AutomašīnasAutomašīnas

Pārspiediena vārsts no eļļas sūknī: darbības princips. Koriģēšana eļļas sūknis spiediena redukcijas vārstu

Darba eļļošanas sistēma ar iekšdedzes dzinējs ir iespējama tikai tad, ja funkcionālo un saskaņota rīcība visām tās sastāvdaļām. Par vismaz vienu no tās sastāvdaļām neveiksme neizbēgami noved pie darbības traucējumiem, kas jaudas vienību.

Šajā rakstā mēs runājam par to, kas ir spiediena samazināšanas vārstu, eļļas sūknis, un kādas ir tās funkcijas. Mēs arī uzskatām, ka darbības šīs vienības eļļošanas sistēmu principu, aprakstīts, kā veikt remontu un korekcijas.

Kāpēc man ir nepieciešams ar spiediena samazināšanas vārstu no eļļas sūkņa

Kā zināms, nafta tiek piegādāta uz kustīgajām daļām dzinēja zem noteikta spiediena, ko rada darbinot sūkni. Bez šīs smērvielas vienkārši logs uz karterī, pakļaujot elementi un kloķi laika mehānismu ietekmē kvīti un pārkarst. Bet pārāk liels spiediens bīstams dzinēju. Starplikas, blīves, blīvslēgi nespēj izturēt lieko tās normālās vērtības. Sakarā ar to, eļļa sāk atklāties no zem tām, kā arī var ievadīt sistēmas jaudu un dzesēšanas enerģijas vienību.

Proti, lai samazinātu spiedienu eļļošanas sistēmu un ir spiediena redukcijas vārstu, eļļas sūknis. Vārds "samazinājums" ir bieži lietots mašīnbūvē, kas apzīmē samazinājums, samazinājumu, vājinot neko. Mūsu gadījumā tas ir saistīts ar eļļas spiedienu.

Kur tas ir?

Pārspiediena vārsts ar eļļas sūkni visbiežāk likts uz vāka ierīces atrodas apakšējā priekšējā daļā motora bloka par ģeneratora piedziņas skriemeļa. Dažreiz tā var būt uzstādīts uz mājokļu un eļļas filtru.

Ir divu veidu vārstiem: iebūvēts un saliekams. Pirmajā gadījumā, eļļas sūknis un pārspiediena vārsts - tā ir viena struktūra, kas nav pakļauta demontāža. Otrs spiediena kontroles mehānisms, izmantojot rīku tiek noņemts no sūkņa un var remontēt atsevišķi.

Konstrukcija no spiediena samazināšanas vārstu

Kā spiediena samazināšanas vārsts sakārto eļļas sūkni? Tās dizains ir vienkāršs pietiekami. Tā sastāv no šādiem elementiem:

  • centrālā iestāde ar iekšējo kanālu;
  • vārsts formā mazu virzuļa vai lodītes;
  • spring;
  • stop skrūvi (skrūve).

Darbības princips spiediena samazināšanas vārstu

Eļļas spiediens sistēmā var būt atkarīgs no vairākiem faktoriem, bet galvenais ir skaits, kloķvārpstas apgriezienu. Citiem vārdiem sakot, jo vairāk mēs nospiest uz gāzes pedāli, jo ātrāk zobratu pagrieztu eļļas sūkni. Pagriezt ātrāk nekā zobratu, jo lielāks apjoms eļļu no kartera sūkņa sažņaudzas, un jo lielāks spiediens tiek iegūts pie izejas.

Kad spiediens sasniedz noteiktu vērtību bojāts vārsts ir nedaudz atvērts, eļļa ieplūst brīvajā kanālā, uz kuras ietilpst atpakaļ smērvielu karteri.

Darba eļļas sūkņa spiediena samazināšanas vārstu ir šāds. Virzulis vai metāla lode tiek piespiests pie ieplūdes atveres korpusa atspere, kas, savukārt, ir atbalstīta stop skrūvi. Naftas reibumā pieaugošo spiedienu sāk izdarīt spiedienu uz vārsta virsmu, spiežot to savā ķermenī un saspiežot atsperi. Tas atver caurumu, pa kuru eļļu un iet uz rezerves kanālu.

, Samazinot spiedienu tas nav pietiekami, lai saglabātu vārstu atvērtu stāvokli un kontroli vai virzuļa, iedarbojoties pavasara atpakaļ pārklājas gaisa ieplūdes atverē. Kā jūs varat redzēt, shēma ir diezgan vienkāršs un uzticams, tomēr, un tas reizēm neizdodas.

