AutomašīnasAutomašīnas

Autorun par mašīnu: pārskatu, funkcijas iestatīšanas funkcijas

Viss komplekss problēmas ar transportlīdzekļa darbības, var iedalīt divās kategorijās. Pirmais būs problēmu risināšanu, un otrais - nevar atrisināt pašreizējā tehnoloģiskās attīstības pakāpe. Bet ir starpposma slānis. Tās ir problēmas, kuras, ar dažādiem panākumiem atrisināt tautas aizsardzības līdzekļiem, un tikai neliela grupa autovadītājiem var atļauties efektīvākas rūpnīcas veidos no situācijas. Vēl nesen, tā piederēja šādu motoru apkures uzdevums. Bet šodien, pat slikti, vadītājs var iestatīt automātisku palaišanu uz auto un aizmirst par problēmu saldētas jaudas vienību. Protams, šādas sistēmas prasa ieguldījumus, bet pašreizējais izdevumu līmenis šīm ierīcēm iekļaujas cenā obligāto automobiļu ierīcēm.

Kas ir autorun?

Standarta aprīkojumā ietilpst klātbūtni palaidējs un dzinēja kontroles. Par organizāciju sistēmu un nodrošina papildu sastāvdaļas, tostarp ļaujot saistīt funkciju blokus vienā tīklā. Galvenais funkcionāla ierīce ir atslēga. Ja trauksme tiek izmantots mašīnas ar starta, viņš saņems vairāk iespējas piekļuves regulējuma jaudas vienību. Vismaz, tā atbalsta tālvadības dzinēja iedarbināšanu. Jo vairāk mūsdienu modeļiem un nodrošina automātisku starta. Piemēram, ja temperatūra ir pazemināta līdz noteiktam līmenim, apkure tiek aktivizēts, arī bez lietotāja iejaukšanās.

Otrs svarīgs komponents ir startēšanas pārvaldības rīks. Parasti tas darbojas kā galvenā ķēde, ar kuru īpašnieks var nosūtīt signālu īstajā laikā. Šodien pat budžets autorun uz mašīnas ir noteikts, lai pārraidītu GSM moduli kanālu komandu. Tas nozīmē, ka attālums no transportlīdzekļa nav svarīgi turētājam, jo signāla pārklājuma zona atbilst mobilo sakaru diapazonā. Turklāt mūsdienu modeļi atbalsta datu pārraides standarts ar pieslēgumu satelītu navigāciju, kas attiecas arī uz potenciālu kontroles sistēmas.

Ar vai bez signalizācijas?

Mūsdienu auto signalizācija, izmantojot visaptverošu pieeju, gandrīz nevar iztikt bez autorun funkciju. Tas ir diezgan loģiski kombinācija, jo abās sistēmās dzinējs darbojas ar to pašu vadības kanālu. Iepriekšēja sākot dzinējs šajā gadījumā var uzskatīt par vienu no trauksmes iespējas. Centrālā vienība sistēmas arī ir vērsta uz kontroles slēdži durvīm, trieciena sensoriem, stumbra un kapuci, aktivēšana aizdedzes, bremzes bloķēšanas un tā tālāk. D. apvienojot drošību un apkures funkciju problēma ir tā, ka vadītājam būs katru reizi apiet imobilaizeru, kas ir atbildīga par piekļuvi visiem komponentiem, uz kuriem attiecas signalizācijas sistēma. Tas parasti paredzēta otrajam atslēgu. Mašīna autorun ir bloķēts, izmantojot releji, piekļuve kuriem tiek nodrošināts ar iekšējo un pogas, vai attālināti. Grūti pieslēgums attāluma lielā mērā būs atkarīgs no uzstādījumiem, ka lietotājs ir izgatavoti uz galveno raidītāju.

raksturojums sistēmu

Viens no svarīgākajiem starta parametriem - tas pārklājums. Ir dažādas pārraides metodes, un papildus iepriekšminētajam GSM-moduli, ir drošāka, un ātrgaitas radio, parasti darbojas ar frekvenci 434 MHz. Pamata nodrošinājums pārsvarā svārstās no 1 līdz 2 km. Darbības ar atslēgu FOB rādiuss ir 500-1000 m. Tas tiek īstenots tiešā kontroles sistēmu. Papildu atslēgu gredzeni parasti ir neliels rādiuss līdz 50 m. Turklāt, temperatūra būtu jāizvērtē, kurā sistēma darbojas. Tipisks signalizācijas sistēma mašīnā saglabā savu auto kontroles funkciju, un stabilitātes apstākļos -40 līdz +80 ° C Attiecībā uz barošanas, ierīces aizsardzības režīmi parasti patērē strāvu 25 mA. Borta sprieguma vajadzētu būt diapazonā 9-18 V

