Degvielas: patēriņš. Par pieteikumu likmes degvielai un smērvielām automašīnas

Uzņēmums, kas iesaistīts transportlīdzekļiem, jums vienmēr ir jāņem vērā savas darbības izmaksas. Šajā rakstā apskatīsim, kā atkritumus būtu paredzēta degviela un smērvielas (vai degvielu). Patēriņa līmenis parasti tiek aprēķināta pēc eksperta, kurš zina visas nianses.

Šis jautājums ir kļuvis vēl svarīgāks, ja cenas naftas produktiem strauji velk uz augšu. Pie uzņēmumos sāka attīstīt jaunu degvielas patēriņa standartiem un mēģināt atrast apriti instrumentu kontroles degvielu un smērvielas, kā arī iespējām, lai samazinātu tos, saglabājot efektivitāti uzņēmumā.

normēšana pamati

Normēšana izmaksas - ir salīdzināt izmaksas dažādu degvielu ar faktiskajām cenām. Par šo mehānismu, ir divas tehnoloģijas.

Pirmais ir balstīta uz summu, izmantotā kurināmā pēc faktu. Tomēr, ja ņems vērā pamata likmes degvielas patēriņu, paliekas no benzīna jāapstiprina detalizēti.

Otrā metode ir balstīta uz standartiem, kas apstiprināti galvu uzņēmuma atbilstoši automobiļa modelim un tā nolietošanās pakāpi un ekspluatācijas īpašībām. Ir arī jāatzīmē, ka norakstīšana un piemērot plūsmas standartus, ko Satiksmes ministrija.

Optimālais variants

Protams, tas būs vieglāk piemērot Satiksmes ministrijai degvielas patēriņa normām. Bet daudzi uzņēmumi dod priekšroku aizstāvēt savu. Vairumā gadījumu, attīstība tās standartu galā ar uzņēmumiem, kas izmanto daudz TC. Šis darbs nav pats vienkārši, kā tas varētu likties pirmajā acu uzmetienā.

Pirmkārt, vadītājs paraksta dekrētu par mērījumiem un degvielas patēriņu par visu pieejamo maršrutos maršrutā, ņemot vērā dažādus apstākļus.

Pēc mērījumus katrai iesaistītajai transportlīdzeklis ir izgatavots akts.

Pamatojoties uz šo rīkojumu tiek izsniegts uz normām par naftas produktu patēriņu uzņēmuma ietvaros. Dati tiek ievadīti stāvoklī kontroles plūsmu degvielas un smērvielu.

Lai nodokļu iestādēm nebija pārāk daudz jautājumu, tas ir nepieciešams, lai apstiprinātu, ka noteikumi, kas izklāstīti šajā pieņemts saskaņā ar reālajiem ekspluatācijas apstākļiem transporta un valsts transportlīdzekļa izmantoto grāmatvedības politiku. Detalizēta aprēķins un uzskaite naftas produktu uzņēmumā, ir pietiekams, lai nodrošinātu, ka inspekcijas iestādes, lai saprastu, ka šīs izmaksas ir pieņemamas. Noteikumu, kas piedāvā Satiksmes ministrijai pārējo, to var izmantot kā bāzi.

Kas ir iesaistīts?

Lai atceltu šajā gadījumā degvielas likme piemērošanas ir jāpamato ekonomiski. Nodokļu inspektori domāju ar šo ir tas, ka faktiskais patēriņš jāatbilst standartiem, kas apstiprināti šajā pašā uzņēmumā. Tas attiecas arī tām organizācijām, kuras darbojas saskaņā ar vienkāršotu nodokļu sistēmu.

Satiksmes ministrija

Ar Satiksmes attīstībā standartu ministrijas un ņemt vērā dažas iezīmes darbību.

Tādējādi ziemas degvielas plūsmas ātrums ir no 5 līdz 20 procentiem atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem.

Uz ceļiem kalnu apvidos ir paredzams līdz 20%, atkarībā no augstuma virs jūras līmeņa.

Par dažādiem ceļiem ar sarežģītu plānu, lai uzlabotu plūsmas ātrums var būt līdz 30%.

Saistībā ar pilsētu ir reizes, kad likme palielinās līdz 25%.

Tā nodrošina 10% ar biežu apstāšanos transportu.

Transportējot smagu, liela izmēra, bīstamas vai trauslas slodzes, kad transportlīdzeklis ir spiests pārcelties nelielu ātrumu, nodrošina līdz pat 35% pārsniegšanas.

