Darbība un uzturēšana baterijas. Remonts baterijām. Zīmolu baterijas automašīnām

akumulators koncepcija dod lietotājam daudz priekšrocību, nodrošinot autonomiju un objektu cikliskās pieteikumu sesijas. Ir dažādi veidi, baterijas, kas atšķiras pēc lieluma, iekšējās organizācijas un tehniskajiem parametriem. Bet lielākā daļa no tiem, kas darbojas pēc līdzīga principa - pašreizējās paaudzes dēļ ķīmisko reakciju. Tā ir šī funkcija, un identificēti smalkumus, pret kuru būtu veiktas apkopes baterijas un to saistīto komponentu.

lādētājs

Klasisks svina skābes vienība ir vairākas akumulatori integrēti sērijas savienojumu un norobežotas korpusā. Pēdējais parasti izgatavots no polipropilēna. Atlase izturīgu plastmasas materiāla, pateicoties ķīmisko uzbrukumu, nav reakcija uz pašreizējo un samērā augstu fizisko izturību. Parasti, auto akumulators ierīce paredz sešas aktīvās plāksnes, kas nodrošina izolācijas plastmasas separatoru. Aktīvās elektrodi savukārt, ir izgatavoti no svina sakausējumu. Tomēr jaunākās versijas ražotāji bieži izmanto svina-kalcija materiālus raksturo zems pieprasījums pēc ūdens patēriņa un zema pašizlāde.

Arī noderīga un lētāk bateriju pakete ar vienkāršotu ierīci. Šo tā saukto hibrīdu vai kompozītu struktūras, kas apvieno divu veidu elektrodiem dažādu polaritātes maksu - kalcija un antimonu svinu bāzes plāksnes. Šī tipa baterijas ir atšķirīgs zemas izmaksas un trūkums īpašās prasības attiecībā uz tehnisko apkopi, bet prasa lielu daudzumu ūdens.

Ir svarīgi arī ņemt vērā, ka jebkurš akumulators ir regulāri baro, izmantojot speciālu ierīci. Uzticamākais profesionāli izmanto impulsu lādētājs, kas ir priekšrocība uzlabotām aizsardzības īpašības. Piemēram, ja savienojumu, sistēma signalizēs kļūdu lietotājam tas ir pareizi veikta pirms sesijas maksas.

šķirnes akumulatoru

Galvenā atšķirība starp šodienas baterijas ir to struktūra - tas ir, šūnās, kas nodrošina elektroķīmiskos procesos. Publicēt pārskatīt veidu bateriju stāv ar antimonu minētajiem modeļiem. Šis variants ir raksturīgs ar to, ka tā turpināt intensīvu procesu verdoša ūdens, kuru dēļ nepieciešama bieža papildināšana šķidro resursu. Uzlabots variācija Šīs ierīces ir malosurmyanistaya akumulators, iekšējā organizācija, kas ir vērsta uz samazināšanu elektrolīzes procesā. Būtiski no šiem diviem dažādiem bloka kalciju. Parasti baterijas apkalpot šo versiju prasa minimālas pūles, jo nav antimons bāzes praktiski novērš nepieciešamību bieži papildināšana likvīdo resursu. Tomēr darbības ar kalcija baterijas laikā bieži ir problēmas ar uzlādi. Piemēram, nepareizi organizēta savienojums varētu novest pie ievērojama procentos no darba apjoma, kas ir iemesls, kāpēc daudzi lietotāji maina akumulatoru zudumu.

Dažos veidos, parādīšanās revolucionārs gēla baterijām tirgū. Līdzīgi modeļi atšķiras ar to, ka tā vietā, lai šķidrā elektrolīta ķermeņa sastāv blīvu gēla bāzi. Arī auto akumulators No šāda veida ierīces ietver īpašu porainu materiālu izmantošanu kā izolatoru aktīviem elementiem. Kā rezultātā, tas veicināja visu darbību procesu, jo vienība var noliekt un pat pakļaut vibrācijai. Bet visvairāk perspektīvu skats baterijas ir litija jonu šūnu. Aktīvā viela, šajā gadījumā, ir oksīdi joni, kas arī dod daudz priekšrocību. Šādas baterijas ir zema pašizlāde slieksni, augsta īpatnējā kapacitātes un raksturo spēju izsniegt ievērojamu spriedzi.

