Walbro (karburators): apraksts, parametri un iestatījumi

Chainsaw ir neaizstājams līdzeklis privātā mājsaimniecībā. Ir svarīgi, ka šis instruments darbojas nepārtraukti un bez pārtraukuma. No motorzāģi kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no uzticamību karburatoru. Kā tas tiek izmantots Walbro. Karburators šis uzticamu pietiekami. Bet tas ir dažreiz nepieciešams tuning, profilaktisko apkopi un remontu. Nu, pieņemsim apskatīt funkcijas šajā vietnē.

mehānisms ierīce

Ierīce nāk alumīnija korpuss, kas ir izgatavoti, lejot. Tā iekšpusē ir iekšējie kanāli ar kontūrām. Tā sadalītāji. Gaisa iet tai cauri, kas pēc tam uzsūcas iekšdedzes dzinēju. Difuzors ir degvielas kanālus. Kad gaiss iet caur elementa, tā ir savienota ar benzīna plūsmā, veidojot uzliesmojošu maisījumu. Degvielas sūkņa sprauslas sistēma, kā arī mehānisms, lai pielāgotu parametrus maisījuma tiek iestatīts uz ārpusi, un tās ir iestrādātas karburatora Walbro. Jaudas, kas var attīstīties motorzāģi dzinēju un gaisa daudzumu, karburatora regulē ar gāzes pedāļa. Intermitējoša sūkņa kamerā sūknēšanai degvielu. Tas tiek piegādāts, izmantojot impulsa kanāls, kas ir savienots ar motorlaivu. Kad virzuļa cilindra kustas, spiediena izmaiņas karterī. Šīs izmaiņas ietekmē darbību degvielas sūkņa diafragmu. Sūknis sāk piespiest, un tās darbība tiek sinhronizēta ar izmaiņām Spiedienu karterī. Tās apjoms ir atkarīgs no motora ātrumu. Degvielas tiek piegādāta karburatoram no tvertnes, izmantojot speciālu karburatora aizrīties. Tas iet caur membrānu, ir ieplūdes un izplūdes vārstu degvielas sūkni, un caur filtru. Degvielas kanāla garām adatu maisījums iekļūst kamerā, kur kontroles membrāna. Needle vārsts, bet drīzāk adata ar sviru ir komunikācijā ar membrānu. Kamera, kas atrodas zem tā, izmantojot īpašu atvēršanu ārā atmosfērā.

darbības princips

Walbro Karburatora motorzāģi darbojas, mainot spiedienu kartera dzinēju. Sākumā ar iesūkšanas gājienu caur difuzoru izlādes gaisā sāk plūst. Tās apjoms ir atkarīgs no motora apgriezieniem un slodzei. Tas ir atkarīgs arī no tā, ko nostāja ir droseles. To vada speciālu rokturi. Ar degvielas sprauslas, kas, savukārt maisījumu gaisa kanālā. Turklāt benzīns apsmidzina un tiek iegūts pabeigts maisījums, par optimālu sadegšanu. Parasti tas tiek gatavots proporcijā no 1 līdz 14. Maisījums iekrīt cilindru, kurā degšanas ciklu. Sakarā ar to, ka apjoms, kas atrodas zem kontroles membrānu ir savienota ar atmosfēru, tas kustas uz augšu. Turklāt, kad svira tas velk adatu, tādējādi atverot degvielas eju. Tātad, nākamajā devu degvielas nonāk kamerā. Tā kā degvielas kamera ir piepildīta ar benzīnu, tad membrāna notiks ierasto vietu. Adata vārsts ir slēgts, un kā rezultātā kameras būs tiesības summu benzīnu. Tas tiks padots caur sprauslām. Šis process ir iteratīvs un atkārtojas pastāvīgi. Lai regulētu degvielas daudzumu, kas nāk no sadedzinātās degvielas, ir difuzoru. Walbro karburatoru aprīkots ar stiprinājuma skrūves. Pirmais - galvenais, otrais - pielāgot tukšgaitas apgriezienus. Kā rezultātā rotācijas šīs skrūves maisījuma ir bagātināts vai vājināto. Ja jūs izņemt tos, tad maisījums kļūst bagātāka. Ja vērpjot - kļūt slikti. Tas ir nepieciešams, lai izvēlētos optimālo proporciju līdz 1 kg degvielas bija 14 kilo gaisu. Ražotājs papildus sniedza iespēju pielāgot tukšgaitas apgriezienus. Šo skrūve var atrast ārā. Ja jūs nesagriežas, tas robežojas sviru, kas uzmontēts uz droseles vārpstas. Ar rotējošu šīs skrūves var pielāgot karburatoru, lai iegūtu nepieciešamo enerģiju visvairāk dažādos apstākļos.

