Ford Focus 2: restyling. Apraksts, modifikācijas un komplekti

2008. gadā Ford atzīmēja desmit gadu Focus modeli, rašanos Atjaunotajam versiju tās otrās paaudzes. Jaunas tehnoloģijas, plaši ieviešot modernizētas mašīna ļaus tai konsolidēt savu vadošo pozīciju tirgū vidējiem automašīnām. 2011. gadā nāca trešās paaudzes bestsellers, bet šodien tas nav kļuvis par mūsu diskusiju, proti, Ford Focus 2, kas notika 2008. gadā, uz restyling.

Popularitāti modeļa

Kopš pirmā "Focus", Eiropā vien ir pārdevis aptuveni 5 miljonos eksemplāru. Mašīna ir būtiski ietekmēja pasauli auto īpašniekiem, un pierādījums, ka ir nosaukums "Gada auto". Eiropā modelis ir saņēmusi vairāk nekā 80 dažādas balvas. Turklāt, tas ir labi pierādīts Amerikas un Āzijas tirgos.

Pēc 2007. gada beigās es sāku tirgot Ford Focus 2 hečbeks (trīs un piecu durvju) un vagonu. Un 2008.gada sākumā, lineup Atjaunotajam versija pievienoja sedans, kabriolets un sportisku versiju ar indeksu ST.

kinētiskā dizaina

Galvenie jauninājumi, kas saistīti ar dizainu, Ford Focus 2. restyling pieskārās ne tikai buferi un resti (kā to dara lielākā daļa ražotāju), bet arī sarežģīts organisms mainījusies. Tātad, mēs saņēmām gandrīz jaunu automašīnu. Par projekta pamatu vispārējam tendence uzņēmuma, kas tika saukta par "kinētiskā dizaina".

Saskaņā ar automobiļu ražotāju, viņi vēlējās automašīnu, no vienas puses, tika uztverta kā atjauninājums "Focus", un, no otras puses - kā izcili pārstāvis jaunās paaudzes automašīnu "Ford". Rezultātā - iespaidīga korpuss ar izteiksmīgiem līnijas, uzsverot dinamisku Ford Focus 2. restyling cēla ārpuses modeļa uz tendencēm ietverti iepriekšējā versijā Ford Mondeo un citiem ģimenes locekļiem.

salons

Interjers restyling "Focus", kas 2008. gadā ir vērsta uz to uzlabošanu materiālu un komforta līmeņa kvalitāti. Šīs izmaiņas ir redzamā, jo mīksto durvju paneļi, instrumentu panelī atjaunināts, modificēta pīlārā, pogas logiem un regulators atpakaļskata spoguļiem. Par dārgi modeļi, ir arī augstas kvalitātes āda, un uz augšu - zils tonēts stikls.

Jaunā viduskonsole ar nosaukumu Premium saņēma lielāku funkcionalitāti un interesantu dizainu. Tas ir pieejams par dārgu modeļiem un kā iespēju, lai lēti. Konsole ietver elkoņbalsti, cimdu nodalījums, kuru tilpums 4 litri, divas tases turētājs ar gumijas paklāji, kartes turētāju un monētām. Tā aizmugurējā daļa sastāv no nodalījuma lietām pasažieru un ligzdas 230 voltu (kā opcija). Tas ir piemērots ierīcēm ar jaudu mazāku par 150 vatiem. Kopš 2008. gada sākuma, tad konsole ir iekļauta arī Ford Power pogu, kas atrodas netālu no ātrumpārslēga sviru. Tas ļauj jums, lai sāktu automašīnu bez atslēgas.

Jumta Ford Focus 2

Bagāžas nodalījums Mūsu varonis ir atkarīga no izmaiņām organismā. Mazākais stumbrs saņēma kabrioletu - tikai 248 litri. Kravas nodalījuma lūka ir mazliet vairāk tilpums - 282 litri. Nu, līderi sāknēšanas sējuma kļuva sedans un universāls - 467 un 475 litri, attiecīgi. Neskatoties uz nelielo stumbra, Ford Focus 2 hečbeks joprojām bauda lielu popularitāti, un bieži vien ir atrodams pilsētā. Acīmredzot, pircēji pārsteidz ar savu interesantu ārpusē pakaļgala. Starp citu, sporta versija "ST" arī vypolnyatesya šādā organismā.

tehnoloģijas

Ford Focus 2, kas bija priekšmets restyling mūsu saruna šodien, ir pieejams piecās versijās: Ambiente, Trend, Ghia, titāna un ST.

Restyling otrās paaudzes "Focus", iepazīstināja viņu ar daudzām jaunām funkcijām aizgūts no atjaunināts (tolaik) modeļiem Mondeo, Galaxy un S-MAX. Piemēram, sistēma Ford Easyfuel, kas novērš transportlīdzekļa degvielas uzpildes stacijās nestandarta degvielu.

