"IZH-49" (motocikls): īpašības, cenas, atsauksmes un fotogrāfijas

"IZH-49" - vidējās klases velosipēds asfaltētiem ceļiem, ko ražo "Izhmash" laika periodā no 1951. līdz 1958.. Tikai cēlušies no konveijera 507,603 divriteņu mašīnām. Kā "IZH-49" - motocikla ar ilgu vēsturi, tā ir kļuvusi muzejiska Oldtimers Vladivostoka. Izstāžu telpa ar Piejūras teritorijā ir ne tikai vieta, kur tiek parādīts atraitni. Klasiskās līnijas leģendārajiem divriteņu mašīnām var atrast Maskavā, Sanktpēterburgā, Rīgā un Minskā. Reģioni, kuros bija motocikls, nevar saskaitīt, patiesībā liela daļa no bijušās PSRS.

stāsts

Pēc Lielā Tēvijas kara sakāva Vāciju ietvaros reparāciju līgumi mašīnas motociklu rūpnīcu Dampf Kraft Wagen tika veikti (DKW). Darbība bija liela mēroga PSRS ieguva visu ražošanas līniju, kā arī vienu reizi padomju inženieri nezināja, ko darīt ar unikālu vācu iekārtām. Galu galā tika nolemts sūtīt visus tehniskos līdzekļus, Iževska, rūpnīcas "Izhmash".

Pēc vairāku gadu norēķinu un atbrīvot testa modelis DKW NZ 350 bija skaidrs: vācu iekārtas ir diezgan dzīvotspējīgs. Rūpnīcas speciālisti sāka gatavoties tehnoloģisko līniju, lai ražotu ceļu motocikla vidusšķiras. Entuziasti Padomju avtomotoproma mēģināju izveidot ekskluzīvu kopiju iekšzemes īpašības. Tomēr Vācijas iekārta kaut spiesti ekspertiem sekot vācu tehnoloģijas.

Sākt presei

1951.gadā viņš sāka sērijas ražošanas modeli "IZH-49" - motociklu, kas izveidots, pamatojoties uz Vācijas prototipu. Mašīna kopumā izrādījās veiksmīgs septiņus gadus absolvēšanas pēc kārtas, viņa ir ieguvusi plašu atzinību. 49. "Iz" motocikls ar lielisku sniegumu, tika izņemti no tirgus 1958. gadā, kopš tā laika ir uzsācis jaunas paaudzes motociklu - ". Iz-56" Un drīz, pēdējais no 49. pie līnijas.

Raksturojas ar to, ka uz ilgu laiku, "IZH-49" ir dominē tirgū. Viņa pēctecis 56th, nebija veiksmīga. Turklāt jaunais velosipēds tika slikti izstrādāts un burtiski bogged leju nebeidzamu pārskatīšanai.

Funkcija motociklu "IZH-49"

Izmēri un svars parametri:

• 2120 mm - garums motociklu;
• 980 mm - augstums;
• 770 mm - platumā; sausā svara - 150 kg;
• no pilnīgas iekārtu svars - 165 kg;
• Maksimālā celtspēja - 160 kg.

Braukšanas īpašības:

• maksimālais ātrums, bez pasažiera - 90 km / h;
• Kruīza uz šosejas ar mērci - 170-180 kilometru;
• Fording dziļums - 300 mm;
• degvielas patēriņš kustības ceļa laikā - 4,5 litri uz 100 km;
• Bremžu sistēma - bungas mehānismus abiem riteņiem;
• teleskopiskais priekšējo dakšu, atsperi ar hidraulisko slāpēšanu;
• aizmugurējā piekare svārsts, atsperes, hidrauliskie amortizatori;
• Multi-sajūgs eļļas peldē;
• transmisija - Transmisija ar četru pēdu pārslēgšanās ātrumu;
• riepu izmērs - 3.25 / 19 ";
• braukt uz aizmugurējo riteni, izmantojot rullīšu ķēdes pie attiecību 2.33.

dzinējs

• Dzinējs "IZH-49" divtaktu, single-cilindru;
• Stroke - 85 mm;
• cilindrs diametrs - 72 mm;
• cilindru tilpums - 346 kubikmetru. cm;
• kompresijas pakāpe - 5.8;
• maksimālais spēks - pie 4000 apgr / min 11.5 hp;.
• eļļošanas sistēma - maisījums no mazuta proporcijās 1:25 run-motoru;
• dzesēšanas gaisu.

