Dodge WC51 - ASV armijas visurgājēju

Auto Dodge WC51- ir tipisks militāro transportlīdzekļu Otrā pasaules kara Amerikā. Mašīna ir lieliska caurlaidība, augstu uzticamību un dizainu. Vēl labi zināms, ir cits nosaukums šim auto - "Dodge Trīs kvartāls". Šis vārds tika saistīts ar džipa nodokļa trim ceturkšņiem ton (750 kg).

Pamatojoties uz auto - priekšā konusveida Spar tipa rāmi. Cab auto atvērta, kas aprīkoti ar spaini vietām, piemēram. Priekšējos un radiatora ir aizsargāti ar metāla sloksnēm. Vējstiklu izmet uz motora pārsega, kas savukārt atver pa labi un pa kreisi pa garenvirziena asi. Degvielas patēriņš šim auto ir diezgan būtiski (apmēram 35-40 litri uz 100 km). Apskatīsim sīkāk īpašības, kas ir automašīnas WC sēriju.

Nedaudz vēstures

Tā galīgo iepakojumu uzskata par džipu iegādāti 1942. Transportlīdzeklis tika aprīkots ar vairāku veidu dzinējiem, bet izrādījās, ka optimāli 92 ZS dzinējs T-215. Padomju Savienībā Otrā pasaules kara laikā tā tika celta vairāk nekā 25 tūkstoši "Doge" sērijas.

Ir vairākas versijas izcelsmi saīsinājums WC. Daži uzskata, ka tas ir saīsināts tulkojums izteiksme ieroču nesēju (atbalsta ieroču). Tas nav pilnīgi taisnība, jo agri modifikācija sauc VC. Tiek uzskatīts, ka pirmais burts norāda gada modelis, un otrais - uz jaudu. Amerikāņu auto bija vairāki varianti: standarta versija, ātro palīdzību, remontdarbnīca uz riteņiem un citi.

ārpuse

Apgaismojuma elementi militāro džipu aizsargāta uzticamus tīklus. Oriģinālā aprīkojuma militārais modelis neparedz virzienrādītājiem. Bufera ir oriģināls saliekt, augšējā daļā ir caurums, lai rokas starteri. Starp citu, lai būtu spēcīgs motors kloķi ir diezgan vienkārši.

Dodge WC51 ir lieliska stabilitāte pateicoties zemo smaguma centru. Riteņi ar plašu profilu novietots zem plašās spārniem. Tās ir aprīkotas ar noņemamām riteņiem, kas atvieglo nomaiņu gumijas. "Reserve" atrodas uz vietas vadītāja durvīm, kas izraisa zināmas neērtības nosēšanās laikā, bet taupa vērtīgo vietu. Durvis, kā piemēram aplūkotās auto nav. Kāju balsts ar rezerves riteni, ir nedaudz saliekt.

iekārta

Pēc vadītāja pusē kakla ir degvielas tvertne. Aizmugurē instrumentu sakārtoti: pick, lāpstu, cirvi. transportlīdzekļa sakabes āķis ir paškontrolējošu āķi, kas ir ļoti ērti izmantot. Lai noņemtu, vienkārši nospiediet apakšējo sviru. Buferiem, kas laikā, transporta līdzekļi, kas nepieciešami, lai novērstu, samazinātu rotācijas leņķi.

Blakus kreisajā pusē gabarītluktura, ir savienotājs, lai pievadītu elektroenerģiju āķis. Uz labā borta pusē nav durvīm piesaista vairāk acis. Ir apšaubāms, ka atklātā kabīne, ir priekšrocība, it īpaši, ja braucot pienācīgas sals. Uz sliekšņa kārbas ir par ūdeni un benzīnu. Viņi pievienots pāris spaiņus audekla (izmantojot jostas).

Inside,

Vietas, kas "Dodge" intervālā, cieta, ar labu sānu atbalstu, kas ir svarīgi, braucot pagriezienos pasažieru. Durvis trūkst, rokturi turēt too. Instrumentu panelis ir viegli izmantot, un informatīvi. Tabletes satur informāciju par to, kad mainīt pārnesumu, savu shēmu, metodi ūdens novadīšanas no dzesēšanas sistēmas. Visas etiķetes angļu valodā.

Ierīces ir šādas ērtības:

• manometrs;
• ampērmetrs;
• spidometrs;
• Indeksi degvielas līmeni un ūdens temperatūru.

Marķēšanas ātrums tiek parādīts jūdzes, un temperatūras gradācija rādītāju - grādos pēc Fārenheita. Visas ierīces ir zemas, un pa vidu. Salonā ir gaismas slēdži, ieslēdzot aizdedzi, gaismas, ventilācijas, pat cilindrā ieplūdes āra gaisa. Priekšējais stikls atveras līdz 90 grādiem uz augšu vai krīt squarely uz motora pārsega.

Tehniskie rādītāji

Army transportlīdzeklis piedziņas aprīkots ar sešu cilindru, kura tilpums ir 3,8 litri un jaudu 92 litriem. a. Motora sasniedz maksimumu, lai eksponents piecpadsmit simti galējā vērtība ir mazāka par 3200 apgr./min. Šīs īpašības ļauj veikt trīs ceturtdaļas tonnu kravas plus piekabes vilkšanas pistoli. Jāatzīmē, ka motors "Dodge", - ir gandrīz identisks ar posteni, kas ir instalēta vēlāk iekšzemes GAZ-51.

