Auto "Renault Duster" (dīzeļdegviela): atsauksmes par īpašniekiem, visi plusi un mīnusi

Renault Duster - brainchild Francijas automobiļu grupā, jauka SUV ar cenu budžeta sedans. Tā jau ir garantija popularitāti, bet tas ir atšķirīgs un pārsteidzoša dizaina un labas specifikācijas, un nesagraujamība vietējā ceļa.

komplektēšanu SUV

Franču "Reno Daster" par 2011-2015. jautājums bija visvairāk pielāgots krievu klimata apstākļiem. Visu tehnisko šķidrumu un ierīces var darboties zemā temperatūrā, lai apskalošanas šķidruma tas noteiktajā piecu litru tvertni, ir arī lielas ietilpības baterija 70A-stundu un lieljaudas ģenerators, palielināts vējstikla tīrīšanas zonu, ievērot īpašu režīmu, salona apsildes un sistēmas iestatījumi ir mainīti injekcijas. Un tas ir svarīgi, lai SUV, apakšā ir aizsargāts ar spēcīgu tērauda loksnes.

Pieejams "Duster", kas mono- un visu riteņu piedziņas versijām trim iemiesojumu elektrostacijas, manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.

Benzīna dzinēji 1,6 un 2,0 litru un 102 un 135 litriem. a. Tie atšķiras diezgan pienācīgas dinamiskos raksturlielumus - 13,5 un 10,4 sekundes simtiem km / h. Viņi arī ir augsts degvielas patēriņš - 7/11 un 6.5 / 10.3 litri uz 100 km, attiecīgi.

Vēlāk parādījās auto "Duster" dīzeļdzinēja jaudu 90 litri. a. un tilpums 1,5 litri, daudz ekonomiskāks, bet atpaliek dinamikā. Tas paātrina līdz 100 km / h vairāk nekā 15 sekundes.

Par krieviem, SUV nāk četros aprīkojuma līmeņos. Dīzeļmotors ir uzstādīts uz transportlīdzekļa un izpausme Privilege. Šie apdares ar "Reno Daster" (dīzeļdegviela) cena ir 650 tūkstošiem. Rub. un 705,000. berzēt. bez papildu aprīkojumu.

Jo Expression iekārtām, ietver drošības spilveni vadītājam un ABS, stūres pastiprinātājs, radio CD ar atbalsta Bluetooth, priekšējie elektriskie logi, centrālā atslēga, un tālvadības pults, ar regulējamu augstumu stūres ratam un vadītāja sēdekli.

Paketē ietilpst arī Privilege apkure un powered sānu spoguļi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, gaisa kondicionēšanas un borta datoru.

Tie ir nedaudz atšķirīgs un ārēji. Par "jēdziens" jumta sliedes, durvju rokturi un spoguļi melnā, hroma tikai pārklājumu reste. Tas pats konfigurācija "Priveledzh" chrome joprojām rails un gļotādas uz izplūdes caurules, un apakšējo daļu bufera. Rokturi un spoguļi krāsotas virsbūves krāsā.

Priekšrocības dīzeļdzinējiem

Eiropas automobiļu ražotāji arvien iestatīt enerģijas vienības dīzeļdegvielu. Ļoti bieži tie tiek izmantoti crossovers un SUV.

Dīzeļdzinēji uz benzīnu, ir būtiskas priekšrocības, galvenais no tiem - efektivitāti un augstu griezes momentu.

Mūsdienu motori šāda veida tērē gandrīz trešdaļu mazāk degvielas nekā to benzīna kolēģiem. Dīzeļdegviela ir arī lētāka nekā benzīns.

Un vēl viens nenoliedzams priekšrocība šādas vienības, jo īpaši kontrolē kaitīgo izmešu - zems oglekļa dioksīda veidošanos.

Būtisks trūkums, vismaz attiecībā uz Krievijas pircējam, ir augstāka cena automobiļa. Piemēram, lai "Reno Daster" -dizel cena ir augstāka par 65 tūkstošiem. Rubļi nekā benzīna tajā pašā pamata konfigurāciju.

Turklāt, šie dzinēji ir nepieciešama biežāka apkope. Jebkurā gadījumā, tie ir prasības, Krievijā. Galu galā, kas dīzeļdegvielai ir vairāk nekā jebkurus piemaisījumus, kas var nosprostot degvielas filtrus.

