Lexus LS 400: modeļu pārskats un īpašnieku apskats

Lexus LS 400 ir automašīna, kuru 80.gadu vidū izstrādāja japāņi. Tiesa, sērijā tā tika izlaista tikai 1989. gadā. Pirms tam četrus gadus projekts tika pilnveidots un pārbaudīts. Iekārta bija veiksmīga. Viņa stāvēja pēc kārtas ar premium sedaniem, kurus ražoja BMW un Mercedes-Benz. Tātad, kādas ir šīs automašīnas iezīmes?

Ideja

Lexus LS 400 parādījās tajā pašā laikā, kad parādījās zīmols "Lexus". Kopumā šim notikumam ir ļoti interesants stāsts. Tas viss sākās ar faktu, ka 1983. gadā koncerna "Toyota" eksperti nolēma veikt kādu pētījumu. Viņi vēlējās uzzināt, kuras automašīnas visvairāk patika, un attiecīgi tos nopērk amerikāņi. Izrādījās, ka daudzi ASV iedzīvotāji, neraugoties uz patriotismu, vēlētos, lai viņam būtu reprezentatīvas klases sedans. Tās bija šīs automašīnas, kuras ražoja Mercedes-Benz un Cadillac bažas. Tāpēc Toyota vadība nolēma, ka ir pienācis laiks izveidot jaunu zīmolu. Tad parādījās Lexus. Vārds tika izvēlēts tā, ka tas bija saistīts ar vārdu "lux".

1989. gadā pasaule tika iepazīstināta ar automašīnu Lexus LS 400. Auto tika demonstrēta Auto Show Detroitā. Var droši teikt, ka panākumi bija milzīgi. Pirmajā gadā tika pārdoti 64 000 modeļa eksemplāri. Un 1990. gadā sākās automašīnu piegāde Eiropai.

Dizaina elementi

Jāatzīmē, ka "Lexus" tika piedāvāts tikai korpusa sedānam. Visā ražošanas periodā modelis tika dubultots divreiz. Pirmo reizi - 1993. gadā. Otrs reiz bija 1999. gads. Vienlaikus pēdējais restyling radīja vairāk izmaiņas izskata automašīnu. Iekārta zaudēja iegarenas oranžas "pagrieziena signālus". Viņi nomainīja miglas lukturi.

Starp citu, Lexus LS 400 ārpuse, kuras fotogrāfija ir uzrādīta iepriekš, profilā ir līdzīga "Mercedes", kas izgatavota W140 un W126 korpusā. Un tas nav nejaušs. Galu galā, dizaineri centās darīt visu iespējamo, lai japāņu jaunievedumu varētu uzskatīt par "Eiropas". Ar ko viņi bija par piemēru, kā ne no veiksmīgākā biznesa sedanu ražotāja? Starp citu, ja paskatās tuvāk pēdējo gadu modeļiem, jūs varat redzēt 10 sensorus Parktronic.

Interjera dizains

Ko jūs varat pastāstīt par Lexus LS 400 interjeru? Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir uzmanība pie plašām durvīm. Tās tika izveidotas tā, lai atvieglotu izkraušanu. Aplūkojot krēslus, mēs varam ar drošību teikt, ka šis modelis ir orientēts uz ASV tirgu. Sēdekļos nav izteikta sānu atbalsta. Bet tie ir aprīkoti ar atmiņas iestatījumiem, piemēram, spoguļiem un stūres ratu. Interesanti iezīme: tiklīdz persona no atslēgas noņem aizdedzes atslēgu, stūre iet nedaudz dziļāk un palielinās, lai vadītāja nosēšanās kļūst vienkāršāka.

Jāatzīmē, ka modelis tika piedāvāts tikai ar vienu iekārtu līmeni. Tomēr tam ir viss, kas var būt noderīgs. Turklāt jūs varētu pasūtīt, iespējams, lūku un gaisa kondicionēšanu aizmugurējiem pasažieriem. Runājot, tā ir atsevišķa klimata kontrole.

Vēl viena no iezīmēm var norādīt, ka stāvbremzi iedarbina pēdu svira, nevis ar roku. Izstrādātāji nolēma apskatīt šo iespēju, jo viņi gribēja izveidot modeli, kuru vēlētos amerikāņi.

