Mono-injekcija - defekta princips un īpašības

Monoinjection - ir sarežģīta tehniska ierīce, kas ir daļa no injekcijas degvielas sistēmu. Šī daļa ir uzstādīta uz gandrīz visiem mūsdienu automobiļiem ārvalstu un vietējo ražošanu, tostarp VAZ "Pirms". Pie "Audi-80" mono-injekciju too. Galvenais, kas atšķir viņu no "viduslaiku" karburatora, ir spēja injekciju tieši cilindra ar speciālām sprauslām. Un visas automašīnas, kas tiek pabeigti ar šo gabalu ir tikai inžektors veida pārtiku.

Tādējādi monoinjection - tiek elektroniski kontrolēta vienu punktu sistēmu, kas nodrošina degvielu ar ļoti zema spiediena cilindriem. Kā jau minēts iepriekš, raksturīga šīs daļas ir klātbūtne sprauslu. Šis elements tiek kontrolēta ar īpašu solenoīda vārstu un ir neatņemama sastāvdaļa no daļām, piemēram, mono-injekcijām.

darbības traucējumi

Kā zināms, iekšzemes benzīns pilna kāds svešķermenis formā sēra, netīrumu un līdzīgiem materiāliem. Tātad vaina mono-injekcijas var rasties tāpēc, ka sliktas kvalitātes degvielu. Vēl viens sadalījumu cēlonis ir stipri piesārņots degvielas filtru, kas ved uz pārtraukumiem darbībā ar iekšdedzes dzinēju.

Kāpēc nojauktu mono-injekcijas?

Bojājums dota komponentu vienkārša iemesla dēļ - inžektora ieplūdes kolektors sāk absorbēt daudz netīrumu un tādējādi nosprosto visu mono-iesmidzināšanas sistēmu.

Kas nosaka darbu daļu?

Būtībā tehniskais stāvoklis šajā daļā ir atkarīgs no dzinēja ātruma, kā arī atvēršanas leņķis droseļvārsta. Šādā daļā kā mono-iesmidzināšanas traucējumus var rasties dēļ nepareizas motora apgriezieniem un nepareizas vārsta darbību. Vēl viena svarīga īpašība, kas ievērojami ietekmē stāvokli rezerves daļu, ir optimālais attiecība uzliesmojošā maisījumu pirms laišanas uz sadegšanas kamerā.

Kā novērst sistēmu, piemēram, mono-injekciju?

Traucējumi, ka detaļas nevar notikt tikai pēc regulāru izsekošanu droseļvārsta. Ja pēdējais punkts vienmēr ir neskarts, un nodrošina optimālu attiecību gaisu uz benzīnu, mono-injekcijas ne tikai nodrošināt harmonisku darbību dzinēju, bet arī uzlabos vides draudzīgums, tās emisijām. Pat mājas VAZ var pielāgot tā, lai tas atbilst Eiropas standartam Euro-5. Arī šī daļa kā mono-iesmidzināšanas problēmu var atrisināt ar labā stāvoklī ar skābekļa sensoru, kas arī ir svarīga loma degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

remonts

Ja norādītajā daļa neattiecas sevi remontu, tik galā ar to var tikai profesionāļi. Stacijas, protams, safasēti ievērojamu rēķinu par saviem pakalpojumiem, bet kur doties pēc tam? Izrādās, ka tas ir lētāk, lai atbilstu noteikumiem ekspluatācijas savlaicīgi nomainīt filtrus, un aizpildīt tikai motora benzīna kvalitāti, kas, diemžēl, ir nav izņēmums uz mūsu ceļiem.