Instalēšana kontaktdakšu uz VAZ-2106

Ne visi autobraucēji uzskata, ka pareiza uzstādīšana aizdegšanās savas automašīnas būtiski ietekmē ne tikai dinamiskās īpašības, bet arī par dzīvi dzinēju. Šajā rakstā mēs runājam par aizdedzes klasiskās "Lada" modelim, proti automašīnu VAZ-2106 (lai gan šī metode ir vienkārša un piemērota citiem modeļiem VAZ ģimeni). Kā zināms, transportlīdzekļa aizdedzes sistēma ierīce ir divu veidu: kontakta un bezkontakta. Ja jums ir vismaz pamatzināšanas par sistēmas struktūru un bezkontaktu aizdedzes benzīna dzinējiem, varat droši doties uz uzstādīšanu aizdegšanās.

Tādējādi, nosacīti uzstādot automašīnas aizdedzi tas sastāv no trim daļām: a iestatījums UZSK (leņķis slēdza nosacījums izplatītājs kontaktus) un praktisks iepriekš leņķa regulēšana transportlīdzekļa darbībai laikā. UZSK pielāgot noņemt vāku tramblera, vizuāli pārbaudīt stāvokli kontaktiem, nomainīt vai vienkārši notīriet tos, ja nepieciešams. Tālāk, pagriezt kloķvārpstu tādā stāvoklī, tā, ka kustīgais kontakts ar kontaktu grupā bija uz naža cam (tramblera). Pareizi uzstādīt aizdedzi bez šī procedūra būs grūti, bet jums būs nepieciešams, lai būtu pacietība.

Galu galā darīts, tas ir nepieciešams, lai noskrūvēt spīļskrūvi siltumspējas kontaktu grupu un attālums starp kontaktiem 0,4 mm. To var izdarīt, izmantojot speciālu zondi, un tas ir, lai pārvietotos starp kontaktiem ar nelielu piepūli, bet ne brīvā valstī. Turklāt tas ir nepieciešams, lai pievilktu skrūvi kloķa speciālu atslēgu kloķvārpstu un vēlreiz pārbaudiet klīrensu starp zondes kontaktiem.

Atšķirība ir tāda pati, jo nepareizi pakļauti aizdedzes leņķi (citiem vārdiem sakot, starpība) neizbēgami noved pie nepareizas uzstādīšanu transportlīdzekļa aizdedzes. Ar šo viss skaidrs, izņemot to, ka tas būtu jāpiebilst, ka kloķvārpstas var pagriezt, neizmantojot speciālu atslēgu. Šim nolūkam, jūs varat vienkārši ieslēgt ceturto (piektajā) rīku un uzmanīgi spiediet auto uz vēlamo vērtību. Pagriešanas starteri arī nav jēgas, jo tas ir diezgan grūti uz cam vārpstas tramblera.

Turklāt tas ir nepieciešams, lai aizdedzes laiku. Kas tas ir par? Lieta ir tāda, ka degvielas un gaisa maisījums cilindrā nedrīkst aizdegties, kad virzulis pieejas top sastinguma, un nedaudz agrāk. Šī vērtība ir maza, bet pareiza uzstādīšana aizdegšanās bez tā ir praktiski neiespējami (dzinējs darbosies, bet tā efektivitāte būs nedaudz sliktāka degvielas patēriņš nedaudz vairāk, un tā tālāk). Šā iemesla dēļ ir nepieciešams pakļaut kloķvārpsta atbilstoši iezīmēm, kas ir priekšā automobiļu dzinēju. Saprast to būs viegli pat iesācējs, tāpēc, lai sīkāk iztirzāt šo jautājumu, mēs ne.

Tagad pāriet uz praktiskajiem testiem, tas ir, mūsu darbu rezultāti pielāgojot aizdedzi. Lai to izdarītu, jums ir vadīt transportlīdzekli dažādos režīmos, tas ir, palēnināt ātrumu, kas, strauji iestatīto ātrumu, braucot ar paātrinājumu, utt Protams, motors būs sasilt līdz normālai darba temperatūrai, un tai nevajadzētu būt jebkura vaina ar degvielas sistēmu. Pretējā gadījumā jūs nevarat zināt, par to pareizību aizdegšanās. Tātad, ja jums liekas, ka aizdedzes nerada rezultātus, tad jums ir nepieciešams, lai pedāļa mazliet taimeri. Pagrieziet nepieciešamību pretēji tam, vai otrādi, atkarībā no konkrētās situācijas. Vissvarīgākais - nav būtiski ieslēgtu taimeri. Tātad, kā jūs izraisīt to zaudēt visus iestatījumus un jums būs aprakstīts iepriekš atkārtoti prodelyvat procedūra!