Kad gaisa kondicionieris vai "klimata kontrole" režīms - līdz septiņiem procentiem.

Tāpēc, ka degvielas patēriņa standarti automašīnām regulē pilnībā, jums ir jānodrošina dažādu veidu piemērošanas saskaņā ar īpašiem ekspluatācijas apstākļos.

programmas

Šodien, iespējams, jo jebkura veida uzņēmējdarbības programmatūru vadībā tiek izmantots ar atbilstošu specializāciju. Tas īpaši attiecas uz tiem uzņēmumiem, kas vēlas optimizēt procesu, lai iegūtu labākos rezultātus ar minimālu piepūli.

Piemēram, kad automašīna degvielas grāmatvedības darbība uzņēmumā var veikt parasto Exel programma. Tomēr, lai nodrošinātu visērtāk kontrole prasa specializētu programmatūru. Utility automatizētu procesu ieņēmumus un degvielas patēriņš no visiem transportlīdzekļiem, ko uzņēmumi izmanto, un uzrauga ar maksimālu precizitāti novirzi no faktiskajām izmaksām, no tām iekļautas degvielas patēriņa normām (Satiksmes ministrija vai izstrādāti tieši uzņēmumā).

Ko darīt, ja pārtēriņš?

Pārskatu dos reālu labumu tikai tad, kad dati tiek salīdzināti pagātni un nākotni. Veidojot īpaši faktu ievērojamu lieko degvielas situācija ir jāanalizē sīkāk. Mērķis ir noteikt cēloņus, kas noveda pie šo rezultātu. Pamatojoties uz to, kā arī lēmumu par attiecīgo jautājumu.

Zādzība vai kāda cita iemesla dēļ?

Ja līmenis degvielas (plūsmas ātrums) ir ievērojami pārsniegta, tas ne vienmēr liecina par zādzību. Dažreiz, kad mēs skatāmies izstrādātājiem nākt pie secinājuma par nepieciešamību pārskatīt noteikumus. Tā, piemēram, kravas automobiļi tērēt citu daudzumu degvielas, atkarībā no stāvokļa slodzes un ekspluatācijas apstākļos.

Turklāt, jāņem vērā, un dažreiz citus ārējos un iekšējos faktorus, piemēram, iezīmes ceļu izmanto un vairāk.

izskaidrojumu iemesliem

Lai noskaidrotu iemeslus, pirmkārt, ir nepieciešams, ka vadītājs rakstīja paskaidrojoši kur vien pamatotas izmaksu pārsniegšanu. Atkarībā no secinājumiem, kas izdarīti, pamatojoties uz noteikumu dokumentu, tiek pieņemts lēmums, lai ņemtu vērā, paaugstinās degvielas patēriņš un degvielas standartiem peļņas nodokļu vai tas ir labāk, lai norakstīt izmaksas uzņēmuma pašu līdzekļiem. Tomēr, ja tiks atklāti negodīgi patēriņu, tas ir, protams, tiek nodota tieši no vadītāja.

Tādējādi, degviela uzņēmumi veic aprēķinus, kas tiek uzņemts ar plūsmas ātrumu kuponu un tālāk definēts ietaupījumus vai pārsniegts. Degviela un smērvielas, vienmēr var norakstīt kā faktiskajām izmaksām. Tomēr tās uzskata par derīgu tikai tad, ja uzņēmumam nepārsniedz konstatētajam vai Satiksmes no pamatlikmēm degvielas patēriņu ministrija.

Par norakstīšanas kārtība

Jums ir nepieciešams izlemt, kā tieši konts tiks iegādātas degvielu. Visbiežāk paši autovadītāji iegādāties degvielas uzpildes stacijās, ja nepieciešams, ar to, ko viņi konkrēti piešķīrusi naudu. Tad viņi iepriekš ziņojumu par to kopā ar pievienotajiem kvītis ar degvielas uzpildes stacijas.

Vēl viena iespēja var tikt sniegta, kad uzņēmums noslēdz līgumu ar jebkuru tīkla uzpildes stacijās. Tad benzīns tiks izmaksāta ar bankas pārskaitījumu. Šajā gadījumā, pēc mēneša beigās nosūtīs detalizētu informāciju par to, cik daudz benzīna, un par kādu cenu, tika izlaists uz vadītājiem, kuponiem vai kartēm sniegta. Speciāli dažkārt ieteicams atvērt speciālu kontu šajā kontā.

