Mazda Capella sešas paaudzēm par trīsdesmit gadiem

Popular vispasaules auto Mazda Capella ražo Japānas kompānija Mazda Motor Corporation trīsdesmit divus gadus, no 1970. līdz 2002. gadam. Mašīna ir vairāk pazīstams ar nosaukumu Mazda 626 modelis ir izturējusi šīs izmaiņas sešas paaudzes, no kuriem katrs nav veikt revolucionāras izmaiņas tehniskajiem raksturlielumiem automašīnu, bet katrs modernizācija, tomēr bija diezgan dziļa. Mazda Capella ražošana sastāvēja no divām versijām, kompaktā sedana un kupejas. Abi modeļi tika ražoti no 1970. līdz 1974. gadam un bija galvenokārt eksportam uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Aizmugurējo riteņu piedziņas automobilis japāņu veidot labu atjautīgs dzinējs, kas ražo 105 ZS Tika apgalvots, ka amerikāņu patērētājam.

1977.gadā, Mazda Capella rīkoja pirmo modernizāciju, un tajā pašā laikā sāka ražot atjaunināto automašīnu. Montāža no otrās paaudzes mašīnu ilga līdz 1982. Visās valstīs, automašīna tika eksportētas ar nosaukumu Mazda 626, izņemot Apvienotās Karalistes (Lielbritānijas tirgū tika nosaukts Mazda Montrose). Japānas autoražotāju krasti no Albion bija pievilcīga ziņā pārdošanas oriģinālajiem produktiem. Angļu automobiļu tirgū Mazda Capella piegādāts RHD. puse mašīnas nosūtīti no saražotas par japāņu patērētājiem bez jebkādām izmaiņām un uzlabojumiem.

Trešās paaudzes Mazda Capella tika izveidota 1983. gadā. Eksporta mašīna joprojām pārdod ar nosaukumu Mazda 626 visās Eiropas valstīs, kā arī japāņu auto uz Amerikas kontinentā, tika nosūtīti ar nosaukumu Ford Telstar, gan Ford grupu attiecības ražošanā Mazda nav. Trešās paaudzes Mazda Capella ražota četrus gadus, līdz 1987. gadam. Tad starts tika dots masveida ražošanu nākamās, ceturtās paaudzes. GD ir mainījies pamata platformu, kurā visus šos gadus dodas uz Mazda, iespēja būtiski uzlabot automašīnu. Mazda Cronos modifikācija tika izveidota kā rezultātā pārvērtības.

Mazda Capella piektā paaudze tika no 1994. līdz 1997. gadam, atšķirībā no iepriekšējās versijas auto bija tikai parasto, ceturto un piekto paaudžu robežas tika noteiktas vairāk kalendāra faktors. Bet nesen, sestā paaudze Mazda Capella, atsauksmes no tiem bija labākais automašīnas, sāka ražot 1997. gadā. Problēma ilga līdz 2002. gadam, visas automašīnas, kas ražoti sedana formātā, hečbeks un universāls. Kopš 1999. gada, lielākā daļa automašīnu dodas uz universāls vai Wagon.

Palielināts pieprasījums pēc Mazda Capella Wagon ir saistīts galvenokārt kombinācijas kravas sniegumu ar augstu komforta līmeni. Veikals vagonu atšķirīga ādas sēdekļi, durvju paneļi velūra salona apdare un mīksts paklājiem grīdas.

Automašīna Mazda Capella Wagon ir aprīkots ar jaudīgu četru cilindru dzinēju. Pie 170 zs motors iztērējuši tikai aptuveni 7 litrus benzīna uz pilsētas režīmā, un nedaudz vairāk kā 4 litri uz šosejas. Prasītājs šajā lietā ātrums bija 220 km / h. par Mazda Capella Wagon arī nosaka turbodīzeļa dzinēju ar degvielas patēriņu 3,5 litri uz 100 km. Dīzelis vienmēr liek pārī ar četru automātisko pārnesumkārbu, un benzīna - ar 5 pārnesumu manuālo transmisiju. Priekšējā piekare ir Mazda Capella Wagon ir neatkarīga roku Makfersona, aizmugurējo - Strut veids ar pastiprināto kravas atsperēm.