AutomašīnasAutomašīnas

TPS - kas tas ir? Korekcija TPS. Droseles pozīcijas devēja

Mūsdienu auto sastāv no daudziem komponentiem un agregātu. Un pat vismazāko vaina no tiem var novest pie ļoti nopietnām sekām. Viens no šiem komponentiem ir mazs droseles pozīcijas sensors (TPS). Kāda veida detaļu un to, kā noteikt tā vaina? Atbildes uz visiem šiem jautājumiem, un vēl daudz vairāk būs mācīties gaitā šodienas rakstu.

raksturīgs elements

Droseļvārsts - struktūras daļa ieplūdes sistēma benzīna motoru. Tās galvenais mērķis - lai regulētu gaisa daudzumu, kas nonāk dzinēju. Citiem vārdiem sakot, šis elements kontrolē sajaukšanos gaisu ar degvielas noteiktās proporcijās. TPS ir noteikts Vaz un daudzus citus iekšzemes automašīnām starp ieplūdes kolektoru un gaisa filtru.

Pēc konstrukcijas, droseles sensors - sava veida gaisa vārstu. Kad dalībnieks ir atvērtā stāvoklī, spiediens līmenis ieplūdes sistēmā transportlīdzekļa ir vienāds ar atmosfēras spiedienu, un, kad slēgta, šī vērtība tiek samazināta līdz vakuuma stāvoklī.

Gāzes pedāļa pozīcijas sensora ietver vienu pagrieziena pastāvīgi un mainīgo rezistoru. To izturība pret kopumā aptuveni 8 omi. Vienā galā secinājumi šajā kontrolieris elements tiek padots mazu nominālo spriegumu (otrais termināls ir savienots ar "svaru"). No šejienes caur rezistors kontrolieris ir signāls par pašreizējo stāvokli droseles brīdī. Bieži vien tas impulss ar spriegumu no 0,7 volti līdz 4 atkarībā no līmeņa elementu stāvokli.

suga

Ir divi veidi TPS. Kādi ir šie elementi? Tas var būt daļa mehāniski vai elektriskās piedziņas. Pirmais bieži izmanto zemas klases automašīnām. Visi to veidojošie elementi ir apvienoti atsevišķā vienībā, kas ietver tādus priekšmetus kā:

  1. Mājokļu.
  2. Droseļvārsts.
  3. Sensors.
  4. IAC (tukšgaitas ātruma kontrole).

vārsta korpuss ir iekļauta transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmu. Arī šajā jomā ir caurules, kas nodrošina darba atgūšanas sistēmu benzīna tvaiku un kartera ventilācijas.

Regulators uztur tukšgaitā iekšdedzes dzinēja kloķvārpstas ātrums, kad vārsts sāk un iesildīt dzinēju vai tad, kad to palīgiekārtas laikā ir slēgts. IRS sastāv no soļu elektromotoru un vārstu. Šīs divas daļas kontrolē gaisa plūsmu, kas plūst uz ieplūdes sistēmā apvada slāpētāju.

Tomēr arvien vairāk automobiļu ražotāji mans savas automašīnas vārsti ar elektrisko piedziņu, kas pēdējo gadu laikā. Šādi elementi ir sava elektroniskā kontroles sistēma, kas nodrošina optimālu daudzumu griezes momentu visos ātruma diapazonos un ielādēt automašīnu. Tas ne tikai palielina jaudu un dinamiku, bet samazinātu degvielas patēriņu un emisijas.

Atšķirības elektriskā amortizatoru

Kas ir atšķirīgs par šo daļu mehāniskās kolēģiem? Tās galvenās atšķirības ir trūkums mehānisku savienojumu starp akseleratora pedāļa un DMZ, kā arī regulas XX, pārvietojot vārstu pati.

Bet tas nav visas tās funkcijas. Tā kā starp gāzes pedāli un droseles nav nekustīgs savienojums, elektroniskā sistēma pati par sevi var ietekmēt summu griezes momentu iekšdedzes dzinēju, pat tad, ja vadītājs nav nospiest uz akseleratoru. Visas šīs izmaiņas notiek caur darbībām ieejas sensoriem, vadības bloka un pievadu.

Bez TPS, elektroniskā vadības sistēma eksistē akseleratora pedāļa stāvokļa sensors un pārslēgtu bremžu un sajūgu. Tādējādi vadības bloks motors reaģē uz signāliem no sensoriem un konvertē datus impulsiem in kontroles pasākumiem attiecībā uz vārsta moduli.

Iezīmes moduļa dizainu

Šis elements ietver mehānismus, piemēram:

  • Mājokļu.
  • Gāzes pedāļa.
  • Motor.
  • Pāreja.
  • Droseles pozīcijas devēja.
  • Atgriešanās pavasarī mehānisms.

Dažkārt automašīnā nekavējoties 2 TPS. Tas dod auto? Principā, jebkura vara tas nav pievienot, bet darbu var turpināt, bet otrs sensors neizdodas. Tādējādi, uzstādīšana divu TPS tiek veikta, lai uzlabotu uzticamību darbības moduli. Šie elementi var būt gan bezkontakta un bīdāmās kontaktu. Arī dizaina moduļa ir avārijas vārsta pozīciju. Tā darbojas pateicoties atgriešanās atsperu mehānismu. Ja modulis nāca pie vainas, tas izmaina visu montāžu.

TPS: Fault

Tāpat kā jebkuru citu posteni, droseles pozīcijas sensors ir iespēja, lai nojauktu. Šajā gadījumā ir nepieciešams zināt galvenos simptomus viņa sadalījumu. Tātad, kādi ir TPS pazīmes neveiksmes?

