"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): apraksts, specifikācijas, atsauksmes

1993. gadā beigās Korejas uzņēmums Daewoo ir atspoguļots izveidošanu pilnīgi jaunu modeli starp masu un izmaksas transportlīdzekļiem. Burtiski pirmie 150 pārbaudes modeļi tika izlaists divus gadus vēlāk, 1997.gadā, "Daewoo Lanos", tika prezentēta populārā Eiropas autoizstādē Ženēvā. Tajā pašā gadā viņš sāka pilnīgu ražošanu šīm mašīnām. Korejieši no Daewoo uzdevums bija radīt daudz ērtu un modernu automašīnu, pamatojoties uz esošo Nexia, kā arī konkurenti droši adresēts Toyota TERCEL, Opel Astra un Volkswagen Golf.

Darbs uz auto

Izstrādāt modeļus "Lanos" korejieši iztērēja vairāk nekā $ 400 miljoniem - summa šajās dienās ir ļoti labi. Dizains auto attīstīto ekspertiem studijā Ital Design, vadītājs, kas bija slavens itāļu Giorgetto Giugiaro. Tas ir viņu versija uzvarēja konkursā no 4 iespējamiem ārējiem skatu modeļa sakarā ar to, ka bija ļoti drosmīgs un neparasts. Ļoti paši "Lanos", fotogrāfijas, ko jūs varat redzēt rakstā - rezultāts ne tikai pētniecības centra Daewoo, bet arī daudzi Eiropas milzu uzņēmumi autorūpniecībā (Delco, Porshe, GM Transmisijas un citi.). Darbs uz radīšanu un attīstību Lanos modeļa ietver desmitiem pārbaužu un izmēģinājumu dažādās pasaules daļās. Lielbritānijā, jaunā "Korejas" kā jēdziens ir pārbaudīta uz drošību, stabilitāti un uzticamību ātrgaitas un apgriezieniem. Tur ir arī pārbaudīts bremžu sistēmu. Krievija, Kanāda un Zviedrija ir kļuvušas pārbaudes vieta Lanos testiem pie zemas temperatūras un augsta temperatūra testēšana notika ASV, Itālijā un Spānijā.

izdevums

No 1997. līdz 2002. gadam, šis modelis var atrast katrā automobiļu tirgū, neatkarīgi no valsts. Šīs kopijas, kas tika savākti Vjetnamā un, attiecīgi, Korejā, sākotnēji devās uz pārdošanu Āzijas valstīs. Pēc tam, kad bija nepieciešamība pēc paplašināšanas pirkumiem, oficiālā atļauja būvēt ieguvis Polijā, Ukrainā un Krievijā. Starp nokāpjam līniju pēdējo minēto valstu bija arī tiem automobiļiem, kas tiek eksportētas uz Ameriku uz ziemeļiem un rietumiem no Eiropā un Austrālijā. Ja ražošana pārtraukta skaits tirgos ir strauji samazinājies, vispirms Krievijā, tad Korejā un tad Polijā.

Iekšējām vajadzībām Ukraina automašīnas nāk ar Zaporožje augu, kas eksportē preces dažās Eiropas un Āzijas valstīm; Ēģipte saņem rezerves daļas uz Āfriku, lai padarītu automašīnas saviem klientiem.

masveida ražošana

Ražoti "Daewoo Lanos", kuru īpašības mēs baudīja lielāko daļu patērētājiem, kā jau minēts iepriekš, pirmā Korejā, tad migrēja uz ražošanu Eiropā. Piemēram, Polijā tā montāža tika veikta līdz 2008. Kopš iestāšanās Daewoo bažas General Motors kopš 2002. Lanos sāka pārdot ar zīmolu Chevrolet. Tātad, kopš 2004. gada, pie Zaporožje rūpnīcā Ukrainā attīstījās masveida ražošanas modeli - līdz 90 tūkstoši eksemplāru gadā atšķīrās no turienes visas pasaules. Kopš 2008. gada, auto devās dažādos tirgos zem zīmoliem Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

ķermenis

Visiem modeļiem no ražošanas līnijas, ka "Daewoo Lanos" bija 2 ķermeni, sauc par T100 un T150. Viņu visspilgtākais kontrasts - atjaunināts aizmugures optika jaunās paaudzes. Populārākās no Lanos sedana modeli kļuva ķermenis, vismaz jūs varat atrast piecu un trīs durvju hečbekiem. Pirms 2002. gada, tā ražo mazās partijas Lanos uz muguras kabriolets. Šie modeļi tika pievienoti nosaukumā vārdu Cabrio. Meet "Daewoo Lanos" kā kabriolets Krievijā ir praktiski neiespējami, lielākā daļa no viņiem devās uz tirgu Dienvideiropā. Par Ukrainas uzņēmuma ZAZ ražoti pat viena tirdzniecības pickups Lanos, bet šie automobiļi ir tagad - reāls retums.

