Volvo 850: apraksts, īpašnieku atsauksmes

Volvo 850 - automašīna, kas pieder pie vidēja lieluma klases. Šī zviedru automašīna kļuva ļoti populāra 90. gados. Starp citu, tas tika izlaists no 1991. līdz 1997. gadam. Un šajā laikā tika ražoti daudzi sedani un universālie vagoni (citās iestādēs tas netika ražots). Jan Vilsgaard strādāja pie modeļa dizaina. Un tas ir pēdējais automobilis, ko viņš izstrādājis laikā, kad viņš joprojām bija galvenais konstruktors.

Nedaudz vēstures

Tātad Volvo 850 pirmais eksemplārs tika parādīts 1991. gada 11. aprīlī. Pirmizrāde notika vēlāk - tā paša gada septembrī Frankfurtē. Šī automašīna, kas ir D klases priekšējā piedziņa, tika nomainīta ar "Volvo 240". Šis modelis tajā laikā tika ražots 18 gadus pēc kārtas. Tāpēc, ka uzņēmumam vajadzēja jaunu.

Un viņa bija veiksmīga. Kopumā mums jāatzīst, ka Volvo 850 bija būtiskas atšķirības no visām citām mašīnām, kuras bažas jau bija saražojušas. Dizainā jūs varat redzēt atkāpi no tradicionālajiem taisnā leņķa. Tas bija ar šo automašīnu, starp citu, sāka atbrīvoties no "kubveida" formām. Paaugstinājās arī vadāmības un dinamikas līmenis. Jaunums var lepoties ar vairākiem tehniskiem jauninājumiem. Pirmais ir transversāls 5 cilindru dzinējs. Otrais ir priekšējā piedziņa. Trešais ir vilces aizmugures ass, kas apvieno neatkarīgas piekares un dinamikas komfortu. Ceturtais jauninājums ir aizsardzības sistēma pret sānu triecienu. Un, visbeidzot, piektajā drošības jostas, kas aprīkotas ar pretensioners.

Attīstība

Interesanti, ka Volvo 850 izrādījās visprogresīvākā automašīna, kuru jebkad ražoja šī zviedru kompānija. Attīstība tika iztērēta aptuveni 15 miljardu (!) CZK. Un šis modelis izrādījās visdārgākais projekts, ko veica tikai Volvo Cars.

Izstrādātāji ir izveidojuši pilnīgi jaunu automašīnu platformu un izstrādājušas īpašas ražošanas tehnoloģijas. Turklāt Ševdā tika uzcelta atsevišķa elektrostaciju ražošanas rūpnīca. Interesanti, ka viņš joprojām attīsta un piegādā dzinējus Volvo automobiļiem. Starp citu, dzinēji atšķiras no moduļu struktūras. Tos izstrādāja un izstrādāja augsti kvalificēti speciālisti. Starp citu, viss darbs tika veikts Galaxy projekta ietvaros.

Kopumā, ņemot vērā tehnoloģiskos jauninājumus, neviena cita automašīna nebija tik svarīga un svarīga Volvo Cars kā 850.

Modeļa īpašības

Volvo 850 - universāls cilvēks un sedans, kas 90. gadu laikā bija ātri un moderni. Tad Zviedrijas ražotāji pierādīja, ka zina, kā attīstīt un ražot jaudīgas mašīnas, ievērojot tradicionālās vērtības viņu uzņēmumam.

Automašīnai raksturīgi ērti, plaši sēdekļi, kas aprīkoti ar elektrisko apsildi un galvas balstiem. Stūres statnis ir bijis drošs un regulējams visos virzienos. Pat bērna locīšanas vieta bija pat piedāvāta. Un vēl automašīnai bija četri elektriskie logi. Pat lukturu paplāksnes .

Starp citu, modelis ir diezgan labs (sedanam) stumbra apjoms - līdz pat 415 litriem.

Būvniecības un ražošanas process

Auto Volvo 850 atsauksmes saņēma tikai pozitīvu. Tas tiešām bija viss pienācīgā līmenī. Bet vispirms vienmēr vienmēr atzīmēja dizainu. Galu galā, tā izstrādes procesā tika izmantotas jaunākās tehnoloģijas! Maksimāli palielinājās robotu vienību skaits, kā arī tika izmantotas automātiskās savākšanas sistēmas mērījumu veikšanai. Metināšana un griešana tērauda tiek veikta arī citā veidā - izmantojot lāzeru. Tehniskā struktūra tika arī vienkāršota un reorganizēta. Katrs montāžas punkts tika automatizēts. Visas darbības, kuras iepriekš veikušas augstāk par montētāja plecu līmeni, tika apturētas.