Darbība uzglabāšanas iekārtas

Jau pērkot jaunu bateriju jāsagatavo rūpīgu vizuālo pārbaudi produkta. Tas galvenokārt attiecas uz revīzijas iestādei, kurai ir jābūt bez defektiem. Parasti ražotāji pārklāta bloki aizsargājošās plēves, bet pat to klātbūtne negarantē neesamību laulības uz virsmas mājokļiem. Tagad tas ir nepieciešams, lai risinātu citu jautājumu - vai iekasēt jauno akumulatoru nepieciešamību? Pēc noklusējuma mūsdienu akumulatori tiek piegādāti ar optimālo līmenī darbībai maksas, kas nedrīkst būt mazāks par 12 volti. Tas ir nepieciešams, akumulatora papildināšanai tur. Un pat tad, ja uzlādes līmenis ir zemāks, tas nenozīmē, ka jums vajadzētu izmantot lādētāju - visticamāk, iegādājies akumulatoru vai tas bija jau izmanto, vai tikai sliktas kvalitātes.

Piemērojot impulsa akumulatora lādētāju, var labot ar optimālu valsts enerģijas līmeņa potenciālu, bet atkal, tirdzniecības baterijas nav nepieciešams papildināt Pirms pirmās lietošanas. Tālāk, veicot darbības, ir svarīgi, lai uzraudzītu darbības parametrus akumulatoru. Kā minēts iepriekš, blokus var izmantot, uzlādes līmenis ir ne mazāks par 12 volti. Bet šī galējā sloksnes, kā eksperti sauc pietiekams 13-14 voltiem. Tas ir, ja maksa ir nepietiekams, un, kad akumulators ir uzlādēts, nav piemērots lietošanai.

Tagad tas ir nepieciešams atgriezties pie jautājuma par to, vai, lai uzlādētu jaunu bateriju, un, ja nepieciešams. Fakts, ka pat augstas kvalitātes darbu un akumulatoru bez ilgtermiņa aprūpi, ir sekas pašizlāde. Visticamāk, šajā gadījumā jaunās ierīces būs minimāla, bet tomēr ir vērts veikt maksu par turpmāku produktīvu darbu.

Kā es varu pārbaudīt akumulatoru?

Atkarībā no akumulatora veida, un tā mērķis ir iestatīt noteiktu grafiku pārbaudes. Uz atbild objektiem, piemēram, ikdienas pārtikas vienība pārskatīšana var pieņemt. Ir svarīgi, un jautājums par to, kas ir tiesības apkalpot baterijas un to remontu. Parasti šie notikumi ir uzticēta pilnvarotiem darbiniekiem, īsteno darbības kontrole barošanas iekārtām. Tomēr gadījumā, ja automobiļu baterijas šis notikums var tikt veikta saskaņā ar ražotāja norādījumiem, un parasts lietotājs privāti.

pārbaudes reģistrētās ne tikai izskatu ierīces laikā. Ir svarīgi, lai aprēķinātu blīvumu, temperatūras un sprieguma elektrolīzes vidē. Lai veiktu šādas operācijas var būt nepieciešama, un īpaša ierīce - voltmetrs. Šādu pārbaužu biežums var būt katru dienu, bet, ja tās pašas automobiļu detaļu ražotāji iesaka pārbaudīt reizi mēnesī. Mums nevajadzētu virspusēja pieeja, novērtējot stāvokli organismā. Šajā daļā eksāmena pārbaudīt integritāti, noplūdes un vispārēju tīrību. Īpaša uzmanība tiek veltīta spailēm, džemperi un terminālu - vizuāli pārbaudītas korozijas pazīmes vai defektu.

uzturēšana

Minētie pasākumi var veidot un saraksts darbu ietvaros preventīvās kontroles gadījumā sadzīves baterijām. Bet tas nav pietiekami rūpnīcas un nodarbina vairāk padziļinātu analīzi par akumulatora veiktspēju. It īpaši, elektrolīta paraugu ņem, kas pēc tam tiek pārbaudīts uz klātbūtni dzelzs, hlora un citiem piemaisījumiem. Turklāt, uzturēšana akumulatora pakalpojuma ietver vairākus strādāt izmēģinājuma elementu. Šādas pārbaudes tehniķis laikā var noteikt procesus warpage un palielinātu aktivitāti pozitīvo elektrodu, kas var negatīvi ietekmēt ierīces funkcijas.

Protams, ja baterijas rūpnieciskiem mērķiem un uzturēšanai sadzīves modeļiem ir svarīgi veikt vingrinājumus un vienību. Pirms šo darbību uzsākšanas, akumulators jānoņem pārbaudīt to, ja nepieciešams, attīra un identificētu iepriekš noteiktus polaritātes terminālis savienojuma punktus. Tad lādētājs ir pievienots. Lai turpinātu akumulators pakalpojums būs atkarīga no spējas un veida elektrisko ģeneratoru. Lai gan tas ir labākais, lai izmantotu saderīgu akumulatoru automātisko vai pusautomātisko akumulatoru lādētājus, eksperti joprojām iesakām manuālo ceļu.

