Body remonts, "Gazelle" - metodes un ieteikumi

Neatņemama iezīme kādu no kravas automašīnām - klātbūtni organismā. Realizētā tā var būt vairāki. Šī telts, van, ledusskapis, mēbeles kabīnē, un tā tālāk. Bet tāpēc, ka ķermenis ir pastāvīgi transportē slodzes, jauda struktūra nodilst un zaudē savu spēku. Šodienas rakstā mēs runājam par to, kā salabot ķermeni, "Gazelle" ar savām rokām. одах приведены в этой статье. Foto un stāsts par me lieto Odas ir uzskaitīti šajā rakstā.

piliens

Board - ir mūžīgā problēma "Gazelle" pēc tam, kad 2003. gada modelis. Vai ražotājs saglabāti metāla vai krāsu kvalitāte bija slikta - tas ir zināms. Bet, ka tā var, ķermenis puvi. Un nākamgad darbības. Ko darīt?

Pirmajā vietā nāk prātā ideja par gleznu. Jā, labs veids, - jo tagad ūdens neiekļūst tieši uz atklātās virsmas, un tādējādi būs apturēt izplatīšanos rūsas. Bet ne mūsu gadījumā. Ūdens plūst pa tentu, lai nonāk interjerā dēļiem. Un tie ir puves no iekšienes. Kāds ir risinājums par šo jautājumu? vairākas metodes var atšķirt:

• "Movil" pretkorozijas apstrāde. Personāls apstrādā iekšējo lodītes. Kā Autovadītājiem saka, efekts ir tur, bet tas ir nenozīmīga - vairāk clinging putekļi nekā rezultāts.
• Nomaiņa metāla dēļiem uz alumīnija. Tas ir sākums aprīkots ar jaunu "blakus". Bet problēma ir tā, ka ir tādi dēļi gandrīz kā pusi no ķermeņa.
• Virsbūves remonts klājA "Gazelle", ar savām rokām. Process ietver izgatavot ar jaunu kadru no lokšņu metāla. Šāds mājās valde kalpos ilgu laiku. Pat pie biezumu 2 mm, tas ir izturīgs pret rūsu un mehāniskiem triecieniem (īpaši attiecas uz tiem, kas pārvadātu celtniecības materiālus). Uzstādīt dizaina rūpnīcas eņģes. Pros mājās puses - izturību, uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. Taču ir arī trūkumi. Jo īpaši tas izskatu. Bet auto īpašnieki ir atraduši risinājumu šai problēmai. Viņi paplašināt telti, slēpjas aiz viņa visu dobumu mājās dēļi. Tas izskatās šādi.

Paul

Tāpat kā šajā gadījumā, lai labotu ķermeni, "Gazelle", ar savām rokām? Parasti šie kravas grīda ir izgatavota no koka. Tā mēdz sapūt. Arī grīda samazinās, ja rodas smagumus vienā vietā (piemēram, valde krekinga, ielādējot smagas paletes Rockley). Šajā sakarā rodas jautājums par to, virsbūves remonta. Protams, lai uzstādītu jauno valdi, nav jēgas. Tāpēc tās var likt virsū metāla loksnes. Optimālā biezums - 2 milimetriem. No stāvā 4-meter "Gazelle" svars ir 125 kg. Šīs lapas ir labs drošības rezervi un nav saliekt. Uzstādīšana ir pieskrūvēta. Lai urbt cauri caurumiem grīdā un noteikt lapas abās pusēs.

Svarīgs jautājums! Augšējā daļa no skrūvēm jābūt līdzenai, kā attēlotie turpmāk. Pretējā gadījumā sūtījums tiks saskrāpēts uz tā virsmas.

Bottom uzstādīts biezu vāciņu un vērpjot uz riekstiem. Dizains ir diezgan stabila un praktiski.

ir piemetināts Uzstūri

Virsbūves remonts, "Gazelle", ir ne tikai, lai stiprinātu malas un grīdas. Arī valkā un apakšā struktūru. Bet tā ir visa virsbūve kabīne. Turpmāk Foto rāda vienu veidu, lai izstrādātu pastiprināšanu. Tāpat jūs varat salabot ķermeni "Gazelle". Gulšņi var novirzīt zem slodzes. Lai to novērstu, dažas ielaidumu tiek metināts visiem crossbars. Jūs varat iet citu ceļu. Piemēram, tā vietā, tērauda ielaidumus metināt palodzes profilu no sākuma līdz beigām, šķērssijas pati.

aizmugures plaukti

Tā ir problēma, ko vadītāji automašīnu, kuru ķermeņa augstums pārsniedz divus metrus saskaras. Sērijas metāls nav paredzēta šādām slodzēm. Tāpēc, pakaļējo stabs (kur uzstādīts gate valve vai vanti aizmugures aizkaru) tiek deformēts. Laika gaitā, viņi sāk lyuftovat. Plaisas. Daži atrisināt šo problēmu, uzstādot nospriegošanas siksnu uz "krustiņš". Par vislabāko efektu būtu labot ķermeni, "Gazelle". Visas esošās plaisas ir nepieciešams veikt. Būtu vēl vairāk jāstiprina būvniecību. Šalles ir jāizvairās, jo tie būs slēpt daļu no grīdas platuma. Tāpēc mēs ražojam metināšanas mašīna L-veida profila. Un mums ir šuves vienā gabalā uz grīdas, un otrais - uz paša galda. Tādējādi visi kravu tiek izlīdzinātas.

Ar šo pašu metodi var remontēt un centrālā pastu. Bet tikai tad, ja tas ir ne-noņemama. Pretējā gadījumā uz sānu iekraušanas, jūs varat aizmirst to.

Kāda veida iekārtu izmanto metināšanai?

Labākais variants - pusautomātiskā invertoru. Attiecībā uz biezumu elektrodiem, tai jābūt kārtībā divu milimetru. Tas ir pietiekami, lai nodrošinātu kvalitāti un vienmērīgu šuve.

metāla biezums

Izgatavošanas virsbūves remonts "Gazelle", apsveriet metāla svars ir metināts. Galu galā, ar katru šalli un stends zonas svars palielinās, nemaz nerunājot par metāla loksnes. Tas ir nepieciešams, lai aprēķinātu no izmantotā materiāla svaru. Kā tā biezuma, optimālā variants - 2-3 milimetriem. Nostiprinot pārsedzes un var veikt biezāku materiālu. Jebkurā gadījumā, tas nepūst un rūsas var noņemt, ja nepieciešams, cinka pārveidotāju.

secinājums

Tāpēc izdomājām, kā mēs varam salabot ķermeņa "Gazelle". Pēc šādu manipulāciju auto kravas turēt ilgs ilgu laiku. Un kas ir ļoti ievērojams - budžets darbs nepārsniedz trīs tūkstošus. Dārgākā izmaksas šajā gadījumā grīdas uzstādīšana lokšņu metāla. Attiecībā uz pārējo, navarka lakatu un profili - lēts un vienkāršs veids, kā salabot ķermeni, "Gazelle" ar savām rokām.