Pneimatiskā balstiekārta ar savām rokām

Pneimatiskā balstiekārta - tehniski sarežģītu sistēmu, kas nodrošina samazināt automobiļa smaguma centrs, kas dod tai lielāku stabilitāti kustībā. Tās izmantošana noved pie tā, ka līmenis klīrensam vienmēr paliek nemainīgs, neatkarīgi no ceļu kvalitātes kopējās sistēmas slodzi un transportlīdzekļa apturēšanu.

Pneimatiskā balstiekārta par jebkuru transportlīdzekli sāka projektē un ierīko, pamatojoties uz šādiem iemesliem:

1. Ar attīstību mašīnas automobiļu sevis svara visu laiku tiek samazināts, un tā jauda ir palielināta, kas noved pie tā, ka svara starpība starp tukša un piekrautā automašīnā var sasniegt simts procentiem vai vairāk.
2. Pēdējo 50 gadu laikā ir notikušas būtiskas izmaiņas transportlīdzekļa ātrumu virzienā tā pieaugumu. Šīs izmaiņas ir radījis nepieciešamību "stingrāku" apturēšanu, lai palielinātu stabilitāti un vadāmību automašīnas braukšanas laikā.
3. Viena no aktuālākajām problēmām, kas visu vēsturi automobiļu rūpniecībā turpina pieprasīt palielinot braukšanas komfortu un vienmērīgāku darbību.

Viss iepriekš minētais ir novedusi pie dažādām inženieru risinājumiem, tostarp parādīšanās 1955.gadā par automašīnām franču kompānijas "Citroen" pneimatisko piekari. Šodien šī vienība jau tiek plaši izmantotas automašīnas dažādu marku un komplekti, turklāt autovadītājiem ir iemācījušies, lai izveidotu šādu sarežģītu tehnisku sistēmu, piemēram, pneimatisko balstiekārtu ar savām rokām, lai uzlabotu un modernizētu to.

Tomēr jāatzīmē, uzreiz, ka instalēt un remonts šādas ierīces, kā pneimomašīna, ar savām rokām, ir ļoti grūti. Tas ir saistīts, pirmkārt, ar to, ka, lai iegādātos nepieciešamo aprīkojumu un rezerves daļas šāda veida darbu, no vienas puses, tas ir grūti, no otras puses, ir nepraktiska, jo šis pirkums ir maz ticams, lai samaksātu par sevi. Otrkārt, tā kā šīm vienībām ir tālu no tā, kas katru automašīnu, lai remontu var uzticēties, ir tālu no jebkuras stacijas.

Parastie pneimomašīna, tostarp to, kas ir noteikts par vietējiem automobiļiem, kas sastāv no konteinera piepildīta ar gaisu, uztvērēju, sensoriem, kas norāda spiediena līmeni, īpašu kompresoru un gaisa līniju. Galvenais uzdevums spēlē ar cilindriem ar augsta spiediena gaisu, kas nodrošina elastību visā sistēmā. Tajā pašā laikā vērtība vienības lielā mērā ietekmē to, kas tiek izmantoti vārsti - elektrisko vai manuāli. Gaisa suspensija VAZ atšķiras no saviem ārzemju kolēģiem no relatīvās vienkāršības un salīdzinoši zemām izmaksām.

Pneimatiskā balstiekārta par jebkuru transportlīdzekli, ir izveidota kā rezultātā šādām darbībām:

1. Radīt pnevmostoek priekšā, kas ietver kolekcija dizainu ar amortizatoru, plēšas un augšējo balsts gultni. Tomēr ir dažas nianses: lai nodrošinātu, ka gaisa apturēšana ir iestatīta WHA, cita starpā, būs nepieciešams neliels gabals caurules ar diametru, kas vienāds ar diametru bagāžnieku.
2. Instalēšana priekšējo pnevmostoek kas pēc būtības pārstāv uzstādīšanu parastā amortizators.
3. Instalēšana drošības spilveni. Jo tādas tehniskās ierīces, gaisa apturēšanu izbūvējot, rokas nepieciešams izmantot visvairāk vienkāršus veidus drošības spilveniem, piemēram, piemēram, SS-5 vai Conitech 2500.
4. Line-pneimatiskā piekare. Visi nepieciešamie tehniskie elementi ierīces ir izkārtotas bagāžas nodalījumā. Tas attiecas arī uz kompresoru, un vārstiem, un uztvērēju ar spiediena sensoriem. Jāatzīst izgriezts speciālo vāku pārklāts ar epoksīda sveķiem, kas aizsargā visu mehānismu no mitruma. Turklāt jāatceras, ka augsta spiediena drošības vārstu nedrīkst atbalstīties pret grīdu, lai tā būtu jānovieto uz speciāliem stieņiem.

Pneimatiskā balstiekārta ar savām rokām ne tikai palīdzēs ietaupīt ievērojamus līdzekļus, bet pilnībā atbilst dizaina iezīmes automašīnu. Šis tehniskais elements ievērojami paaugstināt komforta līmeni, ceļojot ar automašīnu. Vienkārša tehniskā ierīce var palīdzēt izlīdzināt pagājušo neērtībām sarežģītas deformē un nelīdzenumu.