VAZ-2110 - precizējumi. VAZ-2110 papildināšana ar savām rokām. VAZ-2110 ģeneratora pabeigšana

Daudzi autovadītāji dod priekšroku savas automašīnas modernizācijai ar savām rokām. Principā, ja ir pieejama attiecīgā informācija, kā arī pareizais rīks, tas ir diezgan iespējams ikvienam. Apskatīsim konkrētu piemēru - VAZ-2110. Turpmāk tiks apspriesta dažādu automašīnu vienību un elementu atjaunināšana. Bet vispirms nedaudz par kopīgiem jēdzieniem un definīcijām.

VAZ-2110 papildināšana ar savām rokām

Šķiet, ka šeit vari mainīt? Patiešām, vairumā gadījumu, it īpaši, ja automašīna vēl ir pilnīgi jauna, korekcijas un modifikācijas nav nepieciešamas. Bet, kad automašīna jau ir izturējusi pietiekami daudz kilometrus, lietus un dubļu tīrītāji vairs nedarbojas tik efektīvi, un krāsns nesasilda aukstumā, tāpat kā agrāk, tas ir tikai brīdis, kad jums ir jāuzņem sava automašīna. Jāatzīmē, ka VAZ-2110, kuras pārveidošana ir veikta ar savām rokām, var būt ne sliktāka nekā pakalpojumā. Lai to paveiktu, jums būs nepieciešams mazliet laika, kā arī minimālais rīku komplekts. Pirmkārt, tas ir galvenais, ar ko ir jāsāk, ir ar mezgla izvēli, kuru mēs vēlamies modernizēt. Nav arī ieteicams kāpt tajā bez iemesla, jo tas ir pilns ar nepatikšanām.

Ir labi, ja jums ir šķīdinātājs, piemēram, WD-40 vai kaut kas līdzīgs šim. Tas būs vajadzīgs pielāgošanai, īpaši attiecībā uz durvju eņģēm, kuras ilgu laiku nav eļļotas vai notīrītas. Būs nepieciešams, lai būtu vairāki skrūvgriežņi (plakans, krusts), uzgriežņu atslēgu komplekts utt. Jāņem vērā, ka, ja jūs nolemjat izmantot savas automašīnas mazās daļas jaunināšanu, vislabāk ir sākt ar sajūga regulēšanu, stūres statni un pabeigt ar motora vārstiem. Tas ir, ir nepieciešams iet no vienkāršas uz sarežģītu. Tas dod optimālu rezultātu.

Mēs veicam visa veida korekcijas

Tātad, ejam tieši strādāt ar stūres statni un tārpu. Principā šis mehānisms kalpo apmēram 15 gadiem pareizas ekspluatācijas apstākļos - savlaicīgu eļļošanu un braukšanu pa normāliem ceļiem. Ja ar pirmo mēs joprojām varam kaut kā cīnīties, tad otrais faktors no mums nav atkarīgs. Sakarā ar nemainīgu ietekmi un vibrāciju, tiek pārtraukts pārraidošā pāra pārnesuma pielāgošana, eņģes neizdodas. Tas viss noved pie tā, ka brauciens kļūst neērti un dažreiz pat bīstami. Tādēļ ir nepieciešams noregulēt stūres statņu VAZ-2110. Pirmais simbols, kas jums nepieciešams, ir stingrs stūres rats. Pirmā lieta, kas jums jādara, ir veikt bikšturi. Tas tiek veikts ar īpašu skrūvi stūres mehānismā.

Ir ieteicams veikt darbu garāžā klāja klāja vai domkrati. Mums būs nepieciešams liftometrs, lai gan jūs to varat darīt bez tā. Pacelšana jāveic lēni, periodiski ir jāpārbauda riteņa gaita. Saskaņā ar GOST, spēle nedrīkst pārsniegt 10 grādus. Kad esat pabeidzis visu, jums jāpārliecinās, vai tas tā ir. Par to mums jābrauc ar automašīnu. Ja stūres gaita ir cieši noslēgta, tad regulēšanas skrūvei jābūt nedaudz atkausētai un atkal jāveic pārbaude. Ja pēc pagrieziena triecienam nav stumšanas un stūres rats atgriežas sākotnējā pozīcijā, problēmu var uzskatīt par atrisinātu. Un tagad redzēsim, kā pielāgot VAZ-2110 durvis. Lai to izdarītu, mums vajag mazliet pacietību un dažus instrumentus.

Mazliet par pielāgošanu slēdzenēm un cilpām

Tātad, nekavējoties ir vērts atzīmēt, ka VAZ-2110 durvju pielāgošana ir nepieciešama visām automašīnām, kas ir nokļuvušas aptuveni 40 000 kilometru garumā. Tas pats attiecas uz mašīnām, kuru durvis tika noņemtas un pēc tam nepareizi uzstādītas. Kā jūs, iespējams, pamanījāt, dzelzceļa VAZ-2110 pielāgošana ir diezgan vienkārša un ātra. Tas pats attiecas uz slēdzenēm ar cilpām. Sāksim uzreiz uzņemties uzņēmējdarbību.