1998. gadā pamata aprīkojumu papildināja ar četriem drošības spilveniem un Pioner mūzikas sistēmu. Lai gan, ja potenciālajam pircējam bija vēlēšanās, modeli papildināja cita, labāka kvalitāte - Nakamichi.

Tehniskās specifikācijas

Pirmajā "Lexus" vēsturē tika piedāvāta tikai viena motora versija. Bet viņš bija cienīgs augstākas uzslavas. Galu galā tas bija benzīna V-veida 8 cilindru 4 litru dzinējs! Un viņš ražoja 235 zirgspēkus. Ir vērts atgādināt, ka modeļa ražošana sākās 80. gadu beigās. Tik daudzi tad pārsteidza Lexus LS 400. Šī laika specifikācijas bija ļoti iespaidīgas.

Pateicoties šim dzinējam, automašīna paātrinājās līdz "simtiem" pēc 7,9 sekundēm. Tās maksimālais ātrums bija 241 km / h. Taisnība, 1993. gadā tika nolemts uzlabot motoru. Jauda tika sasniegta līdz 265 litriem. S., Un paātrinājums samazināt līdz 7,5 s.

1998. gadā dzinējs tika pilnveidots trešo un pēdējo reizi. Pēc šīs modernizācijas dzinējs sāka ražot 294 litrus. Ar Un "Lexus" ar šo dzinēju zem kapuces varētu sasniegt 100 km / h tikai 6,9 sekundēs. Interesanti, ka spēka agregāti bija aprīkoti ar papildu hidrauliskajiem kompensatoriem.

Autovadītāju darbība un atsauksmes

Ko teikt cilvēkiem, kuriem pieder reti sastopama automašīna, piemēram, Lexus LS 400? Īpašnieku atsauksmes galvenokārt ir pozitīvas. Galvenais ir ievērot noteiktus noteikumus par automašīnu kopšanu, un tad tas kalpos tikpat daudz, cik tas jau ir bijis.

Cilvēki apgalvo, ka aizdedzes sveces ir labāk mainīt vienu reizi 20 000 kilometru attālumā. Jauna laika josta kopā ar veltņiem ir pietiekama, lai to vienreiz instalētu 100 000 km garumā. Operācija kopā ar rezerves daļām maksās apmēram 300 dolāru.

Ieteicams pievērst īpašu uzmanību dzesēšanas šķidrumam. Mums jānodrošina, lai tas vienmēr būtu tīrs. Pretējā gadījumā sūknis ātri izgāzies. Aizvietošana maksās daudz naudas. Faktiski gandrīz visas detaļas - vai tās ir pārāk mazas Lexus LS 400 atsperes vai sūknis - ir pietiekami. Automašīna ir reta, it īpaši Krievijā, tāpēc ir labāk kontrolēt tā stāvokli, nekā vēlāk meklēt rezerves daļas.

Modeļa kontrolpunkts ir ticams. Pēc katriem 40 000 kilometriem ir jāmaina eļļa tajās. Un aizmugurējā tilta pārnesumkārba - arī. Starp citu, iepriekš teikts par avotiem. Tas attiecas uz apturēšanu. Ja personai ir automašīna ar pavasara struktūru - labi, tas ir ļoti ticams, atšķirībā no pneimatiska, kas sāka pabeigt modeli kopš 1997. gada.

Riteņu gultņi, amortizatori, stabilizatoru kājas, stūres stieņi un grābeklis - visas šīs māsas ir 200 000 kilometru garumā. Bet bremžu kluči ir jāaizstāj jaunā 40 000 km garumā. Kā ar diskiem? Jums vajadzēs iegādāties jaunas pēc 120 tūkstošiem kilometru brauciena.

Izmaksas

Daudzi cilvēki vēlētos pārņemt šādu leģendāro automašīnu. Un ir izdevība, jo reklāmas ir pieejamas pirmajai "Lexus" pārdošanai. Galvenais ir tas, ka mašīna ir labā stāvoklī. Pilnīgi iespējams atrast auto apmēram 300 tūkstošus rubļu. Par šādu cenu jūs varat iegādāties 90-gadu vidusmēra modeli ar 4 litru 196 zirgspēku dzinēju un pat papildu lūka. Protams, ir dārgākas versijas. Un tur ir arī lētāki. Parasti vissvarīgākais ir pārbaudīt automašīnu par kvalitāti un kopšanu pirms pirkšanas. To var izdarīt jebkurā degvielas uzpildes stacijā.