Starteris nereaģē uz aizdedzes slēdža, ko darīt? Nesāciet automobili: cēloņi un risinājumi

Ja starteris nereaģē uz aizdedzes slēdža, tad nav panikas, viss ir pilnīgi iespējams labot. Iemesli, protams, ir šī parādība var būt daudz, tāpēc ir nepieciešams, lai noraidītu visus nevajadzīgu. Tikai šādā veidā atrast, ka tas ir iemesls šādu rīcību. Lai atrastu bojājumu nepieciešamību zināt ne tikai ierīci sistēmas iedarbināt dzinēju, bet arī uzbūvēt starteri. Starp citu, tas nosaka, tieši cik labi dzinējs sāks. Par diagnostiku jāapsver galvenās iezīmes vainas.

Pagriežot atslēgu nevar dzirdēt nekādas skaņas

Mēs varam teikt, ka tas ir visvairāk skumji zīme. Viņš teica, ka pilnvaras startera motora rotoru tinumu nerīkojas. Labākajā gadījumā no rīkojuma spriegotāja releja kas aizver jauda kontaktus un padara savienojumu ar startera zobrata kloķvārpstai. Sliktākajā notiek suku nodilumu. Šajā gadījumā, bez pilnīgas izjaukšanas mehānisma nevar darīt. Gadījumā, ja auto nesāks, pirmā no visiem iemesliem, kas atrodams starteri.

Pie nulles akumulatora uzlādes jums nav dzirdēt skaņu no startera. Tomēr pirmā pazīme problēma būs pilns trūkums spuldzes. Daudzos gadījumos tas ir pietiekami, lai uzlādētu akumulatoru. Aizstāt starteri tiek darīts ļoti reti, jo tas ir viegli labot. Nomaiņa ražot ekstrēmos gadījumos, kad ir izjaukts būt gadījums, izskats plaisas uz tā. Ja neaizved spriegums uz tinumu, tas bieži vien ietaupa aizstājot spriegotājs relejs.

Sākuma rotē, bet nav nesagriežas kloķvārpsta

Ja automašīna nesāks, startera rotē un spararata nav ritinātu, var rasties dažas problēmas. Pirmais - ir iznīcināšana Bendiks. Tās pamatā ir uzmavas, kas ļauj pagriezt pārnesumu tikai vienā virzienā. Jebkura traucējumi tas mehānisms izraisa to, ka griezes moments uz spararata ir nosūtīta.

Otrs iemesls - tā ir iznīcināšana zobu uz spararata. Bojājumi - ne patīkamu, kā aizstājēju no posteņa pievienots izņemšanu pārnesumkārbu uz visām automašīnām. Trešais iemesls - ķēde vai timing belt. Par to liecina - pārāk strauja rotācija startera rotoru un kloķvārpstas. Nav lielas slodzes, kas rada vārstu mehānismu. Bet tas nespēja starteris neattiecas, tāpēc klusēt par to.

Ja klikšķi starteris

Problēmas ar dzinēja iedarbināšanas var notikt jebkurā gadalaikā, bet biežāk tie parādās ziemā, kad tas ir auksts. Fakts, ka akumulators ir zemā apkārtējā temperatūrā zaudē savu kapacitāti. Līdz ar to nevar nodrošināt nepieciešamo elektroenerģijas lifta mehānisms, kas ietver starteris. Starteris NEVAR apskatus dzirdēsiet klikšķus spriegotājs relejs, kas kontakti nevar atsaukt zema akumulatora uzlādes.

Ir vērts atzīmēt, ka šī vienība strāvas patēriņš ir ļoti liels - kamēr ritinot tas var sasniegt vērtības 50-80 ampēriem. Īssavienojums un darīt lec 700-800 ampēriem. Tas notiek tad, kad kloķvārpstas tiek apskatus saspringts, vai nedod rotāciju. Tāpēc, aukstā, kad naftas kļūst biezāka ritināšanas ir sarežģīta, pašreizējais iet, akumulators ilgst ievērojami ātrāk.

Lampa uz instrumentu paneļa nodziest, kad jūs pagrieziet atslēgu

Ja jums rodas šo neveiksmi ir nepieciešams, lai pilnībā atrisināt starteris. Dažreiz pat dzinējs, jo neveiksmes var izvairīties, un tajā. Iemesls šai uzvedībai - īsslēguma tinumu no startera. Arī tas notiek sakarā ar to, ka kloķvārpstas ir iesprūdis un nav spējīgs pagriezt vai iznīcināšana notikusi startera korpusu un rotora līdzināšanas pārkāpumu. Tā rezultātā auto nesāks. Iemesli gulēt ar to, ka vara ir piegādāta ruļļos.

Ja ilgu laiku, lai mēģinātu aktivizēt starteri, pagriežot atslēgu sazināsies eroziju. Tas tikai palielinās remonta izmaksas. Lieta ir tāda, ka pozitīvs spēks vads iet no spriegotāja releju tieši no akumulatora. Nav aizsardzības pakāpes tur, lai slēgtu ir gandrīz pilnīga izslēgšana no visām sistēmām. Ja starteris nereaģē uz aizdedzes slēdža, un gaismas iet ārā, tad viss īsā ķēdē.

