Transportlīdzekļa pārskats "Mercedes 600 C" (S 600): specifikācijas, apraksts, atsauksmes

"Mercedes S 600", kas atrodas 140 m ķermeni - leģendu, kas apdziest septiņus gadus - no 1991. līdz 1998. gadam. Šis auto tika aizstāts ar Mercedes, veikti 126 m organismā. Šī mašīna ar laiku vienkārši novecojusi. Jo "seši simti" nāca pasaulē, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu "konsekvence", "veiksmes" un "labu garšu."

Īsumā par modeli

Tātad, kas ir pirmā lieta, ko jūs varat teikt par 600? Šis auto, kas tajā laikā radīja furor. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, viņš ir gandarīts kritiķi un potenciālos pircējus aerodinamiskās ķermeņa, dubultstikls, pašaizverošām durvis un stumbra. Plus viss iekšā tika uzstādīta klimata kontrole, kas darbojās pat pēc darbības izbeigšanu jaudas vienību. Un šis auto bija beigu antena paceļ tad, kad vadītājs pagriežas atpakaļ uz augšu.

Sākotnēji modelis tika piedāvāts ar četriem dzinējiem un divi bāzēm. Tikai izrādījās astoņas dažādas iespējas. Visbiežāk pievilcīga autovadītājiem tika V-veida power unit 12 M120E60 balonus. Visos gados izlaišanas iznāca 16 modeļus ar dažādiem 8- un 6-cilindru dzinēju. Un tas ir tikai benzīna versija. Bet tas ir arī ražo dīzeļdegvielu. Kopumā, izvēle starp autobraucējiem deviņdesmito gadu bija diezgan liels šajā sakarā.

populārs modelis

Visjaudīgākais modeļa versija ir 140 th no organisma, kas pazīstams kā C 600 L. Tas atšķiras spēcīgi specifikācijām, kas vēl šodien ir pārsteidzošs. Vienība ir uzstādīts zem pārsega šajā versijā var radīt 394 zirgspēku. Maksimālais ātrums ir 250 kilometri stundā. Pretendē patēriņš - 13,7 litri uz 100 kilometriem (kopā), bet ar "vecumu", protams, tas palielina. Faktiski, auto patērē vairāk nekā 20 litrus uz 100 "pilsētu" kilometriem. Un līdz 100 km / h šis auto paātrinās 6,6 sekundēs. Vispār - ir nereāli spēcīgs, ātrs un dinamisks līdzeklis deviņdesmitajos gados.

Šī 600-th "Merce" joprojām var lepoties ar 4-band "automātiska", stūres pastiprinātājs, neatkarīgu multi-link apturēšanu (gan priekšā un aizmugurē), ventilējamo disku bremzes, ESP, ABS, ASR un daudzus citus papildinājumus. Šis auto ir viss, kas var būt nepieciešami. Nav brīnums, tas ir kļuvis tik populārs, un joprojām tā līdz šai dienai.

Budžeta versija

Ar 600 - auto nav lēti. Ja pat tagad tas varētu izmaksāt vismaz pusmiljons (ar lielisku stāvoklī un pienācīgas komplektā), tad tas var atļauties tikai turīgi cilvēki. Tomēr tika piešķirta gadu pēc prezentācijas budžeta versijas mašīna pasaulē 600.

Vispirms kļuva pazīstams kā 300SE 2.8. Tā lepojās 2,8 litru dzinēju un manuālo transmisiju. tika uzstādīta otro versiju 3,5 litru turbo 6 cilindru. True, dīzeļa modeļi S-klase (kā jau sen ir izveidojusi tradīciju) tika izstrādāta, lai to varētu pēc tam nosūta uz Ziemeļameriku eksportam. Šis nosacījums varētu izskaidrot daudzas dīvainas iezīmes šādām iekārtām. Piemēram, uzstādīti standarta iekārtu automātisko transmisiju (mēs visi zinām, ka Amerikā šodien, lielākā cilvēku skaits pārvietojas ar automātisko transmisiju, tāpēc tas ir tad, kad tas bija apmēram tāds pats). Un pirmais dīzeļa modelis "seši simti" ļoti nosūtīts uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Bet tad tika nolemts, ka mašīna bija pārāk veiksmīgs, atņemt viņai no eiropiešiem. Un tas sāka apgūt galvenokārt taksometriem.