Uz automašīnas audio sistēmu var savienot ar dažādām ierīcēm, izmantojot slots ir 3,5 mm, un USB portu. Turklāt auto ir SD kartes slots, kas nodrošina atskaņošanu MP3 failus. Salonā ir arī balss vadību, savienojumu, izmantojot Bluetooth un 5-collu displejs ar navigācijas sistēmu. Pat pēc 8 gadiem, mēs varam teikt, ka iekārta ir diezgan labs, lai tuning Ford Focus 2 parasti attiecas tikai uz ārpusi.

drošība

Viena no galvenajām priekšrocībām "Focus", un kopumā visa sabiedrība tiek uzskatīta bezkompromisu pieeja drošībai. Šajā gadījumā, tas ir saistīts ar viedo aizsardzības sistēmas un sešiem drošības spilveniem, kā minimums. Standarta versijā auto ietilpst ESP stabilitātes sistēmu ar vilces kontroli un automātisku aktivizāciju no aizmugures gaismas signāliem gadījumā avārijas bremzēšanu. Un tas ierosināja riepu spiediena monitoru. Starp saglabāts kopš pēdējās versijas drošības sistēmu var atšķirt: standarta ABS, pastiprināta drošības kapsula un avārijas bremzēšanas palīgsistēma. Tas palīdzēja iestatīt iekārtu, lai iegūtu 5 zvaigžņu EuroNCAP novērtējumu.

Ir arī vairākas izvēles drošības funkcijas: AFS sistēmu, tostarp halogēna priekšējie lukturi, Quickclear funkcija nodrošina ātru sakaršanu vējstikla, un ksenona lukturi.

Tehniskā un braukšanas kvalitāti

Tāpat kā iepriekšējās versijas, "Focus", kas 2008. gadā ir ļoti labi pārvaldīts. Pieteikums zemas viskozitātes transmisijas eļļas ievērojami samazināts trokšņu līmeni salonā.

Šajā modelī efektivitāti un dinamiku ar manuālo pārnesumkārbu apvienojumā ar automātisko lietošanas ērtumu. Transmisija Ford Power Shift, ir uzstādīta uz auto kopš 2008. gada, ir novatorisks dubultā sajūga automātisko pārnesumkārbu ar pieciem pārnesumiem. Tā tiek piedāvāta kopā ar divām 2-litru dīzeļdzinējiem Duratorq TDCi. Pirmais attīstīt 136 zirgspēkus, un otrs - 110.

Mums vajadzētu arī pieminēt vēl vienu motoru, kuras galvenais uzdevums - zems degvielas patēriņš ir labs rādītājs dinamikā. Modeļi ar šo dzinēju sauc Focus ECOnetic. No vienības tilpums ir 1,6 litri, jauda - 109 zirgspēku. Tās konstrukcija paredz filtru saglabāšanu sodrēju daļiņām. Šāds motors patērē uz 100 km, kas ir vienāds ar 115 gramiem oglekļa dioksīda uz 1 kilometru tikai 4.3 litrus. 90 spēcīga versija ECOnetic izstaro pavisam 114 g / km.

Ford Focus 2 - restyling

Atsauksmes par šo auto 8 gadu pastāvēšanas, ir nopelnījis galvenokārt pozitīva. Izdarot nekādu problēmu (par saprātīgu operāciju, protams). Starp problēmām elektrostacijas var identificēt tikai divu masu spararatu kas noārda ātrāk nekā sajūga plāksnēm. Transmisija labi darbojas pat pēc 7 gadiem. Elektriskie darbi raiti un kādas problēmas.

Daži valkātājiem sūdzas kārtiņu krāsas. Bet galvenie virzītājspēki skaita viņa slavē, sakot, ka gadu darbības laikā radušās koroziju, liekuma un citas nepatikšanas. Iespējams, šī loma ir pilnsapulce, kas notika vismaz trīs valstīm.

Pēc tam, kad vairāki tūkstoši palaist daži autobraucēji darīt čiptūnings Ford Focus 2, kas ļauj, piemēram, lai samazinātu jau tā zemo degvielas patēriņu.

secinājums

No izstrādātājiem Šī modeļa mērķis bija auto, kas apvieno skaistu izskatu un lielisku vadāmību. Ir zināms, ka viens no faktoriem, kas ir uzpirkti klientiem iepriekšējās versijas, ir zemas izmaksas. Lai saglabātu vadošās pozīcijas šajā segmentā, dizaineri ir pievērsta pienācīga uzmanība Ford Focus vides veiktspējas un degvielas ekonomijas 2. Cena b / a "Focus", ir atkarīgs no stāvokļa un virsbūves tips: kabriolets vērts 500-700 tūkstošus rubļu, sedans - 250-240, hečbeks un krava - aptuveni 200-500000 rubļu.