Samazināšana vārsta darbības traucējums

Spiediena samazināšanas vārsts, eļļas sūknis un eļļas filtru - galvenie elementi eļļošanas sistēmu, bet, ja tā ir saistīta ar īpatnībām tā dizains ir gandrīz nekad pārtraukumiem, bet tikai kļūst aizsērējusi, pirmās divas daļas var neizdoties diezgan bieži. Iemesls tam ir tas, parasti izmantojot zemas kvalitātes eļļas, neatbilst motora tipam un darba vidi, kā arī nelaikā viņa nomaiņu. Šajā gadījumā, netīrumi, metāla skaidas vai sadegšanas produkti, kas atrodas lubrikanta tiek uzklāti uz darba virsmām, vārsts, kurš, faktiski, noved pie tā aizsērēšanu un traucētājierīces.

Tas ir arī iemesls defektu pavasarī var kalpot, ja tas ir iespējams, izstiepts vai, tieši otrādi, ieliekti, savīti, snapped.

Uzreiz jāizrauga ka remonta spiediena samazināšanas vārstu, eļļas sūknis ir iespējama tikai tad, ja tas ir saliekams struktūra. Nesaistītam nošķirami modeļiem pieprasīt nomainīt visu sūkņa vāka.

Valve tiek uzskatīts kļūdains, ja tas nespēj uzturēt vajadzīgo spiedienu sistēmā, un, kad mehānisms nedarbojas, kad maksimālā spiediena vērtību. Pirmajā gadījumā kaitējums būs viegli noteikt - tas brīdinās jūs kontrolēt lampu uz transportlīdzekļa instrumentu paneļa. Bet uz pieaugumu spiedienu, jūs varat uzzināt tikai pēc naftas noplūdes uz dzinēju.

Ko spiediena redukcijas vārsts ir darboties

Bet kā saprast, ko augsts asinsspiediens vai, tieši pretēji, ir samazinājies? Un kā tas viss būtu? Jūs varat atrast optimālo eļļas spiedienu sistēmā, apskatot lietošanas pamācībā. Dažādu marku un modeļu automašīnas, tas būs atšķirīgs. Piemēram, eļļas pārspiediena vārsts "Rep" sūknis darbojas 0,55 MPa. Aptuveni paši skaitļi ir būtiski lielākajai daļai automašīnu "Lada".

Izmērīt eļļas spiedienu var pieslēgties sistēmai īpašā šķidrā manometrs spiediena sensora montāžas slots. Pirms tas ir nepieciešams, lai sasildītu dzinēju līdz darba temperatūrai. Visi mērījumi tiek veikti saņēmām dzinēju.

Remonts un regulēšana, eļļas sūknis pārspiediena vārstu

Saprast, vai ar spiediena redukcijas vārsts ir derīgs turpmākai lietošanai, tas var demontēt tikai un izjauktā to. Tātad, tas varēs veikt diagnozi visiem tā elementiem. Ja vārsta korpuss ir noguldījumi, tie ir sakopt, izmantojot benzīnu, petroleju vai šķidruma tīrīt Karburatori. Arī vērts redzēt pavasari uzmanīgi. Ja tas rāda pazīmes spriedzes, kompresijas vai deformācijas, tā ir jānomaina.

Kad jūs pilnībā pārvarēt vārsta, pārbaudiet darbību vienkāršu spiedienu uz bumbu (virzuļa). Ja tas ir nospiests ar spēku, un nāk atpakaļ, bloķēšanas mājokļu nesa visticamāk strādā mehānismu.

spiedienu mazinošu vārstuli, no eļļas sūkņa noregulēšana tiek veikta pēc tam, kad samazinot vārsts ir uzstādīts korpusā. Process tiek veikts ar spiedienu vai atbrīvojot atsperi irdināšanai (pievilkšanas) skrūves virzienu. eļļas spiediena mērījumi tiek veikti paralēli sistēmā ar šķidro-manometru. Pielāgošana dabiski veikta ar dzinēju apstājās un spiediena mērīšana - kad darbojas.

noderīgi padomi

Beidzot mēs piedāvājam dažus noderīgus padomus, kas var palīdzēt izvairīties no problēmām ar spiediena eļļas sūkni vai vārstu ļaus laiks apzināt savu vainu:

  1. Pour dzinējs tikai kvalitatīvu motoreļļas piemērotu veidu un pakāpi viskozitāti. eļļošanas prasības var atrast ieteikumiem transportlīdzekļa ražotājs.
  2. Nekad sajauc dažādu marku eļļas, pat ja tie ir vienādi klasē.
  3. Laiks mainās eļļas un eļļas filtru. Regula par procedūru, kā norādīts manuālās automašīnu.
  4. Neļaujiet smērvielu netīrumiem, ūdens, procesu šķidrumiem.
  5. Keep acu par eļļas spiedienu. Ieslēdzot ierīci atbilstošo indikators bez kavēšanās dodieties diagnozei.
  6. Pievērsiet uzmanību uz motora darba temperatūru. Pārkaršana var radīt saskari dzesēšanai eļļošanas sistēmā.
  7. Pieņemot lēmumu aizstāt vai pielāgot spiediena samazināšanas vārstu eļļas sūknis, kam ir vajadzīgās prasmes un instrumentus, lai labāk izmantotu pakalpojumu speciālisti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.