Pazīmes bojāta cilindra galvas blīvi VAZ

Viena no galvenajām daļām jebkurā motora - ar cilindru bloka. Viņa galvā sadalījums saskaras jāpārstrādā jaudas vienību. Turklāt pazīmes bojāta cilindra galvas blīvi ( "Kalina" nav izņēmums), var rasties pēc tikai 100 tūkstoši kilometru. Brauc ar šo darbības traucējumus nevar kategoriski. Bet kā tas kaitējumu? Šodien mēs zinām, ko darīt, ja tas skāra cilindra galvas starplikas, kādi simptomi un cēloņi šīs parādības.

Kāpēc tas notiek?

Ir daži no visbiežāk iemesli neveiksmes rodas. Pirmais - tas ir spēks vienība pārkaršanu. Bieži vien tas notiek tāpēc, ka zemas kvalitātes antifrīza. Vadītājam vienkārši nav laika, lai saglabātu ar pieaugošo temperatūru, kā rezultātā - ir pārkaršana. Jūs arī nevar braukt uz veco antifrīzu. Šo dzesēšanas jāmaina ik pēc 2 gadiem. Laika gaitā, tas zaudē savas īpašības, paātrina un pasliktinās siltuma pārnesi. Retos gadījumos, motora pārkaršana notiek tad, kad strāvas atsauksmes tuning. Tas var būt vide vai palielinot turbo kurtuve ar bloka urbumā. Tā rezultātā, dzinējs darbojas pie lielas slodzes, un nepieciešams vairāk augstas kvalitātes siltuma izlietne. Still citas pazīmes salauztu cilindra galvas starplikas uz VAZ-2110 - zemas kvalitātes vai zemu oktāna benzīnu. Tas izraisa detonāciju, kas, papildus siltumu, lielā mērā ietekmē arī resursu CSV detaļas.

Kas blīves rasties sadalījums?

Šobrīd ir vairāki veidi blīves:

• Azbesta.
• Paronitovye.

Kā rāda prakse, sadalījums suga ir uzņēmīga pret abiem elementiem. Bieži vien šis materiāls deg, ja pārkarsēts. Samazina stiprumu blīvi. Viņa zaudē hermētiskumu. Un tas ne vienmēr ir acīmredzama kļūda rodas, ja plaisas, kad uzliku asaru pusi. Tā gadās, ka neveiksme ir saistīts ar maziem caurumiem, kas veidojas produkta materiāla. Lai izvairītos no krišanas par kapitālais remonts ir nepieciešams zināt pazīmes salauztu cilindra galvas blīvi. VAZ-2109 ir ekskluzīvs auto, vai - nav nozīmes. Brauc ar šādu darbības traucējumu nav nepieciešama. Zemāk mēs skatāmies, kā noteikt sadalījumu pa cilindra galvas blīvi.

netiešas pazīmes

Pirmā lieta, jums vajadzētu pievērst uzmanību - tas ir uzvedība automašīnas kustībā. Ja tas ir kļuvis mazāk dinamiska vai palielināta degvielas patēriņu, jūs zināt, tās ir pazīmes salauztu cilindra galvas blīvi. Kad šis traucējums dzesēšanas šķidrums sāk iekļūt sadegšanas kamerā. No antifrīza izplešanās tvertnē kļūst mazāks. Paskaties uz pārējo tā.

Foam mērstieņa

Pārbaudiet atlikušo eļļu dzinējā. Ja mērstieņa ir raksturīgas burbuļi, kā ar foto, ir kļūme dzinējā. Tas var būt arī zem eļļas uzpildes vāciņu. Kāpēc tas notiek? Tā kā mums ir sadalījumu odere, antifrīzs sāk iekļūt naftas "krekls" dzinēja, sajaukts ar citiem šķidrumiem. Tas ir tas, ka abi komponenti ir jaukta dēļ plaisa blokā (teiksim "vadīja cilindra galva"). Šajā gadījumā, pati visu pad. Tas notiek, ja jūs mēģināt krasi atdzesēt motoru. Ja tā ieliet ūdeni, tas var izraisīt deformācijas bloka.

