Jaunā "Mazda 3" (sedans): atsauksmes, apraksti, testa braucienā. Kā padarīt tuning Mazda 3

Atjauninātā versija auto, kā "Mazda 3" (sedans), bija ļoti gaidīts. Jo īpaši, mēs gaidām tās izlaišanas faniem japāņu autoražotājs. Ja tā versija 2006. gadā, un līdz pat šai dienai, ir pieprasījums, tad mēs varam runāt par jaunu atjauninājumu!

ārējās izmaiņas

Tātad, ja mēs runājam par izmaiņām, kas ir cietuši auto, pirmā lieta, ko es gribētu pieskarties pēc tās izskatu.

Jūs varat redzēt, kā transformēt bamperi - tagad auto izskatās vēl spēcīgāk un stingri. Diez vai kāds uzdrīkstas izsauktu jaunu "Mazda", sieviešu auto, un faktiski bija šādi paziņojumi izskanēja diezgan bieži.

Bija režģi un miglas lukturi - noderīgs un vajadzīgs papildinājums. Neskatoties uz to, ka priekšējā optika ir notikušas nelielas izmaiņas, tās ir diezgan daudz mainījusi izskatu automašīnu. Vairāk sānos atjaunināto versiju parādījās graciozs fin līnija, kuru dēļ "Mazda 3" (sedans) sāka izskatīties vēl reprezentabls un elegants. Pie redzot šo "japāņu" ir izveidota ar pārliecinošu sajūta, ka dizaineri ir rūpīgi izstrādājuši katru detaļu, pat vismazāko, un kā dažreiz šķiet nenozīmīga.

praktisks komforts

Neskatoties uz to, ka "Mazda 3" (sedans) ārēji izskatās vēl agresīvāk, sporta, ļoti jauku uzturēšanos. Interjers un eksterjers auto - tas vienmēr ir svarīgi. Personai vajadzētu justies ērti, aiz riteņa viņa uzticamo dzelzs draugu. Inženieri un izstrādātāji ir labi informēti par šo principu un nodot uz priekšu. Tieši tāpēc apdares kvalitātes materiāliem un visiem elementiem lieliski papildina viens otru, tika izmantoti.

Jūs nevarat baidīties, ka dažas mazas lietas negodprātīgi - visas detaļas piemērots tieši, bet gan par noteiktu veikts uz sirdsapziņas, un viss, jūs varat teikt neko. Īpaša uzmanība Jāatzīmē panelis. Viņai šķita, ka "winks" chrome lieto tās apdare, un visas vadības ierīces ir izkārtotas tā, ka vadītājs bija ērti tos izmantot. Starp citu, Chrome ieliktņi ir ne tikai estētisku funkciju. tie joprojām aizsargā paneli pret nejaušu kontaktu ar rokām. Japāņu pārdomāts tikai par kaut ko. Lieki piebilst, ka pat krāsa instrumenta apgaismojums ir kļuvis balts, nevis sarkana (kā tas bija iepriekšējā versijā), jo tas ir daudz vairāk patīkami acīm.

Kosmoss un jauda

Atjauninātais auto salons "Mazda 3" (sedans), daudz vietas, bet ne tikai viņš bija plaši. Daži vārdi jāsaka par bagāžas nodalījumā. Par auto šajā klasē, tas ir ļoti ietilpīgs - tik daudz, cik 430 litriem. Šajā pašā lietā, ja nepieciešams pārvadāt nekādus lielus objektus un slodzes, stumbrs var pārveidot .... Patiešām, tas var tikt mainīti! To var izdarīt, ja jūs pievienojat aizmugurējos rindas sēdekļus. Iekšpusē būs vienreiz divreiz tik daudz vietas, lai lietas. Starp citu, vēl viens jaunievedums - bagāžas nodalījumu var viegli atvērt, izmantojot īpašu pieskārienu pogas, kas atrodas bremžu gaismas. Šķiet, ka tas nav tik būtiskām izmaiņām, mazām lietām, taču pieredze rāda, ka tas ir tāds papildinājums ir daudz vieglāk dzīve autovadītājs.

Spēks un jauda

Jaunā "Mazda 3" (sedans), cita starpā, ir kļuvis vairāk un jaudīgākas. Bet vispirms, tas ir vērts atcerēties, ko jaudas pārvadi ir gandarīti iepriekšējo versiju, oriģinālu. Visā pasaulē, "Mazda 3" (sedans) pastāv astoņas variācijas, visi no tiem, protams, dažādiem motoriem.

Indekss visspēcīgākais no tiem sasniedz 260 zirgspēkus, bet lielākā daļa autobraucēju vēl apstājās pie versijas ar 150 zirgspēku dzinēju. Tas ir vidusceļš, vidusce, kas ir piemērots gandrīz ikvienam. Un ko mēs varam teikt par jauno versiju? Gamma spēka vienības sedana tika aizgūts ar izstrādātājiem ne mazāk jaudīgiem hečbekiem. Tas ir pārstāvēta ar tādiem izgudrojuma realizācijas variantos, kā 2-litru līdz 150 litriem. c., 1,6 litru uz 104 litriem. s., un 1,5 litru uz 120 litriem. a.

