VAZ kausētāja kontrole 2110. Pamata vaina Kausētājs 2110 un likvidēšana

Apkures sistēmas automašīnās bieži neizdodas, ir ziemā. Šajā periodā krāsns darbojas daudz biežāk, un līdz ar to uzrāda visus trūkumus šīs ierīces. Bieži vien neizdodas kontrolieris plīti VAZ-2110, kā arī citus sistēmas elementus. Šodien, mēs pievēršam īpašu uzmanību šai mezglā.

Dizains no VAZ-2110 apkures sistēmas

Tā ietver trīs galvenās sastāvdaļas. Šis vadības bloks krāsns VAZ-2110, vados, apkures vienība. Krāsns kontrolē elektroniskā vienību. Tā sastāv no pildspalvas, ar kurām vadītājs nodrošina nepieciešamo temperatūru un intensitāti ventilatoru. Arī bloks ietver temperatūras sensoru. Attiecībā uz pēdējo, tas ir nepieciešams, lai automātiski sāktu krāsni, kad temperatūra transportlīdzekļa iekšpusē, ir samazināts par vairāk nekā diviem grādiem zem komplektu. Sensors ir aprīkots ar mazu ventilatoru. Ja jūs pārvietot rokturi uz kontroliera pozīcijā A, bet apkures ierīces sāk nelielu elektromotoru, kas kontrolē aizbīdni. temperatūras sensors pati ar VAZ-2110 var atrast griestiem netālu no spuldzes.

Vēl viens svarīgs vienība apkures sistēmas - tas ir gaisa kanāliem. Viņi iet tieši no plīts pats, un katram kanālam ir savs atsevišķs funkciju. Tādējādi, centrālie kanāli ir paredzēts ventilācijas nodalījumu.

Air izplatītājs ir atbildīgs par piegādi vēso gaisu kabīni ventilācijas vai silts - par apkuri. Divi citi gaisam, ko izmanto, lai apsildītu pasažieru nodalījums aizmugurējā rindā. Citi ir paredzētas ventilācijai. Divas sānu kanālu siltuma spoguli un daļēji kabinets. atsevišķas sprauslas tiek izmantoti apkurei vadītāja lejasdaļas.

Bloķēt atbild par temperatūru

Centrālais mezgls sistēmā, krāsns - apkures vienība. Tās galvenā funkcija - tikai siltumu interjerā. Šis bloks ir organizēta šādi. Elektromotors ar ventilatora lāpstiņas injects karstu gaisu, trīs slāpētājs darboties recirkulācijas funkciju un pārklājas / atvēršanas kanālus. Ir arī sildītājs radiators. Mūsdienu jaunajai paaudzei siltummaiņa nav aprīkoti ar celtni. Tāpēc radiators vienmēr silda, neatkarīgi no sezonas. Ražotājs apgalvo, ka izrādījās, lai atrisinātu problēmu ar pastāvīgu plūsmas vārstu. Turklāt, ievērojami paātrina apkures pasažieru salonā. Vasara ventilācija iet ārā no radiatora.

Bieži problēmas

Vasarā tas ir ļoti grūti konstatēt problēmas plīts. Tas ir gandrīz nekad nav izmantots tā paredzētajam mērķim. Kad ziema nāk, jautājums par efektivitātes apkures sistēmas atbilstošāka. Apsveriet tipisks mazspēja, kas bieži saskaras īpašniekus VAZ-2110. Gadījumā, ja nopietnu problēmu efektīvs risinājums var būt tikai nomaiņa kausētāja VAZ-2110.

Trūkums siltumnesēja

Ja mehānisms nav pietiekami efektīva, vispirms pārbaudiet apjomu dzesētāja. Vērojot izplešanās tvertne: tas ir padomu zīme, un sistēmas vienība - indikators. Ja šķidrums ir mazs, tas ir papildināts. Dažreiz pat pēc papildināšanas dzesēšanas šķidruma līmeni samazinās. Tas var norādīt uz noplūdes.

Modernizācija atloka uz VAZ-2110

Bojājumi ar amortizatoru darbību, bieži noved pie tā, ka interjers ir sakarsēts ļoti slikti un lēni. Vainot vadības bloks krāsns VAZ-2110. Kontrolieris kļūst nestabila. Ierīce nav komanda nominācijai aizbīdni. Šajā gadījumā ir ieteicams pārbaudīt temperatūras sensoru. kontrolieris kloķi uzstādīts galējā stāvoklī, un pēc tam pagriežot no kreisās pozīcijas uz labo atkārtoti. No gaisa plūsmas temperatūra jāpārbauda ar rokām. Tādā veidā, darbības stāvokli sensora tiek pārbaudīta vienā no galējām pozīcijām rokturi. Ja gaisa plūsma temperatūra mainās galējā stāvoklī roktura, tad sensors ir jānomaina. Ja karstums nemainās, iemesls meklē citur.