Es vēlētos atzīmēt, ka ir ļoti viegli pielāgot slēdzeni. Tas neprasa speciālistu piedalīšanos. Nelietojiet silikonu, jo tas tikai palīdz īsā laikā. Vispirms ir nepieciešams noņemt durvju karti, tad jūs redzēsiet dažus plastmasas uzgriežņus, kurus mēs noņemam no matrača un pavelk atpakaļ. Mēs ievietojam durvju karti. Lai durvis pēc iespējas klusāk aizvērtu, jūs varat uzklāt lithol.

Ieteicams pievērst uzmanību nepilnībām slēgtās durvīs. Viņiem visur vajadzētu būt vienādiem. Ja tas tā nav, tad mums ir jānoņem durvis un pēc tam jāinstalē tā. Šim nolūkam tas ir pilnībā atvērts un atbalstīts no apakšas ar īpašām plauktiem. Pēc tam vads tiek atvienots. Lai to izdarītu, fiksators tiek noņemts, apļveida gredzens pagriež. Dažreiz jūs varat redzēt ziedlapiņu vāciņus. Šajā gadījumā asis tiek izlaistas, izmantojot āmuru, kaltu vai nojaukumu. Uzstādīšana ir apgriezta kārtībā. Vēlams eļļot visas beršanas virsmas.

Sajūga un motora vārsti

Nav noslēpums, ka automašīnas ekspluatācijas laikā visi mezgli nolietojas, izkļūst no augšas un kļūst vājāki. Mēs šobrīd izskatīsim šo jautājumu. Protams, katrs trešais autovadītājs saskārās ar faktu, ka tas prasa VAZ-2110 sajūga regulēšanu, jo īpaši bremzi. Ir nepieciešams atvērt kapuci un tur atrasties troses stiprinājuma uzgriezni, tad nedaudz atskrūvējiet to. Šajā laikā ir vēlams kontrolēt sajūga pedāli. Tam nevajadzētu būt vairāk par 130 milimetriem un ne mazāk kā 120. Kad uzgrieznis ir atskrūvēts, attālums no pedāļa līdz grīdai samazināsies. Pēc tam vēlams vairākas reizes nospiest pedāli un atkal pārbaudīt attālumu. Ja nepieciešams, atkārtojiet visu vēlreiz.

Un tagad es gribētu teikt dažus vārdus par to, kā vārsti ir pareizi noregulēti uz VAZ-2110 . Daudzi automašīnu īpašnieki to nepieņem, jo viņi uzskata, ka tas ir pārāk grūti. Bet patiesībā tā nav. Vispirms ir nepieciešams noņemt vārsta vāku un pacelt priekšējo riteni uz domkratu. Pēc tam mēs izveidojām īpašu ierīci vārstu nospiešanai. Tas maksā tikai 500 rubļu. Tālāk mums jāaprēķina, kur atrodas izplūdes un ieplūdes vārsti. Pēc tam mums jāpārvērš ritenis, līdz velna ceļgalis atrodas augšā. Šajā laikā mēs izmērām pirmā vārsta plaisu un apsveram, kurš no mums ir jāņem. Lai to izdarītu, jūs varat izmantot īpašu kameru, kas ļauj mums brīvi sasniegt ripu ar pincetēm vai tamlīdzīgu. Ar citiem vārstiem mēs darām to pašu.

Nedaudz par ģeneratoru un tā uzlabošanu

Kad transportlīdzeklis ir kustībā, akumulators ir jādarbina. Šajā laikā visas ierīces ir aprīkotas ar ģeneratoru. Spriegumam jābūt 14 voltu robežās. Tātad, ja jums ir pārāk daudz elektrisko ierīču un spriegums samazinās līdz aptuveni 11-12 voltiem, tad ir viens veids, kā palielināt ierīces jaudu par aptuveni 10%. Šāda VAZ-2110 ģeneratora pārskatīšana nozīmē viena dioda uzstādīšanu. Pirmkārt, mums ir jāatvieno akumulatora kontaktligzda, un pēc tam atvienojiet vadu ar atzīmi "D". Tālāk jums ir jānoņem skavas no ģeneratora aizmugurējā vāka. Pēc tam jūs redzēsiet sprieguma regulatoru. Mums ir nepieciešami vadi no iepriekš sagatavota diode, lai tas varētu iet caur ģeneratora vāka caurumiem.

