"Mercedes GLK 220": specifikācijas, atsauksmes

Autobūves Pasaule, kurā mēs dzīvojam, ir nepārtraukta konkurence starp lielākajiem autoražotājiem. Tas viss vārīties uz leju, lai, kas būs izspiest vislabāko no nišas modeli, un to, ko uzņēmums darīs labāku piedāvājumu konkrētā tirgus segmentā.

grūti izvēle

Ar kompakto luksusa SUV segments ir pierobežas apgabalos, kur konkurences priekšrocības atsver visiem citiem apsvērumiem. Viņam auto ietver arī spēju transportlīdzekļa un radīt nākotnes īpašniekam lepnumu, veicot pirkumu.

Ja mirkli likt sevi personīgi izvēloties starp BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan un Mercedes GLK 220, kļūst skaidrs, ka viņš saskaras ar pārsteidzoši grūts uzdevums. Iemesls šo vienu - kopējā paketē.

Pirms 10 gadiem, ražotāji atšķirt automašīnas, koncentrējoties uz vienu aspektu, kas piedāvāja konkurences priekšrocību: komfortu, cena, izmaksas, veiktspēju, utt ...

Šodien galvenie pārstāvji kompakto krosoveru luksusa nevar tik viegli atšķirt vienu no otra, kā tas bija pirms desmit gadiem. Ja mēs salīdzinātu īpašības "Mercedes GLK 220" un iepriekšminētajām specifikācijām SUV uz papīra, ražotāji piedāvā gandrīz identiskus risinājumus, liekot potenciālajiem pircējiem, lai koncentrētos uz personīgo izvēli, nevis atšķirībām parametru automašīnu.

Tātad jautājums ir: Vai ir jēga pirkt palika Gelendvagen Suite CD? Īsā atbilde ir jā, auto ir augšpusē segmenta pie Range Rover Evoque. Jo detalizētāk iemesli ir izklāstīti zemāk pārskatā Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

kosmētiskās izmaiņas

Modelī 2015 gadu ir pazuduši melnas plastmasas priekšējais bamperis, apaļas miglas lukturus ar bezceļu body kit, pretīgi kvadrātmetru ventilācijas atveres, stūre ir pārāk plānas, un ne ļoti aizraujoši taisnstūrveida izpūtēju.

"Mercedes GLK 220" ir ieguvusi sloksnes LED dienas gaitas gaismas , divi alumīnija horizontālām hroma līstēm, kas atbalsta trīs norādīja zvaigzne un vairāk dinamiski veidoti priekšējais bamperis.

Vizuālās atšķirības pušu neatbilstošiem, aizmugures bufera ir ieguvis skaidrākas kontūras un taisnstūrveida izpūtēji tagad ir integrēti ar dubļu. Lieki piebilst, ka ārējā apgaismojuma sistēma priekšā un aizmugurē ir atjaunināta.

Aizmugurējā gabarītgaismas lukturi, izmantojot optiskās šķiedras un LED. Priekšējais ražotājs aprīkotas "Mercedes-Benz GLK» standarta šausmīgi izskata lukturi atstarojuma veidu. Daudz labāk izskatās izvēles sistēma inteliģentā apgaismojuma ILS, kas apvieno bi-ksenona lielos attālumos un tuvdarbības gaismas, LED optiskās šķiedras kabeļi gabarītlukturiem un LED pagriezienu rādītāji. Tas viss ir vērts 1395 eiro, tad kāpēc ne par € 100 pirkt citu un atbalstot adaptīvās tālās gaismas sistēmu, kas novērš nepieciešamību pārslēgties starp diviem režīmiem korekcijas, nodrošinot pilnīgu apgaismotu ceļu, neapžilbinot pretimbraucējus?

Estētika vai kvalitāte

Jebkurā gadījumā, būtu jāatturas no kopuma vieglmetāla diski mazākā izmēra (17 collas), jo kvadrātveida arkas nav ļoti labi kopā ar nelielu loka iegūšanu. Labs izskats noteikts 20 collu riteņi ar pieciem dubultu spieķiem un 235/45 riepām priekšā un 255/40 formāta pie aizmugurē.

Taču, lai gan šī komplekta un uzlabo izskatu auto, tas prasa upurus braukšanas kvalitāti, jo īso sānu sienu riepas salīdzinājumā ar 18- un 19 collu vieglmetāla diski.

kabīnes iekšpusē

Fani Mercedes ērgļu sugas ir labi zināms, ka ventilācijas atveres modelis 2015 ir veltījums klasiku - pilna izmēra luksusa sedans 1965 W111 iekļauj W116 goda priekštece - sākotnējā automašīnas S-klases.

