"TagAz C10": tehniskās specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes par īpašnieku

Kompakts sedans "TagAz C10" ir atšķirīgs no citiem automobiļiem Krievijas ražošanā. Varbūt tāpēc, ka tā ir balstīta uz Ķīnas modeli JAC A138 Tojoy. Protams, salīdzinot ar ražošanu automašīnām "AvtoVAZ", tas sedans uz mūsu ceļiem ir reti, tomēr, un viņš atrada savus pircējus. Tomēr pirmās lietas vispirms.

izskats

"TagAz C10" Tikai 2011. gadā parādījās Krievijas tirgū, gan JAC A138 Tojoy tika publicēts 2008. gadā. Fakts, ka šie trīs gadi, inženieri ir pavadījuši Taganrog rūpnīcu pārskatīšanai un uzlabošanai sedans. Pagāja ilgs laiks, lai pielāgotos auto ar Krievijas apstākļiem. Tas bija nepieciešams, lai uzlabotu metinājuma kvalitāti un uzlabot aizsardzību pret koroziju.

Šī mašīna var saukt diezgan. Klasiskais sedans rotā mandeļveida lukturi, veikls šauras restes ar kompānijas logo vidū un stilīgs gaisa vadu zem tā, ko varētu uzskatīt par pusēs "migla". Automašīna izskatās kompakts, jo tās lielumu. Sedānā garums sasniedz 4155 mm, platums 1650 mm un augstums 1465 mm.

Interjerā

sedans interjers izskatās askētiska. Interjers ir gandrīz nekas piesaista uzmanību. Torpedo plastmasas izskatās tāpat kā 4 spieķu stūri. Daži svaigums interjera dod tikai sudraba apdares komponenti paneļa un hroma bezel instrumentiem.

Bet iekšā "TagAz C10" ir diezgan plašs, neskatoties uz tās pieticīgo izmēru. Anyway, lai nodrošinātu cilvēkiem, kas pieder šo transportlīdzekli. Šīs vietas ir ļoti ērti, vidēji ciets, kas aprīkoti ar izteiktu sānu atbalstu. Mugura var ērti uzņemt trīs pasažierus no vidējā būvēt.

Warming kabīne ātri, un vasarā atdziest dažu sekunžu laikā. Troksnis izolācija ir arī labs. Un tomēr daudzi saka uzmanību klātbūtni vairāku nišas uzglabāšanai mazu priekšmetu un apjomīgā 458 litru bagāžnieks. Tas ir droši likt četras pilna izmēra riteņi, un vairāk vietas paliks. Zem grīdas, starp citu, ir "rezerves", domkrats un balonnik.

Starp citu, īpašnieki apgalvo, ka pat tad, ja plastmasas un "ozola", bet tas nav čīkstēt, kas ir svarīgi. "Sienāži" neparādās pat pēc pāris gadiem.

Kas ir zem motora pārsega?

"TagAz C10 'īpašības ir ļoti pieticīgs. Zem motora pārsega ir kompakts sedans stāv 1,3 litru 93 zirgspēku degvielas iesmidzināšanas dzinēju, ko kontrolē 5-solim "mehānika". Par auto dinamika ir atšķirīgs. Lai spidometrs ir sasniedzis punktu 100 km / h, tad mašīna prasa 16 sekundes. Maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 160 km / h.

Tomēr maza pārvietošanas dzinējs ir ievērojams plus. Un tas ir ekonomisks patēriņš. 100 "pilsētu" kilometriem aizņem tikai 7,7 litrus benzīna. Un, kad braucot pa ceļu, un tas dzinējs patērē mazāk nekā 5 litrus.

Starp citu, gaisa kondicionētājs vai sildītājs neietekmē degvielas patēriņu. Kā arī braukšanas stilu. Protams, ka darbojas dzinēja laikā patērē vairāk benzīna, bet kādu laiku vēlāk patēriņš kļūst veids, kā tas ir norādīts pasē.

iekārta

Opcijas sedans "TagAz C10", kā arī interjers, bagātība nav atšķirīgs. Tas ietver visu, jums ir nepieciešams tikai. Pamata aprīkojuma saraksts iekļauts stūres pastiprinātājs, elektriski logu pacēlāji, audio sistēma ar divām USB pieslēgvietām un skaļruņiem, gaisa kondicionieri.