Galvenais Lietotājs uzdevums - lai attēlotu brīdi par pilnu maksu, jo pārlādēšana, arī nav pozitīvs rezultāts darbību. Parasti process ir jāaptur, sasniedzot spriegumu 14,6 volti. Šajā sakarā, tikai un labvēlīgo automātisko modeļiem, kas paši noteiktu optimālo akumulatora statusu ziņā aizpildot savu tvertni. Vēl viena lieta ir tā, ka mazākās kļūda sakarā var salūzt un parādīt pareizi. Ražotāji, tomēr, un darbs pie šāda veida aizsardzību, kuras klātbūtne palielina izmaksas ierīci. Jāatzīmē, ka akumulators, kas ir vidējā cena 4-7 tūkst., Šajā gadījumā atbilst lādētāja. Automātiskās esošie ģeneratori var būt vērts pats 5-7000.

Pašreizējais akumulatoru remonts

Pasākumus, lai labotu kļūdas, ietvaros uzturēšanu, parasti ir pieejami izpildei ar pieredzējušiem lietotājiem. Bet, lai sāktu ir noteikt kārtību, kādā lietas vēl nepieciešama regulāra apkope. Ir vairākas pazīmes, ka vienības prasa palīdzību no ārpuses. Lielākā daļa no šāda veida vainas rodas sakarā ar iekšējām problēmām, ar elektrodiem. To var saprast pat to izskatu - piemēram, kad krāsa plates maina no tumši brūnas līdz oranžs ar gaiši plāksteri. Šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai labotu baterijas, kuras var tikt samazināts, lai individuāli elektrodu nomaiņu.

Tā gadās, ka jūs vēlaties, lai aizstātu, un elektrolītu. Piemēram, šāda vajadzība rodas, ja pārmērīga gāzveidā piesārņojuma dēļ no darba vidi aktīvo dūņu daļiņām, vara un dzelzs. Nemēģiniet tīrīt, ja koncentrācija svešķermeņu ir pārāk augsta. Vislabākais risinājums būtu maiņa elektrolīta, pie kura būs nepieciešama, lai pārbaudītu tās vispārējo kvalitāti. Izplatīta problēma ir pārmērīgs sulfation, rezultāts, kas var būt īssavienojums. Šādu notikumu iespējamība ir atkarīga no tā, cik pareizi iekasēta baterijām. Remonts un apkope šajā gadījumā būs ierobežota līdz profilakses un sanācijas procesos hogging elektrodus. Pre pozitīvi lādētu plāksni jābūt precīzi jāizlabo, lai piešķirtu sākotnējo stāvokli. Attiecībā uz cīņu pret sulfation, visbiežāk maksimālais, kas var padarīt lietotāju, ja kāds - ir korekcijas elektrodi, pozitīvas vai negatīvas.

kapitālais remonts baterijas

Nopietna rekonstrukcija sadarbībā ar vietējiem uzglabāšanas vienībām tiek veikti retāk, salīdzinot ar rūpnieciskiem analogiem. Pirmkārt, tas ne vienmēr ir piemērots izmaksas, un, otrkārt, ir maza varbūtība, ka šādi pasākumi tiešām var noteikt jūsu problēmu. Anyway, remonts ir arī vieta, kur būt, un tas jāsagatavo sākotnēji. Kad pakļauts triecienam iekšējie elementi akumulatoru kvalitāti, var būt vēlams aizstāt elektrodus vai elektrolītu. Patiesībā, dažreiz jūs varat saņemt, un noteikt bojāto elektrodu. Novērst problēmu, samazinot elementu un novietojot to uz koka klāja. Tālāk uz šķīvja jāliek vēl viens laukums ar noteikumu zema spiediena. Pēc kāda laika, elements var atgriezties vietā attīrītu.