izplūdes

Kā gan citādi, lai noteiktu, ka cilindra galvas blīve izplaucis VAZ-2115? Simptomi - klātbūtne baltu dūmu no trokšņu slāpētāja, kad dzinējs darbojas. tas nepazūd, jo motora iesildīšanās. Tas norāda klātbūtni kondensāta gāzi. Tā antifrīzs satur dažus procentus destilētu ūdeni, tas iet cauri izplūdes sistēmas uz ārpusi. Ja šādi simptomi tiek ievēroti bojātu cilindra galvas blīvi (VAZ-2107 - nav izņēmums), jums ir nepieciešams veikt steidzamu analīzi "galva" dzinēja un pārbaudīt stāvokli blīvējuma elementa.

Eļļas izplešanās tvertnes

Tā kā šāda neievērošana mix diviem šķidrumiem, tas ir iespējams, ka eļļa nāk ātrdarbības tvertnē. Ar sevi, antifrīzu - eļļains. Bet, ja iekšpusē tvertnes ir raksturīgas plankumi dzinēja eļļas, tās ir pazīmes salauztu cilindra galvas blīvi. Dažreiz tas gļotas burbuļi, ja motora iedarbināšanas. Tas nozīmē, ka izplešanās tvertne ir ieguvuši ne tikai eļļu, bet arī izplūdes gāzes. Steidzami nepieciešams atrast vietu, kur sajaukšanu noticis.

Vieta montāžas spilventiņi

Dažos gadījumos, pie krustojuma ar head unit izvilkta gāzes no degšanas kameras uz ārpusi. Arī eļļa izplūst. Bet tas ir saistīts ar nepareizu stingrāku skrūvēm. Ja agrāk salabotu ierīci, lūgt kapteinim, kuram moments skrūves ir pievilktas. Katram auto ir sava norma. Ja viņi kavējas "ar acīm", drīz būs salauzta cilindra galvas blīve. Zīmes (VAZ-2114 iekļautas) - Strong eļļas noplūde pie krustojuma divu mehānisko vienībām. Šīs skrūves ir pievilktas blokā, izmantojot dinamometrisko atslēgu. Beigās šo rakstu, mēs jums parādīsim, kā norādīt jums ir nepieciešams, lai pievilktu cilindra galvu.

Kompresijas palīdzēt

Clear pazīmes šķelto cilindra galvas starplikas - samazināts kompresijas vienā vai vairākās cilindriem. Ja pirmais rādītājs ir aktīvs cilindrs 10 (dīzeļmotoriem, šis skaitlis ir 2-2,5 reizes lielāks), un otrais - kopā 6, tad ir iedalījums iekšā. Kad šī eļļa nebūs noplūst caur nepilnības. Sadalījums notika starp pašiem cilindriem. Šis kaitējums ir ļoti grūti noteikt. Bet skaidras pazīmes salauztu cilindra galvas starplikas šajā gadījumā - tā palielinājusies degvielas patēriņu un jūtamu domu. Ja šie simptomi ir ieteicams pārbaudīt līmeni kompresijas. Tas tiek veikts, izmantojot aparatūru parādīts attēlā zemāk. Šis elements tiek saukta par Compression. Kā to izmantot? Apparatus ieskrūvē, nevis viens no aizdedzes sveces. Pārbaudes sāksies secībā - pirmais līdz ceturtais cilindra. Kā mēs jau teicu, normālā vērtība nedrīkst būt mazāka par 10 Pārbaudiet līmeni kompresijas vienā cilindrā, doties uz otro. Iepriekšējā atpakaļ griezt svece un nodot augstsprieguma vadiem sniedzas no aizdedzes spole. Strong palaist-up vērtībām nevajadzētu būt. Starp citu, ja tas ir vecs motors, var būt kauslis sadegšanas kamerā. Sakarā ar to, nav flush pret saspiešanu un STEM gredzenu. Lai atrisinātu šo problēmu var honed cilindru sienām. Tajā pašā laikā mainās gredzenu. Bet tas jādara profesionāli mākslinieki. Šis pakalpojums ir vērts aptuveni pieci tūkstoši. Rezultātā līmenis saspiešanas uz benzīna transportlīdzekli var palielināt līdz 12-13 kg / cm ^2. Un tas ir bez motora kapitālā remonta.