Vietējie degvielas zemākas kvalitātes nekā Eiropas tāpēc izmaksas par degvielu, kas nepieciešama, lai ņemtu vērā īpašās piedevas, neļauj tai sasalt pie zemām temperatūrām, vai uzpildei mašīnas tikai augstas kvalitātes degvielas.

DPP augs

"Reno Daster", jo pārējās divpadsmit Renault modeļi aprīkoti ar dzinēja K9K 1.5 dCi. Šī elektrostacija ir pazīstama ar savu izturību, efektivitāti un uzticamību, kas vairāk nekā desmit gadus.

Dzinējs četrcilindru 8-vārstu un laika jostas disku ar modernu elektroapgādes sistēmas Common Rail. Tas ir ekonomisks, ražotājs apgalvoja, degvielas patēriņu 5,0 litri uz šosejas, pilsētā - 5,9 litri kombinētajā ciklā - 5,3 litri.

Pat pie zemiem apgriezieniem - 1750 apgr / min - motors Rezultātu liels griezes moments ir 200 Nm.

Maksimālais griezes moments - 4000 rev / min, tilpums - 90 litri. a.

Izmantojiet tikai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, mašīna nav instalēta pilnpiedziņas versiju "Reno Daster" (dīzeļdegvielas).

Specifikācijas "Renault Duster"

Transportlīdzekļu riteņu piedziņas versijā ir aprīkots ar lielu klīrensu - 210 mm, bet mazāku tilpumu bagāžas nodalījuma - 408/1570 l monoprivodnom nekā tā kolēģi.

Dimensions (L x W x B) -. 4,3 x 1,8 x 1,7 m aprīkota svars - nedaudz vairāk nekā 1,3 m, kopējais - 1,8 m.

Pirmais, ko izmanto sešpakāpju transmisija lieljaudas bezceļa apstākļos, kā samazināts. Tas nozīmē, ka, ceļojot uz tīra un sausa seguma jābūt pieskārās tieši ar otro pārraidi.

Četru riteņu piedziņa "Reno Duster" var darboties trīs režīmos.

Jo, pirmkārt, griezes moments tiek nosūtīti uz priekšējiem riteņiem. Šajā režīmā (2WD), var tikt paātrināta uz maksimālo ātrumu, zemu degvielas patēriņu.

Kad priekšējie riteņi ir slīdēšanu, automātiski 50% no griezes momenta tiek pārnestas uz aizmugurējās ass. Tas AUTO režīms.

Bloķēšanas režīms slēdzama elektromagnētisko sajūgu, pagrieziet abus asīm. Tas paredzēts bezceļu režīmā maksimālais degvielas daudzums patērēts, un ātrums nedrīkst būt lielāks par 80 km / h, pretējā gadījumā pārvades pārkarst, lai sajūgs var tikt bojāts.

Problēmas ar pārdošanu dīzeļdegvielas versijas

Jā, neskatoties uz daudzajām priekšrocībām pilnpiedziņas SUV "Reno Daster 1.5" (dīzeļdegviela), nopirka savas krievu vadītājiem negribīgi.

Aprēķins par to, ka versija krustošanas, kas ir uzstādīta uz smago degvielas dzinēju, ko raksturo labu saķeri pie zemiem apgriezieniem ar zemu degvielas patēriņu, būs aizvien pieprasītāka nekā modifikācija ar vāju vai rijīgo spēcīgāku benzīna dzinējiem, kas nav pamatota.

Pēc pirmā acu uzmetiena, tas liecina, ka cenu starpība, bet tikai tad, ja tas ir iemesls? Galu galā, ražotājs apgalvo, ļoti mazu degvielas patēriņu. Ar lielu skaitu braucieni dīzeļdegvielas krosovera vajadzētu ātri maksā par sevi.

dīzeļdegviela tests

"Duster", vienkārši lūdz, lai veiktu testa disku, kas varētu vai nu apstiprināt īpašības saskaņā ar ražotāja norādēm, vai liegta tiem.

SUV - Visurgājējs. Un iegūst tā būtībā apvienot un ceļot pa pilsētu, un pārvarēt reljefu.