Dzinējs dizains ļauj tai darboties jebkurā vidē: vienība darbojas nevainojami un nepārtraukti.

Motor Carter "Iz-49" bloks, kas sastāv no divām garenvirziena pusēm, kas atrodas priekšā klaņa kamerā ar kloķa vārpstas aizmugurējā daļā - pārnesumkārba. Kick-starteri un svira ir uz vienas ass kreisajā pusē dzinēju.

šasija

Teleskopiskā dakša ir apvienota ar aizsargājošu vairogu, ko parasti sauc par malu, tur ir uzstādīts spidometrs kabeli un disku priekšējo bremžu. Augšējā stūres rata atrodas parabolisks lukturus ar integrētu aizdedzes slēdzi un spidometru. Ir arī divas gaismas, sarkanā un zaļā, kas reaģē uz izmaiņām barošanas. "IZH-49" - motociklu, kas neprasa akumulatoru, visa ķēde var darbināt ar magneto.

Stūres kursu iespējamā laikā 35 grādiem gan kreiso un labo. Stūres stienis ir regulējams augstums un nosaka, ņemot vērā izaugsmi motociklists. No labajā pusē sienas degvielas tvertne ir uzstādīta manuālo ātruma kloķis ātrumu, rezerves apvalku. Abi veidi pārnesumu pārslēgšanas ir vienādi, motociklu vadītāju izvēlas vispiemērotāko sev.

sēdekļi

Tā kā 49. "Iž" - velosipēds nepaātrinās, tās vietas ir paredzētas komfortablai braukt, seglu platība ir diezgan liels, rievotu virsmu, ar labām mīkstinājuma īpašībām, šķīvi uzstādīts atsperes, kas ņem slodzi un ievērojami mazināt kratot. Dažos velosipēdus aizmugures pasažieru sēdvietas tādas pašas formas un ar tiem pašiem parametriem, bet mazāku izmēru. Citos gadījumos konstatēts parasto putu spilvenu, kas pārklāts ar biezu drānu.

Daži īpašnieki ir modernizēta aizmugurējo sēdekli nobaudīt savu Biežlidojuma saviem draugiem un ģimenei justies komfortabli. Par bērnu, kas regulāri ceļo uz muguras sēdeklis, jums ir nepieciešams, lai atbalstītu, apmēram tāds pats kā no krēsla, bet viņa būtu spēcīgāka. Materiāls var kalpot kā metāla bāra sadaļā 8-10 milimetriem. Vairāki stendi tiek piemetinātas pie pamatnes, un uz augšu rada horizontālu paketi, kas būs spēlēt lomu atbalstu.

Protams, improvizēts bērnu sēdeklis ir noņemams, ja nepieciešams, uz pasažiera sēdekli var sēdēt pieaugušo. Varianti izvietojuma muguras, var noteikt, viss ir atkarīgs no īpašnieka radošu pieeju.

retums vērtība

Motocikls "IZH-49" (foto, redzams lapā, parādīt to visā tās krāšņumā) - diezgan elegantu mašīnu no tālā pagātnē, un tas var izgreznot jebkuru kolekciju autotransportlīdzekļu. Modelis ir gandrīz klāt tirgū. Ja jūs nevarat atrast kopiju, jo biežāk to nevar atjaunot. Motocikls "IZH-49", kuras cena tagad ir trīs tūkstoši dolāru, tas ir sapnis daudziem faniem divriteņu retumus.

Tuning vairumā gadījumu uz "Iz-49" netiek izmantots kā mašīna šajā klasē, kad tas ir labāk, lai atgūtu velosipēdu, nevis to grozīt, lai, lūdzu īpašnieku fantāzijas. Labākais atalgojums ir īpašnieks prasmīgi atjaunota motociklu "IZH-49". Foto mašīna, iegūt otrā dzīve būs atmiņas nākamajām paaudzēm.

Atsauksmes

Septiņu gadu ražošanas laikā "IZH-49", motociklu likteni daudz izmaiņu noticis. Šīs modelis Streamline dizaina izstrādātājiem, atceļ nevajadzīgus piederumus. Bet tur ir vienmēr 49. ir bijis modelis uzticamību un izturību, auto kalpoja daudzus gadus bez kapitālremonta. Atsauksmes par īpašniekiem šis velosipēds daži izņēmumi bija pozitīva.