Motociklu Yamaha FZX 750: apraksts, tuning un atsauksmes

Motociklu Yamaha FZX 750 bija vienā reizē, kas daudz trokšņa. Neparasti pat vecās skolas leņķa izskats padarīja viņu atpazīstams un unikāla savā veidā, bet nav kļuvis galvenā iezīme šo velosipēdu. Viņš nekavējoties tika novērtējuši tie, kas nav braukt prom. Atklāti sakot, viņš izskatās nepatīk Iekarotājs lielceļiem spēj ārstēt riteņa putekļus atpaliks oponentiem. Tomēr Yamaha FZX 750 - patiesais karalis ceļa.

Mazie vēstures ekskurss

Šis modelis tika ražots 1985-1994. Tā tika celta, pamatojoties uz dzinēja no Yamaha FZ750. Ražotājs deforsirovan viņam, ka ļāva palielināt griezes momentu pie zemiem apgriezieniem. Galvenā iezīme šo motoru - 5 vārsti uz cilindru. Sākotnēji tas tika pieņemts, ka Yamaha FZX 750 paliks valstī. Bet vēlāk sāka ražot modeļus ASV tirgum, kurā bija vārds Fazer nosaukumu. Amerikāņu versija bija dzinējs ar jaudu 50 kubikmetru vairāk. Bet sakarā ar tehniskajiem parametriem, tas ir mazliet zemāka "japāņu". Klasisks dregster, kas apvieno iezīmes Roadman un sportu, Yamaha FZX 750 vēlāk kļuva prototips leģendārā pēctecis - motociklu Yamaha V-max 1200.

uzvedība

Izskats maldinošs, un gadījumā, ja FZX 750 īpaši. Viņa raksturs uz ceļa var radīt nepieredzējis pilots, sirmiem matiem. Tas ir reāls kauslis un nemiernieku. "Wolf avju drēbēs" - joko par to īpašniekiem, nebija godīgi. Viņa pieticīga jaka tiešām pārspēj sirdi sporta velosipēdu. Viņa profils - liels ātrums, sacīkšu un tālsatiksmes.

"Tagad tur ir, nav" - diemžēl nopūta vecos motocikliem, kas vienā reizē bija paveicies pietiekami, lai iegūtu motociklu šajā sērijā. Patiesi, viens no mūsdienu velosipēdiem motocikla Yamaha FZX 750 nav analogu. Mēs nevaram teikt, ka viņš bija priekšā sava laika un kļuva par labāko pasaules dregster. Bet tā unikalitāte ir nenoliedzams. Jo īstie pazinēji uzmanīgi pret savu dzelzs zirgu, nav jauns, prokolesivshim daudzus kilometrus. Bet tas velosipēds var kļūt par īstu sen dzīvoja ar rūpīgu apkopi un prasmīgi apstrādes - resurss tā izturību, ir ļoti augsts. Turklāt, Yamaha detaļas tagad ir pieejami gandrīz visur.

raksturojums

Velosipēds ir šādas funkcijas:

Izmantojot šo tabulu, jūs varat iegūt pilnīgu priekšstatu par motociklu.

Iezīmes barošanas blokiem

Sākotnēji velosipēds bija 6 ātrumu transmisija, un sāka izsniegt ar 5-ātrumu 1990. gadā. Kad tas tika izveidots, tas tika nolemts pārveidots dzinējs, kas ir iemesls, kāpēc viņš bija mazliet zaudējis varas, bet griezes moments ir uzvarējis. Tas ir īpaši jūtama pie zemiem apgriezieniem. Paātrinājums līdz 100 km / h mazāk nekā 4 sekundēs tiek uzskatīta lielisks rādītājs vēl sportklassa modeļiem. Tas ļauj īpašniekam motociklu Yamaha FZX 750 lauzt tālu priekšā jau sākumā. A ātruma iespējām, līdz 220 km / h, ka galvenais visā ceļā. Motocikls ir mērena apetīte - no 6 līdz 9 litri, atkarībā no apstākļiem un braukšanas stila. Saskaņā ar dažiem īpašniekiem, šis velosipēds vajadzētu aprīkot vairāk iespaidīgu degvielas tvertni, lai Dalnoboy pieejama.