Saskaņā ar atsauksmēm, Renault 2011 uzvedas labi netīrumiem un lauku ceļiem, ar dažiem deformācijas creeps uz kalniem aizaugusi ar zāli. Stock braukt augstums nav pietiekami visiem grambām un bedrēm sliktu ceļu, bet aizsargā apakšā padara šī problēma ir mazāk aktuāla. Īsas pārkares un labi izstrādāta bamperi lai tā varētu pārvarēt stāvas climbs un lejas.

Īpašnieki "Renault Duster", kādreiz braukt pa ielām pilsētās, caur peļķēs, kas zūd purvā, gar ceļiem. Un tie nosaka, kāda galvenā priekšrocība SUV sarežģītos ceļiem. Tas ir tas, ko viņš nav prātā.

Pirmkārt, diezgan vienkāršs auto, "Reno Daster" (dīzeļdegviela) iekārtām, kas necieš no elektroniskajiem pārmērībām, un apakšā ir droši aizsargāta, ir grūti lauzt, lauzt vai saplēst tajā visu, kas jums ir nepieciešams, atrodoties ceļā.

Otrkārt, tas ir to vērts ne tāpēc tas ir ļoti dārgi, tas ir iespējams, lai mēģinātu piespiest peļķe vai kāpt kalnā, iet ceļu, kas radīs zināmu sirdssāpes attiecībā uz izmaksām, auto, ir daudz vairāk nekā miljons rubļu.

Renault Duster (diesel) uz ceļiem

Atsauksmes no autovadītājiem, "Reno" sliktākie bezceļa posmi notiek ar šķidro dubļiem. Jebkurā gadījumā, lai apturētu vidū lielu peļķēs nevar. "Duster" ir iestrēdzis tajā pat LOCK režīmā. Atstāt var tikai šūpošanos mašīnu un atpakaļ vairāk nekā metru.

Ceļojums uz ceļa apstiprina, ka dzinēju vilkmes nav pietiekami, norādītā griezes moments parādās uz ātrumu, ievērojami augstāka 1750. Daži autovadītāji sauc par 2000 un daži pat 2500 rev / min. Tas bija gandrīz vienīgā būtiska priekšrocība dīzeļdzinēju pirms divu litru benzīna dzinēju, ja ne, lai ņemtu vērā degvielas ekonomiju. Pat ilgi braucieni par reduktoru un pirmā pilnā braucienā degvielas patēriņu laikā no grūtākajiem bezceļa apstākļos ir mazāka par 9 litriem uz simts kilometriem.

Renault Duster (dīzeļdegviela), pilsētas ielās

Tā kā, ja nav pirmās pārraides, trūkums vilces sliktas paātrinājuma dinamika uz pilsētas ielām ar luksoforiem, un tie ir rekonstruēta no sērijas vairākās braucieniem uz dīzeļdegviela "Duster" vismaz neērti. Degvielas patēriņš šajā gadījumā ir līdz 8 litriem uz 100 km.

Vispārējā plūsma SUV var pārvietot tikai ar ceturto pārnesumu. Šie trūkumi uzsvērts "Reno Daster dīzeļdzinēju" atsauksmes par īpašniekiem.

Visi trūkumi zemas jaudas dzinēju parādās nodriskāts ritmā metropoles dzīves, bet gandrīz pilnīgi pazūd netraucētu plūsmu dzīvi dziļā provincē.

Nav nepieciešams, lai pēkšņi sāktu un paātrinātu, lēkt no joslas uz joslu, pasteidzies un apdzīt. Viegli pietiekami, lai pārvietotos uz tālu labajā rindā, ietaupot degvielu un savas nervu šūnas.

Renault Duster (diesel) uz šoseju

Ar augstu pārnesumu uz ceļa SUV mierīgi pārvar triecienus ar kreisēšanas ātrumu 110 km / h, atstājot ceļu un nevis Ryskov. Paātrināt līdz maksimumam būtu garš, un tas nav tā vērts. Pie lielā ātrumā dzinējs tiek pievienots skaļu troksni, kas apvieno ar troksni no riepu un pretvēja. Turklāt, pirms katra pagrieziena temps ir vēl samazināties, jo spēcīgas ruļļa un trūkst stūres jutību.

