Vispārīgie noteikumi, izmantojot metro

Jaunā transporta dzimtene bija Londonā. Šī pilsēta ir ieviesusi pamatnoteikumi lietošanai. Metropolitan, ko mēs redzam šodien sāka savu vēsturi atpakaļ 1850.

Problēma ar domu

Vidū XIX gadsimta britu galvaspilsētā bija problēma kustības pasažieriem. Līdz brīdim, kad iedzīvotāju skaits sasniedza divus miljonus, un tur bija gandrīz kritiska situācija ar transportu. Tas bija nepieciešams, lai ātri un ērti nokļūt uz darbu cilvēkiem, kuri dzīvojuši ārpus pilsētas un tās nomaļo teritoriju.

Kaut dzelzceļa īpaši labi attīstīta. Rīcībā londonieši bija 6 stacijas, kas atrodas pilsētas nomalē. Tur bija viena stacija centrā. Bet šī summa nav pietiekami ērtu kustību. Daudzi dzelzceļi ielās galvaspilsētas tika aizliegts būvēt. Tas varētu traucēt vēsturiski nozīmīgs arhitektūras un estētisko apelāciju. Tas noveda pie tā, ka nebeidzamu plūsmu vagonu un stagecoaches izraisa sastrēgumus populārākajām jomām.

Plānojiet realitāti

Problēma tika atrisināta 1863. Tas bija tad, ka tur bija metro. 10. janvāris uzsāka pirmo līniju. Tās garums ir 6 kilometri. Tas bija izrāvienu transporta jomā - jaunu pasauli, kurā pastāvējusi noteikumi lietošanai. Metropolitan ātri kļuva ļoti populārs.

Inženieris Marks Brunel Francijā atpakaļ 1818.gadā izgudroja tunelēšanas vairogs. Ar to bruģēts tunelis zem Temzas upi. Izgudrojuma ideja un uzsāka pazemes transportu.

Uz ilgu laiku, ēka tika atlikta. būvniecību līniju gaitā tika nojauktas vairākas mājas. Uz ielām, kur darbs notika, apstājās satiksme.

Projekts tika piešķirts uzņēmumam Metropoles dzelzceļus, kura vārds tulkojams kā "metropoles dzelzceļš". Tas ir vārds, tagad izmanto daudzās valstīs visā pasaulē, lai atsauktos uz šo transporta veidu. Tas ir interesanti, ka paši Lielbritānijas ir nosaukts Metro vārds "pagrīdes". Jo sarunvalodas bieži izmanto vārdu "Tube", kas ir "cauruli".

Londonas metro sāka ar septiņām vietām. Vilcieni tika pārvietojas lokomotīves vilci. Ventilācijas bija slikta tad. Tāpēc dūmu apmetās automašīnām, dūmu piepildīta tuneļus. Čada aizklāti bāla gaisma. Bet tas netraucēja strādnieku šķira doties uz metro.

Izplatiet visā pasaulē

Tomēr, plāns tika attaisnots. Šādas transporta rati pārvieto ātri un bez sastrēgumiem. Pirmajā gadā vilciens ir pārvadājusi 9,5 miljonus cilvēku. Turklāt, šis skaitlis pieaug. Pēc tam mainīts darbības režīms, biļešu cenām un vispārīgajiem noteikumiem, izmantojot metro.

Ideja Londonas pieņēma daudzus citu lielpilsētu. 1868. gadā metro tika atklāta Ņujorkā. Nākamais Chicago pārņēma iniciatīvu. Man nav atpaliek un Eiropā. Pēc Lielbritānijas galvaspilsētā, kā šo vilcienu darīja Budapeštā, Parīzē un Berlīnē.

Ērta un ātra transporta parādījās PSRS 1935. gadā. Par atverot pirmo metro gods krita Maskavu. Nākamais pazemes ceļš bruģēts Ļeņingradā, Kijevā un desmit lielākajās pilsētās. Padomju valdība deva atļauju būvēt tikai tajās vietās, kur būvniecības bija rentabli. Parasti tie ir pilsēta, iedzīvotāju skaits vairāk nekā 1 miljonu.

Vārds "pagrīdes" izdomāts, ko rakstnieks Maxim Gorky. Šis nosaukums parādījās vairākas reizes vienā no viņa darbiem. Vienkāršs un viegli metro kāroto apzīmējums PSRS pilsoņiem. Lietota laikabiedrus.

Šī definīcija

Kopumā šis transports ir izmantot tos pašus noteikumus. Met parasti ir pazemes tunelis. Parametri un izmēri dažādās valstīs ir atšķirīgas. Galvenās iezīmes sistēmu, ir šādi faktori: izmantot elektrisko vilci, stabilu diagrammas ātrumu un lielu skaitu pasažieru. Svārstās un līnijas garums. Piemēram, Izraēlā ceļš bruģēts 2 km, bet New York City ir 1300 kilometri.

