VAZ-2111: auto īpašnieku atsauksmes

VAZ-2111 - iekšzemes vagons sērijveidā ražota no 1998. līdz 2009. gadam, vienpadsmitais pēctecis modelis "Lada" kļuva par "Priora". automašīnu montāžas rūpnīcas tika veikta uz Volgas, kā arī Ukrainā (jo Cherkassy "Bogdan"). Iekārta ir ļoti izplatīta NVS. Kas ir VAZ-2111? Atsauksmes par īpašniekiem, plusi un mīnusi mašīna apskatīt mūsu šodienas rakstā.

izskats

Auto dizains ir aizgūts no "desmitiem". Faktiski, tas ir tas pats VAZ-2110, tikai ar lielākām maģistrālēm un jumta sliedes. Mašīna ir identiskas formas priekšējos daļas spārniem un durvīm. "Desmitiem" Daudzas detaļas uz vagona atbilstu. Tas ir liels pluss, kas tiek atzīmēta ar atzinumiem, īpašniekiem. VAZ-2111, atkarībā no aprīkojuma aprīkots ar apzīmogotu vai lietie diski 14 diametru. Pamata versija var atšķirt ar vāciņu uz miglā. Attiecībā uz pārējo, nav nekādas atšķirības. Attiecībā uz "top desmit", ko izmanto šeit firmas spogulis ar zili-atstarojošu pārklājumu. Bet skats autovadītājiem par VAZ-2111 atšķiras šeit. Daudzi kritizēt spoguļiem, jo to nav informatīva un saistīts ar parasto demontāžu. Praksē, daži no objektiem tām tiešām zaudējis. Un tas darbojas pretatstarojošo pārklājumu tikai naktī, un tad tikai nedaudz.

VAZ-2111 - fotogrāfijas un pārskats par pasažieru nodalījuma

universāls interjers neatšķiras no sedana 2110. Tā ir tā pati firma, leņķa vāks ar plānu, dvuhspitsevym riteni. Centrālā konsole nedaudz leņķveida pret vadītāju. Par to ir divi deflektors vadības bloks plīts (ar dārgu modeļos automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionieri) un durvju atvēršanas indikators. Apakšā ir niša visiem lietas veidu. Cimdu nodalījums, ka pasažiera pusē, kas ir ļoti plakana un ir aizslēdzama. Galvenās sūdzības no īpašniekiem, kas saistīti ar montāžu salona kvalitāti. Plastmasas ir ļoti grūti, un galu galā sāk atšķirties. Tas īpaši attiecas uz centrālās konsoles. Pēc 3-4 gadu darbības tas sāk sprakšķēt un lyuftovat. Šī problēma ir grūti atrisināt vēl skaņas izolāciju. Stūre ir neērti saķeri - piezīme izskata īpašniekus VAZ-2111. Jebkura analoga tā nav, un ir pieejami tirgū tikai Ķīnas "Prosport", ka kvalitāte ir vēl sliktāka rūpnīcā.

Sēdekļi ir ļoti grūts - runāt par to izskata īpašniekus VAZ-2111. Un, lai gan vagons ir paredzēta pieciem cilvēkiem, kas parasti tikai četri ir kopā. Aiz ļoti maz brīvas vietas. Par trūkumu bagāžas telpu problēma vagona atrisināta. Atšķirībā no sedans, kas ir atzīti par 450 litriem vagonu var uzņemt līdz 775.

tehniskie parametri

Šis auto iestatīt dažādas elektrostacijas. Vājākajām sērija ir polutoralitrovye motors ar 8-vārstu sadales mehānisma 72 zs. Tā uzstādīta uz iepriekšējām versijām daudzpusīga un dažāda karburators degvielas sistēmu.

Tālāk jau devusies iesmidzināšanas dzinēji ar vairākpunktu injekciju. Šī "desyatoshny" vienībai 1.5 litru ietilpību 77 zs. Ir līniju un lielgabarīta motori. Tātad, auto personāls 1,6 litru dzinējs ar 82 zirgspēkiem, kas pēc tam palielinājās līdz 89. Tas sekmēja uzstādīšanu 16 vārstu galvu, lai aizstātu 8-vārstu. Visjaudīgākais rindā ir 93 zirgspēku benzīna dzinējs ar divām sadales vārpstām. Viņš atnāca pie vagons ar hečbeka-12 sērijas. Attiecībā uz pārraidi, visi jaudas vienības strādā neapstrīdēto mehāniku ar 5 soļiem. Dinamika izkliedēšanas - ir gandrīz tāds pats kā par "desmitiem". Izkliedēšana uz simts aizņem no 12,5 līdz 14 sekundēm, atkarībā no dzinēja. Bet auto ir ļoti jutīgi pret nodzīt. Tas būtībā parāda savas dinamiskās īpašības.