izmaksas

No jauna odere cena ir no 500 līdz 3000 rubļu, atkarībā no valsts izcelsmes transportlīdzekļa. Protams, iekšzemes auto tā būs zemāka. Nopirkt blīvi, var būt jebkurā automobiļu veikalā pilsēta. Bet tas nav nepieciešams, lai saglabātu un iegādāties lētāko. Tagad tirgū ir daudz viltojumu. Uzmanīgi produkta kvalitāti. Ja šaubāties, izvēlieties citu ražotāju. Bieži nestandarta kluči urbties cauri mēnesi pēc operācijas.

aizstāšana

Ja bojājuma pazīmes, tika apstiprināti pēc izņemšanas no "galvas", jums ir aizstāt perforētu elementu. Cilindru bloka - viena no svarīgākajām daļām dzinēju. Tāpēc, pērkot spilventiņi, speciālisti iesaka iegādāties komplektu jaunu stiprinājuma skrūvēm. Kad atskrūvējot vecais vairs neatbilst prasībām. Jaunas skrūves ir ne vairāk kā tūkstoš rubļu. Ja jums ir 16-vārstu dzinēju un garums elementiem ir ne mazāks par 95 milimetriem, var ierobežot tikai pirkt starplikas. Tāpat ir nepieciešams, lai aizstātu dinamometrisko atslēgu. nepieciešams, lai nodrošinātu integritāti cilindra galvas, pirms uzstādot jaunu klučus. Ja viņš ir vajadzīgs vairāk pulēšana, tas pārdeva daļu no palielināta biezuma. Būtu kompensēt notverti metāla slāni malšanas procesa laikā. Ir svarīgi, lai attīrītu pārošanās virsmu bloka un galvu no eļļas traipiem un netīrumiem. Viņu klātbūtne var izraisīt atkārtotu paraugu. Kad nomaiņa ir nepieciešams apvienot visus tehniskos šķidrumus.

griezes moments

Pēc iestatījumu parametrus ir pievelciet skrūves izmantojot dinamometrisko atslēgu. Pievilkšana tiek veikta no centra. Pirmais ir zemāka, un pēc tam augšējā centrālo skrūvi. Stingrāku notiek četros posmos. Pirmkārt, skrūves ar griezes momentu 2 kilogramiem uz vienu centimetru (par VAZ-2108-21099 automašīnām). Turpmāk pastiprināti uz otro apli ar 8. kgf-m spēkā (tādā pašā veidā no centra). Pēc tam katra skrūve dokruchivayut 90 grādiem. Tie tālāk atkal stingrāka, arī pie 90 grādiem.

rezerves rezultāti

Pēc instalēšanas jaunās plombas ir piepildīta ar visiem novada un pārbaudīt darbderīgumu dzinēja. Transportlīdzeklis ir darboties vienmērīgi un stabili, ar balta dūmu izplūdes gāzēs. Par izkliedēšanas dinamika tiek atsākta, degvielas patēriņš ir samazināts. Pēc kāda laika, pārbaudiet dziļuma mērītāju un antifrīzu šajā izplešanās tvertnē. Nav jābūt burbuļi un nogulumi. Ja izdarīts pareizi, tad prece ir dažus simtus tūkstošus kilometru.

secinājums

Tātad, mēs sapratu, kā savu roku, lai noteiktu sadalījumu cilindra galvas blīvi. Šis elements ir paredzēta visu dzīvi motora un tas nav patērējams. Tāpēc, ja jums netraucē temperatūru, nevis aizpildīt zemu oktānskaitli benzīna, risks ir tur šādiem remontu tuvojas nullei. Starp citu, dīzeļdegvielas kravas uzstādīti tērauda blīvgredzenu (piemēram - krievu "KAMAZ"). Tas ir diezgan drošs risinājums, jo metāls ir saskarē ar metālu. Šis gredzens ir uzstādīts uz četriem iespīlēšanas skrūvēm. Tāpēc sadalījums cilindra galvas blīvi uz automašīnu KamAZ izslēgti 99 procentus, ko nevar teikt par parastiem automobiļiem, kas mūsu valstī miljoniem ceļiem.