Pēc tam mēs savienojam vadus. Lai to izdarītu, "māte" savienojas ar PH un "tētis" - ar regulāru vadu. Pēc tam mums ir nepieciešams aizvērt aizmugurējo vāciņu un visur ieskrūvēt savā vietā. Tas aizpilda ģeneratoru VAZ-2110. Spriegumam vajadzētu palielināties līdz aptuveni 13 voltiem, kas ir tuvāk normālam. Starp citu, ir vēlams izmantot diodi ar sadalījumu ne vairāk kā 20 V un strāvu 5 ampēri. Attiecībā uz sprieguma kritumu tai jābūt 0,6-0,7 voltu robežās.

Kā modernizēt tīrītājus

Vairumā gadījumu tiek uzlabota vējstikla tīrīšanas zona. Principā nav nekas sarežģīts. Taču jūs varat vispirms nomainīt tīrītājus, ja tie nespēj tikt galā ar savu funkciju. Ir vērts pievērst jūsu uzmanību faktam, ka autovadītāja pārbaudei jābūt 100%, jo īpaši pa kreisi. Tikai no kreisās plaukta un ir netīrumi, kurus stikla tīrītāji nevar tikt galā ar. Viens no izejas ir ierīces pozīcijas pielāgošana. Mūsu gadījumā ir nepieciešams nedaudz paaugstināt vadītāja sētnieku, tas ir, mainīt sākotnējo pozīciju. Bet šī metode visiem nebūs patīkama, un tā rezultāts nav 100%, jo daži netīrumi joprojām paliek. Šajā gadījumā būs vajadzīgs nedaudz atšķirīgs VAZ-2110 tīrītāju pārskatītājs.

Dažreiz viss priekšējā stikla cēlonis, kas neļauj vienmērīgi notīrīt stiklu. Šajā gadījumā, lai iegūtu reālistiskāku rezultātu, ķīļsiksnis ir jāsavilk. Jūs varat vadīt āķi zem sukas, pie tā, un mums ir nedaudz saliekt pie soli. Jau ir rūpnīcas saliekšanās, kas mums ir jādara nedaudz vairāk. Bez tam, jums ir jāpieliek un jātur slēdzēja spoileris nedaudz uz augšu. Tas tiek darīts, lai viņš neuzņemtu suku. Pēc tam ieteicams pārbaudīt, vai jums ir izdevies. Šeit, iespējams, viss, kas jādara ar VAZ-2110. Stundžu pabeigšana, protams, ir atšķirīga, bet tie tiek veikti diezgan ātri un vienkārši, lai jums izdodas. Un tagad ejam uz ne mazāk svarīgu - uz automašīnas plīts, kas sasilda mūs aukstumā. Daudz ir jādara, bet mēs runāsim par vissvarīgāko.

Nedaudz par VAZ modernizāciju

Ir daudz iemeslu, kāpēc radiators labi nesasilst. Tas var būt aizsprostojums, ko principā var uzskatīt par normālu parādību aktīvās ekspluatācijas procesā. Arī cēlonis var būt bojāts amortizators un daudz kas cits. Jebkurā gadījumā būs nepieciešams uzlabot VAZ-2110, jo īpaši tāpēc, ka tas nav tik grūti, kā tas varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Vispirms mums ir pilnībā jāizjauc panelis. To var izdarīt ar dažiem taustiņiem un skrūvgriezi. Tālāk jūs varat veidot gofrēšanas, kas izpūst logus. Tas ir 80-90%, kas novērš to miglošanos. Dažos gadījumos tas ir diezgan izplatīts, lai pielīmētu šķavas, kuru dēļ gaiss tiek zaudēts ceļā.

Un tagad parunāsim par plīts aizbāzni, kas ir atbildīga par to, ka gaiss nokļūst uz vējstikla. Parasti miglošanās iemesls ir tāds, ka vārsts nav pilnībā piemērots, un atkal plūsma tiek zaudēta ceļā. Šeit jūs varat izmantot skotu, kas var līmēt visas plaisas un patiesībā, plīts fiksators. Jūs varat pievērst uzmanību arī mašīnista un pasažieru pēdu nospiešanai. Vislabāk ir izmantot rievojumu, tāpēc rezultāts būs ievērojami labāks. Ir vēlams pilnībā noņemt gaisa sadalītāja plastmasas bloku (to sauc arī par "egles") un aizstāt ar vairākiem gofriem. Starp citu, VAZ-2110 ir speciālas filtru caurules. Šāda veida uzlabojumi ir grūti, taču tie ir tā vērti. Tagad ej uz pēdējo, vissvarīgāko un atbildīgāko.

