Kas ir plānots auto "Victory" sākotnējais nosaukums? Sākotnējais nosaukums automašīnas "uzvaru" PSRS

Padomju automobiļu rūpniecības vēsture ir radījusi daudzas leģendas un slaveni stāstus. Daudzi no viņiem ir pieredzējuši sev zīmolu automašīnām. Viens no šiem stāstiem ir stāsts par to, kā tas sākotnēji tika saukta par auto "Victory".

Projekta izcelsme

"Victory" parādījās Padomju ceļiem otrajā pusē 40s. Šis projekts tika īstenots pēc gada Gorky Automobile Plant. Ideja par jaunu vieglo automobili, dzimis pēc dizaineriem, kļuva skaidrs, ka vecā "gazovskih" modelis novecojis. Starp viņiem un jaunāko automobiļu rūpniecībā ir bijis nozīmīgs līča desmit gadus. Ar pabeigšanas Lielo tēvijas kara padomju ekonomikas beidzot sāka atgūties. Tad tur bija resursus un naudu, lai izveidotu un masveida ražošanu jaunā modeļa.

tika apspriests pēdējā stadijā būvniecības sākotnējais nosaukums automašīnas "Victory". Bet jaunais auto pats projekts Gorky Automobile parādījās 1943.gadā. Tad valdība deva uzdevumu GAZ speciālistu, lai izstrādātu jaunu modeli vidusšķiras. Vietējie meistari sāka izvēlētos dizaina elementus un priekšzīmīgi izkārtojumu.

Staļina loma rašanos "Victory"

Daudzi cilvēki brīnums, ko sākotnējais nosaukums automašīnas "Uzvaras" nepatika Staļins. Tas nav brīnums, ka vadītājs padomju valsts tolaik kontrolēja visus svarīgos rūpniecības un automobiļu tendences valstī. Staļins uzsākti pirmie pieci gadi. Tas bija viņš pārveidoja padomju ekonomiku piespiedu industrializācijas. Ieskaitot ģenerālsekretārs personīgi pārraudzīja izveidošanu Gorky Automobile Plant 30.gados. Nākotnē, Staļins pievērsta uzmanību tam, kas notiek šajā svarīgi visai uzņēmuma stāvokli.

1944. Kremlis bija prezentācija par paraugu nākotnes automašīnu. Nozīmīgums pasākuma bija milzīgs. Gadījumā, ja panākumu augstākajos varas līmeņos un atļauju no tām, lai atbrīvotu auto bija paredzēts doties uz masveida ražošanu.

Izvēloties nosaukumu

Tātad, ko sākotnējais nosaukums automašīnas "Victory" nepatika Staļinu? Pirmā persona detalizēti pastāstīja par visām funkcijām, ko auto uzrādīts. Visbeidzot, pagrieziens uz titulu. No Padomju Savienības vadītājs ierosināja variantu "Homeland". Tas ir tas, ko plānots sākotnējais nosaukums automašīnas "Uzvaras". Staļins šāds "zīme" nepatika. Pastāv leģenda, ka viņš asprātīgi atbildēja ar jautājumu par šo piedāvājumu: "Un kā mēs tagad Rodina"

Pēc tam vārds tika regulāri nes prom. Neskatoties uz to, valsts amatpersonas, pārraudzīja automašīnu par nākotnes projektu, tas bija ļoti svarīgi, lai izvēlētos patriotisko iespēju. Tāpēc šādu teikumu bija vārds "Victory". Šī iespēja bija Staļins. "Homeland" (ti, sākotnējais nosaukums, kas bija plānots auto "Uzvaras") - tikai aizdedzes izlaidums projektā.

Tehniskās iespējas

Pirmajā posmā projektēšanas automašīnu viņa pamata stilistiskās un tehniskajām īpašībām ir identificētas. Komplekti nolēma dot mašīna zemu kabīne grīdas uzlikts virs priekšējās ass barošanas bloka, neatkarīga priekšējā piekare Springiness. Sākotnējais nosaukums automašīnas "Victory" ( "Dzimtene"), tika plānots, lai sniegtu īpašniekam spārniem monocoque ar racionalizētu formu. Runājot par izskatu un vizuālo risinājumu, kas tajā laikā tas bija visvairāk mūsdienu idejas. Saskaņā ar ideju par dizaineri, "Victory" bija ne tikai mašīna. Viņa kļuva par simbolu prestiža visas Padomju automobiļu industrijā.

