"Irbis harpija": foto, specs un funkcijas |

Plašās masu ļoti populārs velosipēds "Irbis plēsoņa." Šī divriteņu zirgs tiek veikta Ķīnas rūpnīcās, un tiek eksportēti uz valsti. Neskatoties uz sarežģīto konkurences sadales sistēmas motorynke "Irbis harpija" joprojām nav potenciālais pretinieks slavenā kompānija "Honda" un "Suzuki", kas, savukārt, ir cieši aizņem tirgu.

Kāpēc nav konkurences? Tas ir vienkāršs jautājums. Viss jautājums ir "Snow Leopard" uzņēmuma politiku. Iekārtas ražo Koncerna nepretendē uz vadošo vidū ceļa motocikliem, ar "Irbis" - lētiem modeļiem. Starp citu, šajā nozarē, šis zīmols ir sasniegusi nepieredzētu panākumu. Ar MOTOPARK bažas ir daudz labu un cienīgs modeļus, bet īpaši populārs nopelnījis "Irbis harpija 250". Kas pēc būtības ir šis velosipēds, un daži trūkumi - mēs drīz noskaidrot.

pirmavots

"Irbis harpija" - ir viens no pēdējiem absolventu augu. Proti, šis modelis nonāca pie ražošanas līnijas 2014.gadā sākumā. Jau pirmajos mēnešos pārdošanas, daudzi ir iemācījušies, ka šāda "Irbis harpija 250". Atsauksmes, vairumā gadījumu pozitīvas, pieaug ar lēcienus un robežas. Un tas nav brīnums. Patiesi budžeta motocikli vietējā tirgū ir grūti atrast. A "plēsoņa" - tas ir pierādīts produkts.

pirmie iespaidi

Protams, var redzēt, ka modelis ir ražots Ķīnā. Cheapness jūtama visā. Piemēram, sēdeklis apdare izgatavota no viltus materiāliem. Šeit un tur var redzēt dažas nelielas izskatu. Dažās vietās, kas nav vienota noplūdes glezniecību. Kopumā šīs nepilnības nerada nekādas neērtības. Tāpēc trūkumi jāņem par pašsaprotamu.

izskats

Ja mēs noraidām visu iepriekš minēto, un nav daudz izskatīties cieši, ir iespējams saprast vienu patiesību: neskatoties uz to, ka "Irbis harpija" - budžets motociklu, tā konstrukcija vairāk līdzinās izskatu dārgu velosipēdu. Tūlīt ietekmē lielu skaitu hroma detaļas uz priekšējā un aizmugures. Round galveno lukturi - ir raksturīga "Irbis". Šķiet, ka tas nav nodots no paaudzes paaudzē. Virs jūs varat noskatīties vējstikla. Tā ir veidota no ļoti ērts. Pēc tam, kad zemu nosēšanās šis velosipēds nedod vadītājam ilgtspējību. Un kādi nospiež, jo lielā ātrumā, var radīt lielu diskomfortu.

Patīkami pārsteigti klātbūtnē dubultā sēdekļa. Tas ir, ar velosipēdu, pateicoties labai ergonomikas, bija telpa pasažieri. Turklāt aizmugures piestiprina ērtas mīkstās atzveltne, ar kuru braucējs būs justies droši. Tieši atrodas zem sēdekļa motocikla dzinēju. Uz sāniem viņa mazo plastmasas vāks žoga, bet lielākā daļa no tā joprojām ir iespējams veikt out. Priekšā, divi cam deformēšanās hroma radiatori.

Mēs nevaram teikt par izplūdes caurules. Kas ir īpašs ir viņu neparasta struktūra. Uz katru pusi no dzinēja atkāpties divas caurules: visas četras pagriezienus. Tas ir ārpus kastes. Bet ražotājs skaidro, ka šis dizains ļaus labāk izejas izplūdes gāzu un mitruma, kas sakrājas motora. Uz degvielas tvertne ir ērti novietot visus instrumentus, kas ir nepieciešami tikai par vadītāju. Tas spidometrs, tahometrs, indikators līmeņa pilnības tvertnē un tā tālāk.

motociklu Features

"Irbis harpija" - kreiseris, kas celta, pamatojoties uz klasisko skolu. Tas ir viss jums ir nepieciešams brutāli velosipēdu. "Cruise" tulkojumā no angļu valodas - pastaiga. Šī dzelzs zirgs, kas izveidotas tikai šim uzņēmumam. Pirmkārt, galvenā iezīme katra kreiseris, kā jau minēts, tas ir zems nosēšanās. Ar šo braucējs sēž taisni atpakaļ nav izliekts. Kāpslis atsaukts tālu uz priekšu, lai vadītājs pēdas nepaliek tādā flexed stāvoklī. Šajā stāvoklī, neviena ķermeņa daļa nav nogurt. Saskaņā ar augstas uzstādīts stūres bez kļūdas var noteikt pastaigu velosipēdu.

elektrostacija

Neskatoties uz tās izcelsmi, "plēsoņa" ļoti pārsteidza ar savu sniegumu. Šie velosipēdi ir ideāls visos aspektos. Pirmkārt, pārsteigums prezentē galveno moduli - dzinēju. Četru taktu benzīna dzinējs demonstrē iespaidīgu sniegumu. Kopējais apjoms no visiem cilindriem ir divi simti piecdesmit pieci kubikcentimetriem. Maksimālā jauda ir arī diezgan liels: sešpadsmit ar pusi kubikcentimetriem. Jāprecizē, ka noteikta likme, un, kad pārnesumu maiņa, sajūtu jaudas trūkuma nenotiek. Visi pateicoties labi izveidota pārraidi. Viņa, starp citu, kā arī piecpakāpju manuālo.

"Irbis harpija": atsauksmes par citām specifikācijām

Tas ir neiespējami nav pamanījis, ka "Irbis" elektroniskās pazīme bezkontakta aizdedzi. Bet, ļoti, tad pedālis kick starteris ir klāt iekārtas. Tas nozīmē, ka velosipēds var sākt kaut. Kad atspējošanas moduli, jūs varat viegli izmantot citu. Tas ir liels plus dizaineri. "Irbis harpija" atdzesē ar šķidruma sistēmā. Proti eļļa. Pateicoties labai dzinējam "Irbis harpija" ātri un pārliecinoši iegūt maksimālo ātrumu, kuru likme sasniedz simts četrdesmit kilometrus stundā. Viena lieta ir, lai risinātu "plēsoņa" - viss ir labi, ja tas nebija slikts efektivitātes līmenis motocikla.

Tomēr, tāpat kā visi Cruisers, šis velosipēds ir daudz ēšanas. Simts kilometru "Irbis harpija" izmanto sešas litru 92-oktāna benzīnu. Tas būtu pavisam jaunu motociklu un 90000. Cenas precēm, ko izmanto, ir daudz zemāks.