Neskatoties uz to, ka metro ir pēc būtības ļoti līdzīgs vilcienu, tas ir pilnīgi atšķirīgs transporta veids, kam ir savi likumi. Daudzi no tiem ir loģisks izskaidrojums un interesanta vēsture. Lielākā daļa no prasībām tika izstrādāta un īstenota mājās tuneļiem - Londonā.

pamatlikumi

Ir standarta noteikumi lietošanai. Met var būt bīstama pasažieriem to neatbilstību. Ir aizliegts iet tālāk dzeltenās līnijas. Tas ir neatbilstība šo noteikumu, jo lielākā daļa negadījumu. Bieži vien tas pārkāpums notiek apzināti, lai pašnāvību. Edge platforma, apņemta ar dzeltenu krāsu, ir iespējams šķērsot tikai tad, kad vilciens apstājas.

Kad durvis ir atvērtas, ir jāatsauc pasažieriem, kuri ieradušies, un pēc tam doties uz automašīnu. Transporta aizliegts nospiests, lai izietu. Tas ir nepieciešams, lai pārvietotu prom no durvīm, tā, lai netraucētu citus. Par savu drošību, jums vajadzētu turēt uz margām.

Lai apturētu viņu vajadzību sagatavot jau iepriekš, nevis pēc paziņojuma. Tas ir labāk, lai sakravāt un doties uz centru lēni, un nevis neskaidrības.

Vispārējais uzvedība

Noteikumi Izmantošanas metro Maskavā, Sanktpēterburgā un citās pilsētās, ir vienmēr tas pats. Pasažierim uzvedas pieklājīgi un draudzīgi. Viņa vietā jādod vecākiem cilvēkiem, fiziski neveselīgu cilvēkiem, grūtniecēm un sievietēm ar bērniem. Jebkuras sadalījums vai neparastas situācijas, kas var kaitēt dzīvi pasažieriem, būtu jāziņo vadītājam.

Nav nepieciešams, lai radītu situāciju, kas varētu traucēt citiem pasažieriem brīvi pārvietoties. Vēl viens aspekts, kas ir aizliegts ar kailām stacijā.

Automašīna jāatbilst kārtībā un uzvesties pieklājīgi un pieklājīgi. Visiem ir vieni un tie paši noteikumi, izmantojot metro: Minska, Maskava un Kijeva šajā jautājumā. Pasažieriem nav atļauts parādās stāvoklī alkohola vai narkotisko vielu reibumā. Jūs nevarat dzert alkoholu teritorijā metro.

Ir vērts skatīties un aprūpe to izskatu. Ar apģērbu un bagāžu, kas var notraipīt cilvēkus blakus durvju un numuru, nav atļauts ieiet.

Ir smaga smēķēšanas aizliegums sabiedriskajā transportā. Tātad, viens kļuva muca 1987. gada novembrī, kas izraisa liela mēroga ugunsgrēku kādā no metro stacijas Londonā. Viņš bojāgājuši 31 cilvēki.

piederumiem

daži ierobežojumi attiecībā uz izmēru bagāžas noteikts komfortu lietotājiem. Lielas somas ne tikai traucēt pārējos pasažierus, bet arī kļūt par problēmu jums. Tomēr administrācija var pārvadāt velosipēdus, kas var salocīt. Bezmaksas var ievadīt ar bērnu ratiņiem un ratiņkrēslā.

Noteikumi Izmantošanas Metro Sanktpēterburgas, Maskavas, Samāras un citās pilsētās ļauj pārvadāt mājdzīvniekus, ja tie atrodas attiecīgajos konteineros vai maisos. Privilēģijas un ir guide suņiem, ja viņi būs purnu, pavadas un īpašu raksturu.

Metro var pārvadāt mūzikas instrumentus, slēpošana, ragavas, ratus, dārza instrumenti, zvejas rīkus gadījumā, ja to izmēri nepārsniedz noteiktās normas attiecībā uz šo vilcienu. Šeit klienti jāapzinās, ka šāda bagāža var radīt ievainojumus, kā viņi paši un viņu kaimiņi.

Pamats vispārējās komforta

Drošība pārvietošanās ir ļoti atkarīga no pašiem pasažieriem. Nedaudz atšķiras no pasaules standartiem mājas. Ir unikāli noteikumi izmantošanas Maskavas metro (metro un citās pilsētās). Tas ir aizliegts staigāt uz ceļa. Jūs nevarat ievietot atpakaļ uz ceļa un mest jebkādus priekšmetus. Tie var sabojāt auto.

Nevajag iejaukties procesā atvēršanas un aizvēršanas durvis. Ja pasažieris pamanīju šo un citas nelikumīgas darbības, viņam ir pienākums ziņot par pārkāpumu administrāciju. Bez nepieciešamības nav jāuztraucas Guide.

