Pārskats motociklu Suzuki Djebel 200: apraksts, specifikācijas un atsauksmes

Motocikls "Suzuki Djebel 250" tika nodibināta gada rudenī 1992. Tās priekštecis uzskatīti "DR Suzuki", no kuras jaunais modelis gāja iepriekšējo dzinēju ar dzesēšanas ar gaisa eļļas cirkulāciju un apgrieztā priekšējās dakšas, tiek izmantota arī, lai DR-250S. Papildus tam pievieno vairākus atribūtus lampa ar aizsargājošu būris. Degvielas tvertne ir palicis nemainīgs. Velosipēds tika veiktas 1994. gada. Pārskats motociklu Suzuki Djebel 200 ir parādīta zemāk.

Sākums ražošanai

Velosipēds debitēja 1993. gada vidum, pēc tam, kad viņa pēctecis SX-2000R ir pārtraukta. Velosipēds kļuva populārs gandrīz uzreiz, un, ņemot vērā augsto pieprasījumu, izsniedz ar pārtraukumiem līdz 2005. gadam.

Pirmo reizi Suzuki Djebel 200 Enduro modelis tika pārdots tikai Japānas vietējā tirgū, kam sekoja neliels puse tika nosūtīts uz Eiropu, kur pēc īsa testa motocikls kļuva ieviests diezgan aktīvi. Ietekmē zemas izmaksas un kvalitāti.

Turklāt, modelis 200 ir paredzēts divējāda lietojuma - lauku un pilsētas lielceļiem. Jāatzīmē, ka motocikls ar godu tikt galā ar abiem uzdevumiem. Šis modelis ir uzticams, viegli izmantot, un salīdzinoši zemas uzturēšanas.

Pakalpojumu, kā tas ir

Automobiļa popularitāti veicināja plašu tīklu uzturēšanu "Suzuki", uzņēmums, kas ir uzsākta visā Eiropā. Jautājums par rezerves daļām, līdz ar to nav stāvēja kādi dati varētu iegūt stundas laikā, un remonts un nomaiņa nav problēma, jo visur bija gatavs darbam ar kvalificētu personālu. Starp citu, motociklu strukturāli vienkāršs, bez frills. Daudzi pasākumi, kas saistīti ar nelielu remontu, īpašnieki var viegli izdarīt pats bez daudz nepatikšanas, ja rokas ir tikai rīks, āmuru, uzgriežņu atslēgas komplekts, un citas ierīces.

Suzuki Djebel 200 tika pārveidots 1997. gadā. Stādīšana darīts zemu, bet klīrenss nemainās. Krāsošana bija dažādi. Camouflage vairākas kombinācijas tvertne sudrabs ar melnu apdari. Dubļu sargi abās spārniem, eļļas dzesētājs efektīvāku dzesēšanas motora. Eksporta nosaukums - "Troyan-200". Daži skeptiķi šaubas vārdu "Trojas", jo mēs visi zinām stāstu par Trojas zirgu. Un ir tur un tur daži triks veida, lūdzot klientus ar otru. Tomēr pirmie pāris kilometrus no motocikla vadīšana draudzīgu dinamiskās kliedēja visas šaubas.

Vai krāsu

Pirmo reizi, kad motociklu bija pieprasījums galvenokārt lauku iedzīvotājiem, tad sāka krāsot vairāk spilgtās krāsās, un situācija ir izlīdzinājies, "Jebel 200" tagad nopircis un pilsētu iedzīvotāji. Protams, katrs klients bija stereotipiska pieeja kāds, piemēram, apelsīnu maskēties, kamēr citi dod priekšroku vairāk pieticīgs krāsošana. Bet visi vienojās par vienu - un ciema un pilsētas vēlas iegādāties uzticamu, trouble-free motociklu, un pat kādas krāsas mēs varam apspriest to vēlāk.

