VAZ-2110, bremžu sistēma: ķēde

Šajā rakstā aplūkosim VAZ-2110 konstrukciju: bremžu sistēmu, galvenās sastāvdaļas un mehānismus. Jūs uzzināsiet par diska vispārējo shēmu, visu elementu dizainu.

Vispārēja ierīce

Bremžu sistēma VAZ-2110 ir sakārta tā, ka spilventiņi ir atkarīgi no spiediena caurulēs. Tvertnē ir divas ķēdes, speciāls spiediena regulators, vakuuma pastiprinātājs un šķidruma līmeņa sensors. Gadījumā, ja viena ķēde nedarbojas, otra darbība turpinās. Protams, bremzēšanas efektivitāte ievērojami kritīsies. Ir arī vērts atzīmēt, ka ventilējamie bremžu diski ir uzstādīti uz "duci" priekšējiem riteņiem .

Arī dizains nodrošina trauksmes signāla pasliktināšanās kolonnu klātbūtni. Uz aizmugurējiem riteņiem ir uzstādīti trumuļa bremzes, kuras darbina divu virzuļu cilindrs. Ir arī mehānisms, kas automātiski pielāgo plaisu starp cilindru un bremžu klučiem. Sistēmas pamatā ir galvenais cilindrs, kas uzstādīts uz vakuuma pastiprinātāja. GTZ augšējā daļā ir izplešanās tvertne ar pārklājumu ar integrētu līmeņa sensoru.

Maģistrālais bremžu cilindrs

Bremžu sistēma VAZ-2110 sastāv no vairākām vienībām, bet galvenais ir cilindrs, kas palielina spiedienu caurulēs. Baloniņos virzuļi pārvietojas virknē. Tas, kas atrodas tuvāk vakuuma pastiprinātājam, rada spiedienu labajā priekšējā un aizmugurējā kreisā bremžu mehānismos. Otra virzuļa piedziņa ir kreisās priekšējās un labās aizmugurējās bremzes sviras. Pievērsiet uzmanību faktam, ka aproces, kas tiek nēsātas uz virzuļiem, ir vienādas. Viņu diametrs ir 20,64 mm. Bet zemā spiedienā darbojas blīvgredzens. Tas ir uz virzuļa, kas ir tuvāk vakuuma pastiprinātājam. Turklāt tai ir rieva.

Vakuuma pastiprinātājs

VAZ-2110 bremžu kontūra nodrošina vakuuma pastiprinātāja klātbūtni. Ar to palīdzību tiek pieliktas pūles, kas tiek pielietotas pedāļiem. Vakuuma pastiprinātājs atrodas starp pedāli un cilindru. Stiprināšana tiek veikta ar diviem tapām. Dizains nenozīmē demontāžu, tādēļ, kad ierīce ir bojāta, ierīce nekavējoties jāaizvieto ar jaunu.

Lai pārbaudītu vakuuma pastiprinātāju, ir nepieciešams izslēgt dzinēju un vairākas reizes nospiest bremžu pedāli. Pēc tam izspiediet pedāli līdz galam, palaidiet dzinēju un pievērsiet uzmanību tam, kas notiks. Ja pedālis ir pagājis tālāk, vakuuma pastiprinātājs ir pilnībā funkcionāls. Protams, ja nav redzamu nepilnīgu defektu. Ir arī vērts atzīmēt, ka ierīce nedarbosies vai tās efektivitāte samazināsies daudzkārt, ja šļūtene, kas savieno to ar izplūdes kolektoru, ir salauzta. Ja VAZ-2110 ir šāds defekts, bremžu sistēma darbosies slikti.

Spiediena regulators

Aizmugurējām bremzēm ir paredzēts spiediena regulators. Tas tiek fiksēts ar kronšteinu uz automašīnas virsbūvi no kreisās aizmugures puses. Un viens no skrūvēm rada regulatora piedziņas dakšas nostiprināšanu. Atveres ir ovālas formas. Sakarā ar to kronšteinu var pārvietot pie regulatora. Tajā pašā laikā spēks, kas iedarbojas uz mehānisma virzuli, mainās.

Ar palielinātu slodzi automašīnas aizmugurē uz sviras tiek uzlādēts noteikts spēks. Šajā gadījumā tas tiek pārvietots uz virzuli. Nospiežot bremžu pedāli, sistēmā esošais šķidrums mēģina izspiest virzuli. Bet to kavē spēks, kas nāk no sviras. Tad ir bremžu sistēmas līdzsvars. Bremzēšanas spēks netiek piemērots aizmugurējai asij. Tā rezultātā aizmugurējos riteņus nevar aizslēgt. VAZ-2110 bremžu sistēmas diagramma parāda, kā šķidrums plūst cauri caurulēm.

Ja palielinās slodze uz pakaļējo asi, riteņiem un ceļiem ir maksimālais vilces līmenis. Ar regulatora palīdzību tiek pielikts lielāks spiediens uz aizmugurējo riteņu baloniem. Kad slodze uz aizmugurējiem riteņiem samazinās, spiediens kļūst mazāks. Uz ķermeņa ir neliela caurule, kas ir noslēgta ar vāciņu. Ja jūs konstatējat šķidruma noplūdi no turienes, noplūde ir noslēgšanas gredzenos.

