Automašīna ir līdzeklis paaugstināts risks. Katru dienu pastāv risks iekļūt negadījumā. Un tas nebūt nav gatavojas notikt, ir tava vaina: tas ir iespējams, vienā no stāvvietas jūs pieskaraties tuvumā automašīnu vai kāds būs saglabāt distanci. Bieži šādos gadījumos plastmasas bufera ir bojāta. Tas bija viņš, kurš pirmais ņem triecienu vairāku tonnu mašīna. Kā iztaisnot no plastmasas bufera? Par šo un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.
veidu deformācijas
Līdz šim, ir vairāki veidi, bojājumiem Buferu:
- Minor. Šī ārējā čipsi, samazinājumi vai iespiedumi sliktākajā gadījumā.
- Nozīmīga, kas ir kopā ar plīsumu projektēšanas, pārtraukuma un plaisas.
Izgatavošanas buferis remonta plastmasas, ir nepieciešams veikt metināšanas jaunu materiālu ar veco. Galīgais veiksme ir atkarīga no metināšanas tehnoloģiju, jaunā slāņu skaits plastmasas un pēc tam slīpēšanai. Lai ražotu augstas kvalitātes atjaunošanu ar būtisku deformāciju, ir nepieciešams ievērojams rīku komplektu. Ir gadījumi, kad bamperu remonts plastmasas cena ir augstāka nekā jauna produkta montāžu. Tāpēc, pirms veikt šādu operāciju, ir nepieciešams, lai pareizi novērtētu kaitējuma apmēru un pieņems lēmumu - mainīt elementu pilnībā vai atjaunot veco.
Cik ilgi būs tā?
Remonts plastmasas buferu veiktas vienā gaismas dienu, izņemot būtiskas deformācijas veidā plaisas un pārtraukumiem. Lai atjaunotu šo objektu, tai ir dažas jaunas slāņus plastmasas metināšana. Tas ir dārgs pasākums, nevis noņemšana skrāpējumus uz plastmasas bufera. Neliela deformācijas var atgūt 3-4 stundas.
Kā es varu remonts
Šī darbība jāveic bez steigas, it īpaši, ja liels skaits iespiedumi ir klāt struktūrā. Plastmasas bufera nekarsē. Šim nolūkam, ēkas žāvētājs vai Melt. Nākamajā posmā, iztaisnošanas iespiedumi. Pēc bufera dot laiku, lai atdzist. Nākamais ir tepe. Tas ļauj jums, lai izlīdzinātu visus triecienus, kas bija iepriekš. Pat augstākās kvalitātes iztaisnošanas iespiedumi nepieciešama turpmāka tepe. Pēc tam, kad tās piemērošanas sastāvs tiek atdzesēts 20-30 minūtes. Tad viņš pulēta izmantojot smalku smilšpapīru. Tad plastmasas elementu kļūst gatavs primer - uzmanīgi attaukoti un krāsotas. Pēdējais solis ir piemērot laku slāni un tālākai pulēšanu. Pēc tam, atgūtās priekšmeti atkal būs piemērots lietošanai.
