Kā un ko apstrādā apakšpusi no korozijas?

No autovadītājiem vairākums, pērkot auto, mēģināt ietaupīt naudu, un uzskata, ka nav nepieciešams veikt pretkorozijas apstrāde, lai jūsu auto. Viņi paļaujas tikai uz rūpnīcas apstrādi. Tas ir pieņemams, ja auto pērk ilgi. Ja mums ir vadīt automašīnu uz ilgu laiku, bet apakšā ir jāapstrādā uzreiz pēc iegādes. Let 's uzzināt, kā pareizi rīkoties apakšā auto un ko tas nozīmē pastāvēt.

kāpēc tērēt

Pārvietojot iekārtu, tā ir nepārtraukti pakļauta apakšā mazu akmeņu, grants, smalko daļiņu asfalta, kā arī citas mantas, kas izplūst no riteņiem. Ledus un sniega, ceļu sāls, dažādi netīrumi - visi agresīvi iedarbojas uz virsmas metāla pārklājumu. Tā rezultātā ietekmes pīlings krāsu, čipsi un mikroplaisu parādās. Jau atklātā metāla kļūst mitrumu un izraisa koroziju. Metāla rusts laika gaitā, ne tikai skartajās jomās, bet zem slāni nokrāsot visu, jo tur kondensācija pārāk asām temperatūra pazeminās. Pretkorozijas apstrāde no apakšas uz automašīnu, lai novērstu visas šīs problēmas.

Ražotāju veiktā pārstrāde

Auto rūpnīcas, jo mūsu valstī, ķermenis un apakšējā daļa mašīnu pret koroziju vispār nav galā. Tāpēc tie, kas pērk šādas automašīnas, vajadzētu likt šāda attieksme prioritāte - tas palielinās kalpošanas apakšas un ķermeņa.

Ar jauno automašīnu ārzemju iezīmē apakšā pārklātas ar aizsargājošu slāni pa anodization un cinka noguldīti pārklājumu, kas var aizsargāt pret priekšlaicīgu koroziju efektiem. Īpašnieki jauno automašīnu nevar veikt apstrādi uz 5 gadiem. Bet lietotas automašīnas ārvalstu ražotājiem ir nepieciešama obligāta pārbaude, jo neviens nezina, tika atjaunota apakšā pie iepriekšpārdošanā. Pat tad, ja organisms ir atjaunota, tas joprojām ir nepieciešams izmantot materiālus, lai ārstētu šasijas.

Metāla galu galā var uzkrāties nogurums. Šie procesi veicinātu nolaišanu stiprības īpašības ķermeņa. Oksidēšanās un korozijas procesi ievērojami paātrinot uzkrāšanos nogurumu.

veidi

Nozīmē pretkorozijas aizsardzību var veikt, balstoties uz vairākiem komponentiem. Tātad, dažreiz ir maisījumi, kas sastāv no agresīvas vielas. Tie var būtiski sabojāt pārklājumu apakšā. Tādēļ ir nepieciešams zināt, kā rīkoties transportlīdzekļa grīdas no korozijas, ka tas bija droši un droša.

Savos sastāva materiālu pretkorozijas aizsardzībai ir sadalītas par vasku un bitumenu. Saskaņā ar nolūkam līdzekļus, tiek sadalīti divās grupās. Pirmā grupa - maisījums slēpto iekšējām virsmām. Otra grupa ir paredzēta, lai aizsargātu pakļautās virsmas. Tas ir kaut kas, kas var apstrādāt automašīnas apakšpuses pret koroziju.

Veidi maisījumu attiecībā uz iekšējās virsmas

Tādējādi, lai aizsargātu slēpto virsmām, kuras lieto ārpus žāvēšanas formām. Šis maisījums ir šķidrā veidā. Narkotika ir pilnīgi piepilda visas mikroplaisas un citiem defektiem, un neatstāj vietu oksidēšanās un korozijas procesiem. Jūs varat arī pieteikties vaska vai parafīna savienojumus. Zāļu formas uz virsmas īpašu filmu. Tas droši saglabā iekšējās sastāvdaļas pret mitruma un oksidācijas procesiem. Ja jūs meklējat kaut ko, lai rīkotos apakšā iekšpusē auto, vaska bāzes kompozīcijas ir ļoti efektīvs un populārs. Šī aizsardzība ir arī labi, jo tas darbojas un nezaudē savu efektivitāti plašā temperatūras diapazonā.