Plus disku ar tādu pašu ātrumu ir jūtams degvielas ekonomija. Degvielas patēriņš, atsauksmes, ne lielāks par 5,4 litriem uz 100 km.

"Reno Daster" (dīzeļdegviela), ziemā

Eksperti saka, ka Renault Duster dīzeļdzinējs pat pirmā versija ir pilnībā pielāgojies skarbajiem Krievijas ziemām. Ražotājs paziņoja minimālo temperatūru, pie kura motors ir ieguvuši - ir mīnus 25 ° C līdz Krievijai. tas ir piecas grādiem augstāka nekā Eiropā.

Pielāgots (dīzeļdegviela) motors "Duster" pīpē vairāki līdz iesilda, jo no sākuma motoram piegādātās tiek garantēta noslēdzies zemā temperatūrā bagātīgu maisījumu. Tas nav sadedzināt pilnībā, līdz ar to dūmus, kas izzūd pēc pāris minūtēm dzinēja darbību. Šī parādība - rezultāts uz borta elektronikas iestatījumiem. Kāds nepievērsa uzmanību izplūdes, kāds maina iestatījumu.

Elektronika neļauj iekļaut sildītājs, nedarbosies, kamēr kvēlsveču, kas dzinēja startēšanas režīmā patērē strāvu līdz 80 A sildelementiem sildīšanai pasažieru nodalījums pēc dzinējs ir pievienots tikai izejas darbību.

Ar pārvietot salonā uzsildīt ļoti ātri. Pie maksimālās gaisa temperatūras un ventilatora ātrumu kļūst karsti vienkārši. Pat ja mēs uzskatām, ka šāds vērtējums ir subjektīvs, tā ir pozitīva lieta darboties bezceļa tādā vidē, kur auksti vairāk nekā sešus mēnešus.

Attiecībā ceļot ziemā, sniega mašīna balstītos diezgan pārliecināts, nav apstājies, vismaz pagaidām, nav neizdoties sniegā līdz to mezgliem.

Uz priekšējo riteņu piedziņu var iet uz augšu uz margām no sniega, kaudzi ar ielu tīrīšanu.

Par jaunava savienots pie pilnas disku tas saplīst sniega clinging uz cieta pamata, un spēj radīt vilni sniega.
Tātad, un tas ir apstiprināts ar vairākumu "Reno Daster" (dīzeļa) atsauksmes par īpašniekiem, visi trūkumi ziemas braucienu attiecas tikai uz sākt iesildīt salonā.

Lai gan šajā gadījumā viedokļi atšķiras ļoti daudz, jo jēdziens "karsto" un "aukstā" pietiekami individuālo un klimatiskajos apstākļos lielākā valstī ir būtiskas atšķirības.

"Reno Daster" (dīzeļdegviela) 109

Atsauksmes vadītāji ir darījuši savu darbu, un 2015. parādījās rindā piedziņas, "Duster" jaudīgāks dīzeļa dzinēju.

Piemērojot daži no jauninājumiem, tad automobiļu speciālisti uzņēmuma turējis apjomu dzinēja un tā ģeometrijas, bet palielināja jaudu līdz 109 litriem. a. Vidējais degvielas patēriņš pilsētas braukšanai pat nedaudz samazinājās.

Ar tīrīšanas kaitīgu vielu jaunu dzinēji atbilst Euro 5 un maksimālo griezes momentu pats 1750 rpm jau ir 240 N.

Jaunais "Reno Daster" (dīzeļdegviela), ziemā vajadzētu justies labāk. Un tas ir atšķirīgs no Eiropas kolēģiem kvēlsveces ar dažādām īpašībām un modificētu iesmidzināšanas sistēmu, jaunu radiatoru un papildu sildelementi, kas ļauj siltu interjeru pirms dzinēju.

Iezīmes jaunās dīzeļdzinējiem

Kopš 2015. dīzeļdzinējs ir aprīkots ar ne tikai pilnpiedziņas modelis, bet un izteiksmes 4x2 versijā. Līdz šim, tikai ar bijušo sešpakāpju pārnesumkārbu.

Tomēr pieredzējuši autovadītāji uzskata, ka dīzeļdegviela SUV automātiskā pārnesumkārba būs tikai traucē ar biežiem braucieniem uz reljefu.

