displejs, bet lielākā daļa no parametriem tiek parādīti uz multimediju ekrāna, integrēts viduskonsolē. Nedaudz zemāk var redzēt ierīces kontroles "klimatu". Starp citu, priekšējie sēdekļi ir atdalīti ar tuneli. Un tas tika nolemts noteikt automātiskās transmisijas selektoru.

arhitektūra

Pamatojoties uz šo sporta sedans no Itālijas autoražotāja samazinājās moduļu aizmugures piedziņa arhitektūru, kas pazīstams kā Giorgio. Tā ietver dizaina izmantošanu, lai radītu materiālus, piemēram, oglekļa šķiedras un alumīnija.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta izstrādātājiem stūres. Inženieri aprīkots ar vairākiem iestatījumiem un integrēta mehānismu īpašu elektrisko jaudu. Augšējā versija joprojām var lepoties tehnoloģiju Torque vektoru, kas automātiski vada vilces katram ritenim atsevišķi. Aizmugurējā diferenciāļa piedāvā augstas berzi, un DNS sistēmai ir 4 dažādi veidi, kas ietekmē konfigurāciju galveno vienību.

raksturojums

Labākais dzinējs, ko var apkopot automašīnu "Alfa Romeo Dzhuliya" - V-veida 6-cilindru dzinējs, kas sasniedz 3 litriem. Motors aprīkots ar turbo kompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. izstrādātāji arī deva dzinēju tehnoloģija deaktivizēšanas cilindra ar mazām slodzēm. Tā rezultātā vienība, kas ražo 510 zirgspēku.

Viņš darbojas 6-band "mehāniku". Bet vēl iespējas ir pieejamas ar 8-ātrumu "automātiskā". Arī potenciālie pircēji var izvēlēties starp pilnu un aizmugures riteņu piedziņu.

"Alfa Romeo Dzhuliya", kuru īpašības ir patiešām iespaidīgs, lepojas ar izcilu dinamiku. Līdz 100 km / h automašīna paātrinās mazāk nekā 4 sekundēs. Un tā ātruma ierobežojums ir 321 km / h.

dzinēju klāsts

Vairāk piedāvā citus modeļus. Ar 1,8 litru biturbirovannym vienībai 300 "zirgi", piemēram. Un ko dzinējs lepojas standarta "Alfa Romeo Dzhuliya"? Pamata variants ir 276 zirgspēku 2 litru inline dzinējs aprīkots ar turbīnu. Citi pieejamie motori radīt no 180 līdz 330 litriem. a.

Tas ir interesanti, ka katrs dzinējs ir izstrādājusi ekspertu uz sevi. Visi no tiem ir pieejami Fiat rūpnīcā. Benzīna vienības ražot 120, 170 un 200 "zirgiem", attiecīgi. Diesel - 105 un 203 litri. a. Papildus šiem spēcīgajiem versijas, vairāk pieejamu modeli ar kuru dzinēja vienu turbīnu. Tas rada 240 ZS. a.

Starp citu, saskaņā ar deklarētajiem datiem, šis auto ir ļoti ekonomisks. Versija ar 105 ZS 1,4 litru dīzeļdzinējs patērē uz 100 kilometriem tikai 4-5,4 litri.

dizaina iezīmes

Par "Alfa Romeo Dzhuliya" specifikācijas ir pietiekami spēcīgs. Bet dzinējs - tas nav vienīgais, kas var lepoties ar šo modeli.

Šī mašīna ir arī ideāls svara sadalījums - 50 x 50. apturēšanu tika nolemts veikt pilnīgi neatkarīgs. Tikai aizmugures multi-link projektēšanas izmaksas, un priekšā - divvietīgie wishbones. Ļoti efektīvas bremzes, lielisku vadāmību, un vēl šis modelis lepojas adaptīvās amortizatoriem. Pateicoties šo funkciju mašīnas ir lielisks manevrēšana un pat ātrgaitas iet līkumiem.

Starp citu, vadītājs var pārkonfigurēt sistēmu. Interesanti, ka top versija (ar visspēcīgāko dzinēju) ir sacīkšu režīmā. Līdz ar to atlaižu bremzi, kas izgatavoti no sakausējuma oglekļa un keramikas.

Un, protams, drošība. Tā ir pareizā līmenī. "Alfa Romeo Dzhuliya" ir saņēmis 5 zvaigznes pārbaudes Euro NCAP. Un tas, kas jauns produkts vēl pievilcīgāku.

Iekārtas un izmaksas

Auto "Alfa Romeo Dzhuliya" labi uzkrāti pat bāzes lietā. Inside viņš uzstāda kompakto daudzfunkcionālo stūri, kas lieliski iekļaujas rokā. Tas arī ir iebūvēts pogu sistēma "Start / Stop". Vēl jaunums var lepoties ar pilnīgi jaunu izklaides sistēma ar 8,4 collas, kas ir papildināts ar piemaksu audio sistēmu un dažādas citas funkcijas.

Papildus iepriekš minētajam, jo transportlīdzekļa iekārtu saraksts ietver 2-zonu automātiskā kruīza kontrole, sakausējuma 16 collu riteņi, aizmugurējie parkošanās sensori, vējstikla tīrītāji, kas ir aprīkots ar lietus sensoru, ādas aizsargslāni stūres, LED DRLs, elektriskas piedziņas logi, gaisa kondicionēšanas, 6 drošības spilveni un apsildāmi spoguļi .

Auto izmaksu bāzes, ja ir apmēram 35 tūkstoši dolāru. Tas ir apmēram 2230000 rubļu. Top diapazona ar visspēcīgāko dzinēju izmaksu pieauguma līdz 70000 dolāru. Tomēr, ņemot vērā to, kas īpašības ir devušas jaunums ražotājiem, tas ir godīga cena.