Veidi resursiem uz atklātām virsmām

Lai aizsargātu pret koroziju virsma eksterjera iesaka līdzekļus, pamatojoties bitumena mastikas, špakteles PVC, kā arī šķidrums plastmasas.

No bitumena mastikas sastāvs iekļauti pats bitumena un sintētisko eļļu. Mastikas var kalpot kā transportlīdzekļa apakšējo Akmens Chip apstrādi, un lai aizsargātu metāla virsmu no skābekļa piekļuvi. Šīs kompozīcijas ir ieteicams būt automašīnas apakšējā kārtiņu. Slāņa biezums šajā gadījumā vajadzētu būt no 0,25 līdz 0,4 mm.

Mastika PVC balstās uz gumijas. Viņu spēks ir diezgan augsts, kā arī vispārējo efektivitāti. Šie pārklājumi ir izveidojusi sevi kā vienu no visvairāk izturīgs. Bieži vien šie maisījumi tiek izmantoti rūpnīcās, jo ir nepieciešami īpaši nosacījumi, lai piemērotu un radīšanu.

Liquid plastmasa nav ļoti izturīgs pret mehānisku stresu, tāpēc jāpiemēro tiklīdz otro slāni pēc pamata kosmētikas korozijizturīga materiāla.

Pretkorozijas līdzekļi: tirgus apskats

Tiem, kas meklē kaut ko rīkoties apakšpusi pret koroziju, mūsdienu tirgus piedāvā daudz dažādas iespējas un instrumentus. Apskatīsim, ko viņi izskatās.

WAXOYL HARDWAX: pretkorozijas līdzeklis šasijas

Maisījumu tiek piegādāts kārbās. Ražotājs apgalvo, ka šī struktūra ir ideāla ārējo korpusa daļu, un ir paredzēts, lai pretkorozijas aizsardzībai automašīnas apakšpusi un riteņu arkām. Maisījuma Šveicē.

Maisījums tika iepakots 5 litre baloniņu in drums 58 un 200 litriem. Maisījums ir melns. Attiecībā uz patēriņu, tad 1 kvadrātmetru. m ir no 0,15 līdz 0,18 l sastāvu. Kā norādīts ražotāja, tad no vienas automašīnas apstrādi var veikt apmēram 2 L narkotiku. Slāņa biezums no 60 līdz 80 mikroniem.

Maisījums ir pastas ar pretkorozijas īpašībām šķīdumos dažādu parafīniem, darvas daļiņas, kā arī korozijas inhibitorus. Šīs vielas tika izšķīdināti vaitspirtu. Pirms apstrādes apakšpusi pret koroziju, ir svarīgi, lai attīrītu virsmas netīrumu un rūsas, kas atrodas slāņi. Pēc tīrīšanas virsma nevar žāvētas.

Izdevīgi atbrīvot, ka zāles ir lieliski cīnās ar dažādiem centriem rūsas un var izturēt dažādus un pat ekstremālos klimatiskos apstākļus. tas ir tas, kas ir nepieciešams, lai mūsu valsts klimatu. Kad karsts, rīks neplūst, kad tas ir auksts - pārklājums nezaudē savu plastiskumu. Piesakies sastāvs var būt gan gaisa un bezgaisa. Ja jūs atbilstat pilnībā ar tehnoloģiju, ir iespējams iegūt lieliskus rezultātus. Ja jūs nezināt, kas ir vislabāk apstrādāt auto apakšu, mēģiniet šo iespēju.

