Mikroautobusi, visu marku un modeļu krievu un padomju mikroautobusos

Katrs galvenais automobiļu zīmols ir vairākas produktu līnijas. Viens no tiem ir mikroautobusi. Visu zīmolu vai modelis šajā sērijā ir dažādas spējas, sēdvietu skaits, garums ķermeņa un piemērošanas veidu, bet visi vieno viena lieta - tas ir maz autobusus, transportlīdzekļi cilvēku pārvietošanai.

Marka un modelis

Pastmarkas rakstiskas nav nejauši - ņem, piemēram, zīmolu Toyota. Toyota Hiace redzējis visu. Bet viens no zīmolu ir vairāki veidi.

Tajā pašā laikā, zīmols pats ir dažas zīmoli, kas attiecas uz tās līnijas minibusus.

Attēli parādīts iepriekš Japānas transportlīdzekli. Ja mēs runājam par rietumu mikroautobusu, visiem zīmoliem, cenas bieži vien ir pievienotas Vācijas tirgus cenām, un cenas posmam šeit. Ja īpašnieks pats var apsteigt auto - ne cena būs daudz zemāka nekā cena Krievijā. Tas prasīs izdevumus, bet par pašizmaksu + Bus summa stāvēt. Tas, protams, nav nekas jauns, bet otrās rokas, bet izmantot tur - uz rietumu ceļiem.

Padomju (krievu) mikroautobusi

Padomju autoražotāji mikroautobusi, kā piemēram, neiesaistās. VAZ, GAZ un citiem ražotājiem, lai ražotu tikai automašīnas vai kravas automašīnas, automašīnas. Tur bija tikai viens augs, vai drīzāk, ne pat rūpnīcas - rūpnīcas, kas rada ķermeni uz šasijas gazovskih. Tās automašīnas esmu redzējis visu. Kāds devās strādāt uz to, kāds ir skolas, kas reiz strādāja. Es domāju, ka viens vārds "fabrika" jau devis impulsu memuārus. Iemest vārdu "auto", tad samazināt līdz vienai pirmo burtu ... un iegūt vārdu rūpnīcas, kas ražo tikai mikroautobusi. Visi zīmola vai modeļa (īpaši sākumā) šī rūpnīca bija logo uz motora pārsega Latvijas un vēlāk RAF - Rīgas auto rūpnīcā.

Kas ir visvairāk interesanti, Rīgā nebija viens ķermenis, bet viss padomju masveida ražošanu darbojas teritorijā tagad suverēnu valsti.

Rūpnīca ir strādājis daudzus gadus, un, izņemot parastās maršrutiem ražo daudzus īpašus modeļus.

Daļa no produkcijas tiek eksportēta uz Ungārijā, Čehijā, Bulgārijā, bet gandrīz visi taksometru padomju laikos bija Rafic un, attiecīgi, pēc laika izgāja no vārtiem vienā no semināriem fabrikas. Ar lielāko daļu sastāvdaļu no dažādiem modeļiem gāzes, auto bija labs vadāmību, apkopes un citu raksturīgo Volga, iespējams, līdz cepures riteņiem Volgas GAZ 21. Ne bez polsteriem. Tātad, starp citu īpašību mantotas no gāzes degvielu var saukt asinīm, kas raksturo visus RAFovskie mikroautobusi. Visi zīmolu, ir palielinājies degvielas patēriņu, bet daži īpaša dizaina RAFovskie patērē daudz vairāk nekā viņu kolēģiem. Tomēr, ja jūs atceraties, ka visi mašīnas Šīs klases tika uzskaitīti par valsts uzņēmumu bilanci, tad šo trūkumu nevar saukt nozīmīga.

Šobrīd Rafiki veiksmīgi aizstāj Gazelle, Sobol un citām ārvalstu zīmoliem. GAZelle sākotnēji izstrādāts kā neliels kravas automašīnu, bet attīstība ir bijusi tik veiksmīga, ka pēc tam, kad parasto gaisa transportlīdzeklis devās citas izmaiņas kuru parasto gazeles pildīšanai, bet otra ķermeni. Viens no šiem risinājumiem ir kļuvuši par modernās autobusu, mikroautobusu.

Pašreizējā situācija

Jauni vagoni Krievijā ir ne mazāk populāri kā savā laikā Rafiki. Daudzi pārvadātāji izmanto tikai ārvalstu risinājumus, bet Gazelle, un it īpaši attīstība augstas griestiem, ir arī veiksmīgi izmantot. Starp citu, ja veco dienām, taksometri, tomēr, kā parasti, izmanto ne vairāk autobusu vai citu sabiedrisko transportu, tad pašreizējie statistikas Krievijā ir pilsētas, kur vairāk nekā 80% no pasažieru transporta pārvadājumiem ir mikroautobusi.

Visas markas, cenas

Jaunajiem modeļiem joprojām ir popularitāti, piemēram, Maskavā, tad no "Mercedes" cena -mikroavtobus būt no 2 miljoniem, ja ir vēlme un iespējas -. Autobusu var veikt arī citās reģionālajās pilsētās, un pēc tam atgriezties uz Maskavu (ja tā ir vajadzīga, ). Tātad cena varētu būt lētāk. No WV cena, arī Maskavā, var sākt no 4 miljoniem Tajā pašā laikā Krievijas automašīnas -. Standarta gazeles maksās, protams, lētāk.

GAZ, tāpat kā citi ražotāji, vēlas iegādāties, ir viņa ražošana, tāpēc nosaka zemas cenas saviem mikroautobusiem. Visas markas, cenas un iespējas var atrast tabulā.

Protams, tas nav visi modeļi, bet mēs runājam par mikroautobusu (cenas, jaunus modeļus).

secinājums

Apsveriet īsā rakstā visi auto zīmoliem nav iespējama. Taču esam aprakstījuši padomju un tad Krievijas ražotāju produkciju mikroautobusus. Visi zīmoli uzskatīti par kaut ko - ja modelis ir veiksmīgs, tas ir tikai strādāja uz augšu, mainīt un uzlabot jauno auto. Bet varbūt tas ir labi. Jauna jāizgudro ritenis ... garlaicīgi.