Lētākais auto - Tata Nano

Pašlaik mašīna nav kļuvusi par līdzekli, kas ir greznība pasaulē, bet drīzāk par nepieciešamību. Nē, protams, ir pārsteidzoši dārgi automobiļi, kas ir patiešām grezni un "kliedz" par viņu īpašnieka bagātību, taču lielākā daļa cilvēku pērk mašīnu par vairāk pragmatisku un dabisku - lai atvieglotu kustību. Tāpēc ir skaidrs, ka cilvēka vēlme nopirkt labu auto ir pēc iespējas lētāka.

Lētais automobilis līdz 2012. gadam tika ražots un turpina ražot Indijā, Gudžaratas štatā Tata bāzē, un tai ir Nano nosaukums. Laikā, kad tika uzsākti tūkstošiem automašīnas eksemplāru, Tata Nano aptuvenās izmaksas bija $ 2600. Tagad šis skaitlis ir nedaudz mainījies, bet vidēji tas svārstās ap 2800 dolāriem. Vienlaikus oriģinālajā, ne luksa modelī nebija gaisa kondicionēšanas (kas principā ir raksturīgs Indijas automašīnām), sānu spoguļi, elektriskie somas, atpakaļskata spogulis un durvju rokturi. Tagad to visu var uzstādīt automašīnā pēc klienta pieprasījuma un par papildus samaksu.

Automašīnas divu cilindru dzinējs ar tilpumu 635 kubikcentimetrus un jaudu 35 zs Ļauj attīstīt maksimālo ātrumu līdz 105 km / h. Iekārtai ir četru ātrumu pārnesumkārba. Tajā pašā laikā lētākais auto var uzņemt 4 cilvēkus.

Tomēr 2012. gada vasarā Bajaj - vēl viens Indijas mobilo iekārtu ražotājs, kas slavens ar saviem trishaws (tie ir maza izmēra automašīnas ar trim riteņiem un tikai viens vējstikls) un motocikli, uzpūtēja automobiļu pasauli ar jaunumiem par viņu jaunumiem. Jaunākais uzņēmuma bērns bija vislētākā automašīna, kas ir lētāka nekā Tata Nano, Bajaj RE60. Ražot automašīnu bija plānots ar divām durvīm un četrām sēdvietām. Attīstot maksimālo ātrumu līdz 70 km / h, mašīnu testa partija patērē tikai 3 litri uz 100 km. Tajā pašā laikā jūs varat sasniegt maksimālo ātrumu tikai tad, ja nav pasažieru un bagāžas. Motora tilpums, kas aprīkots ar šo lētāko automašīnu pasaulē, nepārsniedz 200 kubikcentimetrus, un tā jauda ir tikai 20 l / s.

Šīs sitikaras sākotnējās izmaksas bija 2,200 ASV dolāri. Bet kaut kas apstājās, atbrīvojot šo miniatūru, mazliet dīvainu, mazu auto. Līdz šim Indijas ielās un citās valstīs šim uzņēmumam nav neviena četru riteņu pārstāvja.

Lētākā automašīna Krievijā ir Daewoo, bet tā izmaksas ir par apmēram zemākas par Lada koncerna automašīnu, bet gandrīz četras reizes lielākas par Tata Nano cenām.

Dzīvojot Indijā, varu droši pateikt vienu lietu: es nezinu, kā tas ir visai pasaulei, bet Indijai Tata Nano ir lieliska automašīna: ekonomiska, manevrējama, starp citu, patlaban diezgan skaļš un ērta. Ražotājvalsts laika apstākļi labvēlīgi ietekmē sitikar tehnisko stāvokli, un tuvums ražotājam padara Nano remontu ne visai dārgi.

Jāatzīmē, ka tas ir ļoti ekonomisks ne tikai patērētās degvielas, bet arī uzturēšanai. Hinduji pati par sevi padarīja automašīnu. Kas zina, varbūt pēc kāda brīža viņi pieprasa ar vēl lētāku četrriteņu drauga versiju? Bet, lai gan Tata Nano joprojām ir lētākais ne tikai Indijas, bet arī visas pasaules automašīna.