Par brīdi velosipēds ražots kā "Jebel 250", bet drīz pārgāja uz ražošanu pilnībā "Jebel 200", kā arī degvielas ietaupījums bija ievērojams. Un šī iespēja bija veiksmīgākais ražošanu "divu simtdaļai" ilga diezgan ilgu laiku, un ne tikai dēļ mazā benzīna patēriņš - joprojām bija vairāki argumentus par labu "divu simtdaļai", no kuriem viens bija uzticamību dizainu.

Velosipēds nav paredzēta sacīkstēm vai uz gredzena vai nelīdzenā apvidū. Tā bija vienkārša mašīna ērtai ekspluatācijai normālos apstākļos. Tomēr pretoties velkonis labu šosejas izrādījās sarežģīti, it īpaši jauniešu braucējs. Speed "Djebel 200", un bija cilvēki no aptuveni 180 km stundā. Daži īpašnieki pat organizēja mini-konkursu ar otru, tikai, lai pārbaudītu tehniskās spējas mašīna. Un motociklu nekad neizdevās.

Atzinums un klientu atsauksmes

Motocikls "Suzuki Cebel 200" attiecas uz polusportivny velosipēdus ar ātrgaitas īpašībām. Īpašnieki pirmais paziņojums uzticamība, laba apkopes un zemu izmaksu apkope. Un tikai pēc tam, kas tiek izteiktas par ātruma īpašības. Tomēr, klientu atsauksmes netiek sadalīti kategorijās, un ietver visus bez izņēmuma.

Specifikācijas motocikls Suzuki Djebel 250

Svars un izmēri:

• velosipēds garums - 2150 mm;
• augstums - 1150 mm;
• platums - 820 mm;
• augstums no seglu līniju - 810 mm;
• garenbāze - 1412 mm;
• Degvielas tvertnes tilpums - 13 litri;
• sausais svars motocikla - 108 kg;
• degvielas patēriņš - 3,6 litri uz 100 km.

Dinamiskie rādītāji:

• Maksimālā ietilpība - 24 litri. a.

Modeļa "Suzuki Cebel 200"

Iepazīstiet Suzuki DF200E jāsāk ar dzinēju. Motor zīmols DR200SE vērts to izpētīt sīkāk. Viņš iemitinājies ar labāko roku dienās, kad tikai tikko sācies laikmets kompakto viencilindra dzinēju.

Motociklu dzinējs Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200"), ir raksturīgs galvenokārt labu dinamiku, kas, principā, tur visi motori Enduro:

• Dzinēja tips - SOHS, četrtaktu, viencilindra;
• tilpums darba cilindra - 198 cu. cm;
• Dzesēšanas sistēma - gaisa;
• cilindrs diametrs - 66 mm;
• Stroke - 58,2 mm;
• Compression - 9.4;
• ēdiens - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• aizdedzes - bezkontakta, e-pasts, CDI zīmolu;
• Maksimālā ietilpība - 20 litri. a. ar ātrumu 8500 apgr / min .;
• . Maksimālais griezes moments - 18.6 Newton pie 7000 apgr / min;
• Transmisija - piecu ātrumu manuālā.

šasija

Šeit parametri ir šādi:

• Priekšējā piekare - teleskopiska dakša vārsts;
• Aizmugurējā piekare - svārsta, un monoshock regulējams nospriegotājs;
• Priekšējās bremzes - ventilētas disku, vidējais perforācija;
• Aizmugurējo bremžu - drum, pašregulācija;
• rāmis - tērauda, metināts, daudznozaru;
• braukt uz piedziņas riteni - ķēdi.

neliels precizējums

1. In 1993, ražošanu Suzuki Djebel 200. uzsākti līdz 1996. gadam tika ražotas pirmās paaudzes motocikla, bija atšķirīga etiķete SE-1 un kvadrātveida lukturu aizsardzību.
2. 1996.gadā tas sāka montāža otrās paaudzes Suzuki Djebel 200. Atšķirība - SE-II plāksnītes un apaļas formas aizsardzības lukturus.
3. 2005.gadā nāca atbrīvot pēdējā iemaksa Suzuki Djebel 200 modeļa.