Pats par sevi saprotams, ka hroma surround gaisa atverēm ar alumīnija apdari, kas iet no vienas malas instrumentu paneļa uz otru, harmonijā ar kopējo interjera dizainu.

Stūre bija biezāka un labāk formas, nekā jebkad agrāk, un automātiskās pārnesumkārbas svira "Mercedes GLK 220" ir atradusi savu vietu uz stūres kolonnas. Neskatoties uz to, ka viss šķiet ideāli pēc pirmā acu uzmetiena, tur bija dažas detaļas, ražotājs aizmirsu rūpēties.

Spiedpogas vintage

Tipiskā vācu modes, kāds kompānijā Mercedes tiešām patīk uz priekšējā paneļa pogām, un nepatīk touch screen tehnoloģiju. Tiem, kas neredz to kā problēmu, ir standarta 5,8 collu izklaides sistēma Audio 20 CD.

800 €, pavadīja uz šīs ierīces ir arī sniegta, un satelītu navigāciju, lietotājs saņems grafiku, kas līdzinās klasisks spēli MS-DOS. Arī tas ir iespējams parādīt trīsdimensiju ēkas, kas ir braukt pa pilsētu laikā novērš lasīt ielu nosaukumus un atpūtu.

"Mercedes GLK», kuru cena pamata konfigurācija ir 37 400 eiro, kas jāpārveido 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ar visiem izvēles papildinājumiem maksās € 56.940. Ar visu šo kāds uzņēmums, kas kaut kādu iemeslu dēļ es domāju, ka manuālo sēdekļa regulēšanu par naudu - tas ir normāli.

Cienījamie papildinājumi

Vēl viena lieta ir Mulsina - ir aizmugures ventilācijas atveres. Ja Mercedes ir pavadījis laiku un pūles, lai aizstātu tos priekšā, kāpēc viņš atpaliks leņķa plastmasas dizaina elementus?

Starp citu, aizsegs bagāžu nav iekļauta bāzes cenu auto, un tas ir jāpērk atsevišķi ir 50 €. Interjers var padarīt cildenāku dubultu pārskatāmu lūka ar disku (1420 EUR) un melnais Leatherette sēdvietām ARTICO (450 EUR). atpakaļskata kamera un parkošanās sensori šķiras "Mercedes GLK», kuru cena - 496 un 730 eiro, attiecīgi, ir arī viens no papildu iespējām.

Vizuāli pastiprinot iespaidu kāpšļiem ar alumīnija apdari un gumijas kniedes par € 470 jāpasūta jebkurā gadījumā. Jāatceras, ka cilvēkiem maza auguma, sēžot mašīnā un krītot nost no tā, riskam augsnē viņa bikses.

dizains burvju

Neskatoties uz visiem stipriem un ne tik stiprās krosoveru, lai aiz riteņa - īstu baudu. Tas ir burvju "Gelendvagen" - palikt SUV šāda veida padara vadītājam justies veiksmīgs un bez maksas.

Vadītāja sēdeklis un telpa pasažieriem BMW X3, Audi X5 un Volvo XC60 nedod tādu pašu komfortu sajūta kā pie GLK vai Evoque. Attiecībā uz Macan, papildus 28.000. Eiro Porsche veikt salīdzinājumus vienkārši negodīgi.

Bet vai jūs zināt, kas ļauj modelis "Mercedes-Benz GLK» izcelties jūsu konkurentiem? Viņa leņķa ķermenis, veidoti G-Wagen, kas trūkst M-klasi un Vācijas ekvivalentu Cadillac Escalade, GL-klases. Salīdzinājumā ar modes Evoque, mīksta siluets Q5 un viltīgs X3 dizaineri Šī modeļa sasniegt perfektu aust elegance un klasisks dizains "Gelendvagen".

Cena 37,425 eiro 2015-th Mercedes GLK 220 CDI ar aizmugurējo riteņu piedziņu, sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, 143 HP 2,1 litru turbo-dīzeļa dzinējs neatšķiras no tā, kas tiek lūgts Audi un BMW savu Q5 un X3, attiecīgi, .

elektrostacija

Vai nav kļūdīties, un atdot par GLK 200, 200 CDI un 220 CDI iegūšanu, jo, kas var iedomāties kompakto luksusa crossover ar aizmugurējo riteņu piedziņu un ātrumpārslēgam? Eiropā populārākais modelis ir "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» vērts 44,149 eiro.

Protams, jūs varat izvēlēties benzīna V6 vai turbo V6 Turbo, bet tad atkal, un šis modelis nav no lēni.

