Uzticams darbarīku - motociklu Honda FTR 223

Motocikls Honda FTR 223 nevar saukt par kultu. Pēc pirmā acu uzmetiena, modelis nav izcilas veiktspējas īpašības, nav radikālas dizaina iezīmes, jo tas, ko daudzi uztver kā tipisks vienība ir viduvēji. Ar un liela, kā tas ir. Un ražotājs nav veikusi viņam milzīgas likmes un atbrīvots, visticamāk, tikai kaut kā atdzīvināt diapazonu "Honda". Tomēr šis variants, vienalga, ir vērts mūsu uzmanību.

monochrome šķīdums

Daudzi dēvē par "mikroshēma" velosipēds Honda FTR 223 neparastu krāsojumu. Tas ir ne tikai melns, tas viss patērē, kopā melns! Šķiet, ka dizaineri ir pārklāti ar krāsu, ka krāsu visas lietas, kas, principā, var tikt krāsotas. Šī mārketinga brauciens liecina, ka modelis ir viņas seju un izceļas starp citām malokubaturnyh motocikliem.

Daudzi potenciālie pircēji pievilkt to krāsu. Lai gan tas ir vērts atzīmēt, ka daži mēģina padarīt bike individualitāti, pagriežot savu gabalu citās krāsās.

grūts konkurenci

Daudzi cilvēki domā, ka visi motogiganty galvenokārt balstās uz patērētāju ar ienākumiem virs vidējā. Tomēr dārgi motocikli neaizņem daudz lielāku tirgus daļu. Ja liels pieprasījums workhorses. To izmaksas nav augstas, lai gan, bet tie ir tik ieinteresēti pārdevēji dēļ apgrozījuma.

mazauto tirgus ir diezgan plašs, lai ikviens varētu izvēlēties velosipēds atbilstu gaumei un budžetam. Jo konkurence šajā vidē vienmēr ir bijusi augsta. Situācija vēl vairāk pasliktinājās, kad lieta bija ķīniešu. Viņi piepilda dažādi tirgus modeļi neatpaliek kolēģiem no Japānas, Eiropā un ASV. Tomēr cena Ķīnas produktu tradicionāli lojāliem. Tāpēc, pat nopietna motociklu ražotājiem šodien ir pastāvīgi izgudrot kaut ko jaunu, lai patērētājs, protams, būtu priecīgs. Modeļa Honda FTR 223 Tieši šis kurss ražotāja mērķis ir piesaistīt potenciālo klientu uzmanību. Nu, mums ir jāatzīst, diezgan veiksmīgs mēģinājums. Un visi pateicoties melns!

Tehniskās iespējas

Sausnas Motocikla ir tikai 120 kg. To var salīdzināt ar masu Yamaha YBR 125 - galvenie konkurentu modeļiem. Šis arguments bieži ir izšķiroša izvēlē pirmā transportlīdzekļa. Tas ir arī svarīgi motociklu izmēri - augstums no segliem ir diezgan maza. Motoledi bieži un pievērst uzmanību gaismas un kompakta velosipēdu Honda FTR 223.

Tehniskais raksturojums modeļa, ir lielā mērā saistīts ar tilpuma dzinēju. Viņš ražo tikai 19 zirgspēku, tāpēc gaidīt viņu īpašs lauks nav nepieciešama. Dzinējs, pamatojoties tikai uz vienu cilindru, bet tā darbs daudz kā uzticamu un bez problēmām.

vadība

Šis jautājums ir svarīgs arī tiem, kuri plāno iegādāties par motodebyuta motocikla Honda FTR 223. Komentāri par šo tēmu ir vienisprātis: ar rokturi, pat iesācējs pilotu. Bet, ja jūs plānojat, lai pastāvīgi roll pasažieri, grūtības ir neizbēgama. LBW kompaktu velosipēds, piemēram, Bolivar, pārvadāt divus nepatīk. Nē, tas nav apgāzties, bet tarifi tiks krampjos, un dinamika tas neizbēgami ietekmē.

Jūs varat sēdēt sēdeklis otro numuru, ja tas nepieciešams, bet ne pieņemt šādus ceļojumus regulāri. Tajā pašā laikā, daudzi īpašnieki neatšķiras varoņa physique, apgalvo, ka jūs varat izmantot, lai visam. Ja gan liesas un Low Rider, motociklu ātri pielāgoties palielinātas slodzes.

Lietošana un kopšana

Viencilindra motors paklausīgs dabas ļaus jaunajam īpašniekam, lai ātri un viegli atrast kopīgu valodu ar velosipēdu. Īpaša kopšana tas prasa - tieši laikā, lai mainītu eļļu, aizpildīt tvertni piemērotu degvielu, ievērojiet statusu palīgmateriāliem. Tad jums gadu uzticīgi kalpot jūsu motociklu Honda FTR 223.

Pārskats par transportēšanu, protams, mēs nevaram papildināt norādi savu ekonomiku. Šeit viņš dos izredzes pat daudzus modeļus motorolleri. Uzpildiet tvertni ar 2,5 litriem benzīna un hit ceļa - tas ir vairāk nekā pietiekami, lai simts kilometru. Tvertnes tilpums ir mazs, tikai 7,5 l, bet šajā degvielas patēriņš vienkārši aprēķini rāda, ka pilnīga pildījums ir pietiekami kilometri 300. Ražotājs noteikt šādu krājumu, nenozīmējot, ka velosipēds motodalnoboya. Bet dažreiz cilvēku galvām nāk visvairāk neticami idejas un bažas "Honda" zina par to.

tuning

Honda FTR 223 pat rūpnīcas versiju, ir dažas iezīmes neykedovskie. Tāpēc daži cenšas nostiprināt šo iespaidu, nežēlīgi atbrīvojoties no ādas daļas, aptecētājs, Anther spārni. Iziet modernizācija un bremzes, kas sākotnēji bija par šo modeli ir diezgan pieticīgi.

niša

Izvietojums "Honda" jau ir pietiekami plaša, bet rašanos frisky zirgiem, krāsotas melnā no galvas līdz kājām, bija efekts. Modeļa īsti paticis zīmolu fani, kuri nevar atļauties augstas klases velosipēdus. Tāpat kā Honda FTR 223 un meitenes, kuriem smagākie modeļiem vienkārši nevar paveikt.

Ar un liela, Japānas ražotājam izdevies radīt pārsteidzošu lietu. Viņš paņēma to un izveidoja klasisko motociklu, kas ir nekas ievērojams nav izceļas no plašā galaktikas citu mazu automašīnu, bet labs darbs dizaineriem "Honda" būs pārveidot to par izskatīgu vīrieti stāv atsevišķi. Melnā krāsa un tās pašas riteņi dod velosipēdu īpašu šarmu. Šodien to var saukt par patiesu klasiku - protams, savā nišā. Ražotājs nedrīkst plāno veikt īpašas cenas šo modeli, tomēr novērtēja pieprasījuma līmeni, nolēma turpināt eksperimentus. Drīz Honda FTR 223 tika izlaists citās krāsās, kas tagad ir ne mazāk populārs nekā melna.