Šasija SUV svira ir aprīkota ar stikla sided amortizatori priekšējā piekare. Pieci riteņi ir uzstādīts riekstiem uz rumbas un ārmalas loka - uz diska, izmantojot desmit stiprinājumi. rāmis spāres ir savienots ar četriem galveno un papildu šķērssija ekstrudēta tipam. Priekšējais bamperis uzstādīta vinča vai kamaniņām ar adapteru. Pie aizmugurējā buferī ir divi U-veida tipu, pārliktņi tiltiņa virs izliekts uz augšu.

raksturojums

Tālāk ir galvenie tehniskie dati automašīnas Dodge WC51:

• tilpums - 750 kg;
• svars - 2315 kg;
• bāze - 2,5 m;
• garums / platums / augstums - 4.23 / 2.12 / 1.87 m;
• front trase - 1,6 m;
• Tas pats rādītājs pakaļējo riteņu - 1,65 m;
• klīrenss - 27.3 cm;
• tipa spēka pievads - benzīns sešu cilindru dzinējs (four ciklu, tilpumu 3,8 litriem; 92 "zirgs");
• ; 3200 - rpm (max.)
• maksimālais ātrums - 88 km / h;
• degvielas patēriņš uz 100 km - 29 litri uz šosejas.

Hood Dodge WC51 galvenokārt dzīvoklis ar līkumu. Tomēr sanitārās un pasažieru modifikācijas viņš izliekts, kas izmanto priekšpusē kabīnē kravas sērijas WF32. Automašīna korpuss ir izgatavots no cieta metāla, taisnstūra forma. Side ir nodalījumi munīcijas un instrumenti, kas pieejami, kad samazinoties.

funkcijas

Organismā var noteikt saskaņā apsvēršanas džipu trīs liekts kronšteini uzstādīšanai tentu. Stingrība pārklājums ar nosacījumu, vidējais audekla jostu. Augšējā daļa sēdekļa muguras ir fiksēts pie priekšējās malas priekšējā pusē caur ķēdi leņķī 45 grādiem. Paul ir piecas ribas un pielāgots plaukts uzstādīšanai, kas paredzētas maza kalibra pistoli vai ložmetējiem.

Bagāžas nodalījuma durvis ar eņģēm un bloķējis pāris ķēdēm. Body puse sastāv no trim elementiem sametina. Priekšējā daļa apzīmogots, kas aprīkoti ar āķa brezenta nostiprināšanas. SUV krāsotas olīvu haki īpašu matētu krāsu. Turklāt, baltā krāsā varētu attiecināt kreisās malas bufera vai aizmugurē kuģa.

Brezents ir sadalīts trīs daļās. Priekšējais jumts piesaista to, izmantojot virves pielikumu. Otrā daļa ir piestiprināta pie priekšējā stikla rāmis pogām. No lapotnes aizmugurē ir pievienots pie ķermeņa āķiem. Taisnstūra vārsts ir aprīkots vidū struktūru.

Test Drive

Amerikāņu auto sākas ar elektrisko starteri. Dzinējs darbojas nepārtraukti, gludi un klusi, ņemot vērā viņa spējas. Blakus stāvbremzes sviru tiek aktivizēts priekšējo asi. Tā sinhronizatoriem uz kastes nav pārraides, ir nepieciešams, lai izmantotu dubultu saspiežot. Starp citu, vēlamais režīms ietver ne tik vienkārši. Ņemot noteiktu prasmes, jūs varat overclock šo auto ir diezgan ātri, ja jums iegūt notiek ar otro pārraidi, ņemot vērā, ka uz leju nobīdes par vienību Nr.

Pa ceļam, lai pārvaldītu SUV viegli. Tas ir labi, lai ievadītu pagriezienus un saglabā taisnu līniju. Salīdzinoši neliels garenbāze ļauj ieslēgt maziem gabaliem. Hidrauliskās bremzes ir uzticami un lieliski imobilizētā smago transportlīdzekli. Testa braucienā Dodge WC 51 pārsteigts un apmierināts ar autobraucējiem. Ir divi nopietni trūkumi. Pirmkārt, vējš, pat siltā laika traucē, nemaz nerunājot aukstuma. Otrkārt, stūres smags. Tā ietekmē platumu riteņu un mašīnas svaru.

secinājums

Amerikāņu militārā transportlīdzekļa Dodge WC51 ir klasisks pārstāvis ASV auto industrijas Otrā pasaules kara laikā. Viņš ir objektīvas priekšrocības attiecībā uz jaudas, labas apstrādi un jaudu, kā arī izsmalcinātu dizainu organismā.

Līdz ar to, uzskata par apvidus ir daži trūkumi. Piemēram, atvērta kabīne - ne ļoti praktisks elements aukstajā sezonā. Turklāt stūres pārāk smags, un akciju pilnu tvertni gāzes ir pietiekami, lai 300 kilometrus, ar ātrumu aptuveni 30 litrus uz simts.