Nedaudz grūtāk veikt operācijas uz elektrolīta atjaunošanu. Pirms šī notikuma, vienība ir jāpabeidz 10 stundu laikā, pirms tā sasniedz sprieguma līmeni 1.8 V. Tālāk, elektrolītu jābūt pieejamai ieliet un piepildīt tvertni ar destilētu ūdeni, un pēc tam atstāt akumulatoru uz 4 h. Ūdens tiek novadīti pēc šī laika nomaiņas jaunā elektrolītu. Šajā posmā ir iespējams pāriet uz pilnu uzlādes ierīci. Pēc aizpildīšanas jaudu un veikt profilaktisko apkopi baterijas, kas atkal samazina aplēsēs ārējā bloka valsts, kas darbojas parametri, uc Kapitālais remonts, un var ietvert arī darbību aizstājot tvertnes, sader elektrodiem, plaukti un citas funkcionālās sastāvdaļas akumulatoru.

uzturēšanai drošības pasākumu

Pirmkārt, kāda fiziskā apstrāde akumulatora jāveic ar vislielāko piesardzību. Ja želeja aparāts šajā sakarā nav tik bīstama, asa slīpums pie lielā leņķī tradicionālo akumulatoru var izraisīt elektrolīta noplūdi. Tādēļ speciālisti iesakām nepakļaut ķermenis ir noliektas 45 ° vai vairāk. Turklāt, uzturēšana transportlīdzekļu baterijas jāveic valkā cimdus un vēlams prom no siltuma avotiem. Ir svarīgi paturēt prātā, ka šajā procesā uzlādes un to pašu maisījumu skābekļa un ūdeņraža ir sprādzienbīstami, tāpēc jūs nevarat izvairīties no riska iekrist darba zonā, pat mazākās dzirksteli.

Ja noplūde ir uzņemts elektrolīts slimības skartajām ķermeņa un apģērba būtu bagātīgi jānomazgā ar ūdeni un pēc tam tālāk apstrādā ar amonjaka sodas. izpildes manipulāciju laikā, un, lai nogrieztu savienojuma ierīci jānodrošina pilnīgi pārtrauks pašreizējo patērētāju piegādi. Tad var veikt instalēšanu. Atkal, akumulatori gēla tipa pakalpojumus šajā sakarā nav tik bīstams, salīdzinot ar sārmu modeļiem. Taču abos gadījumos ir svarīgi, lai nodrošinātu pareizu savienojumu un fizisko fiksāciju ķermeņa. Tas ir ieteicams lietot kvalitatīvu instrumentu darbā ar akumulatoru. Tas attiecas arī uz mehāniskajām iespīlēšanas knaibles uz termināļiem, un elektroierīces, kas pārbauda specifikācijas virskārtas.

Zināmās zīmolu baterijas automašīnām

Segmentā auto akumulatori daudz Krievijas uzņēmumiem, kas ir kvalitatīvu līmeni nedaudz atšķiras no Eiropas modeļiem. Piemēram, var norādīt, Tyumen zīmoliem "dzīvnieks", "AkTeh" un t. D. Šādu produktu izmaksas atšķiras par vidēji no 4 līdz 6 tūkstošiem. Berzēt. Ja tas ne vienmēr ir baterija, kuru cena pārsniedz joslu 6000. Rub., Augstākā tehniskā veiktspēju. Ja vien mēs nerunājam par mūsdienu modeļiem, piemēram, AGM, kas maksāja aptuveni 10 tūkstoši. Bet šajā gadījumā cenu pieaugums lielā mērā saistīts ar strukturālo darbības priekšrocībām.

Runājot par drošību, daudzi lietotāji viens no labākajiem bateriju paketes sauc korejiešu modeli medaļas, ko 56077. Starp priekšrocībām šajā versijā ir palielināts enerģijas un pašreizējo kvalitāti. Tas ir īpaši izdevīgi, šī iespēja nebojā, bet izpildīs noteiktās pilnībā veiktspējas kritērijiem, kas nav kopīgs. Labas strādā īpašības pierādīt to dizainu, un citu zīmolu baterijas automašīnām, ieskaitot "A-Mega" un populāro "Warta", kas nepadodas savu nostāju. Šis produkts ir ne tikai optimālu elektroķīmiskās īpašības, bet arī veiktspējas raksturlielumi - piemēram, saglabājot darba spējas pat rūgto auksti.

secinājums

Ar visiem trūkumiem bateriju bloki par sevi, bez tām šodien ir reti izmaksāt ne tikai autobraucējiem, bet arī dažas no lietotāju inženiertehnisko sistēmu. Tomēr, kā neatkarīga enerģijas avota, tas ir viens no labākajiem risinājumiem. Vēl viena lieta ir tā, ka operācija, pakalpojumu baterijas, un to remonts var dot daudz nepatikšanas. Zināšanas par intricacies šo darbību ne tikai nodrošināt nepatikšanas-funkciju akumulatoru, bet arī palīdzēt izveidot nodrošinājumu ilgtermiņa darbībai ar darba aizsargāta resursu. Uzlabot izturību padeves ierīces, un ļauj pareizu darbību tieši patērētājiem, jo kas var rīkoties pats auto.