Tiešais vadītājs Projekta bija galvenais dizaineris no Gorky auga Andrejs Lipgart. Tas bija viņš, kurš beidzot apgalvoja visus tehniskos risinājumus, kas saistīti ar transportlīdzekļa raksturlielumiem. Lipgart un izvēlējās logotipu jauno modeli. Tas bija burts "M", kas bija atsauce uz toreizējo nosaukumu augu. Jo agrīnā 30s tā tika pārdēvēta par "Molotovets" par godu valsts komisāra un aptuveno Staļins , Vjačeslavs Molotovs. Stilizētais logotipā izskatījās zobi no Nizhny Novgorod Kremļa, kā arī tēja - simbols lielās upes Volgas.

Kara ietekme uz auto

Protams, sākotnējais nosaukums automašīnas "Uzvaras" bija patriotisks. Otrs variants bija vienkāršāka mājiens panākumu Otrā pasaules kara. cīņām pret nacistisko Vāciju laikā vietējie speciālisti ieguva nenovērtējamu pieredzi darbā ar ārzemju modeļiem mehānisko transportlīdzekļu. Tie bija automašīnas konfiscētas Vērmahta un ir tieši Vācijā. Milzīgs skaits transportlīdzekļu parādījās Padomju Savienībā pēc kara kā notverti ienaidnieka aprīkojumu.

Arī ievērojams skaits modeļiem ievadīts valsti no Amerikas. ASV varas iestādes par aizdot-Nomas programma tika veikti, lai Padomju Savienībai daudz automašīnu. Pieredze, izmantojot šo metodi palīdzēja padomju speciālisti, lai noteiktu tehniskos un dizaina lēmumus, kas attiecas uz jauno transportlīdzekli. Tas nav pārsteigums, ka sākotnējais nosaukums automašīnas "Uzvaras", tika teikts. GAZ jauns bērns bija kļuvis vēl orientieru kaujas vienības no Trešā Reiha.

Sākums sērijveida ražošanā

Pirmais auto "Victory" tika ražots vasarā 1946. Šie modeļi, tomēr bija tikai aptuvenu projektu. Eksperti obkatyvali novitāti un pārbaudīta to klātbūtni tehniskiem defektiem. Analīze ilga vairākus mēnešus. Šajā laikā, montāžas līnijas izgāja 23 automašīnas. Visi no tiem, tad kļuva par unikālā uzpircēja retums.

Sākotnējais nosaukums automašīnas "uzvaru" Padomju Savienībā nosodīja Staļinu. Protams, ģenerālsekretārs bija pirmā persona, lai redzētu ražošanas modeli. Tas tika veikts 1947.gadā. Staļins patika automašīnu. Pēc tā apstiprināšanas pašreizējā masu, masveida ražošana sākās. tūkstošdaļa no "Uzvaras" sanāca kopā 1948. gada februārī pie montāžas līnijas.

izmaiņu nepieciešamība

"Victory" tika veikts 1946-1958 gados. Šajā laikā viņa pārdzīvoja vairākas modifikācijas. Tas notika tādēļ, ka 50. gadu sākumā kļuva skaidrs, konstrukcijas nepilnības, pirms mūsdienu modeli. Tie ir saistīta ar mazāku funkcionalitāti ķermeņa. Griesti virs aizmugurējā sēdekļa būt neērti par pasažieriem. Stumbrs nevarēja lepoties ar lielu apjomu.

Kāds ir sākotnējais nosaukums automašīnas "Victory", uzskata, ka dizaineri? Viņi vēlējās dot auto nosaukumu "Rodina", bet Staļins mainīja šo izvēli. Lai mašīnu kļuva patiesi uzvarošs, kā tās nosaukums, tā ir jāatjaunina.

"Uzvara-us"

"Uzvara-US" izceļas starp projektiem, kas pirmās paaudzes slaveno auto modifikācijām. Šis virsraksts nebija dizainu. Tā ir atsauce uz valsts zinātnisko centru jomā automobiļu. Tās speciālisti piedāvāja sākt ražošanu citas modifikācijas apzīmējuma mašīna.

Galvenais jauninājums ir tas, ka ķermenis Universāla sedans bija paredzēts aizstāt ar parasto sedans. Front dīvāns atpūtas telpā piedāvā skaidru, un tā vietā likt atsevišķas sēdvietas ar uzlabotu apdari. Atkārtoti plānošana ļautu palielināt izmantojamo pieejamo vietu vadītājam un pasažieriem. Kopumā attīstība ASV eksperti ir uzlabot komfortu. Šīs idejas netika īstenots, jo augsto izmaksu projekta.