Tālāk, jums vajadzētu apsvērt politiku norakstīšana degvielai un smērvielām. Visbiežāk, degvielas patēriņa rādītāji (Krievija) liecina atcelšanu degvielas uzskaitei vispārējām biznesa vajadzībām, kā arī ražošanu. Izvēle šajā gadījumā ir atkarīgs no rakstura organizācijas, kā arī izmantoto transporta veidu.

pasažieru saraksts

GSF tiek atskaitīta no uzrādīto datu loksnes ceļojumu. Tie ir dokumenti, kas ir piepildīta ar šoferi, un attiecībā uz kuriem šķiet, ir ievēroti degvielas patēriņa rādītājiem (Satiksmes ministrijas Krievijas Federācijas, vai tos, kas izstrādāti uzņēmumā).

Satiksmes ministrijas noteiktajos dokumentos norādīt precīzu maršrutu un attālumu, daudzumu pieejamo degvielas sākumā no ceļa un beigās. Nosaka starpību parametru parādīt, ko faktisko patēriņu, kas pēc tam tiek atskaitīta. Tas tiek darīts pēc izmaksām, vidējās izmaksas vai FIFO tehnoloģiju. Pēdējā gadījumā, tehnoloģija būtu jāatspoguļo grāmatvedības politikā. Jāatzīmē, ka šī metode ir kvalitatīvi atšķiras no citiem materiāliem, tiek norakstīta.

izdoti tajā pašā dienā, maiņu vai rīkojumu pavadzīmes. Ilgāku laika posmu var sniegt tikai tad, ja ir komandējumā, kad uzdevums tiek veikts vairāk nekā vienu maiņu. Taču likums ir prasība obligāti tikai transporta organizācijas. Ja uzņēmums veic citus darījumus, pavadzīmes var arī nozīmēt, un uz ilgāku laiku, atkarībā no vajadzības. Tomēr periods (kā formas), kas ceļo lapas būtu sākotnēji regulē vadītājs uzņēmumā.

aplikšana ar nodokli

Aprēķinot ienākuma nodokļa noteiktās degvielas un materiālu izmaksas, vai citus izdevumus, kas ir nepieciešami, lai transporta saturu. Nodokļu kodekss nenosaka vajadzību novērtēšanas saistītiem izdevumiem. Tāpēc tos var uzlādēt faktiskajā izmaksām.

Tajā pašā laikā mēs nedrīkstam aizmirst, ka izdevumi ir saprātīgi. Tāpēc ir ieteicams izmantot speciālu tabulu, kas atspoguļo standartus efektīvāku kontroli.

Tam pašam mērķim būtu jāreģistrējas reģistrācijas dokumentā tiks veikti: par materiālu vai citu, un to, kā saglabāt kontroli pār izmaksas degvielai un smērvielām.

Standarti: izmantot vai neizmantot?

Lemjot par to, vai izmantot noteikumus, ko noteikusi Satiksmes ministrija, tad jāsaprot, ka tie ir paredzēti īpašiem transportlīdzekļiem, un ar zināmiem nosacījumiem. Bet, piemēram, ziemas likme degvielas patēriņš būs ievērojami atšķiras no tā, kas sākotnēji noteikts. Ir arī svarīgi klātbūtni luksoforiem, nepieciešamība pēc tehniskiem un citiem dīkstāves.

Tāpēc, kā likums, praksē izrādās, ka izstrādātie standarti būtiski atšķiras no faktiskajiem apstākļiem. Ja ņem vērā zemo temperatūru, zemu braukšanas ātrumu, piemēram, pilsētas satiksmes un nepieciešamību periodiski pieturām un daudziem citiem faktoriem, kļūst skaidrs, ka ierosinātie noteikumi sākotnēji tiks ievērojami pārsniegts.

No otras puses, tās var izmantot kā bāzi, un to dati tiks tam pielāgota, lai atspoguļotu faktisko iekšējos un ārējos faktorus lietošanu transportlīdzekļiem.

Noslēgumā jāatzīmē, ka precīza uzskaite, kas ietver dažādus nosacījumus, piemēram, ziemas degvielas patēriņa līmeni un no otras puses, nodrošina pareizu dokumentāciju un dokumentu, kas tiek uzstādīta uzņēmumā.