Versija izvērstajā konfigurācijā ir aprīkots ar signalizāciju, parkošanās palīgs, EBD un ABS, kā arī vadītāja drošības spilvens. Papildus iepriekš, sarakstu ar aprīkojumu iekļauts imobilaizers, CZ, lai kontrolētu un halogēna lukturi. Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka spoguļi ir aprīkoti ar elektriski regulējamu stūres statni regulējamu augstumu, un aizmugurējos sēdekļus var nolocīt 60:40.

Jā, pieticīgi iekārtas, bet pat tā, cilvēkiem izdodas atrast plus. Jo mazāk elektronika - jo mazāka iespējamība iedalījumu. Un tā ir taisnība. Daži īpašnieki saka, ka gads īpašumtiesību tikai daļu nepieciešams nomainīt, kļuva spuldze tuvās gaismas.

Uzvedība uz ceļa

Kā jūs varat saprast, automašīnu "TagAz C10 'specifikācijas nav visspēcīgākais. Bet tas nav sacīkšu auto, un pilsēta. Cilvēki, kam pieder šis sedans, apgalvo, ka tā motors ir labs atjautīgs. Jā, uzsākot mašīna nav izpaužas prom, bet, sākot ar otro pārnesumu motors griežas uz augšu, un auto metas uz priekšu. Sedans vērsta uz mierīgā veidā no braukšanas, bet, ja jūs saspiest gāzi, tas ir lieliski tikt galā ar ātrumu.

Tas vēl nav viss, viņi var jums pastāstīt par kreiso "TagAz C10" atsauksmes. Daudzi cilvēki sīki apraksta visu par šasijas un vadāmību. Tie, kas ir kaut ko salīdzināt, teiksim - apturēšanu par šo automašīnu labāk nekā auto bažas "AvtoVAZ". Mēreni mīkstās, nelīdzena "bezdelīgas", pat bezceļu sedans jūtas pārliecināts. Tikai slikti ceļš ir labāk iet, palēnināt līdz minimumam. Par bedrēm joprojām var izlauzties cauri apturēšanu.

PPC arī priecē ar koordinētu darbu. Nodošana slēdzis ir ideāls garām tulkošanā sviras nestrādās. Kopumā mašīna manevrēšanas, stūres gaisma, tā nav problēma sastrēgumos uz šosejas, pilsētā un autostāvvieta.

Par trūkumiem un izdevumiem

Trūkumi. Tie ir pieejami katram transportlīdzeklim. Nav izņēmums un "TagAz C10", kas ir dota iepriekš fotogrāfiju.

Būtisks trūkums īpašnieku uzskata, ka šis auto ir ļoti grūti atrast rezerves daļas. Par "native" riteņiem, piemēram, nav raksturlielumiem un izmēriem. Un oriģinālās daļas ir labāk nav pat meklēt. Tomēr, tas nav pārāk bailīgs, jo analogs var būt lietderīgi (piemērotas daļas Hyundai Accent).

Kas par cenām? Tas ir galvenais iemesls, ka "TagAz C10", pieprasījums. Jauno automašīnu var iegādāties par 375-410 tūkstošus rubļu (cena ir atkarīga no konfigurācijas). Iespējams, tas ir viens no mūsdienu Krievijas tirgū lētāko automašīnām. Ja jūs nevēlaties, lai ņemtu automašīnu uz salonu, jums vajadzētu meklēt reklāmām lietotu / y versiju. To cena sākas vispār no 170-200 tūkstoši rubļu. Un auto par naudu būtu labā stāvoklī.

Nobeigumā es gribētu teikt, ka šis sedans ir ideāls persona, kas nepieciešams budžeta, ekonomisku, pievilcīgs automašīnu braukšanai pilsētā.