Izstrādātāji lielu uzmanību pievērsa drošībai. 850. modelim ir drošības spilveni (priekšējie un sānu). Katrā modelī ABS ir uzstādīts.

Atjauninājumi

850. modelis bija ļoti populārs. Tāpēc 1992. gadā automašīna tika izlaista Volvo 850 GLE. Viņš bija atšķirīgs no viņa priekšgājēja motoru. Par GLT, 850 sērijas priekštecis, tika uzstādīts 5 cilindru 170 zirgspēku 2,5 litru dzinējs ar 20 vārstiem. 1992. gada jaunums izveidoja līdzīgu vienību. Tikai vārstiem bija 10, un jauda bija 140 zs.

1993. gadā autovadītāju uzmanība tika pievērsta universālajam vagonam, kas kļuva pazīstams kā Volvo 850 Vagons. Izrādījās, ka tas ir ļoti praktisks un ietilpīgs modelis, kas attiecībā uz pārkraušanu un "uzvedību" uz ceļa nekādā ziņā nav mazāks par sedanu. Ko īpašnieki saka par šo automašīnu? Nekas slikts. Ko es varu teikt negatīvi par dinamisko un ātro automašīnu, kam ir bagāžas nodalījums, kas ir gandrīz 1500 litru tilpuma? Plus laba apturēšana un dzinēji. Viss šajā automašīnā, kā vajadzētu būt, ir tā īpašnieku vārdi.

Tajā pašā 1993. gada vasarā koncerns ražoja turbokompresoru, kas uzreiz tika uzstādīts uz Volvo 850. Motora tilpums bija 2,3 litri, un ražoti 225 "zirgi". Bet 1994. gadā pasaulei tika piedāvāta jaudīgākā "Volvo" versija. Automašīna ar 250 zirgspēku (!) Dzinēju - tas ātri kļuva par īstu zviedru bestselleru. Maksimālais automašīnas ātrums bija 250 kilometri stundā, un līdz simts tas tika paātrināts 6,7 sekundēs! Rādītāji ir vienkārši neticami. Nav brīnums, kāpēc šī automašīna tika tik ātri izpārdota. Starp citu, tika atbrīvoti tikai 5000 gabali.

Pēdējos gados

1995. gadā motora līnijā parādījās 2,5 litru "dīzeļdegviela". Tas ir ļoti apmierināti ar automobiļu "Volvo" faniem. Auto pati ir ekonomiska, bet šeit ir arī dīzeļdzinējs.

1996. gadā jaunā kupeja C70 pirmizrāde notika Francijā. Interesanti, ka šī automašīna tika uzbūvēta uz ekskluzīvo 850. Volvo platformu. Starp citu, pamatojoties uz to pašu pamatu, mēs atbrīvojām automašīnu, kas strādāja ne tikai uz benzīnu, bet arī uz metānu. Pateicoties īpašai degvielas dubultajai sistēmai.

1996.gadā bija universāls universāls, kas kļuva pazīstams kā 850 AWD. Leģendārais pilna piedziņa "Volvo", kas aprīkots ar 2,5 litru turbokompresoru 193 "zirgiem". Viņš arī ātri ieguva popularitāti, kas nav pārsteidzoši.

Īpašnieka komentāri

Un beidzot daži vārdi par to, ko šīs automašīnas īpašnieki pastāstīju par savu dzelzs zirgu. Faktiski nav sliktu komentāru par modeli. Bet tur ir daudz labu. Jā, ir viens trūkums - ja notiks Volvo 850 sabrukums, mašīnu remonts, kā teikts, nokļūs diezgan centuā. Pakalpojumā tas nav lēts, bet tā maksā par uzticamību. Un tas ir tā vērts.

Vadāmība - arī līmenī, komforts. Daudziem cilvēkiem patīk oriģināls, pievilcīgs dizains. Pat iekšā tas ir ļoti plašs un ērts. Tiesa, eļļa daudz patērē - tā bieži tiek mainīta. Bet visos citos aspektos automašīna ir uzticama. Ne velti, jo tas bija labākais no visiem "Volvo" modeļiem līdz 2000. gada sākumam.

Tagad, starp citu, šo automašīnu var iegādāties ļoti maz naudas. Piemēram, 1994. gada auto atbrīvošana normālā stāvoklī (tas ir, ciemats un gāja) maksās aptuveni 120-150 tūkstoši rubļu. Ir iespējas un lētāki - paši pirmie modeļi, tur un nemaz nemaksā simts tūkstošu cenu. Galvenais ir pirms automašīnas iegādes pārbaudīt automašīnu degvielas uzpildes stacijā. Ja tikai nūjas nebūtu