Problēmas ar ventilatoru

Tas tika ziņots spēcīgu troksni vai spiedziens, vadot transportlīdzekli. Vispirms jums ir nepieciešams, lai uzzinātu, kāda cēloni ventilators. Dažos gadījumos nav sildītājs apakšējā daļā ķermeņa. Tad noteikti vietā āķi, kas kalpo kā pielikumu. Tomēr bieži vien var redzēt izciļņus šķelto sildītājs turētājā. Šeit tas ir nepieciešams, lai aizstātu korpuss. Vēl viens iemesls - nevienlīdzīgo vārpsta izplešanās koeficienti, ja ventilators ir stipri nodilusi. Šajā gadījumā, speciālisti iesaka veikt nomaiņu fuser motora vai piedurknes. Dažreiz ventilators trokšņu dēļ mazgātāji, caur kuru novērš aksiālo pretreakciju. Elements ir jānoņem un jāiztīra. Mazgātājs aizstāts ar teflona, tad viss ir labi ieeļļot.

Ja sildītājs nedarbojas pirmajā ātrumā

Katrs ventilatora ātrums (izņemot pēdējo) ir savienota caur atsevišķu rezistors sildītāju. Tas nav par kontrolieri, un volāns. Viens no iemesliem neiespējamība pirmo ātrumu - rezistoru neveiksmes. Ja nedarbojas, otrais ātrums, iemesls ir tas pats. Bet vaina varētu būt saistīts ar bojātu kontaktiem uz kuģa. Bieži vien, pateicoties augstām temperatūrām valdes kļūst ļoti karsts. Līdz ar to, atkritumu kontaktiem. Tas ir nepieciešams, lai rūpīgi pārbaudītu visu laukumu. Vairāk uzmanīgi skatīties, kur tiek pasniegtas pārtiku.

Trešais ātrums nedarbojas

Ja trešā ventilatora ātrumu pēdējā (piemēram, ir viens vecs), tad tas ir saistīts bez rezistors. Šīs problēmas var sazināties SAUO. Zemāk mēs runājam vairāk par to sīkāk.

Aizstāt SAUO

Remonts kontroles vienības nevar būt - viņi vienkārši mainīt uz jauniem. Bet vispirms jums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka iemesls ir šajā mehānismā. Tā vietā, kas sadalīti bojātu vadības bloku. tās cena ir aptuveni 1500 rubļu. Demontētas elements ir ļoti vienkārši: vienkārši noņemt pogas instalētās tuvumā. Un tad tas jau ir iespējams izraut ierīci. Rokturi ir nulle, un pēc tam noņem. Tad snaps stikls un priekšējo vāku. Pirms izņemšanas kontroles vienības krāsni un VAZ-2110, pagriežot divas skrūves priekšā un vienu aizmugurē. Tad valde var izvilkt no korpusa un rūpīgi jāpārbauda tās integritāti. Ja ir bojājums karšu ierakstus, viņiem ir nepieciešams, lai atgūtu. Turpmāka montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Ja netiek noregulēts temperatūras vadības ierīces, tad ir nepieciešams izskatīt visas izmaksas. Ir pienākums būt trūkumi. Bet pirms jūs izraut kontroles vienības plīti par VAZ-2110, pārbaudiet drošinātāju kaste. Varbūt tur ir slikts kontakts.

temperatūru sildītāja iestatīšana

Set vēlamā temperatūra kabīnē ir iespējams ar izmantojot regulējamo kloķi. Bet precīzākus rezultātus un iestatījumiem blokā ir īpaša skrūvi. Lai pārbaudītu precizitāti temperatūras kontroli, aizvērt visas durvis un logus. Reference termometrs tiek ievietots sensora zonā. Tad elements ir uzstādīts uz automātisko režīmu, un skatoties uz apkures termometru. Cik daudz jūs varat pielāgot kontroles vienības plīts SAUO VAZ-21102 tajā laikā? Procedūra aizņem mazāk nekā stundu. Ja faktiskie temperatūras mērījumi nesasniegs 15 minūtes noteikts, tad ierīce ir noņemta. Pagrieziet pulksteņrādītāja virzienā regulēšanas skrūves. Ja jūs pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja kustības virzienā, temperatūra palielinās, ja - pret sarukt. Tad noteikti elementu vietā un pārbaudiet, vai tā darbojas pareizi. Attiecībā uz iespēju remonta kļūmi, kausētāja Jaunais modelis VAZ-2110 kontroli remontu nevar būt (tomēr, kā vecā). Ja pastāv nopietnas kļūdas, viņš ir jāaizstāj pilnībā. Jo vairāk tāpēc, ka izmaksas ir zemas.

Tāpēc mēs sapratu, kāpēc nedarbojas plīts un to, kā atrisināt šo problēmu.