papildu funkcionalitāte

Signalizācijas funkcija komplekss tiks iesniegts divās kategorijās. Pirmais tiks izteikts ar uzdevumu kopumu par aizsardzības bloķēšanas opcijas, un otrs - pilnīgi segtu tiek uzsākta regulējums dzinēja. Bet ir dažas funkcijas, kas parasti spēj atvieglot darbība mašīna jau ir saistībā ar citiem uzdevumiem. Piemēram, klātbūtne paša navigācijas GPS vai GLONASS sensoru noteiks atrašanās vietu mašīnu, noteikt izlidošanu faktus par aizsargājamās teritorijas, informē evakuāciju, un tā tālāk. D. līdzīgu funkciju, starp citu, tas var būt liegta automātisko atskaņošanu automašīnā bez modinātāja. No otras puses, šīs ierīces piedāvā vairāk iespējas tālvadības mehānisko kontroli. Bet abos gadījumos tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu un self-diagnostikas instrumentus. Piemēram, automātiskā monitoringa sistēma spēj identificēt kādu defektu atbildīgas vienības uz brīdi, kad jums ir nepieciešams, lai tos aktivizētu.

Plusi un mīnusi startēšanas

Lai neapstrīdamas priekšrocības šādu sistēmu ietver agrīnu dzinēja silts. Tas novērš nepieciešamību atgriezties populārs veids, lai ātri iesildītu mašīna, kas neatšķiras ērtības. Bet trūkumi šādu sistēmu var brīdināt. Pirmkārt, atstāt mašīnu bez uzraudzības ar iekļautas spēkstacija - pats par sevi ir bīstama. Novērst risks zādzības vai likvidācija mašīna var turpināt integrāciju mehānisku bloķēšanu vai e-izglītots nosakot trauksmi, pārošanos ar automātisko motora palaišanas. Otrkārt, sistēmas integrācija Nepareizu savienojumiem var saplīst un citas transportlīdzekļa funkcijas. Piemēram, ja jūs esat jau dažas reizes nesāks mašīnu ar starta, visticamāk starteris trauksmes blokiem. Labot šo problēmu divējādi. Vai preset sākums par koordinētu darbu ar parasto starteri, vai arī tas izslēgtu bloķēšanas funkciju signālu.

Kā iestatīt automātisku atskaņošanu uz auto?

Princips par darbības moduļa starta kaut kas līdzīgs elektriskās ķēdes atsvešināšanos. Instalācija būs atkarīgs metodi bloķē enerģijas vienību. Parasti izmanto tahometrs, eļļas sensors vai ģenerators kā pārejas saite sistēmu savieno ar motoru. Uzdevums ir vienkāršāka, ja iepakojums ir piemērots konkrētam automobiļa modelim. Kā iestatīt automātisku atskaņošanu uz mašīnu, ja tas nāk ar signalizāciju? Šajā gadījumā, nepieciešamība un uzstādīšana vadības bloka, kas arī tiks savienots ar slēdzenes, sensori un aizbāžņus funkcionālajām daļām mašīnas. Fiziskā uzstādīšana tiek veikta, izmantojot montāžas bāra un kronšteini, kas parasti tiek iekļauti. Elektroinstalācijas ieņēmumi no bloka bateriju vai šķiltavas. Vēlams, lai visi kabeļu shēmas ir uzticams izolācijas aizsardzību.

Kā sākt automašīnu ar starta?

Aktivizācija motora var veikt lietotājs vai attālināti ieprogrammēts automātiskais režīms. Pirmajā gadījumā mēlīte ir īstenota, nospiežot atbilstošo taustiņu FOB pogu. Kā likums, tas ir identificēt galveno atslēgu, bet daži sistēmas nodrošina iespēju pārstrukturēt pogas. Ir svarīgi ņemt vērā, ka dažas situācijas nedrīkst ļaut, lai aktivizētu AutoPlay funkciju attālināti. Bloķēšana šāda kontrole ir iespējama gadījumos, kad ar stāvbremzi un atveriet pārsegu. Tā ir situācija, kad auto bez uzraudzības uzbrucējs varēs izdarīt zādzību. Tagad vēl viens jautājums - kā uzsākt automašīnu ar starta programmatūru? Lai to izdarītu, jums ir pabeidzis uzdevuma algoritmu, ar kuru sistēma aktivizē mēlīti pats. Algoritms var balstīties uz laika punktiem vai temperatūras sensors rādījumiem.

secinājums

Ir arī citi veidi, kā efektīvi un ērtu apkures elektrostaciju. Tas var būt avtoodeyalo, un pat regulāra apkures sistēmu. Kāpēc tas ir izdevīgi, lai izveidotu automātisku atskaņošanu uz mašīnu, lai sildot motoru? Šī opcija ir ieteicama galvenokārt tāpēc, ka viegli vadību. Iespēja plānošanas vispār novērš autovadītājs par problēmu, kas saistīta ar sagatavošanas mašīnas, lai pārvietotos salts rīta. Šajā gadījumā izmaksas augsto tehnoloģiju sistēmu, nav tik augsts. Uzticama starta sistēma ir diezgan iespējams iegādāties par 7-10 tūkstošiem. P.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.