Pārbaudiet startera releju un spriegotājs

Lai pārbaudītu, ka ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka baterija ir pietiekams uzlādes līmenis, spararats gredzens ir neskarts, un zobsiksnu nav saplēsts. Vispirms jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu, vai spriegotājs relejs darbojas. Šim atvienojiet to no plānas stieples. Lai to savienot spuldzi, tā otrā termināls ir savienots ar akumulatora mīnus. Kad aizdedzes atslēga atrodas galējā gabarītlukturim vajadzētu aizdedzināt.

Starteris nereaģē uz rotācijas aizdedzes atslēgu gadījumā, ja pārrāvums nenotiek, Spriegotājs releja spole. Ja lampa ir izslēgta, meklēt vainu slēdzeni. Ja deg, un relejs kodols nav sastādīts, šī tinuma klints. Remonts iesaistīties bezjēdzīga, vieglāk pilnībā aizstāt spriegotājs. Lai pārbaudītu, varat arī aizvērt divas izejas releji ar skrūvgriezi. Tikai tas jādara neitrālā likmi.

Kā noņemt starteri

Lai noņemtu starteris būs nepieciešams viens atslēga 13. Tomēr uz dažiem transportlīdzekļiem, jums jāizmanto galvu 13 ar kardāna un pagarinājumu. Noņemiet starteris VAZ 2101-2107 ir problemātiska, jo zemāks rieksts atrodas neizdevīgā vietā. Daudzi īpašnieki šo modeļu automašīnas montāžas laikā vienkārši nav pievilkt skrūves. Faktiski, aparatūras necieš. Taču atsevišķos gadījumos tas var izraisīt deformāciju apvalka.

Uz VAZ automašīnām vēlāk modeļiem, piemēram, 2108-21099, šāds trūkums. Visi rieksti var izrādījās pat uzgriežņatslēgu. Tomēr gadījumā, injekcijas injekcijas rodas neērtības citu plānu - novērš gaisa filtru. Shoot to ar gumijas spilveni problemātiskajām, tāpēc labāk, lai noņemtu starteri no apakšas. Viņš brīvi noņemt un karburatoru modeļiem tādā pašā veidā.

starteris izjaukšana

Tas nav svarīgi, startera "dzirksteles" vai jebkuru citu izmantoto dzinēja iedarbināšanas sistēmu. Saprast tie ir gandrīz tāds pats kā dizainu visu identiski. Pēc demontāžas ierīci transportlīdzeklim, ir vēlams, lai noņemtu putekļus un netīrumus. Pēc tam, izmantojot taustiņus uz 8 vai 10, un skrūvgriezi, unscrews divus riekstus, kas nodrošinātu aizmugurējo vāku. Zem tās ir beigas rotoru.

Nesteidzieties, lai daļai atvienojas starteris, jo rotors ir atslēga gredzenu. Tas ir pirmais nepieciešams, lai novērstu, un pēc tam atskrūvējiet abas skrūves, kas atrodas tajā pašā diagonāli. Jāatzīmē, ka nelielas atšķirības var būt divās dažādās modeļiem starteri. Tad uzmanīgi atslēdz starteri trīs daļās. Rotors ir palikt priekšējā vāka. Lai pilnībā noņemtu to, jums ir nepieciešams, lai novērstu fiksācijas gredzenu un Bendiks.

Kas elementi būtu jāmaina?

Kad kapitālais remonts ir nepieciešams, lai mainītu starteri praktiski visus tās elementus. Aizmugurējais vāciņš ir bronzas piedurkne, kas atvieglo varas nodošanu uz rotoru tinumu. Tas ir atkarīgs no valsts, ja ne visi, tad daudz. Ar liela atšķirība starp rotoru un rumbas varas nodošana ir daudz sliktāk, tāpēc tas zaudēs lielu strāvu.

Obligāti nomaiņa otas. Tas ir mezgls, kas ir uzņēmīgi pret berzi un iznīcināšanu, jo no tā. Dažiem modeļiem, starteri Šī operācija nav iespējama, jo tie ir saistīti ar lodēšanu strāvas padeves. Tāpēc, ja apģērbs ir pārāk suka montāža nepieciešams iekost vadi. Pēc tam, jaunās sukas iestrādāta vietā. Diemžēl, tas ir remonta metode ne vienmēr ir droša. Ja starteris nereaģē uz aizdedzes slēdzis, tas ir nepieciešams, lai veiktu savu kapitālremontu. Un par šo obligātās atmatā jauno Bendiks.

Kā nomainīt spararata gredzenu?

Tas ir visgrūtākais vaina, jo tas rada likvidēšanā, kas ir nepieciešams, lai novērstu pārnesumkārbu. Līdzīgs process ir diezgan sarežģīts. Īpaši gadījumos, kad kaste nekad nav rīkojies vai demontēti sen. Parasti šāds apzīmējums lūzumu ir metāla čīgāt, kas tiek emitēts no spararata. gredzenu noņemšana tieši un uzstādot jaunu aizņem maz laika.

Dažos gadījumos, jums pat nav nepieciešams iegādāties jaunu. Vienkārši noņemiet veco, ieslēdziet to atkal un ieviesti. Bet šeit instalēšana var izraisīt dažas grūtības. Pirmkārt, jums ir nepieciešams iesildīties kroni uz atklātas uguns. Pēc tam, viņš tikai uzklāts uz spararata. Kad metāls atdziest tas ir saspiests, savienojums ir ļoti spēcīga. Tomēr nekas nepareizs, ja automašīna nesāks. Ko darīt ar starteri un tā sistēmām, jūs jau zināt. Neaizmirstiet, lai veiktu tehnisko apkopi, tad "pārsteigumiem" nebūs precīzs.