Par to, kā padarīt dzinēju "desmitiem" labāk

Pirms jaudas palielināšanas ir jānodrošina gaisa ieplūde un aizplūde no vides, precīzāk, lai palielinātu tās daudzumu. Lai to izdarītu, filtru aizstāj ar nulles pretestības filtru vai zemas caurlaides filtru. Jāatzīmē nekavējoties, ka tas dos jums dažus procentus no varas, aptuveni 5-6, kas principā jau ir diezgan labs. Tāpat ir kaut kas maināms un droseles mezglā. Šeit ir vēlams izmantot paaugstināta diametra atloka, piemēram, 54 milimetrus. Pievērsiet uzmanību ieplūdes uztvērējam, kas padarīs jūsu automašīnu jutīgāku. Motora pagarinājuma sprauslas ātrums palielinās ātrumā. Šajā gadījumā VAZ-2110 dzinēja pārskatīšana nebeidzas, bet tikai sākas, jo vissarežģītākā, proti, sadales vārpsta, iet tālāk.

Sadales vārpsts ir atbildīgs par momentu, kā arī par ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas laiku. Šis skaitlis tieši ietekmē motora jaudu. Protams, jūs varat nomainīt regulāro sadales vārstu ar jaunu, efektīvāku. Ir vērts pieminēt izplūdes kolektoru, kas ir atbildīgs par izplūdes gāzu izspiešanu ar vismazāko pretestību. Noslēgumā jūs varat veikt mikroshēmu trenēšanu, taču jums tomēr būs jāsazinās ar pieredzējušu elektriķi, kas saprot šo problēmu. Principā šajā motora pārskatā VAZ-2110 automašīnu var uzskatīt par pabeigtu. Kopējo jaudu var palielināt par 20%.

Daži svarīgi punkti

Es vēlētos atzīmēt, ka jebkura automašīnas VAZ-2110 pilnveidošana jāveic vietā, kas ir sagatavota šim nolūkam. Ja jūs plānojat modernizēt karburatoru, ir vēlams, lai telpa būtu labi vēdināta, jo jūs strādāsiet ar benzīna tvaikiem. Darbā ir arī labāk ne smēķēt, dažreiz pat ir jāvalkā speciāli brilles. Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka ar tevi vēlams būt tīram ūdenim un sausai rokam. Tas viss palīdzēs jums vienā vai otrā veidā. Runājot par darbu ar dzinēju, atcerieties, ka, ja neesat pārliecināts par kaut ko, labāk to atkal lasīt vai noskaidrot no pazīstama mehāniķa, jo to var pasliktināt un motora remonts nav lēts. Vēlreiz jāatzīmē, ka, apdedzinot plīti, vislabāk ir iegādāties gofrēto gofrēto papīru no autoshop, jo tie ir piemērotāki jūsu vajadzībām.

Arī daudzi automašīnu īpašnieki vēlas, lai automašīna darbotos nedaudz klusāk, tāpēc viņi nodod savu trokšņa izolāciju. Arī šeit ir vēlams doties uz specializētu veikalu un nevis ietaupīt, tad rezultāts tev patīk. Atcerieties, ka automašīna VAZ-2110, kuras izpildi jūs veiksiet ar savām rokām, lai gan tā ir AvtoVAZ ideja, bet tā ir diezgan laba un prasīga automašīna. Tāpēc, pirms regulējat stūres statni, pievienojiet eļļu, iespējams, situācija tiks novērsta. Pirms grēkot bojātā karburatorā, nomainiet degvielas un gaisa filtru.

Secinājums

Un tagad es gribētu apkopot dažus no iepriekš minētajiem. Šajā rakstā mēs esam sapratuši, kā tiek veikti dažādi pielāgojumi, sajūga pievilkšana, ģeneratora jaudas palielināšana un vēl daudz vairāk. Tas viss var padarīt jūsu auto mazliet labāku. Bet, ja jūs to neievērosiet ekspluatācijas laikā, tad visticamāk VAZ-2110 automašīnas pabeigšana būs nepieciešama atkal, tikai ar lieliem materiālo aktīvu zaudējumiem. Tas attiecas uz visu patērējamo materiālu savlaicīgu nomaiņu, kam nav tik daudz vērtību. Laika gaitā mainītā eļļa garantē labu un drošu dzinēja darbību ilgā laika periodā.

Jebkurā gadījumā ir iespējams pabeigt VAZ-2110 ar savām rokām. Galvenais ir zināt, ko jūs darāt un kā to izdarīt, un pārējais nāk ar pieredzi. Ja jūs nolemjat uzstādīt aizmugures logu pacēlājus, tad iespējams, ka pirmo reizi jūs to nesaņemsiet, bet neesat izmisumā, jo ar 2. vai 3. viss izrādīsies. Šeit, varbūt, un visu, ko var teikt par to, kā modernizēt automašīnu VAZ-2110, padara to mazliet labāku, klusāku un jaudīgāku. Nav nekas ļoti sarežģīts, bet ir svarīgi momenti, no kuriem nevar izvairīties, jo īpaši, ja šajā jomā nav praktiskas pieredzes.