Remonts ar būtiskām deformācijas - līmēšanu un krāsošana
Ja būvniecība tiek izgatavots no stikla, to sakārtoja, izmantojot līmēšanas - aukstā formēšana. Šajā gadījumā īpašs poliuretāna līme. Ar savu izvēli jāizturas ļoti uzmanīgi, jo sliktas kvalitātes produkta negarantē ilgu izturību šo dizainu. Līmēšana tiek veikta vairākos posmos. Pirmais - šis preparāts. Pirms pieteikšanās sastāvu, tad deformēta bufera virsma ir rūpīgi attauko. Jūs varat izmantot jebkuru plānāks, benzola, minerālu spirti. Ja tika konstatēts virsma plaisu un robu, tie ir rūpīgi jānoslīpē ar smilšpapīru. Tas ir nepieciešams, lai uzlabotu saķeres līmi uz plastmasas. Būtu jāatceras, ka remontu plastmasas buferus par šādas tehnoloģijas tiek veikta no iekšpuses. Pēc pieteikuma līmējošā sastāva, tas ir nepieciešams, lai jāgaida tās pilnīgu sacietētu. Tālāk, uz ārējā daļā būvniecības tiek piemērots, lai pārklātu stikla šķiedras - tā saukto "epoksīda". Ar tā nāca pāri, varbūt katrs no mums. Līmi sajaukts ar cietinātāju un magoņu raksturīgā "maisu". Tālāk, visa struktūra ir ieviesta, ir plaisa. Epoxy žāvē 1 stundām (atkarībā no summas konservēšanas līdzekli izmanto) ietvaros. Tad visi neapstrādātie gali tiek izlīdzināti, izmantojot smilšpapīrs. Pēc tam, kad buferis ir pareiza forma, tas ir iespējams sākt gruntēšanas un krāsošanas. Tai ir lietot izsmidzinot no attāluma 30 cm. Pretējā gadījumā uzkrāšanās liela apjoma tintes radīs sagging, kas nav labi ietekme uz gala rezultātu.
hermetizējošu
Šī atgūšana metode tiek izmantota, ja buferis ir ražojis karstu formēšanas plastmasas tehnoloģiju. To var efektīvi noņemt, izmantojot aizkausētos ne tikai mikroshēmas, bet arī lielās plaisas un pat caurumiem. Lai to izdarītu, izmantojiet plastmasas (līdzīgu sastāvu, kā pati bufera) un metināšanas iekārtas. Buferis likts uz plakanas virsmas - plosītos daļa aklimatizējušies ar otru, un iekšā tiek veikts siltuma metināšana. Izmanto kā "substrāta" plastmasas jābūt labas kvalitātes - uz tās struktūra ir atkarīga no spēku remontēt struktūru. Pēc metināšanas ārējā virsma paplašina standarta trīs fāzes - špakteles, grunts un krāsas. Cik daudz ir autoserviss, piemēram remonts plastmasas bamperi? Šādu pakalpojumu cena sākas ar atzīmi 5000 rubļu. Tas ietver lodmetālu, špakteles un vietējā gleznu.
laminēšana
Ja ir iespiedums plastmasas bufera, seko kreka, atgūšana tiek veikta, izmantojot laminēšanu. Šādas tehnoloģijas bieži lieto transportlīdzekļos Korejas izcelsmes, ja izmanto ražošanā bamperi poliestera sveķiem. Tas ir šķeldu kombinācija no abām pusēm, lai veicinātu viņu līmēšanas. Tas tiek darīts, no iekšpuses, tāpat kā visos citos gadījumos. Lai izstrādātu bija visspēcīgākais, tas ir pastiprināta ar īpašu net. Next, slānis pildvielas un krāsas. Starp citu, šī tehnoloģija tiek izmantota, kad jums ir nepieciešams, lai atjaunotu zaudēto gabals bufera. Tajā vietā uz "caurumu", veido tīklu, kas sekos kontūras rūpnīcas objekta. Gatavo virsma ir izsmērējusies apmetums un jāapgriež. Kad tas ir novērots saistošus punktus, kā attaukošanu un grunti. Pēdējais kalpo kā sava veida "substrāts" par primārās krāsas kārtu. Ja remontu plastmasas buferus izgatavots augstas kvalitātes produkts ir diezgan iztur augstspiediena mazgāšanu. Tomēr, pēc krāsošanas slānis jāžāvē 2-3 dienas, t.i., nav mazgā ar ūdeni.
secinājums
Tātad, mēs uzzinātu, ko tehnoloģijas atjaunot bojāto buferi. Process ir ļoti sarežģīts, un vienmēr beidzas ar pilnīgu vai vietējā glezniecību. Tādēļ, lai iegūtu savas rokas, jums ir jābūt vismaz kompresors ar strūklu.