šasija

Kā jau motocikls, kas ir paredzēts, lai agresīvu stilu braucot lielā ātrumā, Yamaha FZX 750 ir aprīkots ar jaudīgu pietiekami veidā. Priekšējā dakša ir (39 mm), kam ir iespēja pnevmopodkachki. Tas ļauj regulēt tā ir pietiekami plānas. Aizmugurējie amortizatori ir samērā nelielu bezmaksas insults - 10 cm.

bremzes

Saskaņā ar īpašniekiem, daudzi modeļi motociklu Yamaha aprīkots ar pietiekami iespaidīgs bremzēm. "Phaser" šajā ziņā, diemžēl, nav izņēmums. Bremžu sistēma ir uzticama un vienkārši, bet nekas īpašs lielīties. Attiecībā uz gandrīz 100 spēcīgu briesmonis, vienkārši paātrina līdz 220 km / h, tas var būt nežēlīgs joks pilots. Jo vairāk, ka par velosipēda svars ir pietiekami liels.

Aizmugurējā disks ar 2-virzuļu suportu. Viņš nes galveno slodzi. Pirms viss ir ne tik rožains - neliela riteņi 267 mm. Ņemot vērā dinamika un raksturu Yamaha FZX 750, tas mezgls ir skaidri jāuzlabo. Mašīna ir vēl viens vājš punkts. Pašu riepu uz velosipēda pārāk bieži kļūst par vienu no pirmajiem objektu tuning kā agresīvu braukšanas stilu, komplektā ar nelielu bremžu sistēmu - atslēga uz strauju nodiluma riepu vāka.

izmēģinājuma un pasažieru komforts

Šā modeļa īpašnieki, ņemiet vērā, ka klasiskās fit ir ērts un ergonomisks. Pat garo ceļu organisms netek un nav cietis, ka novērš nepieciešamību veikt biežu apstāšanos, lai sasildītos. Sēdeklis ir aprīkots ar amortizatoru. Tas dod pilotam iespēju viegli paslīdēt mazi trūkumi trotuārs nemanot tos. Es rūpējos ražotāju un pasažieru komfortu - diezgan ietilpīgs sēdeklis tam paredzēta, aiz kuras pastāv margām. Viena no dizaina iezīmēm, kas raksturo šo modeli, ir īpaša forma priekšā seglos. Tā slaidi pār tvertni, kas ir ļoti labvēlīga ietekme uz komfortu vadītājam straujas bremzēšanas laikā. Piloti nav nojaukšanu priekšu pēc inerces, jo dažkārt notiek.

Iespēja tuning

Ar šodienas standartiem, dizains šī motocikla vajag darbu. Viņš vienkārši nav nekas nepieder, jo tas būtu turējās pie acs. Patiess meistars var dot izteiksmīgas personības iezīmes pat vecās skolas izskatu. Ja jūs likts, uzlika uz motocikla, priekšā un kārtīga izskatīsies daudz organisko. Iziet modernizāciju un gaismu. Stūra gandrīz kvadrātveida lukturis ir mainīts uz modernāku.

Daži cenšas dot velosipēdu vairāk sporta funkcijas. Protams, šajā gadījumā, pirmā lieta tiek modernizētas bremzes. Bieži dizaina ideja strādā šajā virzienā, noved pie šādām izmaiņām, kā arī augsto spārniem riteņu, atbrīvojoties no aizmugures sēdekļa. Sporta motociklu aptecētājs likt, lai izpildītu pretvēja funkciju lielā ātrumā. Pamatojoties uz "Phaser", jūs varat veidot un motociklus citos stilos, piemēram, vai Naked Sporta Tours. Yamaha oriģinālā rezerves daļas tagad pārdod visā pasaulē, kas paver brīnišķīgas iespējas tuning.

cenu politika

Yamaha FZX 750 - motociklu neparasta un pretrunīga. Un fit tas nav viss. Šodien, pēc daudziem gadiem, līdz dienai, ka viņš tika uzņemts no ražošanas, tas nav tik viegli atrast. Jauni modeļi izpārdošana tur ilgu laiku atpakaļ, bet sekundārajā tirgū, šis modelis ir plaši pārstāvēta. Vidējā cenu diapazons: apmēram $ 2000-3000, atkarībā no tehniskā stāvokļa izlaišanas, un to, vai bijušais īpašnieks ceļot pa vietējiem ceļiem notikuši vai viņš cenšas apturēt prom no tiem. Lai sāktu, pievienojiet izmaksas summu, jums ir ieguldīt velosipēdu uzreiz pēc iegādes. Piemēram, jums var būt nepieciešamas jaunas riepas uz motocikla.

Atzinumi īpašniekiem par to, vai, lai iegūtu aiz riteņa velosipēds ar iesācējiem, ļoti daiļrunīgs. Šī vienība ir raksturs varētu būt pārāk grūts tiem, kam nav nekādu aiz iespaidīgu braukšanas pieredzi. Un nopirkt to nesteidzīgai slidošana ap pilsētu ir vienkārši nepraktiski - jo tas ir daudz klusāki un ne mazāk skaisti motocikli.