Motocikli "Yamaha Phaser-600": apraksts, specifikācijas un atsauksmes

No debija motocikla "Yamaha phaser- 600" notika 1997. gada Parīzes autoizstādē. Šīs velosipēdu parādīšanās deva spēcīgu impulsu attīstībai tirgus jaudīgu neoklasicisma ar vidējo tilpumu motora. Šis modelis apvieno komfortu klasisko motociklu, veiklību un manevrētspējas sporta, stilīgu, mūsdienīgu dizainu.

"Phaser" tika ražots līdz 2004. gadam, savukārt Eiropas vides standarti nav pārskatīti. Jaunu velosipēdu arvien stingrāki standarti neiederējās, tāpēc ražotājs nācās rīkot virkni pasākumu, kuru mērķis ir modernizācijas dzinēja un izmešu samazināšanu. Kā rezultātā, es piedzimu jaunas paaudzes velosipēdu - YAMAHA FZ6.

Hronoloģija produkcijas

Oficiāli velosipēds sāka ražot komerciāli 1998. gadā. Viņš bija orientēta uz vietējo tirgu Japānā, kā arī Eiropas un ASV tirgos. 2000. gadā velosipēds tika pakļauts vairākiem jauninājumiem. Rezultāts ir jauns dizains sēdekļa, iestājoties par pirmsielādēšana korekcijas dakšiņu, tad pieaugums degvielas tvertnē, no 18 līdz 20 litriem.

2002. gadā ražotājs veica liela mēroga modelis restyled. Mainīts dizainu iebūvēto priekšā aptecētājs, degvielas tvertne, instrumentu paneļa. 2004. gadā sērijveida ražošanas motocikls "Yamaha phaser- 600" tika pārtraukta. Viņa aizstāšana ar jaunu velosipēdu, būvēts uz tās pamata - Yamaha FZ6.

funkcijas

Modeļa "Yamaha Phaser-600" ir aprīkots ar dzinēju no sporta ceļojumu YZF600R THUNDERCAT. Protams, viņš bija nozīmīgs migrāciju. Tas ļāva palielināt griezes momentu pie vidējiem dzinēja apgriezieniem. Motor rodas jautājums kļuva 95 litri. a. jauda ar 61.2 Nm griezes momentu, un maksimālu veiktspēju no velosipēda sasniegt 9500-11500 apgr./min. Robusta priekšējo bremžu velosipēds ieguva par Sport modeļa YZF-R1.

Ievērības cienīga šāda īpašība Yamaha FZS 600 Fazer, gan iebūvēts virs priekšējā pārsega luktura. Motociklu rāmis ir izgatavots no tērauda, un ir diezgan lakonisks. Suspensiju var regulēt priekšielādi.

dizains

"Yamaha Phaser-600", tika izveidota labākajās tradīcijās neoklasicisma. Nav apgrūtināts ar nevajadzīgu plastmasas, tas ir mazliet līdzīgs neyked. Aptecētājs ar divām lukturi, tad no segliem ar aizmugures margas, kas paredzētas pasažieru forma un cocked izpūtējs ar spēcīgu klusinātāju dod tai iezīmes sportbike. Kopumā dizains ir funkcionāls.

motociklu izskats šķiet sakām par savu dinamisko disposition, ko apstiprina TTC. Šis velosipēds lieliski iederas kopējā stilā mūsdienu metropoli, un bieži vien izvēle jauniem un aktīviem cilvēkiem.

"Yamaha Phaser-600": tehniskās specifikācijas

Motociklam ir relatīvi maza izmēra: 2080 mm garumā, 710 mm platumā un augstumā sēdekļa 790 mm. Dry svars 189 kg.

Cik ātrums ir iespējams izkliedēt motociklu "Yamaha Phaser-600"? Atsauksmes liecina, ka tas ir plecu pat 210-215 km \ h. Simts viņš gūst tikai 3,8 sekundes.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta ar motoru. Viņš ir 4-taktu, 4-cilindru uzstāda pēc kārtas. šķidruma dzesēšanas tips. Šis motors var paātrināt līdz aptuveni 11500 \ min, un problēma ar 95 l. a. Multi-plate sajūgs. Transmisija ir seši posmi.

Ir vērts pieminēt par atsperojuma īpašībām. Teleskopiskais dakša ir izliekta pie ^apmēram 24 un pārnesti ar 88 mm. Aizmugurējā monoshock ir uzstādīts.

