Iespaidīgais Audi S3

Jaunā Audi S3 izstrādātāji nevilcinājās ievietot spēcīgu turbo dzinēju zem bērna kapuces. Līdz šim šis modelis ir visspēcīgākais A5 hečbeks. Sākotnēji ražotāji pielāgoja modeli trīsdurvju versijā, un nedaudz vēlāk tika atbrīvota piecu durvju S3 Sportback.

Audi S3 - automašīna, kas pilnībā atbilst S-ģimenes kanoniem. Viņš pilnīgi izturēsies pret civilā transportlīdzekļa pienākumiem un neietilps dubļos, ja viņš tiks pārbaudīts kā sporta automašīna. Ar pēdējo lomu tas palīdz tikt galā ar 2 litru FSI dzinēju ar turbokompresoru. Šī motora jauda ir 265 zirgspēki. Tiešām ļoti daudz par šādu mazu auto. Viegli atrodiet to uz ceļa: hromēti spoguļi, aerodinamiskā virsbūves komplekts, uzlabots aizmugurējais buferis un 18 collu riteņi.

Neskatoties uz to, ka tas ir ļoti spēcīgs, Audi S3 ir ļoti piemērots braukšanai pa pilsētu. Visveiksmīgākais ir tas, ka viss tas var būt ekonomisks. Milzīgā turbīna darbojas diezgan klusi, bez atšķirt ar īpašu turbo satvērēju. Jāatzīmē, ka 2 litru FSI ir ļoti elastīgs un sāk izstiepties no pašas apakšas. Tajā pašā laikā, radot pāris kompresoru, viņi spēj paātrināt to līdz 100 km / h tikai jā, aptuveni 5,7 sekundes! Neticami! Audi S3 uzreiz paceļ kustību, bet automašīna pārvietojas ļoti gludi. Sēdvieta salonā ir ļoti ērta.

Motors zem kapuces ir uzstādīts gareniski, kas ļāva to aprīkot ar pilnpiedziņas sistēmu ar elektrohidraulisko sajūgu. Līdzīgu sistēmu izmanto arī citas automašīnas: Audi A3 un VW Golf 4Motion. No šī pilnpiedziņas efektivitātes viedokļa šī shēma ir sliktāka, jo galvenā griezes momenta daļa tiek piegādāta priekšējiem riteņiem, bet tikai 5 līdz 10 procenti - uz aizmugurējo asi.

Audi 3 klīrenss ir mazāks, bremzes ir efektīvākas, un balstiekārta ir stingrāka. Ne slikti strādāja ražotāji un pār stūres, kas kļuva vēl precīzāki, ļaujot saskaņot sporta automašīnas tēlu.

Sportiskumu akcentē dažādi aksesuāri, piemēram, noapaļots stūres rats, uz kura ir nosaukuma plāksne S3, jauns instrumentu panelis, metāla pedāļi. Pamataprīkojums ietver uzņēmuma Recardo sēdekļus, kas ir līdzīgi tiem, kas stāvēja S4 modeļa iekšpusē. Ja nepieciešams, jūs varat pasūtīt ļoti ērtas anatomiskas krēslus, tieši tāpat kā RS4.

Audi S3 liktenis mūsu valstī joprojām ir liels jautājums. Pastāv kāda varbūtība, ka Krievijā tas netiks pārdots. Tas viss ir atkarīgs no tā, ka šādas nelielas automašīnas izmaksas ir pārāk lielas, nesamērojamas ar šīs klases patērētāju iespējām. Kā oficiāls modelis tas ir pārstāvēts, visticamāk, nebūs.

Bet Eiropas tirgū to var redzēt droši. Tur tiek piedāvāti trīs dažādi četrcilindru dzinēji. Tās ir 1,4 un 1,8 litru vienības, attiecīgi 140 un 180 zirgi. Un divu litru dīzeļdzinējs ar 150 zirgspēku. Sešpakāpju manuālās ātrumkārbas un automātiskās kārbas klātbūtnē ar diviem sajūgi. Kas attiecas uz maksas sporta variantu, tad, kā mēs teicām, tam ir 2 darba litri un tas spēj darboties ar visiem 300 "zirgiem".