Kā nomainīt galveno cilindru

Lai nodrošinātu piekļuvi cilindram, noņemiet salona apdari motora nodalījumā. Šim nolūkam ir trīs vītņotas uz VAZ-2110 skrūves. Šajā polsterē ir slēpta bremžu sistēma, kuras darbības traucējumi ir apskatīti rakstā. Ir vērts atzīmēt, ka nav nepieciešams to pilnīgi noņemt. Tas ir pietiekami, lai saliektu nedaudz. Kad cilindram ir piekļūts, šķidruma līmeņa sensors ir jāatvieno. Tad ir nepieciešams atskrūvēt vāku no izplešanās tvertnes. Visu šķidrumu izlejiet ar bumbieru vai šļirci. Pēc tam atskrūvējiet cauruļu veidgabalus no cilindra. Noņemiet prom.

Tagad jūs varat atskrūvēt divus uzgriežņus, caur kuriem GTZ tiek piestiprināts pie vakuuma pastiprinātāja korpusa. Noņemiet balonu ar izplešanās tvertni. Lai to noņemtu, vienkārši pieskrūvējiet to ar skrūvgriezi. Galvenais bremžu cilindrs ir uzstādīts apgrieztā secībā. Ir nepieciešams iesūknēt sistēmu. Tomēr gandrīz jebkura bremžu sistēmas VAZ-2110 remonts beidzas ar sūknēšanu.

Kā noņemt vakuuma pastiprinātāju

Kā iepriekšējā sadaļā, noņemiet salona apdari. Arī jums ir nepieciešams demontēt vējstikla uzstādīto vāciņu. Lai nodrošinātu to, ka gaiss neietilpst hidrauliskajā sistēmā, nav nepieciešams atvienot caurules no GTZ. Tad atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas cilindru nostiprina pie bremžu pastiprinātāja korpusa. Paņem GTZ uz automašīnas priekšpusi - nemēģiniet salauzt bremžu caurules.

Pēc tam ir nepieciešams atvienot šļūteni, kas nāk no ieplūdes kolektora. Turpmāk pārejiet uz interjeru, atvienojiet vadus un pēc tam atskrūvējiet četrus uzgriežņus, ar kuriem ir piestiprināta bremžu pedālis. Tagad jūs varat noņemt bremžu pastiprinātāju kopā ar pedāli.

Kā nomainīt priekšējos spilventiņus

VAZ-2110 bremžu sistēma ir diezgan droša, bet spilventiņi ar laiku tiek nolietoti. Lai tos nomainītu, jums būs jāpārklāj priekšējie riteņi. Noņemiet riteni, tad salieciet plāksnes malu, ar kuru ir piestiprināts apakšējais skrūves, kas nostiprina slīperu uz rumbu. Pēc tam atskrūvējiet skrūvi, izmantojot skrūvgriezi, paceliet šļūtenes komplektu uz augšu. Tagad jūs varat viegli pull spilventiņi. Ņemiet vērā, ka jauno ierīču uzstādīšana būs problemātiska, jo virzulis ir pagarināts stāvoklī. Tas ir jānospiež ar gāzes atslēgas palīdzību, līdz tas apstājas.

Ja nav atbilstošas atslēgas, ir nepieciešams uzstādīt ārējo bloku. Pēc tam atbalsts jāatlaiž sākotnējā stāvoklī un uzstādiet montāžas asmeni starp disku un virzuli. Ar tās palīdzību tas tiek nospiests kalibra pusē. Montāžas montāža jāveic apgrieztā secībā.

Aizmugurējo bloku nomaiņa

Lai noteiktu aizmugurējo spilvenu stāvokli, nav nepieciešams izjaukt visu mehānismu. Tam ir paredzēts īpašs pārbaudes logs. No tā jums jāizvelk kontaktdakša, pēc kuras jūs varat noteikt oderes biezumu. Ņemiet vērā, ka minimālais biezums ir vienāds ar pusi milimetriem. Uz VAZ-2110 bremžu sistēma ir izgatavota saskaņā ar standarta shēmu, to pašu izmanto lielākajā daļā automašīnu.

Pirmkārt, jums ir jāaprīko un noņemiet aizmugurējo riteni. Otrkārt, atlaidiet stāvbremzes kabeli, atskrūvējiet tapas un, pagriežot bremžu cilindru, pieliek nelielu āmuru, ar gaismas sitieniem līdz galam. Pēc tam jūs varat noņemt bungas. Izmantojot skrūvgriezi, ir jāatvieno augšējais atsperis, pēc tam virzītājs un apakšējais. Pēc tam stāvbremzes kabeļa galu jāatlaiž. Tad noenkurošanas tapa tiek noņemta no stāvbremzes sviras ass. Tad jūs varat instalēt jaunas kurpes apgrieztā secībā.

Secinājums

Tas nav grūti labot, ja jūs zināt, kā darbojas bremžu sistēma VAZ-2110. Visiem notikumiem jums būs nepieciešams standarta instrumentu komplekts un tikai viens īpašs taustiņš 8 kniepadatas tipam. Veikalos tas tiek saukts par "bremžu cilindru atslēgu". Ar to palīdzību savienotājelementi ir viegli atskrūvējami.