Montāža un nodošana nav problēma. "Yamaha Phaser-600", rokasgrāmata, kas ir izdota krievu, nepieciešams palaist mazu ātrumu un tukšgaitā. Protams, ir nepieciešams zināt tikai tiem, kas pērk jaunu motociklu no salona.

mērķauditorija

Universal, tāpat kā lielākā daļa no klasikas, "Yamaha Fazer 600", bieži vien izvēle tiem, kuri ir slimi motoboleznyu visplašākajā šī vārda nozīmē. Šī velosipēda īpašnieks nav averse laikam braukt pa pilsētu, novērtē laiku un nepatīk pakārt ap satiksmes ir gaisma pieaug, tāpēc nedēļas nogalēs var pārietu uz nākamo pilsētu, vai ceļot uz apkārtni.

Protams, un liela, tas ir transports uz pilsētu. Bet "Yamaha Phaser-600", kuru īpašības ir iespējams, visvairāk iespaidīgs savā klasē, jūtas lieliski garā ceļa un nolaišanās laukos.

Bieži vien šis modelis kļūst izvēle tiem, kas ir apnikuši ar sacīkstēm un peresechenke un pārstādīt to vakar Enduro ventilatori un sporta. Viņš īpaši pārsūdzēt tiem, kuri plāno braukt ar pasažieri. Aizmugurējais sēdeklis ir diezgan praktiski, un dzelzceļa ievērojami palielina komforta līmeni. Protams, ir tie, kas nepatīk rokturi aiz sēdekļa, tomēr, pirmkārt, to var viegli demontēt, un, otrkārt, motociklu cieņa diezgan segt šo maz funkciju.

Pievērsiet uzmanību uz "ierocim" un faniem pārstrādāt. Dizains un specifikācijas velosipēds ļauj iztēli palaist savvaļā ar pilnu.

Skaņošana un pielāgošana

Pamata motociklu iekārtas pārsteidz pat pieredzējis. Fani "Phaser," norādīts pārskatīšanu, kas ir ļoti ērts centrālā, un nevis vienpusēju stends; lielisks dizains uzkopt; ergonomiski izvietoti kontroli.

Tiem, kam patīk izspiest maksimālo ātrumu motociklu, bieži vien iegūst daudz apjomīgāko sporta vējstiklu, kas aizsargā pilotam no tuvošanās gaisa plūsmu. Kā vienmēr, faktiskā karsēšana rokturi.

Tie, kuri neplāno doties uz otro numuru, bieži vien atbrīvoties no pasažiera sēdekļa. Tas atvieglo būvniecību un padara siluets vēl dinamiskāku un agresīvi.

Motocikli "Yamaha Fazer 600", tikai aicināt streetfighters cienītājiem. Patiesībā, viņi dara lielisku pasūtījuma ierīcēm. Lai to izdarītu, "Phaser" liegta priekšējā aptecētājs, visi plastmasas drēbes, ko var noņemt tikai tad, iegūst iespaidīgu izpūtējs un pat ļoti daudz ārējo ietekmi. Viņa dzelzs insides, un ka ražotājs nav slēpt zem ādas vākos, tas izskatās vēl iespaidīgāks, kam cauri kvalificēti rokās pieredzējis pielāgotājā.

cenas

Šodien, lai atrastu jaunu "Phaser 600", ir diezgan grūti. Tomēr, tā kā viņa pārtrauca ražošanu, tas pagājuši daudzi gadi. Būtībā šis modelis neizdodas noķert otrreizējā tirgū. Pērkot noteikti jāparedz iespēja pārbaudīt disku un būt gatavi tērēt ierīcē 2500-3500 dolāru.

Spāres, kas ražo "Yamaha" par saviem motocikliem, šodien jūs varat saņemt praktiski visur. Bez tam, ir milzīga izvēle analogo daļu no citu ražotāju mazāk slaveniem nosaukumiem. Protams, sākotnējais būs dārgākas.

degvielas patēriņš

Apetīti "Phaser" diezgan vidējā. Ražotājs apgalvo, 5,1 litrus simts. Atsauksmes īpašnieki saka tiešām vidējo degvielas patēriņu par 6 litriem. Protams, ar dažiem no "atbildību pastiprinošu apstākļu", tas varētu ievērojami pieaugt un sasniedz 8-9 litri.

Paturiet prātā, ka, tāpat kā lielākā daļa motocikla "Yamaha", "Phaser 600", priekšroku ēst augstas kvalitātes benzīnu. Neriskējiet ar lētu degvielu apšaubāmas kvalitātes, tas var saīsināt ierīces.