Degvielas patēriņš no visām vienībām ir aptuveni tāds pats. Piemēram, pilsētas satiksmē auto pavada 9 litrus simts. Uz šosejas, šis skaitlis samazinās līdz 8-7. Tiem, kas vēlas ietaupīt vēl vairāk, ir iespējams uzstādīt gāzes iekārtas. Dzinējs dizains 11 "Lada", lai šo aku nav globāla "pereproshivok".

nekļūdīga

Apsveriet, ko viņi saka par automašīnu VAZ-2111 atsauksmes par īpašniekiem. Pros šī mašīna ir koncentrēti stumbra. Attiecībā uz problēmām darbībā, viņi sāk pēc 50 tūkstošiem kilometru. Pirmais liek sevi dzesēšanas sistēmu. Laika gaitā plūsmas caurules. Cover izplešanās tvertne pārstāj darboties, un nav ventilācijas spiedienu sistēmā. Tā rezultātā, tvertnes vienkārši pārtraukumiem. sajūga disks ir resurss ir 120 tūkstoši kilometru. Bet vilces gultnis valkāt jāremontē un 75. Ja sajūgs montāža ir pilnīgi mainīt visus elementus. Šis disks, grozs un sajūga presei. Ar 175 tūkstoši bojātu plombu pārnesumkārbu. Transmisija sevi, atšķirībā no "nines", nav nepieciešams pielāgot no ainas un nav grabulītis ar laiku. Lai 200 tūkstošiem pārsprāgt Putekšnīcas ārējo CV locītavu. Viņiem ir jāmaina kopā ar klipiem (pārliecinieties, lai izmantotu specializētu smērvielu locītavām).

izplūdes

Uz VAZ-2111 ir instalēta katalizatorā, kas ir metālkalumi līdz 100 tūkstošiem. Protams, neviens nav to aizstāt. Katalizators sagriež un nodot ragmānis. Uz motoriem, ar datoru, lai veiktu papildu firmware lai nepalielinātu degvielas patēriņu. Izpūtējs sāk rūsēt pēc 2-3 gadiem. Viņš alumīniju, bet šis pārklājums ir strauji mizoti no metāla. Izplūdes kolektors un "bikses" barots ilgu laiku.

bremzes

drum - No automašīnas izmaksu disku elementiem, aizmugurē priekšā. Disks ir jānomaina uz 180-200 tūkstošiem. Atsauksmes par īpašnieku VAZ-2111, ir ieteicams uzstādīt elementus pie 14 collas, jo efektivitāte personāla atstāj daudz ko vēlēties.

Par koroziju

Ķermenis ir ļoti bail no rūsas. Tas notiek 3-4 gadu laikā. Atsauksmes par īpašnieku VAZ-2111 konstatēts, ka tad, ja tas nav laiks, lai noņemtu pārveidotāju, korozijas strauji izplatīties visā organismā. Lai pagarinātu savu dzīvi, būtu regulāri jādara pretkorozijas apstrādi. Problemātiskie ķermeņa vietās - tas uz palodzēm un aizmugurējās arkas. Lai aizsargātu pēdējo, daudzus izvirzītos skapīši. Bet uzstādīt tos uz skrūvēm, jums nevajadzētu - tas ir vēl vairāk jāpaātrina korozijas procesu. Ja jūs regulāri apstrādāt arkas Movil un anti-gravitācijas, un jūs varat darīt bez spārna sargi.

Nobeigumā

Tātad, izdomājām, kura funkcijas vagona VAZ-2111. Kā jūs varat redzēt, šis auto nav bez trūkumiem. Jo īpaši tas attiecas uz montāžas pati. Tas nav augstākais līmenis, kas Toljati modelis, Ukrainas VAZ-2111 "Bogdan". Atsauksmes īpašnieki vairākkārt kritizēja salons. Daži 80-100000 droops pie griestiem. Torpedo un konsole pieciem gadiem sāk iet sakrata. Līdzīga problēma tika novērots iepriekšējos modeļos VAZ (piemēram, "deviņi" zems panelis). Pērkot automašīnu par "sekundāro mājokļu" jābūt ļoti uzmanīgiem - pārbaudiet motora, pārnesumkārbas un apakšā.