Izmaiņas 1994. gadā

"Mercedes" S 600 W 140, kuru īpašības ir aplūkotas iepriekš, pirmie trīs gadi izdevās samazināt sirdis tūkstošiem autobraucējiem. Un auto saņēmu tiešām augstas atzīmes. Atsauksmes par modeļa "Mercedes S 600" iedvesmoja ražotājiem un izstrādātājiem, lai restyling.

Tika nolemts aizstāt stiklu pagrieziena signālus caurspīdīgs (iepriekš tie bija oranža, un tas, šķiet, daudzi nav harmonisks). Aiz likt jaunus gaismas. Arī samazināja automašīnas braukšanas augstumu. Plus plastmasas buferis ar matētu virsmu, sāka gleznot tādā pašā krāsā kā ķermeni.

Attiecībā uz iekārtām, auto ir saņēmis uzlabota interjera un jaunu elektroniku. Inside bija stilīgi un eleganti. Un tur bija jauna režģi. Kopumā grupa izlaida būtiski "atjaunots" un atjauninājuši "Mercedes C 600". It īpaši, ņemot vērā to, izstrādātājiem, fani uzreiz pamanīju Mercedes-Benz.

Tehniskā atjauninājumi

Papildus ārējo restyling jaunās versijas atšķiras pat daži to tehniskās īpašības. Izstrādātāji ir strādājuši labi uz dzinējiem. Jo īpaši, V12 un V8. Pie M119 motora saistīts ar uzlabojumiem, jauns kloķvārpstas, arī ir optimizēta vārsti. Taču tas izrādījās viegls virzuļi. Katram cilindram - individuāls spole. Viņš ir arī, piemēram, M120, bija optimizēta dzinēja vadības bloks.

Virza atjaunināto vienību kļūst kompakta un viegla automātiskā pārnesumkārba. Tas ir arī aprīkots ar elektronisko vadības ierīci, un pat ieraksta piekto ātrumu - palielinājās. Viņa, savukārt, bija griezes momenta pārveidotāja slēdzenes mehānismu. Pateicoties visām šīm izmaiņām, mašīna ir ne tikai kļūt par "paklausīgs", dinamisks un tehniski perfekta. Tomēr degvielas patēriņš ir ievērojami samazināts. Viņš bija zemāks pat par 7 procentiem, kas ir pienācīgas izpildes. Toksisko gāzu un vispār vārīta uz leju, līdz minimumam - līmenis samazinājās par 40 procentiem (!). Šajā gadījumā tika novērota Pasliktinoties noteikumiem dinamiku.

Pēdējās izmaiņas

1996. automašīna pēdējās modernizētas. Drawer "antenas", nolēma izņemt - tā vietā viņi bija radars parkošanās sistēmu, kas šodien ir pazīstams kā parkošanās sensorus. Vēl uzstādīta GPS-uztvērējs. Dīzelis modeli aizstāj un dara citu. Novitāte parādījās 3-litru turbo vienību ar samazinātu darba apjomu, bet turbo (kas, starp citu, kas raksturīgs ar starpprodukta dzesēšanai).

"Seši" bija kaut kas īpašs - tas bija vairāk nekā mašīna. Viņa cēla daudz viss jaunais ne tikai Štutgartes zīmolu, bet arī visai automobiļu pasaulei kopumā. Šis modelis bija viens no maz laikā, kurā pieliktā stiklojuma. Tāpat ir maz ticams, ka ir izdevies atrast kaut vienu šādu mašīnu, no kuras stikls pacelšanās laikā, nekavējoties apturēta, tiklīdz tie novērš jebkādu ārvalstu objektu (roku, piemēram). Un vēl, "seši simti" - Eiropas pirmā mašīna, kas elektrosistēma salons spogulis tika izmantota.

īpašas versijas

Papildus parastajiem modeļiem ir atbrīvota citas versijas, īpašs. Piemēram, 1992. gadā, es redzēju, ka gaismas bruņotu transportlīdzekli. Viņa kļuva pazīstams kā Sonderschutz. Bruņotais logi, iebūvēts skapis, īpašas riepas, augstas izturības materiāli ... Tas viss lielā mērā ietekmē auto drošību. Jā, un viņas svars palielinājās - tikai pusotru tonnu.