Pirmkārt un galvenokārt, ir vērts pievērst uzmanību motora darbībai tukšgaitā. Ja izrādās "float", varbūt tas izraisa nepareiza darbība sensora. Tas ir arī simptoms, ka tā nav iespējams apturēt dzinēju, kad pēkšņi izplūde gāzes pedāli. Ļoti daudz ir sensora kļūme, kad transportlīdzeklis ir paātrināt. Tādā gadījumā, nepilnības var būt noteikta likme (iespaidu, ka netiek degvielu, kas piegādāta motoram). Dažreiz, vadot transportlīdzekli nevar reaģēt uz gāzes pedāļa. Turklāt, motora ātrums var iesaldēt līmenī 1,5-3 miljoni, un neietilpst, pat ja pārraides dīkstāvē. Ti pazīmes nepareizu šā elementa ir tieši saistīta ar motora darbībai, un kāds no tā nepareizas ekspluatācijas var norādīt sensors vai vārsta darbības traucējumus. Ja pamanāt, vismaz vienu no šiem simptomiem, tad jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu sniegumu TPS. VAZ-2114 "Samara" un tās pārņēmējiem tiek diagnosticēti gandrīz vienādi. Tāpēc turpmāk izklāstītie norādījumi, var izmantot uz visiem automašīnām vietējā (un pat ārvalstu) ražošanu.

Kā pārbaudīt TPS pats?

Izveidojiet diagnoze droseles pozīcijas sensors tas ir iespējams, bez palīdzību ekspertu rokās. Viss, kas jums būs nepieciešams rīks - tas ir multimetrs. Tātad, ieslēdziet aizdedzi un apskatīt paneļa. Ja tas nav spuldzīti "Check Engin" paceliet pārsegu un meklēt pozīcijas sensoru.

Tagad mēs ņemam rokās multimetrs un pārbaudīt klātbūtni "mīnus". Lai to izdarītu, izslēdziet aizdedzi un atrast "masu" starp vadiem. Tas nav grūti izdarīt. Tad atkal ieslēgtu aizdedzi un atrast strāvas vadu. Tātad mēs redzam, ka jauda tiek piegādāta uz sensoru.

Ko darīt tālāk?

Pēc tam, mēs pārbaudām atvēršanu divdesmitā kontaktiem. Tie atrodas uz sensora savienotāju virs vai zem. Saistīts ar kontaktiem vadiem uz multimetrs, un otrais pārvietosies vāku. Ja viss ir labi, tad spriegums pie mazākās kustības ierīces līmenī mainīsies uz vērtību uz akumulatoru. Ja bultiņa atzīmi no skaitītāja paliek spēkā, pārbaudiet darbību mainīgā pretestība, kas ir iekšā TPS. Kas tas ir elements, un kā diagnosticēt to? Šī pretestība ir sastāvdaļa pozīcijas sensors, kas maina savu pretestību atkarībā līmeņa pedāļa pozīcijas. Un pārbauda to šādi. Lai sāktu, atlikušais vads ir pievienots Multimetrs, tiek ieslēgta aizdedze, un pēc tam vārsts tiek pārvietota ļoti lēni. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams rūpīgi vērot stāvokli bultiņas uz skalas no instrumenta. Nav jābūt lec. Ja tie ir, visticamāk, dzinējs darbojas nepareizi.

Proper konfigurācija no transportlīdzekļa droseļvārsta atloka

Kā self-korekciju TPS? Šī operācija neprasa īpašas iemaņas un zināšanas, lai tā varētu rīkoties pat iesācēju autovadītājs. Lai regulētu gofrētā caurule jāatslēdz, kas veic gaisu. Turklāt šis elements tiek rūpīgi izmazgā ar spēcīgu šķīdinātāju. Tas var būt alkohola vai benzīnu. Par viegli ieteicams tīrīt gofrētā auduma gabalu. Bet ne tikai viņas mēs risinām benzīnu. Turklāt, šādas manipulācijas tiek veiktas ar ieplūdes kolektora un droseles pati. Pēc tam, kad esat izskalots pēdējo elementu, rūpīgi pārbaudiet savu strukturālo stāvokli.

Proper konfigurācija no droseles pozīcijas devēja

Ja vārsts nav mehānisku bojājumu, turpiniet ar korekcijas procedūru. Lai to izdarītu, mīkstināt savu stiprinājuma skrūves, lifts un ļaut aiziet pēkšņi. Te mums ir nepieciešams, lai dzirdētu trieciens uz sejas. Tālāk, pielāgot spriedzi no skrūves līdz punktam, līdz tā pazūd "zakusyvanie" detaļas. Pēc tam noteikt riekstus un skrūves atskrūvējiet skrūves sensora. Tad maigi pagriešanas savu ķermeni un noteikt savu pozīciju tā, ka spriegums tiek mainīta tikai ar atvēršanu droseļvārsta. Pēc tam Jūs varat atgriezties bloķēšanas skrūves un sākt darbību transportlīdzekli. Kā jūs varat redzēt, pielāgot droseles sensoru un savu pozīciju - tas nav sarežģīts process, lai tiktu galā ar kuru jauda gandrīz katrs auto īpašnieks. Šajā gadījumā visa remonta nav pietiekami, lai tērēt vairāk nekā 10-15 minūtes brīva laika.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ka šāda drosele, TPS un kādi elementi tajā ietilpst. Visbeidzot, jāatzīmē, cik daudz jaunu droseles pozīcijas sensors. Elementa cena svārstās no 200 līdz 800 rubļu. Tas tiek pārdots veikalos, kā arī automobiļu tirgos.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.