Nav nekādu ierobežojumu uz pilnību

Tas ir veco sakāmvārdu un efektīva. Specifikācijas, interjera izskatu - tas viss, protams, interesē auto īpašnieki "Mazda 3" (sedans). Tuning - tas ir tas, ko parasti pakļauts visu iepriekš minēto, ja īpašnieks pēkšņi konstatēja, ka viņa automašīna nebija pietiekami labs. Faktiski, tas pakļauts daudz automašīnu. Bet šāda zemu izmaksu, kā "Mazda", ļoti bieži. Pat tad, ja tas ir labs ceļu veiktspēju, uzticamību un izturību, ko, cik daudz domāt, tas nav pietiekami.

Sliekšņu uzlikas ar apgaismotā, karboksilkatjonīta režģi, līstes, spoileri, amortizatori, atsaites, gaisa ieplūdes, lāpstiņu, atstarotāji - tas vienkārši nekļūst īpašnieki "Mazda", lai uzlabotu auto! Kaut arī daži no šajā jautājumā nav nekādas bažas. Bet ko tad, ja jūs vēlaties, nedaudz, lai uzlabotu šo auto kā "Mazda 3" (sedans)? Tuning nāks talkā, lai gan tas ne vienmēr ir vienkārša procedūra. Bet process ir radošs, kas prasa izpausmes fantāzijas, tā, ka ne tikai uzlabos pareizā pieeja transportlīdzekli un dara to pilnīgi unikāls, nepatīk citiem. Parasti, ja ir papildus nauda, tas ir labāk, lai viņus par profesionālu tuning - vēl meistari zina, kā darīt visu pareizi. Protams, dažas detaļas var aizstāt, un viņa paša, bet, ja jūs plānojat nopietnu darbu, tas ir labāk nevar riskēt, citādi pēc tam ir jāmaksā papildus.

Apstrāde un ceļu uzvedība

Ir svarīgi, ka automašīna "klausīties", lai vadītājam uz ceļa. Test Drive "Mazda 3" (sedans) ir veiksmīga, un testa braucienā parādīja, kas tas īsti uzticamu mašīnu. Ar deformē tā tiek galā viegli, it īpaši, ja tas ir visu riteņu piedziņa dīzeļdegvielas versijas. Ar to, vadītājs vienmēr spēs saglabāt to, kas notiek uz ceļa ar savu personīgo kontroli, neatkarīgi no tā, cik bedrains ceļa virsma var būt, un neatkarīgi no ielas, ne bija laiks.

Starp citu, laba apstrāde ietekmēja ABS un ESP funkciju. Kopumā testa braucienā parādīja, ka uz ceļa auto jūtas pārliecināts. Tas nav bez trūkumiem, protams - vajadzētu pabeigt skaņas izolācija. Pie lielā ātrumā, tad rokas kļūst pārāk skaidri dzirdēt motoru. Daudzi uzskata, ka tas ir nopietns trūkums. Bet, ja jūs uzskatāt, ka solījumi ražotājiem par šo mīnus citiem modeļiem būs izņēmums.

darba pieredze

"Mazda 3" (sedans) saņem labas atsauksmes, lai gan ir dažas sūdzības. Jo īpaši tās attiecas uz trūkumu, kura jau tika minēts iepriekš - skaņas izolācija. Lai būtu objektīvs, kopumā, šis auto - laba kombinācija zemām cenām un labu sniegumu. Visvairāk pareizs novērtējums auto - četri, un daudzi īpašnieki jūtas tāpat.

No pozitīvās puses, autovadītājiem pamanīt ekonomisko degvielas patēriņu, nodrošinot, ka šajā sakarā japāņu nav ne vienādi. Ja jūs vēlaties iegādāties sporta auto, bet šāda veida pirkumu nevar atļauties, tad ir risinājums - jūs varat iegādāties automašīnu "Mazda 3" (sedans). Atsauksmes visvairāk iedvesmoja iegādāties šo stilīgs auto ar lielisku klīrensu un elegantu interjeru. Kopumā auto tikai ar mēru, un šis daudziem cilvēkiem ir galvenā lieta. Zelta vidusceļš vienmēr ir bijis cenu.

izmaksas

Pamatojoties uz iepriekš minēto, var iedomāties, cik automašīnu "Mazda 3" (sedans). Cena - daži vārdi būtu teikt par to. Ja jūs pērkat modeli, kas tika ražots līdz 2011. gadam, tas būs ne vairāk kā 780,000 rubļu. Piemēram, auto 2006. gada izlaišanas ar nobraukumu vairāk nekā 100 tūkstoši kilometru maksās 360 000 rubļu, ņemot vērā, ka tas būs gandrīz perfekta stāvoklī.

Daudzi cilvēki brīnums, cik daudz labāku "Mazda 3" (sedans). Jaunā cena šim auto ir aptuveni viens miljons rubļu. Tātad, ja jūs vēlaties iegādāties kaut ko jaunāku un ir finansiāla iespēja, tad šis auto būs laba izvēle.