Otrais īpašais variants - Mercedes-Benz S 600 Long. Precīzāk, Pullman limuzīns. Sākotnēji pagarinājums mašīna paņem firma sauc Binz. Bet tad tas bija "Daimler". "Viens simts četrdesmitie gadi" atcirta, un pēc tam pievieno ievietot metru garumā.

1995. gadā, kopā bija maisījums šīm divām versijām. To sauca - Pullman-Sonderschutz. Tas nozīmē, ka bruņotais limuzīns. Šie grozījumi radīja ļoti gara, sarežģīta un grūti. Darbs bija garlaicīgs. Tas nav pārsteigums, ka visi pasūtījumi tiek apstrādāti saskaņā ar individuālu līgumu ar personu, kas vēlas iegūt speciālu versiju. Un šī iemesla dēļ cena nav paziņots. Divi gadi - tas ir aptuveni, cik daudz laika tika pavadīts ražošanu bruņotais limuzīns.

Un pēdējais "īpašais" auto - tas ir ... "popemobile". Lando versija speciāli pāvesta.

Modern "seši simti"

Līdz šim, 600-th "Mercedes" ir ļoti populārs. Tas ir tikai nav par 140 m un 222-m organismā. Šis neticami mašīna! Jo pamata konfigurācijā tas ir saņēmusi 12-cilindru V-twin 530 zirgspēku (!) Engine pārvietošanos sešu litru. Tradicionāli L versija ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu un aizmugures riteņu piedziņu.

Maksimālais, ko var attīstīt jaunu produktu 2015. gadā, ir 250 km / h, un tas ir elektroniski ierobežots. Lai simts auto nedaudz paātrina vairāk nekā 4,5 sekundēm. Jo kombinētā ciklā viņa patērē apmēram 11,3 litrus degvielas. Šī automobiļa cena sākas 11 miljonus rubļu, lai tā varētu atļauties stabilu cilvēks, ar atbilstošu ienākumiem un spēju saglabāt šo mašīnu.

Brabus

"Brabus" - ir viens no labākajiem tūninga ateljē, kas nodarbojas ar "Mercedes". Tātad, Brabus speciālisti vienkārši nevar ignorēt "seši simti" ar 222-m organismā. Un man vienkārši nereāls jaudīga mašīna. Pirmkārt, dzinēja jauda bija 900 (!) Zirgspēki. Iespējamais maksimālais ātrums - 350 kilometri stundā. Paātrinājums samazinājās līdz 3,7 sekundēm (tādējādi kļūstot, piecpadsmit sekundēm ātrāk). Dzinēja jauda palielināta līdz 253 cc

Bet cena ir atbilstoša. Lai iegādātos šādu mašīnu būtu jātērē 390 tūkstoši dolāru. Savukārt, cilvēki saņems drausmīgs transportlīdzeklis, kas iemieso visas jaunākās tehnoloģijas. Plus, auto neticami dizainu, optika un interjers. Ja mēs runājam par pilnību automobiļu mākslas W222 Brabus - tas ir tā.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Saskaņā ar iedibināto tradīciju deviņdesmitajos grupā nolēma publicēt citu "Long" versija. Punktu tika veiktas, un jaunais produkts pārsniedza pat Mercedes-Maybach S 600 to izmēri. Tās garums ir 6,5 metri bez milimetru! Ritenis bāze ir iespaidīga - 4,418 mm. Augstumu -. Gandrīz 1,6 m Tātad, neskatoties uz ārējo dinamiku un izsmalcinātību, kas visvairāk plašs. Bet ar kapuci - dzinēja biturbo V12.

Ko es varu teikt beidzot? Fakts, ka "Mercedes" - ne tikai auto. To var teikt, dzīves veids. Atsauksmes par šo mašīnu ir ļoti pozitīvi. Pēc tehniskā ziņā, tas nav nekas sūdzēties. Vienīgais negatīvais, ko var redzēt pārskatiem īpašnieku, tas ir dārgas preces, un, dažreiz lielu degvielas patēriņu.