AutomašīnasAutomašīnas

Scion FR-S: darbības pārskats un perspektīvas

Kopija sporta kupejas no Toyota - Scion FR-S izveidoja mata platuma kā oriģinālam. Parasti šis modelis tiek ražots kopā tādiem autoražotājiem kā Toyota, Scion un Subaru. Coupe versija pēdējo sabiedrību tika nosaukts Subaru BRZ. Scion FR-S var arī vērot kā divas citas automašīnas.

Nedaudz vēstures

Šī modeļa vēsture sākas Toyota. Automašīna ir tīrasiņu saknes. Modeļa numurs Japānas grupā bija reliģisko savā reizes kupejas Supra un Celica. Arī skaitļiem no GT-86 nosaukumi netieši norāda uz attiecībām ar leģendāro kupejas Corolla Levin AE86.

Toyota un Subaru vienmēr sacentās sporta kupejas segmentā un iekasē pilsētas auto. 2008. gadā viņi sāka kopīgu attīstību auto pirmo reizi. 2009.gadā Tandem ieviesa pirmo FT-86 prototipu. Pat tad, auto bija mūsdienīgas funkcijas un attēlu, vairāk kā auto no nākotnes. Pat saīsinājums līdzīgā veidā - Future Toyota. Līdz 2011. gadam uzņēmums iesniedza sabiedrībai vēl 2 jēdziens, bet 2012.gadā tur nebija galīgā versija. Toyota lēmums tika pieņemts, lai ražotu modeli diviem zīmoliem. Tā bija trešā kompānijā japāņu sporta auto - Scion FR-S, kas tiks apspriesti.

Ārējie auto

Scion FR-S, pirmajā brīdī, izskatās ielādētas un kompakts. Dizainā nav nekā lieka - visi elementi un līnijas, šķiet piemērots. Saskaņā ar uzņēmuma, FR-S ir visvairāk kompakts četru vietu kupeja pasaulē. To var redzēt no malas nekad uzskata, ka šis transportlīdzeklis var uzņemt četrus. Daudzi fani japāņu auto industrijas mašīna atgādina Toyota Celica. hood līnijas saplūst ar priekšējo spārnu spēcīgās riteņu arkas. Niche kapuci kodolīgi papildina ar lukturiem akūtām formām un lielu gaisa ieplūdes atveres. Scion FR-S ir atšķirīgs no Brz un GT-86 tikai miglas lampām. Katram auto tie ir atšķirīgi, pārējie no automašīnām ir identiski, izņemot plāksnītes uzņēmumiem. Priekšējā daļa automašīnu gludi uz bagāžnieku un jumtu. Automobiļa aizmugurē samontēts un ielādētas. Sākotnējais konusa formu adorns aizmugurējā bufera, spoileris un sportisks papildina bagāžnieks. Automobiļa dizains nekas samākslots - visi graša pie sportisku un lihachesky attieksmi.

Interjera auto

Mēs jau iepriekš minēts, ka Scion FR-S - ir četrvietīgs kupejas. Skatoties uz salonu, šī frāze jūs atradīsiet smieklīgi. Aizmugurējos sēdekļus var ērti uzņemt vien bērniem. Runāt divu pieaugušu pasažieru pilnīgi nepiemērotas. Atpakaļ dīvāns ar automašīnu, visticamāk, ir veikti par ērču īpašniekam izmantot tos tikai avārijas gadījumā. "Japāņu" atkal mājienu, ka viņš nav ģimenes hečbeks un kluss pilsētas sastrēgumiem.

Radītāji koncentrēta visu savu uzmanību uz vadītāja sēdekļa, jo visa automašīna ir izstrādāts, lai nodrošinātu to, ka īpašnieks viena patika braukt. No centra konsoles funkcionalitāte nav pārāk liels, bet tas nav nepieciešams. Tas ir pietiekami, lai pieskarties multimediju sistēmu un galveno ceļu losjoni, piemēram, gaisa kondicionieris. Pat šie elementi absolūti pilsoniskās dekorēts Scion FR-S, kas pārslēdzas uz sacīkšu automašīnām.

Nolaišanās ar automašīnu tik zemas, cik iespējams, sēdeklis "konverti" vadītāja un priekšējā pasažiera, nesniedzot paraut vietu. Viņi var justies droši paviršības laikā.

Tehniskais raksturojums transportlīdzekļa

Motors ir izstrādāts arī tandēma Toyota-Subaru. Scion FR-S ir aprīkots ar 2 litru dzinējs, kas ražo 200 zirgspēku. Coupe notiek noklikšķinot pirmo 100 km / h 7.6 sekundēs. Maksimālais ātrums - 230 km / h. Izvēle ir 6 ātrumu manuālo un automātisko.

Sākotnējā konfigurācijā pircējs saņems visas drošības sistēmas, klimata kontrole, apsildāmie krēsli, el logi, xenon optika un vieglmetāla diski. Tā maksimālā konfigurācija Scion FR-S pievieno visiem uzskaitīti automātisko transmisiju.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.