Tātad, kāpēc "Mercedes GLA 220" dīzeļdegviela, kuras tilpums ir 2,1 litru, 4 cilindru, un izejas 170 l. a. (400 Nm), kļuva par populārāko vecajā kontinentā? Tas ir vienkārši: tas ir spēcīgs un rentabls.

Vai tas ir paātrinājums pēc zaļās gaismas satiksmē vai apdzen lielā ātrumā, īpatnības "Mercedes-Benz GLK 220" ļauj automašīna viegli pārvietot 1880 kg, pat tad, ja automātiskā pārnesumkārba 7G-Tronic Plus transmisija uzstādīts uz lielāko gluda, bet ne straujās izmaiņas.

suspensija

Uzlabota platforma 4Matic, kas saistīti ar tagad nelaiķis W204 (C-Class), pārskatu par īpašniekiem, sniedz pilnpiedziņas BMW X3 vai Porsche Macan.

Kopumā sistēma pastāvīgā četru riteņu piedziņas Mercedes ir nodošanas gadījums integrēta ar galveno pārraidi caur dubultā sajūga disku centrālo diferenciāli un griezes moments divu galveno asi slēdzeni. Normālos apstākļos 4Matic konfigurēta, lai pārraidītu 45% no dzinēja griezes momentu uz priekšu, un 55% uz aizmugurējo asi. Tas nodrošina labi sabalansētu saķeri ar ceļu.

Kaut GLK 4Matic, atzinumā lietotāju, nav spīdēt uz ceļa, auto ir citas īpašības.

Kamēr pārējie autoražotāji interpretēt savas kompaktās crossovers kā dzīves jēgu, kas ir mazāk stingri ieplīsis kompakti un pietiekami nobriedusi, lai vadītājam nejūtas vecs.

"Mercedes GLK 220" bija elpa svaiga gaisa laikā, kad lielākā daļa crossover ražotāji bija traki Nirburgringas apļa laikus, un dažas citas bezjēdzīgi iezīmes, kas nav piemērojami reālajā pasaulē.

Pateicoties standarta balstiekārtu ar amplitudonezavisimymi amortizatoriem un vērpes stabilizatoru priekšējo un aizmugurējo apakšdelmiem savienots un twin-cauruļu gāzes pildītas atsperes, GLK gludekļiem nelīdzenumiem ceļa ārkārtīgi labi, bez izolēt vadītājam no to, kas notiek uz priekšējiem riteņiem, kad tie nokļūst gramba. Tā ir jauka maisījums komforta un ceļa justies.

negodīgs ideāls

Dinamiskās vadītājiem, kuri nevēlas iespaidīgu braukšanas un nespiediet gāzes pedāli līdz galam, lietotājiem tiek ieteikts ierobežot GLK prasmes tā, ka automašīna, uz plašāku braukšanas stilu. Tieši tāpēc dīzeļdzinēju ar visu riteņu piedziņu 4MATIC sistēma var klasificēt kā gandrīz perfekta vagonu vairumam autovadītājiem, kuriem nav nodomu iesaistīties autosportā.

Autovadītāji saka, ka tad, kad braucot pa nelīdzenu virsmu "Mercedes GLK 220" nezaudēja seju. Soft un gaismas braukšanas bezceļa nepietiek scenāriji, lai saņemtu auto strādāt. Premium crossover, bez visurgājējs riepas, risu un pārvar purvaina piemēslot lipīga, it kā tas būtu bērnu spēle.

virsbūves izstaro spēks tīrasiņu "Gelendvagen" un iemieso tās smalki personai, nevis raupja un biedējoši, piemēram, G-klases, - GLK stāsta par individualitātes, vēlmēm un statusu elegance.

Tā kā lielākā daļa konkurentu ir daudz jaunāki dizains un tehnoloģijas, neizglītots pircējs GLK var šķist novecojis. Skeptiķis varētu aicināt vietējo izplatītāju un pierakstīties uz testa disku. Vadītājam būs patīkami pārsteigts pieredzi, neatkarīgi no tā, cik sarežģīts tas ir šī segmenta automobiļos.

Pēdējais pārstāvis K-klases

GLK ir balstīta uz iepriekšējās paaudzes platformu, C-klases, un visu riteņu piedziņas tehnoloģiju, lai šasijas, ceļu un bezceļu spējas un vispārējo braukšanas pieredze - tas ir kaut kas, kas var atsvaidzināt aizraušanās šī crossover.

Pēc 7 gadu ražošanas Mercedes-Benz GLK (X204), kas 2015. gada jūnijā tas tika aizstāts ar otrās paaudzes - modeļa X253. Saskaņā ar jauno stratēģiju, ražotājs nomenklatūra GLK-klase tika aizstāts ar GLC.