RAST STOP "B"

Tas ir vēl viens medikaments, kas tiek pārdots kā ārstēšanas apakšā. Tas nāk kannas jaudu 520 ml, jo 1 litru kannas un bungas. Produkta patēriņš uz 1 kv. m ir aptuveni 0,6 litri. Lai apstrādātu šo lineup vidējās klases auto, būs krājumi ar 2 litriem no narkotiku.

Šo rīku var izmantot, gan profesionāli, gan apstrādei savas rokas. Eļļai kompozīcija, kuras pamatā ir augsti attīrīta.

Šī non-konservēšanas kompozīcija. Viņš vienmēr ir daļēji šķidrā stāvoklī. Ad hoc grupa piedevu ļauj maisījumu var viegli iekļūt plaisas un dažādu defektu. Maisījums ir efektīva ne tikai aizsargā pret koroziju, bet arī no elektrolītu.

Ražotājs iesaka piemērot slāni mastikas ar bezgaisa izsmidzināšanas. Līdz ar to ir iespējams panākt augstāku kvalitāti virsmu. Sastāvs var piemērot ar otu, kas ir ļoti svarīgi, lai tiem, kas meklē, nekā jūs varat rīkoties apakšā automašīnu ar rokām.

Nova Gold

Tas ir vēl viens instruments automašīnas pretkorozijas. Piemērot šo narkotiku, var būt visu veidu transportlīdzekļiem. Sastāvs var piemērot profesionālajā vidē, kā arī ar savām rokām, kas ir būtiska pieredzējušiem autovadītājiem. Tos izmanto, lai kalpotu savu automašīnu un nedomāju par to, kur, lai ārstētu apakšā transportlīdzekļa.

Kompozīcija ir slurry of metallic pildvielas bitumoznymi alkāni. Tas nāk aerosola baloniņos, kārbu 1 litru, mucās.

Lieliska korozija apakša ārstēšana būt līdzeklis "Nova Gold". nav nepieciešams kaut sagatavotu metāla nogulsnēšanai materiāla. To var izmantot gan gaisa un bezgaisa. Gadījumā, ja jūs darīt to darbu ar savām rokām, ražotājs atļaujas piemērot zīmēšanas rīku.

Šī produkta sastāvs ļauj to ļoti efektīvi risinātu ar koroziju. Aizsardzība darbojas uz ilgu laiku. Ja jūs meklējat, labāk rokturi apakšā auto, tad šis sastāvs ir ideāli piemērots jums.

Apstrādes dibenu ar savām rokām

Jūs jau zināt, ko nozīmē var izmantot apstrādi. Piesakies sastāvs ir ļoti viegli apakšā. Darbs tiek veikts vairākos posmos. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai apturētu ar bedres vai estakādes. Tad jums ir nepieciešams, lai iezīmētu laba darba virsmu un noņemt riteņus. Turklāt, pirms apakšā rokturi transportlīdzekļa, virsma ir tīra no putekļiem un netīrumiem. Galu galā, rīks notiks tikai uz virsmas, kā tīru, cik vien iespējams. Notīriet apakšā kārbas, izmantojot spēcīgu ūdens spiedienu. Pēc tam, kad rūpīgi jānoskalo ir nožāvēt virsmu. Tas palīdz attīrīta ar saspiestu gaisu. Tad novērtēt stāvokli lakas un krāsas uz apakšu, noņemt visus defektus, pīlings un bullas. Lai to izdarītu, izmantojiet speciālu rīku. Pēc tam virsma tiek attaukoti. In apakšējā sausā cinka tiek piemēroti satur praimeru kompozīcijas, un pēc tam žūstot nozīmē, ka izvēlējāties. Ja jūs nezināt, ko apstrādāt transportlīdzekļa grīdas, mūsdienu ražotāji piedāvā dažādas pieejamās iespējas. tiek piemērota papildu mastiku. Ir nepieciešams ņemt pārtraukumu uz sausām slāņiem. Pēc tam, kad darba slāni, ir aptuveni 2 mm. Tas ir labāk izmantot līdzekļus kannas, pudeles, var būt dārgi. Tātad, izdomājām, kā rīkoties, un apakšā automašīnas pret koroziju.