dzinējs

Transportlīdzekļu tās vēsturi dzinēji komplektā ar 4 tilpumu no 1,3 līdz 1,6 litriem, norādot ietilpību no 75 līdz 106 zirgspēkiem. Visbiežāk uzstādīta mašīna 1,5 SOHC, attīstība, kurā piedalījās eksperti no Vācijas bažas Porshe. Šāds motors dod 86 litrus. sek., kas ļauj uzņemt ātrumu 100 km / h 12,5 sekundēs. Maksimālais, ko var izsniegt auto ar barošanas bloka ir ne vairāk kā 172 km / h.

Vājākas dzinēji ar apjomu 1.3 un 1.4 litru bija 75 un 77 litri. a. attiecīgi. Šie iestatījumi nav izceļas ar lielu jaudu, izkliedēta "Lanos" (zemāk attēlā) simtiem vismaz 15 sekundes. Šajā gadījumā tie ir pilnīgi aizņēmās no "Tavria". Interesants fakts, ka 1,3 litru dzinējs sākotnēji ražots kā inžektoru un karburatoru.

Kopumā, visi dzinēji ir diezgan ticami un ar pienācīgu rūpību bez problēmām pārvarēja zīmi 300 tūkstoši kilometru bez kapitālremonta. Visi trīs iepriekš aprakstītās iekārtas ir aprīkotas ar 8-vārstu cilindra galvā. Par 1,6 litru (106 l. C.) ar 16 vārstiem un strukturāli atšķiras no citām elektrostacijām stāv uz "Daewoo Lanos", kā arī šo laiku, kurā nav fāzes korekcijas tipa dzinēju.

Attiecībā uz izdevumiem, par to pašu 1,5 litru dzinēju ražotājam ir 6,7 litri uz simts. Diemžēl, lai panāktu šāda rādītājs ir gandrīz neiespējami, lai gan viena īpašnieka Lanos - vidējais patēriņš šosejas / pilsētas 8 līdz 10 litriem. Tāpēc šis aspekts var attiecināt uz trūkumiem mašīna.

Auto Lanos: cena

Par modeļa Daewoo Lanos Krievijā, neatkarīgi no zīmolu, ar kuru tā tika izdota (ZAZ, Chevrolet) cena, sākās ar zīmi 254 tūkst. Rubļu, un nekad nav pārsniedzis 400 tūkstošus.

pārraide

No pašas pirmās dienas Izmešu Daewoo Lanos tika aprīkots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Šī "lanosovskaya" pārvades kļuva slavens ar savu uzticamību un ļoti reti var izraisīt nepatikšanas īpašniekiem. Daži vadītāji saka, ka viņu automašīnas pārnesumkārba ar regulāru eļļas maiņa baro vairāk nekā 300 tūkstoši kilometru, nepieprasot izmaiņas vēl vienu rezerves riteni. "Daewoo Lanos" ienāca Ukrainas tirgū 2011. gada decembrī. Kopijas ir automātisko transmisiju. Attiecībā uz mehāniku, uz automātisku procedūru maza apmēra prasībām. Šis lodziņš atbalsta visas nepieciešamās funkcijas: dzinēja bremzēšanu, ātrumu pārslēgšanu uz leju un pat sporta režīmā.

Deklarētā ražotāja pie Daewoo Lanos klīrenss ir 150 mm, kas ir, atklāti sakot, nav labākais skaitlis klasē. Par aizsardzības karteri un CPR uzstādīšana bija pirmā nepieciešamība, pērkot automašīnu. Riding vieglu ceļu un netīrumus - a vājais Daewoo Lanos modeļu sērijā.

rezultāts

Noslēgumā, pēc analizējot vairākus testus un funkcijas automobiļu žurnāliem un īpašnieki, mēs varam teikt, ka priekšrocības modeļa Lanos (atsauksmes apstiprina faktus), būtu jāietver labu darbu apturēšanu un tās uzticamību, zemas izmaksas, automašīnas, vislabāko cenas un kvalitātes attiecību. Trūkumi - liels degvielas patēriņš pilsētā, neliels attālums un neliels salons, kas ir īpaši tuva pasažieriem aizmugurējā sēdeklī. Daewoo Lanos pieder budžeta segmentā, kur katrs pārstāvis var atšķirt kopu, plusi un mīnusi. Kas ir svarīgāks - šo modeli, atšķirībā no citiem šīs klases, ir bagāta vēsture un daudz popularitāti.