Automobiļi tiek paātrināta līdz 100 km par 12,5 sekundes maksimālā ātruma - 166 km / h.

Viņi kļuva vēl ekonomiskāku degvielas patēriņu, samazinātu trokšņu līmeni. Autovadītāji rakstīt, ka pat runāt salonā nevar kliegšana pār dzinējam darbojoties, bet tikai līdz ātrumam 130 km / h.

Dīzelis "Reno" ir kļuvis vieglāk pārvaldīt pilsētas ielām, stabilu darbu zemiem apgriezieniem.

Vēl arī par sniegu klātā ceļa LOCK režīms ir viegli pietiekami, lai pārvarētu mazās iešanu.

Diez atmaksas prasības jaunā dzinēja degvielas sastāvu. Viena sprausla "Duster" (dīzeļdegviela) izmaksas $ 250, kā arī zemas kvalitātes dīzeļdegviela uzreiz noved pie neveiksmes šo konkrēto elementu.

Faktiskais dzīve dzinēja , lai apspriestu agri, bet eksperti saka, ka vismaz 300000 km, protams, ar savlaicīgu pakalpojumu un augstas kvalitātes preces un degvielas izmantošanu.

Cenas "Reno Daster" diapazonā no 845 000 rubļu versiju izteiksme 950,000 rubļu. Luxe Privilege lielam skaitam drošības funkcijas, Lietus sensors, apsildāmu vējstiklu un tonētiem aizmugurējiem logiem ar kruīza kontroli, ādas salonā, un daudzas citas noderīgas un patīkamas sīkumiem. Gap izmaksu dīzeļdegvielas un benzīna automašīnām paliek, bet, tā kā jaunā dīzeļdegviela tagad ir vēl ekonomiskāks, tad tas var atmaksāties pat ātrāk.

atsauksmes īpašnieki

Jaunais "Duster" (dīzeļdegviela), tad atsauksmes, tiešām kļūst elastīgs pilsētas satiksmē, vieglāk paātrina un iet uz apdzīšanas uz ceļa.

Attiecībā uz degvielas patēriņu, pilsēta viņš "ēd" nedaudz vairāk nekā 7 litrus degvielas uz 100 km uz šosejas bez slodzes gan ar mazu ātrumu līdz 110 km / h - 6,5 litri, ar pasažieru un bagāžas ar ātrumu 150 km / h - 8 l.

Pieredzējuši vadītāji uzskata, ka jaunā "Dacia Duster" paātrinājuma ātrums ir virs 130 km / h nav nepieciešama. Pat pie 10 km / h vairāk, un auto zaudē stabilitāti. Tad vadītājs jau pieprasīja vislielāko koncentrāciju pie stūres.

Īpašnieki ir jāmaksā uzmanību uz to, ka uz ceļa, paātrinot ar kreisēšanas ātrumu, jūs varat doties uz sesto pārnesumu pie 2000 apgr./min dzinējs nav rēkt, pārraide darbojas gandrīz kā automātiska.

Īpaši picky konstatēts, ka visekonomiskākais režīms uz ceļa - tas ir piektais nodošana 2500 rev / min, ar ātrumu 80 km / h. Bet kas ir noteiktā ātrumā būs vadīt transportlīdzekli, ar labu bezceļu sniegumu?

Kopumā, par jauno SUV "Reno Daster" (dīzeļdegviela) izskata īpašniekiem visu minētās iekšpusē transportlīdzekļa trūkumi. Un tas ir barošanas bloks darbība netiek ietekmēta.

Jaunā "Reno Daster" šodien - 2015. - ir kļuvusi par vienu no populārākajiem SUV Krievijā. Tas ir uzticams, ir saglabājis visas priekšrocības, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, trūkumi ir mazāk, jo dažas kļūdas tika darīts manāms. Par nopietnu bezceļa īpašības un budžeta cenas apvienojums kompensē nelielu interjera dizainu un nelielu komplektu pamatfunkcijas.

Tātad, ko par auto, "Reno Daster" (dīzeļdegviela) izskata īpašniekiem visu plusiem un mīnusiem vēl nevar aprakstīt tieši dēļ mazā dzīves auto, taču tas ir vairāk pieprasītas nekā iepriekšējās versijas ar mazāk jaudīgu dzinēju.