Kā saprast, kas ir nepieciešams no karburatora korekcijas?

Ir vairākas pazīmes, kas varētu liecināt par darbības traucējumu Walbro ierīci. Karburators šajos gadījumos ir jāpielāgo. Ja motorzāģi dzinējs sākās ar lielām grūtībām, un tūlīt pēc tam, kad, sākot ar stendiem, iemesls šīs parādības, kas nav optimāla degvielas maisījuma. Citiem vārdiem sakot, tas ir pārāk vāja. Tāpat nepieciešama karburatora iestatījumus, kad pēkšņi ieraudzīja sāka patērēt pārāk daudz degvielas. Vēl viens no atribūtiem - vairāk summa no izplūdes gāzēm. Tas ir signāls, ka maisījums deg nepilnīgi. Tas ir pārāk bagāts. Tie var tikt pārkāptas tuning stiprinājuma skrūves. Tas notiek, pateicoties spēcīgām vibrācijām un dažādu defektu aizsargā vāciņu. Šis fenomens ir ļoti reti sastopama Walbro produktiem. Karburators tad var viegli remontēt. Vēl viena problēma - bloķēšanu. Bieži karburatorpīpes kanāli, difuzoru dobuma un var kļūt piesārņotas dēļ bojātu vai bojātu degvielas gaisa filtru. Pārāk nodilušas dzinēja virzuļi ietekmē arī karburatora darbu. Šajā gadījumā, karburators, nosakot, ja Walbro un palīdzēt atrisināt problēmu, tas ir tikai uz laiku. Šādā situācijā, jums ir remonts motoru.

Identificēšana problēmām karburatoru un standarta kļūda

Bieži vien īpašnieki saskaras ar motorzāģi noplūdes degvielu. Lai diagnosticētu to, dota vizuālo pārbaudi. Lai to panāktu, ir ieteicams noņemt ierīci un pārbaudiet plombu. To var atrast starp ierīci un dzinēja karterī. Ja blīve ir OK, tad pārbaudiet vienību noplūdes Visi kļūmes, ka mēs skatāmies tālāk ietekmē hermētiskumu līmeni. Daudzi no tiem var labot, ja pirkuma remonta komplekts Walbro karburatora un nomainiet bojātās vai bojātās detaļas.

Kā pārbaudīt noplūdes?

degvielas padeves šļūtene ir likts uz ieejas kanālu mērīšanas līdzekļa. Tad atveras vārsts, ja tas ir viens. Turklāt bumbiera dobumā tiek sūknēts karburatora zināmu daudzumu gaisā. Šajā gadījumā, manometrs jāparāda ne mazāk par 0,4 bar. Ja pēc kāda laika spiediens paliks tāda pati, tad jums ir bojātu karburatora Walbro. Apkalpošana ir nepieciešama, ja spiediens krītas. Tam var būt vairāki iemesli. Tas ir traucējumi no degvielas sūkņa diafragmu. Tas var tikt bojāts. Par to ir caurumi vai plīsumi. Novērsta problēma, aizstājot diafragmu ar jaunu no remonta komplektu.

adata vārsts

Dažreiz adatu vārsts nevar pilnībā aizvērt to. Šāda situācija var rasties sakarā ar blokādēm, pārmērīgs nolietojums vai bojātu adatu konuss. Arī zaudē savu mobilitātes vārstu sviru, tā ģeometrija ir bojāta. Mainot elasticitāti pavasarī.

membrāna

Hermētiskuma tiek samazināti sakarā ar formas kontroles membrānu zudumu. Tas var notikt, jo pārkaršanas, nepārtrauktu ierīces darbību.