Jūs nevarat ielīmēt up reklāmas vagonu sienām. Aizliegumu tirdzniecību un citas saimnieciskās darbības teritorijā pazemes bez pienācīgas dokumentiem.

Rūpēties ne tikai par savu komfortu, bet arī mieru citiem. Neklausieties mūziku bez austiņām. Ja jūs ar savu bagāžu, tad novietojiet to tā, lai tas netraucē kustību citiem pasažieriem. Tas nav nepieciešams, lai maisu uz sēdekļa blakus viņam, un kur var iegūt citu personu.

uzraudzībā

Pārkāpšana pasažieru tiesībām, izmantojot metro, ir stingri sodāma ar likumu. Katrs no uzspiesti standarti, ir paredzēts, lai nodrošinātu iedzīvotāju drošību.

Klienti nav atļauts iekļūt telpās par to pašu, kas ir paredzēti tikai darbiniekiem. Arī atsevišķām stacijām vai metro var pat jāaizliedz video un fotogrāfijas. Cilvēkiem vajadzētu arī atcerēties, ka aiz tiem pazemes drošības nolūkos var uzraudzīt visu diennakti, un atvērt vienu slēptās kameras.

Arī dažas stacijās nav trash kannas. Tā ir apzināta darbība, kas novērš terora aktus. Ja pamanāt kādu maisu vai kasti automašīnā vai uz grīdas stacijas un blakus īpašniekam nav klāt, tas būtu jāziņo tiesībaizsardzības iestādēm.

mode

Parasti šāds transports ir atvērts no agra rīta līdz vēlam vakaram. Pašlaik ir pamatnoteikumi lietošanai. Petersburg metro ir pieejams no 5.45 līdz 0.10, galvaspilsētā, tas pārvadā pasažierus no 6:00 līdz rītam. Samara, aizver stundu agrāk. Brīvdienu laikā, darbības režīmu var mainīt. Šī struktūra darbiniekiem ziņot iepriekš.

Travel notiek par maksu. Izņēmumi ir cilvēki, kas ir noteiktas privilēģijas. Lieliem somas un nestandarta bagāžas būtu jāmaksā vairāk kā par atsevišķu vietu. Viens pasažieris drīkst veikt tikai vienu papildu vietu. Kartes un biļešu neļauj veikt lietas par brīvu. Bērniem līdz 7 gadu vecumam, var braukt bez biļetes.

Ērtībai pasažieru šodien to rīcībā - pietura automašīnām. Lietošanas Bike autostāvvieta pie metro stacijas ir jāzina autobraucējiem.

rīcības kodekss

Ir zināmi nosacījumi izmantošanas eskalatoriem. Stāvēt uz audekla jāsaskaras virzienā jostas ceļošanu. transportēšanas laikā vajadzētu turēt uz margām. Kad trase ir pabeigta, jums ir nepieciešams, lai ātri iegūtu platformas, tā, lai netraucētu cilvēkiem, kas ir aiz jums.

Kad plūsma klientiem liels solis uz eskalatora ar minēto daļu administrāciju. Ir nepieciešama īpaša uzmanību maziem bērniem. transportēšanas laikā, viņu rokas nav nepieciešams iet. Tas ir labāk, lai saglabātu bērnu savās rokās.

Bagāža, kas iet blakus jums, nedrīkst atstāt bez uzraudzības. Soma nedrīkst atbrīvota. Tas ir nepieciešams, lai paaugstinātu beigām ceļa.

Jūs nevarat atstāt savas mantas ārpus kontroles. Par to drošību, neatbilst nedz Maskavu vai Sanktpēterburgu, vai Samara Metro. Noteikumi ņemiet vērā, ka par vērtīgiem priekšmetiem, par kuriem jūs transports, ir nepieciešams, lai uzraudzītu sevi.

bīstama teritorija

Bieži vietās palaist zagļiem. Tie ir neuzmanīgi cilvēki un nozagt no kabatām naudu un telefonu. Bieži crooks nolaupīt mobilo uzreiz pēc izejas no metro. Tur viņi strādā vieglāk, jo nav tīkls metro un pasažieru zvanīt tiklīdz nāk uz virsmas. Tādējādi viņi parāda, kur telefons bija paslēptas.

Daudzas automašīnas nav aprīkotas ar gaisa kondicionieri, lai vasarā tas ir karsts. Lai izdzīvotu siltuma vieglāk, administrācija iesaka celt svaigu ūdeni.

Tā teritorija no pazemes tvertnēm var būt klāt, tas ir nepieciešams, lai saglabātu tīru un nevis mest atkritumus pie viņa kājām.

Lietošanas Sanktpēterburgas metro, lielpilsētu metro un pazemes sabiedrisko transportu uz citām pilsētām parasti ir tāds pats, un atšķiras tikai detaļās. Tomēr, pirms doties uz metro, ir nepieciešams vēlreiz rūpīgi izlasīt galvenos noteikumus rīcību šajā vietā.