Porsche 959 - populārākais vācu sacīkšu auto 80

Porsche 959 - tas ir sporta auto ražots, ņemot vērā vienu no pazīstamākajiem Vācijas uzņēmumiem. Interesants fakts: atbrīvot viens šāds auto nekad pārvaldītā bažas ir divreiz dārgāka nekā, patiesībā, cena mašīnu, par kuru tā iegādājās cilvēkus. Nu, tas nav tikai interesants fakts par šo uzņēmumu, tāpēc pārējais ir vērts pieminēt.

interesanti fakti

Tātad, kā jau minēts iepriekš, reālā vērtība Porsche 959 bija jābūt divreiz kurā tas tika noteikts. Jums pat nav jābūt ekspertam, lai aprēķinātu: atbrīvot šo modeli, kompānija ir devusi, patiesībā, jebkuru finanšu labumu. Tomēr, neskatoties uz šo faktu, tad 959-th modelis ievērojami atsvaidzināt tēlu grupas. Porsche 959 kļuva auto, kas ieguva uzvaru Le Mans 24 stundu, kā arī rallijā "Paris - Dakar". Tāpēc viņš pievienojās kases sasniegumu zīmolu. Un pie tam, viņš ieguva mīlestību un atzinību no tūkstošiem cilvēku visā pasaulē. Šī mašīna ir vismodernākās un tehnoloģiski progresīvu transportlīdzeklis visu, kas izgāja astoņdesmitajos gados. Vairākas publikācijas ir rakstīts par viņu. Piemēram, Sporta auto International atzīta par labāko sporta auto viņa 80s un Auto, Moto und Sport rakstīja, ka šis ir labākais "Porsche" ir visu laiku. Tātad tas nav tik iesprostoti ieslēgts koncepciju.

Sākt presei

Mums vajadzētu arī runāt par to, kā sākt iet šo Porsche. Par zīmolu vēsture ir diezgan interesanta, tā, ka šis temats būt pārliecināti, lai palielinātu uzmanību.

Tātad, pirmo reizi šis modelis parādījās pasaulē 1983. gadā. Tas bija tad, Frankfurtē, šī mašīna tika iesniegts. Tolaik koncepcija bija prototips auto rallijs grupa B. Tas bija rumored, ka modelis nav nākotnes. Tur bija daudz atšķirību, kas galvenokārt izskatīja tehniskajām īpašībām. Un daudzi kritiķi, un neredzēju jēgu ražošanā šāda mašīna.

Tomēr projekts tika apstiprināts. Un divus gadus vēlāk, pasaulē parādījās sērijas Porsche 959 Un tas jau bija sensācija.

izskats

Porsche 959 pārskatīšana jāsāk ar aprakstu viņa izskatu. Automobiļa attēla izveidots Luidzhi Kolani. Tas ir tas pats dizainers, kurš pēc tam nodot savu roku un Corvette. Kopumā, mašīna bija īpaša - uz ventilatoru. Bet ko viņa looker - tas ir fakts. Daudzi ir formā modeļa līdzīgi "Porsche 911". Tomēr, ja jums izskatīties cieši, jūs varat saprast - tas nav tas gadījums. Neskatoties uz diezgan lielu skaitu spēļu ar attēlu, 959-man sākotnējo versiju. Šāda ķermeņa nebija neviena cita auto.

Galvenais uzdevums pavisam jaunu modeli piedalās rallijā. Tāpēc, ka dizaineri ir vērsta uz aerodinamiku, izveidojot racionālāku ķermeni. Kā rezultātā, tas ir izdevies atņemt modeli akūtu leņķiem un citu informāciju, kas stick out virs virsmas. Papildus priekšējā bufera, dekorēts ar spēcīgu gaisa ieplūdes, auto lepojas milzīgu skaitu dažādu mazu caurumi ventilācijai. Tie atrodas uz sāniem, un veicināt papildu dzinēja dzesēšanu (jo šī funkcija ietaupa laiku, kad automašīna iet galējā režīmā). Pat dizaineri nolēma pievienot svarīgus aizmugurējo spārnu. Tas viss ir padarījusi dizains ir ļoti funkcionāla. Neskatoties uz to, mašīna bija "muskuļu". Viens no šāda veida, viņa norādīja uz potenciālajiem pircējiem galvenajiem parametriem. Nu, tas ir atsevišķs jautājums.

Porsche 959: funkcijas un barošanas likmes

Šajā automašīnā "Porsche" ir iestatīts 6-cilindru 3.5 litru dzinēju, kas ražotājiem ir izveidots ar visiem zīmolu tradīcijām. Tomēr, ņemot vērā ievērot koncepciju (kas bija, lai izveidotu sacīkšu modelis), nācās veikt dažas korekcijas.

Jaudas vienība, kas izvēlēts saskaņā ar FIA specifiskajām prasībām modeli. Tomēr automašīna ir gatava piedalīties B grupas, kas ir slavens ar savu spēku un izturību. Tas bija nepieciešams, lai padarītu motors ir ne vairāk kā 4 litru tilpums. Vai 2.85 litri - ar turbokompresoru. Izstrādātāji nolēma izvēlēties otro variantu. 6-cilindru dzinējs, viņi ir aizgūts no sacīkšu "Porsche".

Motors darbojas saskaņā kontrolē 6 ātrumu mehānika, kas tiek veiksmīgi apvienota ar elektronisko sajūgu. Piekare arī iegūt cienīgu - tas ļauj jums regulēt klīrensu, un varētu mainīt režīmus (bija sportisks, starpposma un normāli).

Pirmo reizi šis auto teica, lai piedalītos rallijā 1985. gadā, bet diemžēl tas nebija iespējams sasniegt jebkuru uzvar. Inženieri ir ņemti vērā. Un 1986.gadā viņi iepazīstināja sabiedrību atjauninātu "Porsche" ar 600 zirgspēku dzinēju un dvīņu-turbo. Tā rezultātā, Porsche komanda ieguva pirmo vietu.

pārdošana

Interesanti, ka šis modelis netika pārdoti Amerikas Savienotajās Valstīs. Uzņēmums vienkārši nevēlējās pārstāvēt to amerikāņiem. Tas nebija rentabla. Un Eiropā bija pietiekami potenciālie pircēji. Starp citu, tas bija plānots atbrīvot 200 gabalu (standarts). Šis modelis bija insanely dārgi šobrīd - nedaudz mazāk nekā 300 tūkstoši dolāru. Tad, salīdzinot cenu daudzu "Porsche" ar slaveno Ferrari F40. Tas izmaksās nedaudz dārgāk, un ir tiešs konkurents Porsche 959.