Ieplūdes un izplūdes vārsts

Šī problēma var rasties degvielas sūknis. Fakts, ka vārsts ziedlapiņas savu "tukšums". Tie nav piekļauties uz to atskaites plaknēm, integritāte tiek pārkāptas. Rezultāts - Par sūkņa darbību zaudējums. Viņš vairs sūkņi degvielu pareizajā daudzumā. Kāpēc tas notiek? Tas ir ļoti vienkārši. Īpašnieks sen izmanto zāģi ar citu degvielu, nevis tās, ko ražotāja Walbro ieteicama. Karburators tādēļ bieži pārkarsis. Kā rezultātā šādas nepareizas darbības tiek sagatavots pārāk liesu maisījumu, dzinējs slikti eļļo. Tas var novest līdz nopietnām problēmām. Tas kauslis ar cilindriem, ar sākuma problēmām, nestabilu darbību vienības visos režīmos. Arī starp problēmas ar degvielas sūkni var atšķirt deformācija membrānu šajā reģionā impulsu kameras, piesārņojumu un atkritumiem. Daudzi no simptomiem karburatora bieži saistīta ar bloķēšanos. Tīrīšanas un mazgāšanas var atjaunot ierīci. Šim nolūkam ir īpašs strūkla.

karburatoru pielāgošana

Uzstādīšanas process ir diezgan vienkāršs, jo īpaši, ja jums jau ir līdzīga pieredze. Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai veiktu - skrūves pulksteņrādītāja virzienā, kas atbild par maksimālo un minimālo ātrumu. Tās var tikt apzīmēts kā H un L. Tie jānostiprina pie pieturas. Turklāt puse pārvērst skrūves ir vaļīgāk. Visas manipulācijas tiek veiktas uz apslāpētu dzinēju. Kad tas ir pabeigts, jums ir palaist dzinēju un siltumā ar vidēju ātrumu.

tukšgaitas iestatīšana

Šis skrūve ir ieteicams vērsties pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz dzinējs darbosies kā nevainojami. Ir svarīgi, lai uzraudzītu, vai ķēde griežas. Ja tā rotē, tad jums vajadzētu arī pievelciet skrūvi. Kad šajā režīmā, motors sāk kabīne, skrūves nedaudz vērptas atpakaļ.

Testēšanas darbību pēc tuning

Tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu, kā Walbro karburatoru. Korekcija nevar dot vēlamo rezultātu. Lai pārbaudītu dzinēju, ir sākusies, iesildīties un viegli piespiediet uz akseleratoru. Ja kā rezultātā apgrozījums ir pieaudzis līdz maksimumam, tad viss darbojas pareizi. Ja tā nav, skrūves L pagriežot pretēji pulksteņrādītāja 1/8 pagriezienu. Motora maksimālais ātrums ķēdes zāģi ir aptuveni 11500 apgriezieni minūtē. Ja skaitlis ir lielāks, tas var izraisīt traucējumus aizdedzes sistēmā. Gadījumā, ja kļūmes skrūve H ir pagriezts pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tādējādi samazinot maksimālo ātrumu.

secinājums

Zinot Walbro karburatora ierīci un tās darbības principu, jūs varat viegli pielāgot to darboties vēlamajā režīmā. Ierīce ir vienkārša un spēs tikt galā ar to, pat cilvēki bez pieredzes. Visas problēmas var novērst ar savām rokām bez nozīmīgām izmaksām.